防排水施工技術論文大全11篇

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篇（1）

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：

一、引言

在整個工程施工中，給排水施工是非常重要的組成部分，它不僅影響到人們的日常生活，還會對整個工程施工質量產生重要的影響。而要想提高施工質量，就必須運用相應的給排水技術，使這些技術在施工中發揮更大的作用，為方便人們生活創造有利條件。然而，在工程施工過程中，由于受到施工人員、資金、環境等方面的影響，工程施工中的給排水技術存在著一些問題與不足。這些問題的存在不僅影響了工程質量，還會給人們的生產生活帶來不便。因此，探討分析工程施工中給排水技術存在的問題，并提出相應的防治對策無疑具有重要的現實意義。

二、工程施工中給排水技術存在的問題

1、安全管理方面存在的問題。在工程施工過程中，給排水技術存在著較大的安全管理問題，具體來說體現在以下幾個方面。第一、檢查工作不到位，對于施工現場，缺乏相應的指導和檢查，也沒有建立嚴格的監督機制，使得施工人員不嚴格按照相關規范進行操作，出現大量違規操作的情況，影響給排水施工質量。第二、安全意識缺乏。施工人員的安全意識缺乏，也缺乏對施工人員的教育和培訓工作，他們的安全意識不強，在施工過程中不遵守相關規范，給給排水工程留下安全隱患。第三、忽視防火工作。在使用電動工具的時候，一些施工單位安全檢查工作不細致，忽視對工具的安全性的檢查，忽視對導線的絕緣性的檢查，在施工過程中可能出現火花進而引發火災。

2、施工質量方面存在的問題。除了安全方面的問題之外，在工程施工給排水技術中還存在質量方面的問題，具體包括以下幾個方面。第一、設計不精確。給排水技術存在的問題很多是由于施工工藝不精確所致，例如，設備的尺寸不符合標準，水管連接處出現漏水現象。材料的質量不達標，在施工的時候沒有對材料進行嚴格的檢查，出現閥門不嚴，水管開裂等現象。此外，建筑設計還存在不規范的情況，使得在施工的時候無法準確定位，接口無法對準，引起位置、標高、坡度等出現問題。第二、施工流程不規范。在給排水施工的時候，沒有嚴格按照施工流程進行，影響工程質量，甚至達不到應有的效果。第三、施工人員的技術水平較低，缺乏專業的施工隊伍，缺乏施工經驗，在施工沒有按照施工規范進行施工，影響給排水施工質量。

三、工程施工中給排水技術存在問題的防治對策

1、做好給排水工程施工的圖紙審查工作。圖紙審查是給排水施工前的一項重要工作，審查工作的細致與否，對給排水施工會產生直接的影響。根據給排水施工的實際情況，在審查的時候，需要著重做好以下工作：審查設計圖紙是否與國家的相關設計規范符合，是否符合當地的技術規范、經濟政策和其它相關規范；審查圖紙是否符合建設單位的實際情況，是否滿足給排水工程建設的實際需要；審查圖紙是否與給排水施工技術裝備條件相符合，對于需要特殊技術支撐的施工，在技術上是否已經克服困難，能否保證給排水施工的順利進行和施工安全；審查圖紙上的尺寸、標高、管線交叉連接是否符合給排水施工技術要求，器具安裝的空間、基礎是否滿足要求，審查施工中所需要的設備、材料是否滿足給排水施工技術要求。

2、編寫給排水施工組織設計。施工組織設計對給排水施工發揮指導性和綱領性的作用，具體來說，在編寫的時候需要包括以下四個方面的內容：第一、工程概況，也就是需要將工程建筑物的形式、層高、結構寫清楚，讓人們有全面的了解；第二、編寫依據，對于施工所采用的相關文件和標準，必須是有效的，符合相關規范要求的，包括施工合同、施工圖紙、圖冊、施工驗收規范、檢驗評定標準、勞動定額等等；第三、施工準備，在施工之前需要做好各項準備工作，包括技術、物資、人員、施工現場的準備工作，第四、施工技術方案。根據給排水施工的要求和相關的驗收規范，對于管材及附件、連接和敷設方式、保溫防腐要求、工藝流程、質量標準、允許偏差等的步驟、要求和標準做詳細的規定，為施工提供指導。

3、做好材料的采購工作，保證給排水施工材料的質量。工程給排水施工需要大量的材料和設備，為了保證施工質量，必須加強對材料和設備的管理，保證其質量和安全。做好給排水材料的采購工作，加強與材料供應方的溝通，選擇質量可靠，價格合理的材料供應商，保證材料供應及時到位。同時，要做好材料和設備的驗收工作，填寫測試、驗收報告，并做好防雨、防碎、防銹工作。

4、提高給排水施工人員的素質。施工人員的業務技能和作業素質對給排水工程質量產生直接的影響，因此，為了提高給排水工程質量，必須重視對施工人員的技能培訓。培訓的方式可以是多種多樣的，比如組織討論，觀看視頻，現場講課等等，都可以提高給排水施工人員的業務技能。此外，施工單位還要注重吸收和引進高素質的施工人員，不斷充實施工隊伍的素質，使他們能夠勝任給排水工程施工的各項工作。

5、落實給排水施工的監督管理制度。除了做好上述幾項工作之外，為了提高給排水工程質量，還必須建立完善的質量監督管理制度。施工單位要做好自己的本職工作，建立并完善質量領導機制，建立相應的責任制度，將給排水工程質量監管嚴格落實到各部門和各單位。另外，還要強化給排水工程質量監理工作，對于給排水工程的合同、技術規范等進行全過程的監督和驗收，將給排水工程管理和施工質量控制有機的結合起來，使其成為一個密不可分的整體，提高工程施工中給排水工程的質量。在監督管理過程中，如果發現存在著操作不符合規范要求、施工工藝不達標，材料質檢不合格等情況，應該立即采取處理措施，保證給排水施工按照施工規范進行，提高施工質量。

6、完善給排水工程驗收制度。給排水工程按照合同和設計文件的規定全部完成，達到設計要求，檢驗合格之后，可以辦理移交手續。給排水竣工驗收標準為：符合相關規定和要求，滿足驗收規范，給排水工程全部完成，施工資料齊全并滿足歸檔要求。在這種情況下，可以進行給排水竣工驗收。竣工驗收一般包括施工單位自檢、項目負責人復檢、項目竣工驗收等過程和步驟。在給排水工程施工的過程中，應該根據工程的具體情況，建立完善的竣工驗收管理制度，按照相關規定，嚴格檢查工程的質量，確保給排水工程質量符合要求。同時，嚴格執行相關的驗收規范和標準，確保給排水工程質量。

五、結束語

總而言之，給排水施工是整個工程施工的重要組成部分，運用好給排水施工技術，做好質量控制工作具有重要的現實意義。今后在工程施工過程中，我們一定要認識到當前給排水技術存在的問題，并根據施工的實際情況，從多個方面采取相應的防治對策，加強質量控制，充分利用給排水技術，提高給排水工程質量，促進整個工程施工質量的提高，為人們的生產生活創造良好的條件。

參考文獻：

[1]賀剛.建筑給排水工程施工技術要點淺析[J].華章, 2011(25)

[2]趙海濤.淺談給排水施工中存在的問題及其防治措施[J].科技致富向導,2012(3)

篇（2）

中圖分類號：U416.217文獻標識碼： A 文章編號：

一． 前言

城市道路中，瀝青路面占據著很大的比重，瀝青路面檢查井對整個城市道路網絡的發展完善有著十分重要的作用，但是，城市瀝青路面檢查井周圍容易存在各種病害，極大的限制和制約了城市道路的工程質量，不僅僅會嚴重影響到城市化建設中，整個瀝青路面的平整光滑，美觀，更會使得城市瀝青路面的安全和穩定性得不到保證，限制了城市交通服務水平的提高。瀝青路面檢查井防沉降蓋技術的出現和廣泛采用，可以很大程度的完美解決城市道路檢查井周邊容易出現的各種通病和劣根，比如檢查井周邊的坍塌陷落，井邊潰亂，產生裂縫，檢查井周邊的基礎工具設備被破壞，“路框差”等各種施工護養問題和質量缺陷。總體而言，瀝青路面檢查井的防沉降蓋技術在城市道路中的應用，不僅僅促進了整個城市化交通的進一步成熟，也使得球墨鑄鐵井圈與砼墊圈間的瀝青混凝土成型技術；井口定型專用模具的實際應用技術在實踐中不斷得到完善，有力的促進了我國工程建設事業施工的進步。

二，檢查井周邊容易出現的問題

在城市道路建設護理中，瀝青路面檢查井周邊的坍塌，陷落，裂縫等各種弊端常規方法很難以取得徹底的治理效果，在進行常規的施工過程中，總會出現各種技術通病和質量難題，因此，在道路建設施工中，要從施工地點的實際情況出發，道路建設的施工單位和設計部門要進行細致的勘察，測量，并結合監理部門的建議，進行科學設計，合理施工，采用瀝青路面防沉降蓋施工技術來解決這些難題，主要表現在以下幾個方面。

1.在道路建設檢查井施工過程中，由于施工人員沒有能按照施工規范進行技術施工，使得檢查進的施工基礎不穩固，檢查井的整體下陷坍塌情況嚴重，這種情況尤其是在黃土地區，比如填方的施工過程中，如果布局不均勻，便會很容易發生下陷坍塌。

2.在檢查井施工過程中，用磚砌整個井筒時候，砂漿的配比不科學，缺乏合理性，使得砂漿不夠飽滿，用這種砂漿進行施工，使得磚縫隙間的砂漿層面負荷承載力過大，累積縮壓量變的更大，容易發生磚體凸顯，不僅影響到整個井筒內部的光滑，更容易發生裂縫，嚴重影響著整個檢查井正常功能的發揮。

三．瀝青路面檢查井防沉降蓋座技術施工準備

瀝青路面檢查井防沉降蓋座施工是一項比較復雜的工作，工序繁多，施工細節難以把握，涉及到的專業領域很廣泛，各種機械設備種類多，對施工人員的整體要求比較高，因此，做好全面細致的施工準備，對保證工程的正常實施有著十分重要的作用。

1．做好瀝青路面檢查井防沉降蓋的施工設計。要在綜合勘察檢查井施工地點的地質地貌，自然氣候，人文經濟，交通政策等多方面的因素的基礎上，技術人員進行科學合理的施工設計計劃編制。要對施工的方案，施工操作的具體工作流程，整個施工過程中施工技術規范和要達到的質量標準都一一做出詳細明確的規定，并會同工程的管理人員，監理人員討論施工方案的科學性，合理性，和可行性，并要對施工人員對相關的標準和技術進行詳細的講解，使得施工人員對每一個施工環節都能夠準確的把握。

2．做好人員的準備。首先，要進行施工人員的專業技能培訓，提高操控各種機械設備的能力，避免操作失誤，并加強施工人員的協作配合默契。其次，要做好人員的分工，要從全局出發，兼顧細節，對復雜的整體工程實施科學合理分解，做到分工明確，權責分明。在瀝青道路檢查井防沉降蓋技術中，要建立起各個負責工序的班組。分別負責剛性防沉降蓋板預設值，路面切割清理，剛性防沉降蓋板安裝，防沉降蓋座安裝等各個工序，避免人員的窩工和閑置。

3．要做好各種施工機械設備的準備。在瀝青路面檢查井防沉降蓋技術施工中，涉及到的各種機械設備種類繁多，比如風鎬，小推車，批灰刀，平板鍬木制刮板；批棉紗團、螺絲刀、手持角磨機、木工銼、鋼筋綁扎鉤子、鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機、震動棒、小型壓路機等等，不僅要準備齊全，更要做好各種機械設備的檢查，保證期質量，保證期功能能夠正常發揮。

4．材料是整個施工質量保證的基礎，因此，不僅僅要準備好各種施工材料，比如細石混凝土、鋼筋、瀝青混凝土、成品井座、井蓋、井口成型模具等，更要有專業人員做好各種材料的質量檢測，并綜合分析其合格程度，對劣質材料堅決清除。

四，瀝青路面檢查井防沉降蓋座施工技術分析

1. 瀝青路面檢查井剛性防沉降蓋板施工技術

（一）剛性防沉降蓋板的預制

預制鋼筋混凝土防沉降蓋板，要嚴格預先設計要符合要求的剛性防沉降蓋板的外形尺寸，并做好砼標號，剛性防沉降蓋班中心要預先留置符合施工要求的洞口。

（二）剛性防沉降蓋板安裝

細石混凝土墊層初凝后立即吊裝預制混凝土蓋板就位，就位后應保持井筒與蓋板預留洞口同心，蓋板側邊平行于行車方向。且蓋板下表面與細石混凝土墊層接觸密實。蓋板上表面高程低于瀝青混凝上面層1 cm，確保瀝青混凝土鋪設厚度。為確保施工安全，將舊的井圈、井蓋封閉蓋板洞口。

（三）蓋板周圍過渡段混凝土施工就位后的蓋板四周的空隙用細石混凝土填充密實，充分振搗密實并及時養護。對蓋板上表面及切除范圍內外露部分噴涂乳化瀝青，要噴涂到位，厚度均勻。

2.檢查井周邊清理和混泥土墊層施工

首先，對井周基層的破碎清理要以井筒為中心，對井筒周道路基層實際施工要求內范圍進行切割，對切割范圍內的瀝青混凝土、二灰石、灰土用風鎬進行破碎，挖去深度，最后將破碎物清理干凈。其次在細石混凝土墊層施工中，要將開挖后的基層底部整平、夯實，鋪設厚度合適的細石砼墊層，墊層上表面高程低于道路面層。墊層施工時應注意與原基層結合部位必須振搗密實。同時，架設水平儀測設墊層平面高程滿足路面縱、橫的坡度要求。

3.井圈安裝和混泥土攤鋪

用水泥砂漿將混凝土墊圈固定，井圈與井口同心。并做好防裂措施，沿蓋板切割線以內均勻鋪設防裂土工布一道，井圈處剪開留洞。將井口定型專用模具安裝到砼墊圈上，攤鋪瀝青混凝土，分兩次攤鋪。先鋪粗粒式瀝青混凝土，攤鋪時模具周圍瀝青混凝土高程按低于路面控制，人工用火夯沿模具一周夯實。夯實后輕輕將模具旋轉后取出。

4．井座安設

將球墨鑄鐵井座放入井口，繼續用火夯將井座周邊瀝青混凝土夯實并調整井座高程，井座高程按路面高程控制。用刮板將切割范圍內瀝青混凝土刮平、壓實，細粒式混凝土隨整個路面一起鋪設

五．結束語

瀝青路面檢查井是城市交通系統中重要組成部分，對完善整個城市交通網絡，保證 交通安全和穩定，提升城市化水平有著巨大的推動作用，雖然我國城市化建設中，檢查井周圍的各種通病依然存在，且限制了我國城市化基礎設施的完善，但是，施工人員需要理性面對，在努力提升自己專業技能水平的基礎上，分析各種通病出現的原因，加大瀝青路面檢查井防沉降蓋技術在治理檢查井弊端和缺陷的中的應用力度。從井口瀝青混凝土成型專用模具做出突破，保證井座安裝一次成功，確保瀝青混凝土與球墨鑄鐵井圈和砼墊圈間的緊密結合，并嚴格執行各種施工規范，保證施工的標準和質量，加快解決各種檢查井通病的速度。保證整個城市交通運行的安全穩定，為經濟的發展和人們生活水平的提高提高強大支撐。

參考文獻：

[1] 范格平 田昊.瀝青路面檢查井防沉降蓋座施工技術應用陜西建筑-2009年8期

[2] 李少成 孫杰 楊進 城鎮道路塑料排水檢查井施工技術 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2012年13期

[3] 李霞 論瀝青路面施工質量檢查驗收 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2011年16期

[4] 譚長林 淺析瀝青路面檢查井升井施工工藝 [期刊論文] 《現代科技（現代物業下旬刊）》 -2009年11期

[5] 林群榮 淺談市政瀝青路面檢查井病害處理 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2011年33期

篇（3）

中圖分類號：TV697.3+2文獻標識碼： A 文章編號：

一．引言

在現代城市建筑中，很多高層建筑為了考慮地震防御的需要，進行高層建筑施工設計時普遍采用現澆鋼筋混凝土框架結構，為了減輕鋼筋混凝土框架的荷載，在選擇填充維護墻時一般都選擇容重輕，隔熱、保溫性能好、施工方便和造價成本較低的輕質砌塊、混凝土空心砌塊等材料進行填充。由于這些材料所具有的優點，在現代高層建筑施工中被廣泛使用。在施工完成后，特別是在多雨天氣或大雨過后，在混凝土外墻上存在面層脫落、開裂、鼓包的現象，對應的在內墻出現滲水，墻面潮濕、發霉、面層變成粉狀、涂料起皮等問題，這種問題的產生，嚴重影響了建筑物的使用功能，同時對建筑物業主的生活帶來了困擾和麻煩，從而引起業主對建筑物質量的擔憂。這些滲水、漏水問題在現代高層住宅中經常出現，對此解決此類問題，成了高層建筑施工質量保證的前提之一。

二.高層住宅產生滲漏問題的原因及對施工技術的探討。

1.容易出現滲水、漏水的部位。

在一般工程中，外墻滲水漏水會導致內墻的質量變化，在外墻中，比較常見的滲漏部位主要是在這些位置：

（1）鋼筋混凝土框架梁柱和外墻的磚砌體之間的裂縫出滲水。

（2）在外墻砌體上沿著磚縫中間的空隙滲水。

（3）在外墻上的施工孔洞處滲水，如：施工腳手眼、穿墻的套管等處。

（4）在外墻窗戶邊框和門的邊框四周滲水。

（5）在外墻預埋件的根部滲水。

（6）外墻變形縫部位滲水。

（7）外墻鑲貼飾面板材滲漏

2.高層住宅滲水、漏水問題發生的原因。

（1）材料原因導致的墻面滲水、漏水。

由于鋼筋混凝土和普通磚砌體相比，其溫度線膨脹系數是2倍的差距，在相同的溫度條件下，鋼筋混凝土和普通磚砌體產生不同的變形，在二者的交接處形成了裂縫。由于在外墻磚砌體和剪力墻之間的拉結筋施工時出現遺漏或者存在長度不同的情況，導致框架梁柱和磚砌體之間不夠密實，在框架梁底的填充墻的頂磚角度不好，造成填充不密實，進而產生經常性的滲水、漏水。

未采用合理的混凝土配合比，導致混凝土的離析性較大，強度不夠，在混凝土養護中，保養不及時或保養不足，在混凝土受荷后發生開裂，產生墻面滲漏。

（2）設計原因導致的滲漏。

在高層住宅設計中，屋面板因為設計剛度不夠，造成擾度過大而發生開裂進而產生滲漏。在大跨度板和懸挑板的結構中，最容易出現此類問題。在鋼筋混凝土屋面板溫度設置時不太合理，會導致溫度應力作用在板面層，產生裂縫，導致滲漏。

在鋼筋混凝土面板上沒有設計防水層或者防水層設計不合理，屋面的排水坡度設計坡度不夠，排水管管孔面積過小導致排水不順暢，積水時間過長而導致滲漏。在設計防水層和排水層時，缺乏對當地氣候的調查和了解，設計方案不科學、不合理。

設計時在屋面板上預留孔洞直徑過大，預留孔洞本身的防滲漏措施設計的不科學、不可靠，密封不嚴實，這會導致雨水從預留孔洞滲水、漏水。

（3）施工原因導致的滲漏。

施工時技術手段和施工工藝是直接造成住宅滲水、漏水的主要原因。在住宅結構中，施工時沒有注意住宅的結構特點，產生屋面結構的施工縫。在屋面結構施工后，對結構的支撐沒有做好，或者是過早地拆除模板，以至于結構產生裂縫。屋面結構缺乏靜心養護，致使結構產生大量的微小裂縫。在選擇防水材料時，未對材料性能進行了解，涂防水層時備料的攪拌不均勻，涂刷不勻，這都會導致屋面的滲漏。

3.高層住宅防滲漏施工中技術的應用。

在高層住宅中，由于結構的特殊性，房屋滲漏的問題在所難免，對施工單位而言，不能因此就忽視防滲漏工程的處理，而是要通過在設計時全面考慮，對高層住宅地理、氣象等信息進行綜合分析，在施工中嚴格按照技術標準作業，施工后做好填充、養護、檢查、實驗等工作。通過技術手段的提高和重視度的加強，最大限度的減少出現滲漏的問題，最大限度的提高防滲漏工程的功能。

（1）加強高層住宅設計階段的監控管理。

在高層住宅的設計階段，要對住宅的地理位置和當地天氣狀況、雨水分布情況、雨水水量等環境因素進行了解，設計時要結合住宅結構特點，合理安排防水層和排水工程的設計功用。對施工中，排水及防水工程的細節內容要進行明細，選擇材料時要前對材料的性能進行實驗分析和了解。對混凝土、填充砌體等構件通過在住宅區域氣象條件下進行強度實驗，對離析度和強度進行技術性指標約束。施工工藝設計時要采用新工藝和實際情況的結合，要注意施工手段的實施與監管。

設計時要加強對屋面容易產生滲漏部位的重視，對滲漏部位進行技術性改善，同時要設置彌補性措施。對外墻填充墻材料選擇時，要盡量采用擁有較低吸水率的輕質砌塊材料，對輕質砌塊的尺寸和質量要進行明確，采購時要盡量選用等級高、質量好、厚度勻、顏色均、邊緣齊、吸水率低、收縮變形小、抗凍融能力強的飾面磚。

（2）提高技術手段的應用，加強對施工質量的監管。

在填充墻的梁底要采用定型制作規格為60X200X墻面寬度的斜混凝土預制塊，其斜角角度為60°，在墻體施工完成14天后在進行斜砌。在混凝土墻和填充墻中要設置拉結筋，在勾縫處要鋪設30cm寬的鋼絲網片并勾出凹槽。鋼絲網片每邊為15cm，要保證在粉刷完成后不產生裂縫。進行結構施工時，對螺桿孔位置的孔位要保持外低內高，在進行粉刷前，要用5cm以上的發泡劑進行封堵。在封堵孔位時，要在孔位外側留出5cm左右的位置，采用膨脹水泥進行填堵，對懸挑腳手架等預留孔洞位置，還要采用細石混凝土內摻合膨脹水泥進行封堵。封堵完成后，才可進行外墻粉刷施工。

（3）提高管理手段，提升施工質量，宣導保養教育。

在高層住宅施工前要加強設計圖紙的審核，對設計存在的問題要及時糾正處理，對防水設計要進行深化處理，要保證設計方案的完善度。在高層住宅施工時，施工單位要加強施工質量的宣導和培訓教育，對施工人員的施工效果進行考核確認。對施工中技術工藝要進行實驗和管控，對施工手段要進行督查。在施工完成后，要對物業部門或業主進行防滲漏的教育宣傳，避免出現在墻面鉆孔打孔，破壞防水層，要物業部門保證樓頂排水管道的暢通，避免管道堵塞造成積水在墻面的滲漏。

四．結束語

造成高層住宅滲漏問題的原因有很多復雜的因素，在防滲漏中，最主要的是要加強對裂縫的控制，有裂必滲漏、有縫必漏水，通過改善裂縫問題，減少住宅的滲水、漏水。在高層住宅施工中，要嚴格按照設計規范，加強施工管理，提升質量水平，后期合理養護，通過“預、防、養”等一系列的舉措，可真正改善高層住宅防滲漏工作，有效提升住宅耐久度和質量水平。

參考文獻：

[1] 王玉明 俞巨明 對高層住宅防滲漏施工技術的探討 [期刊論文] 《中華民居》2011年7期

[2] 孫宏杰 劉宇 關于高層住宅外墻防滲漏原因分析及對策分析 [期刊論文] 《黑龍江科技信息》2010年14期

[3] 邢耀祝 對某高層住宅外墻防滲漏施工技術的探討 [期刊論文] 《四川建材》2008年3期

[4] 劉新頌 淺議高層住宅外墻防滲漏施工技術 [期刊論文] 《投資與合作》2011年5期

篇（4）

在隧道施工建設過程中，解決好防水問題，是確保隧道工程質量、從根本上消除隧道病害和增加隧道壽命的重要環節，而選擇好防水材料和正確的施工方法是隧道防水成功的關鍵。下表1所列是部分合成樹脂防水卷材的主要技術性能指標。

表1 合成樹脂防水卷材的主要技術性能指標

一、施工準備

1、施工器具的準備

（1）熱合焊接機1-2臺：用于防水材料之間搭接時進行熱合焊接。

（2）熱風焊槍1-2把：在鋪設防水材料進程中，用其對人為或其它原因造成防水板破損而進行的修補。

（3）檢漏器：用于檢測雙焊縫搭接質量，加壓檢查焊接是否牢固。

（4）另還需配備作業平臺1個、電鉆2臺、電絡鐵（75W）2把、小壓輪2個、釘錘2把等。

2、施工現場的準備

（1）施工平臺車要盡可能的便于施工，并確保安全。

（2）按照規范的要求，盡可能使基面平整，對于超欠挖要進行處理。

（3）對初期支護外露的錨桿，尖銳物要進行處理，避免損傷防水材料。

（4）清理作業現場，清除一切對防水材料可能造成損傷的銳利之物。

二、施工技法及流程

1、鋪設防水板

（1）鋪設防水布時，用專用的塑料墊片，并根據基面的不同情況盡量選在基面的四處采用鋼釘、螺絲釘及塑料脹管將防水板固定在基面上。

（2）在鋪設防水布時，應使防水布保持一定的松弛度，松弛度以手掌將防水布貼在巖面上沒有緊繃感為準；在環向鋪設時，應注意防水板的縱向與隧道的縱向垂直。

（3）在鋪設過程中，兩塊防水板搭接處應預留不少于20cm的搭接余量，防水板的焊縫寬度為10-20cm。

（4）在進行焊縫前，先將熱合焊接機進行預熱，并設定好溫度和爬行進度，溫度一般設定在300℃左右，速度設定在2個速度單位，當指示燈由綠變紅時即可操作，焊接過程中要根據縫的熱熔情況隨時調整溫度或速度控制旋扭，直至焊縫熔接達到最佳效果。

（5）焊縫盡可能一次完成，盡量減少間斷和停機次數，避免不必要的修補，如有間斷或停機應及時進行修補。

（6）防水板的縱向焊縫與橫向焊縫重合時，首先將焊好的焊縫邊緣部位剪平約100cm，再進行另一條焊縫的焊接，然后用熱風焊槍將兩條焊縫的重合部分焊接密實。

（7）在鋪設防水板時，應預留下一段1-2m的搭接余量。

2、驗收檢查

（1）領工員要隨時檢查焊接質量，防水布有無漏洞，有破損漏洞的用黑色記號筆圈出來，質檢人員也要隨時檢查安裝質量，并用紅色記號筆圈出破損處。

（2）在防水板搭接的雙焊縫中間所形成的氣帶，用檢漏器進行焊縫氣壓檢測，如有泄壓，應查出泄漏點并及時用熱風焊槍進行修補，直至檢測合格。

（3）在完成鋪設后和進行二次襯砌前，應對防水板進行全面認真的嚴格檢查，防止施工過程的某些遺漏和人為損壞。

（4）對發現的破損處要進行標記，并用熱風焊槍及時進行修補，修補時，補丁要剪成圓角，不宜剪得過小。修補質量以手撕不掉為準，如能被撕掉需重新修補。

（5）二次襯砌前還應注意加強對防水板的防護，避免造成人為的損壞和不必要的修補。

（6）進行二次襯砌澆注時，更要注意對防水板的保護，因為此時再使防水板破損，將無法再進行修補，必將留下永遠的隱患。

（7）在二次襯砌完成后，要注意對防水板預留部分的保護，以保證下一施工段的順利進行。

三、防水板的保護及施工時的注意事項

1、防水板的保護

(1)當襯砌緊跟開挖時，襯砌端部預留的接頭防水板要采取防護措施，防止掌子面放炮時，飛石砸破防水板。

（2）襯砌加強鋼筋的安裝、各種預埋件的設置、擋頭模板的安裝、混凝土輸送管道的就位以及灌筑混凝土等作業都很有可能出現撞破、刺穿或燒穿防水板的現象，防水板一旦遭到破壞必須立即進行修補。

2、施工時的注意事項

（1）開始掛防水布之前，先檢查巖面是否有突出的尖銳棱石，如果有，應先將尖銳棱角打掉，而對于凹陷得特別大的地方，要先用噴射硂給填充起來。

（2）在掛外層防水板時，要讓防水板緊貼巖面，錨釘應盡量釘在四處，并保持防水板有一定的自由運動空間，防水板要焊接好，防止脫落。

（3）對于在掛防水板時損壞的地方，要逐一檢查出來，焊補好。

（4）打硂的過程中，要隨時檢查防水板有無被拉動、脫落、損壞，如有應及時修補，并派專人在現場檢查修補質量。

四、防水板鋪設與相關工序間的關系

1、光面爆破、初期支護是基礎工序。光面爆破與初期支護盡管都不屬于防排水系統施工范疇，但它們與防排水系統施工密切相關，光面爆破效果好，環向彈簧排水管就可以圓順地沿圍巖表面設置，初期支護表面平順(指表面凹凸部分的矢高/弦長≤1/6)時，就可減去掛防水板前局部找平這一環節，且能保證防水板與噴射混凝土表面密貼，同時釘與釘之間防水板松弛量的預留易得到合理控制。

2、襯砌背后的各種排水管必須按設計認真設置，遵循“以排為主，防排結合”的原則，確保排水暢通，以降低二次襯砌背后的水壓力，從而延長防水板的使用壽命，達到防水可靠的效果。

3、灌筑二次襯砌混凝土前，必須將邊墻基底的浮渣清理干凈，否則會造成洞身襯砌不均勻沉降，混凝土施工接縫處的防水板易被拉裂。

4、灌筑二次襯砌混凝土時，在輸送泵的出料口處要設防護物，防止出料管沖出的料流不斷沖擊防水板，將防水板磨破。

五、結束語

防水板的應用在隧道施工中處于至關重要的地位，它是確保隧道工程質量、從根本上消除隧道病害和增加隧道壽命的重要環節。因此，對防水板在隧道施工中的應用進行研究和探討具有重大的現實意義。

參考文獻

1、薛紹祖編著.地下建筑工程防水技術[M].北京:中國建筑工業出版社.2003.

2、孫繼偉.隧道無釘鋪設復合防水板在寶蘭二線的應用[J].石家莊鐵道學院學報.2002(1).

3、司偉鋒.隧道防水板無錨釘鋪設技術[J].重慶交通學院學報.2002(2).

篇（5）

中圖分類號：TV675文獻標識碼： A

一．引言

在基礎設計位置按基底標高和基礎平面尺寸所開挖的土坑。開挖前應根據地質水文資料，結合現場附近建筑物情況，決定開挖方案，并作好防水排水工作。開挖不深者可用放邊坡的辦法，使土坡穩定，其坡度大小按有關施工規程確定。

二．泵站基坑支護降水實例。

1.工程概況。

某泵站工程位于某出水濱河口處，地處青石路、大峰酒廠側。主要施工項目有：進水箱涵、泵室、泵房、備用排水涵、出水箱涵、箱涵四、和二期的進水涵管等；其中泵室內安裝立式軸流排澇泵三臺，排澇量達9立方米/秒，潛水排污泵三臺，單機設計流量660立方米/小時，垃圾格柵一臺，皮帶輸送機一臺，不銹鋼閘門二座。泵室建筑面積約350平方米；進水涵管長142米，涵管截徑2.6米×2.6米，連接濱河路排水片區頂管。

2. 工程地質。

工程地質為①素填土：以中細砂為主，土質松散，層厚約1.30-1.9米；②淤泥：灰黑色，富含有機質，呈流塑狀，飽和，層厚3.5-3.9米，上部多含中細砂及貝殼，粘性較差，下部含砂量較少，粘性較好，在淤泥層中沒發現砂土夾層，適宜進行沉箱基礎施工；③粘土：花色，粘性較好，很濕，可塑；④粉質粘土：花色，粘性較好，含少量粗砂，濕，可塑。沉井井身位于①、②、③地層，最終刃腳落位于④地層中。為了防止沉井下沉過程中可能會出現自沉和傾斜現象，因此下沉施工前，采取有效控制措施和防傾斜措施極其重要，同時在沉井內不同位置設置探孔，以探明地質狀況，指導施工，探孔直徑為0.2m，每次探深2m。

3. 工程現場環境 。

泵站北側緊鄰大峰酒廠，施工中需對鄰近的建構筑物加保護。該泵站建在某上，河涌寬12-15米，是該片區的主要排洪渠道，施工期間必須保證該涌的排洪功能；相鄰的青石路交通非常繁忙。

4. 該工程綜合分析具有以下特點：

（1）. 施工場地狹窄，且緊鄰 酒廠建構筑物；

（2）. 施工技術復雜、難度大、專業多；

（3）. 施工工期要求緊迫；

（4）. 文明施工、防洪、環保、安全要求高；

（5）. 排水工作量大；

（6）. 基礎施工不能采取大開挖；

（7）. 交通疏導有難度。

針對上述難點、特點，我們必須在施工實施過程中采取相應的、安全的、合理的措施，科學的安排、調度，既做到安全文明施工，又保證質量和工期。

5. 施工管理體會 。

該工程現已交付使用，正常運行中，正在進行竣工驗收工作。由于施工過程按上述措施的實施，進展較順利，未因方案措施不力而造成任何安全事故。在該項工程項目的施工實踐中，針對該工程工期緊、技術復雜、任務重、專業多的特點，與現場技術人員一起，制定切實可行的技術措施，成功地解決了泵室沉井施工許多難題，安全成功地對附近的建筑物進行了保護，并科學地調度和安排，使土建、機電安裝等各工序有條不紊地進行，保證了泵站按時投入使用。

6.感觸。

該泵站主體施工特點，采用沉井業。在此次的沉井施工中，得到了如下的認識：①對沉井地質要有深刻的認識，施工前應參考地質資料提供的巖土物理、化學性質指標進行計算后選定施工方案。②沉井施工過程中會遇到較多的問題，因此在施工中必須對其沉降加強監測，根據出現的情況對其施工方案進行動態調整，才能取得較好的施工效果。③軟土地基沉井刃腳加固處理時，應首先墊木，并應減少對周邊土體的擾動。④在軟土地區施工沉井時，必須考慮沉井的持力層強度，必要時還應先對沉井地基進行處理，以方便施工和有效控制工后沉降。

三．明渠和集水井排水法。

1.分層開挖排水：

在基坑（基槽）的周圍一側或兩側或基坑中部逐層設置排水明溝，每隔20～30M設一集水井，使地下水匯流于集水井內，然后用水泵等設備將水排除基坑外。并且邊挖土邊加深排水溝和集水井，保持溝底低于基坑底0.3～0.5M，井底低于溝底0.4～1.0M。排水溝設在地下水的上游，溝底寬不小于0.4M，排水溝邊坡為1：1～1：1.5，溝底設0.2%～0.5%的縱坡便于水流。集水井的截面為0.6M×0.6M～0.8M×0.8M。井壁用竹龍、木板加固，抽水應連續進行，直到基礎工程完成，回填土后方能停止。在沙土中為避免沙土淤塞溝渠，也可以填以沙礫建成盲溝。如需加深降水深度，可按基坑壁分級設置明渠。

2.井點排水法：

在基坑周圍埋下適當的深于基坑底的濾水井點或井管。以總管連接抽水（或每個井單獨排水）。在基坑開挖前和開挖過程中不斷抽出地下水，使地下水位下降形成一個降落漏斗，并降低到坑底以下0.5～1.0M。從而保證可在干燥無水的狀態下挖土，不但可以防止流沙、基坑邊坡失穩等問題且便于施工。人工降低水位不僅是一種施工措施，也是一種加固地基的方法。

輕型井點降低水位，是沿基坑周圍以一定的間距埋入井點管（下端為濾水管）至蓄水層內，井點管上端通過彎連管與地面上水平鋪設的集水總管相連接，利用真空原理，通過抽水設備將地下水從井點管內不斷抽出，使原有地下水位降至坑底以下。

輕型井點系統的布置，應根據基坑或溝槽的平面形狀和尺寸、深度、土質、地下水位的高低與流向、降水深度要求等因素綜合確定。

當一級井點系統達不到降水深度要求，可根據具體情況采用其他方法降水，（如上層土質較好時，先用集水井排水法挖去一層土再布置井點系統）或采用二級井點（即先挖去第一級井點所疏干的土，然后再在其底部裝設第二級井點），使降水深度增加。

四．監測。

基坑支護結構應按照方案進行變形監測，并有監測記錄。對毗鄰建筑物和重要管線、道路應進行沉降觀測，并有觀測記錄。

基坑支護工程監測包括: 支護結構檢測和周圍環境監測.

1.支護結構監測包括: ⑴對圍護墻側壓力,彎曲應力和變形的監測、⑵對支撐錨桿的軸力,彎曲應力監測土釘墻支護、⑶對腰梁(圍檁)軸力,彎曲應力的監測、⑷對立拄沉降,拾起的監測。

2. 周圍環境的監測包括：⑴臨近建筑物的沉降和傾斜的監測、⑵地下管線的沉降和位移監測等、⑶坑外地形的變形監測。

五．結束語

基坑支護作為一個結構體系，應要滿足穩定和變形的要求，即通常規范所說的兩種極限狀態的要求，即承載能力極限狀態和正常使用極限狀態。因此，基坑支護設計相對于承載力極限狀態要有足夠的安全系數，不致使支護產生失穩，而在保證不出現失穩的條件下，還要控制位移量，不致影響周邊建筑物的安全使用。因而，作為設計的計算理論，不但要能計算支護結構的穩定問題，還應計算其變形，并根據周邊環境條件，控制變形在一定的范圍內。基坑支護是一種特殊的結構方式，具有很多的功能。不同的支護結構適應于不同的水文地質條件，因此，要根據具體問題，具體分析，從而選擇經濟適用的支護結構。

參考文獻：

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[3] 余昕. 武漢新區四新地區排水泵站工程基坑支護研究 [學位論文] ， 2011 - 武漢理工大學：建筑與土木工程

[4] 王鑫楊愛弟 袁家河第二泵站基坑支護施工方案 [期刊論文] 《中國科技博覽》 -2012年15期

篇（6）

中圖分類號：TU97 文獻標識碼：A 文章編號：

1.前言

目前，隨著科技進步與社會發展，城市高層建筑幾乎成為城市建設的主導。水暖施工是高層建筑施工的重要分布工程，應加強高層建筑的水暖施工技術管理，避免施工隱患及施工問題的出現。水暖施工對工程建筑壽命、使用功能及工程質量等產生作用，如果出現施工不當的現象，會對業主的正常生活及高層建筑的使用功能造成影響。論文針對我國高層建筑水暖施工過程中的常見問題，進行了分析，并提出相應的改進措施。

高層建筑水暖施工技術

水暖工程應合理安排在土建施工的各個階段之中，密切配合土建工程的施工計劃。為避免水暖施工質量對工程質量等級產生影響，土建工程在施工過程中，應為水暖施工提供便利[1]。要求土建防線的標高精確，否則會對衛生器具標高及地漏標高等產生影響，不利于后續的安裝質量及安裝進度。高層建筑的管道，一般都安裝在管井內，管井必須按照消防規范，做好高層建筑的防火層。水暖施工過程應采取規范的防水措施，特別是在管道穿過構造墻時；管道在穿過廚房及衛生間樓板時，應設置高于樓板5cm的鋼套管保護。

3.防堵措施、防漏措施及防凍措施

防堵的具體做法：各個排水管在安裝過程中，使用指定材料封口，以防雜物進入底部；散熱器在安裝時，應將內部雜物清除干凈，以免雜物進入；將管道安裝好后，應清洗干凈，使管道連接暢通。防漏的具體做法：在穿越板樓的管道上設置高于樓板5cm的鋼套管，防止地面積水進入；土建施工在進行地面抹灰時，應將套管與地面結合位置用混凝土阻水圈加固，以避免結合處滲水；應對雨水管道做灌水試驗，對采暖管道做壓水試驗。防凍的具體做法：在排水管道處設置適宜的坡度，在最低點處設置防水點；灌水和水壓試驗結束后，放凈系統內的水，以免結冰凍壞管道；冬季進行水暖施工過程中，用溫水攪拌接口位置的水泥，可加入一些防凍劑，必要時可采取保溫措施。在水暖施工時，應加強管理，做好成品保護及機具保護，可根據施工現場情況，對安裝成品及施工機具做好保護工作。妥善保管好施工設施及施工設備，不可隨意亂動機電設備，不可操作與己無關的施工設施。在施工管道內劃分區域，并派人負責管理及看護，出現損壞的情況，應及時進行維修。閥門手輪應在竣工前進行統一的安裝[2]。機電設備、衛生器具及散熱器等，在安裝過程中應防止碰撞磕壞，應適當覆蓋，防止損壞或堵塞。對已安裝的管道，不能強壓或踩踏，也不能代替手腳架作支撐。

4.水暖施工技術管理中的常見問題

4.1材料質量

水暖施工材料在規格、型號及產品質量方面，出現較多問題，應對水暖工程的設備、使用品及材料的質量，按照相關規定進行鑒定。

4.2管道漏水、滲水及堵塞問題

管道中普遍存在的問題，包括管道堵塞及管道漏水等，這類問題較難治理，在住宅工程中，水暖施工的滲漏屬于常見問題。造成管道滲漏的主要原因包括：沒有對承壓管道設備進行灌水試驗及試壓試驗，或在試驗不達標的情況下，沒有對其進行整改；管道過樓板處的套管沒有按規定埋設；在立管穿越板樓過程中，沒有按規定來進行操作；管道連接與工藝要求不符；水暖管道設計不合格、水暖材料設備質量不合格、規格型號不符。

4.3排水管的安裝問題

混凝土在施工時經過整改，對塑料管造成損壞；在埋地管道鋪設過程中，未能按照規范要求操作，沒有嚴格執行隱蔽工程的驗收；在施工過程中加強質量控制，在施工結束后應對排水管進行檢測，在工程竣工之前，對雨水立管及污水立管等管道進行相關試驗。

4.4采暖管的安裝問題

采暖管局部散熱器不熱及管道滲漏，是采暖系統中存在的普遍問題，造成這些問題的原因在于：在連接安裝閥門絲扣及管件過程中，沒有安裝油麻及襯墊，焊口有砂眼、絲扣不緊，材料質量差；試暖期間未按要求操作，造成壓力增大使閥門襯墊及管件位置滲漏，或者突然中止系統運行，使儲存的水凝凍造成散熱器、閥門、管件及管道破裂。

4.5關于土建施工的配合

各工種在施工安排計劃上，應密切配合協調，避免半成品損壞、工作擁擠的情況出現；技術交接有紕漏，土建預留孔大小及位置不當，沒有進行及時預埋，混凝土澆筑施工不到位；土建施工作為工程施工的重要組成部分，應在水暖施工時，結合土建施工進度，對工作進展進行詳細的分析說明，力求與土建工程師共同協作，做好工程相關工作。

5.水暖安裝管理措施

在水暖安裝施工前，認真研究設計圖紙，結合工程材料要求及特點，對設計圖紙中的疑點及各工種的影響因素進行分析，與土建工程相關人員共同研究、協調，并針對問題提出解決方案[3]。首先明確預埋套管及預留孔洞的具置，然后進行技術交底，不能存在僥幸心理，預留大小及其位置不能有偏差。在施工過程中，預留孔洞偏差和預埋管道不規范，導致專業位置的沖突，只能通過大范圍的調整來解決問題，但容易造成成本過高和浪費。暖衛材料必須執行嚴格檢驗，對廠家、材料證明及合格證等，嚴格檢測，必須保證證照的真實性。檢驗過的材料，進場時應分區放置，擺放整齊。管道必須經過刷漆才能進樓安裝。成立檢查小組，對專項質量定期檢查，及時發現施工問題，并及時加以整改。重視技術難題及質量問題，并及時解決問題，對施工人員加強培訓，全面提高工人的技術水平及質量意識，確保工程的順利進行。水暖施工的工作計劃應與土建施工安排密切配合，土建施工應為水暖施工提供便利。預埋應及時進行，管道穿樓板預留洞及管道穿越基礎預留洞時，應提前做好支架預埋鋼構件，嚴禁在主體結束后開鑿孔洞，嚴禁割斷樓板主筋或者亂鑿孔洞，防止相互毀壞成品及工程結構強度。

6.結束語

高層建筑水暖施工技術頭緒較多且周期較長，施工過程中稍有疏忽，就有可能造成工程質量問題，在高層建筑水暖系統中，滲、漏、堵等常見問題時有發生，是建筑使用的質量通病。因此，要加強水暖施工技術操作人員管理，水暖施工時要嚴格按照施工技術標準進行，注重技術管理，相關工作人員要嚴格執行有關規定，規范施工操作，對施工問題提出相應措施，避免施工隱患，確保工程順利竣工。

【參考文獻】

篇（7）

中圖分類號：U213文獻標識碼： A

一、前言

隨著當今社會的不斷發展和人民生活水平的不斷提高，進而對地鐵施工質量的要求也日益漸高。因此，積極采用科學的施工技術，不斷完善防排水技術管理就成為當前一項十分緊迫的問題。

二、城市地鐵明挖車站排水管道堵塞防止的意義

近年來，我國的城市軌道交通建設已進入快速發展階段，隨著各大城市地鐵線的建設和運營，地鐵車站滲漏水的防治成為突出問題之一。尤其是地鐵運營之后，車站的滲漏水對設備的正常運行、乘客的進出站帶來極大的困擾，長時間的漏水沖刷，甚至對車站結構安全帶來影響。據調查，目前我們的大部分車站在一些防水的薄弱部位均存在不同程度的滲漏水情況，某些漏水嚴重的車站僅后期的堵漏費用高達數百萬元，南方某車站在出入口與主體接口處漏水嚴重，多次處理未能解決問題，最后不得已改造主體結構，增加截水溝和排水管，將滲漏水匯集疏排于站臺層。如何建設一個不漏水的車站，防水工程設計及施工過程中的質量控制，已成為地鐵建設者重點思考的問題之一。

三、城市地鐵明挖車站排水管道堵塞的成因分析

1、排水管道的設計情況

通過一系列的調查，人們對城市地鐵明挖車站的排水管道設計與一些浴衛器具的設計的要求非常之高，城市地鐵明挖車站排水管道的設計不僅僅要考慮到城市主要排水管道的工程，更要考慮涉及到這個工程的具體實施的情況。城市地鐵明挖車站排水管道的設計人員應該對該工程首先有一個詳細的研究調查，仔細處理排水管道之間所存在的一些矛盾，而且還要對排水管道所要經過地方的土地質量情況有一系列詳細的實施策劃方案。在通常遇到的情況中，施工工程完成并且交付使用之后，逐漸地時間久了之后，因一些外界原因，譬如由于外部的負重使得排水管基慢慢地下沉，尤其是出戶排水管道的位置也隨著下沉，很明顯這個也就是造成居民城市地鐵明挖車站污水排放堵塞的重要地方。因此，在進行城市地鐵明挖車站排水管道設計的過程中，管道設計師應該嚴格按照國家最新的設計標準，并且選擇比較耐用的排水管道材料，來對排水管道進行系統的設計，使得污水可以通過排水管道順利通暢的排放。

2、排水管道的施工情況

最近幾年，城市地鐵明挖車站行業有了日新月異的發展，新的建筑也隨之越來越多，但是施工的整體建設實施管理相對而言還是比較的落后，而且由于施工人員大部分是來自農村的農民工，并且沒有經過嚴格的建筑工程的專業培訓與指導，對管道施工的正規流程不是相當的熟悉，對管道施工的技術操作沒有更深入的了解，因此施工人員的整體素質也是比較的。由于這些種種的不利因素，使得施工隊伍在具體實施的過程中沒有嚴格按照施工設計來進行，這也最終使得排水管道造成了嚴重污水堵塞的原因之一。另外，在管道的施工過程中，施工人員的施工程序混亂，沒有嚴格按照管道施工的具體操作步驟，導致管道工程質量低下，并且容易被破壞，最終導致污水不能通過排水管道通暢的流出。

3、用戶的日常使用情況

目前，隨著社會經濟的快速發展，人們的日常生活水平也隨之提高，現在居民城市地鐵明挖車站廚房的排放污水的污染也越來越嚴重，比如廚房使用后的洗滌污水油垢的含量越來越高等的情況，有時這些油垢不能及時的通過排水管道排出，慢慢的日積月累油垢越來越多，造成了排水管道的堵塞。而且現在的城市居民的私家車也隨之增多，在車輛的流動壓力下同時，使得排水管道的地基逐日下沉，很容易造成排水管道的損壞，再加上平時的一些泥沙、石頭等雜物的落入，也增加了排水管道的堵塞程度。

四、防排水施工工藝與技術措施

1、排水盲管施工

車站隧道縱向排水盲管采用φ116mm單壁雙波紋打孔波紋管，沿隧道兩側邊墻墻腳通長布設，車站端頭與區間隧道排水盲管連接。由于車站排水至區間隧道的縱向坡度為2%，環向排水盲管采用2φ75mm單壁雙波紋打孔波紋管，每6m布設一道，有集中涌水處根據實際情況加密設置。

縱、環向排水盲管時采用細格鐵絲網外包，用φ12mm膨脹螺栓將排水管固定在噴射混凝土面上，排水盲管應盡量緊貼噴射混凝土表面，并且要求盲溝侵入襯砌厚度＜50mm。固定時，加強對打孔波紋管的保護，防止發生斷節破壞。縱、環向排水盲管用塑料三通連接，連接處采用無紡布纏繞牢固。

2、防水基面處理

防水層鋪貼前，初襯表面應堅實、平整、圓順、無漏水現象。為此，需對防水基面做如下處理:①清除混凝土表面鐵絲、螺栓、錨桿，并用砂漿抹平；②鑿除基面疏松、凹凸混凝土，用砂漿抹平；③超過1.5mm縫口鑿成寬7mm、深10mm溝槽，并用水沖洗；④初襯表面若出現漏水，可在初襯背后注漿止水或采用防水砂漿作為輔助臨時止水措施。底板噴射混凝土基面如有積水，可在初襯表面最低處設置排水盲溝進行引排。

3、防水卷材的懸掛固定

設置吊帶固定點吊帶固定點暗釘采用射釘釘在初襯表面，釘距為拱部50～80cm，邊墻80～100cm，底部100～150cm，梅花形布置。在滿足固定間距的前提下，應盡量固定在噴射混凝土面較凹處，使防水卷材密貼初襯表面。鋪貼防水卷材防水卷材鋪貼沿隧道環向由一側邊墻向拱頂和另一側邊墻依次進行，并與基面固定牢固。采用單面粘貼吊帶固定進行施工，鋪貼時將防水卷材吊運至作業平臺，當施工臺架托盤將卷材展開托起后，對準基線就位，從一側矮邊墻開始自下而上依次鋪貼，利用卷材背面吊帶綁扎在暗釘上固定，如圖3所示。防水卷材固定時，固定點間防水卷材長度應視初期支護面的平整情況留一定余量，本著寧松勿緊的原則，防止混凝土澆筑時被擠破。防水卷材應全斷面鋪設，盡量減少焊縫。每一循環(每施工6m)的防水卷材鋪設長度要比相應襯砌段多出1.0～1.5m，以便搭接，并使防水卷材接縫與二次襯砌施工作業錯開1.0～1.5m。

4、防水卷材的接縫連接

長邊連接工藝高分子自粘防水卷材在長邊采用塑料板與塑料板搭接、焊接工藝。仰拱施工時，防水卷材搭接≥30cm，且隔離膜應保持完整。拱墻施工時，將仰拱部位預留長度范圍內隔離膜揭除，拱墻部位卷材與仰拱預留卷材搭接，兩層防水卷材邊緣搭接≥100mm。短邊連接工藝由于防水卷材在工廠定尺加工，實際隧道防水層環向長度不一，故防水卷材短邊端頭做成有自粘層，連接采用對接上蓋壓條焊接方式，壓條采用35cm寬雙面自粘卷材。仰拱施工時，防水卷材搭接≥30cm，且隔離膜必須保持完整，防止卷材表面受污染，影響搭接效果。拱墻施工時，拱墻部位防水卷材與仰拱部位防水卷材對接整齊，沿隧道縱向呈水平直線，兩幅卷材間對接接縫距離偏差應≤1cm。焊接時揭除卷材保護隔離膜，將雙面自粘搭接壓條表面隔離膜同步揭除，上下同寬對齊接縫部位，用熱風槍烘烤搭接部位卷材表面自粘膠層，用力按壓并用橡膠錘錘打。

5、焊縫質量檢驗

防水卷材接縫為雙面焊縫，中間留出空腔以便充氣檢查。檢查方法為:用5號注射針與壓力表相接，用打氣筒充氣，當壓力達0.15MPa時停止充氣保持3min，氣壓下降≤0.03MPa，說明焊接合格；如壓力下降超標，證明有未焊好之處，用肥皂水涂在焊接縫上，產生氣泡地方為焊接欠佳之處。必須立即做出明顯標記，修補采用雙面自粘壓條，用熱風槍焊接，補丁大小應符合規范規定。

6、防水卷材成品保護措施

二次襯砌鋼筋綁扎和焊接時應注意保護好已鋪設的防水卷材，鋼筋焊接時在焊接點與防水卷材間臨時設1塊防火隔離板，以防燒壞防水卷材。

為保證防水卷材與二次襯砌間的黏結性能，應在完成防水卷材鋪設后二襯鋼筋綁扎前撕去防水卷材表面塑料隔離膜，并沿隧道全環范圍內涂刷2～3mm厚M10水泥砂漿保護層(仰拱部位在防水卷材表面澆筑50mm厚C15細石混凝土保護層)。鋼筋綁扎時，在定位鋼筋與防水卷材接觸部位臨時設置鋼墊板加以保護(仰拱部位可設置混凝土墊塊)。如發現防水卷材破壞，應立即對漏點進行修補，墊板或墊塊部位應預先增加補丁，以防邊緣破損而無法修補。

五、結束語

從實踐出發對當前關于城市地鐵明挖車站防排水的相關知識，進行了粗略的分析和研究。綜上分析，防排水管理工作的主要任務是運用科學的方法，促進技術工作的開展。

參考文獻

篇（8）

一．前言

我國是一個多山的國家，75%左右的國土是山地或重丘，在公路建設中過去的普遍做法是盤山繞行或切坡深挖。據統計資料[1, 2]，汽車翻越山嶺平均時速不足30 km，不到經濟時速的一半，汽車的機械損壞和輪胎磨損極為嚴重，低等級道路的汽油耗量比高等級公路多20% ~ 50%；而且劈山筑路會造成許多高邊坡，在南方雨量充沛地區，它嚴重破壞自然景觀，并造成塌方滑坡和水土流失，所以在山嶺重丘地區修建高等級公路時，為縮短公路里程，改善線形及保護環境，昔日那種“逢山盡量繞著走”做法，將被開鑿公路隧道所代替。隧道作為道路結構的組成部分，既能保證最佳道路線形，便利行車，又可有效防止山地陡坡的滾石、泥石流等自然災害，提高行車的安全性和可靠性，同時又能和當地環境相協調，保全自然景觀。

但是據統計，在我國既有隧道中，大多隧道都存在不同程度的病害。隧道病害的類型主要有水害、凍害、襯砌裂損和襯砌侵蝕，其中最常見的病害形式是隧道滲漏水。現有資料表明，國內有近1/3的隧道存在著襯砌結構的滲漏水問題。滲漏水病害的表現形式主要有拱頂滲水、滴水，拱腳處滲水、淌水，施工縫部位滲水、淌水、局部涌水、涌泥等（如圖1-2所示，），在冬天則表現為頂部形成冰掛，側墻形成冰柱，在道路路面形成冰堆、冰坡等。

1 拱頂滴水 2 拱頂滲水

隧道滲漏水與其他病害是密切相關的。由于水的可流動性和水壓的傳遞性，隧道襯砌結構往往都是承受較高的水頭壓力，在這樣的條件下，襯砌中的任何缺陷和病害都可能成為滲漏水的通道。反之，滲漏水又加速各種病害的發生和發展，影響隧道的使用性能和使用壽命。因此，隧道滲漏水實際上是隧道各種病害的綜合反映[1, 3]。

隧道滲漏水危害極大，主要危害表現在以下幾點：

（1）由于襯砌滲漏水，造成隧道侵蝕破壞，特別是在滲漏水具有侵蝕性的情況下，對襯砌和隧道設備的腐蝕性更嚴重，影響隧道結構的耐久性。

（2）路面積水，環境惡化，降低了路面與輪胎的摩擦力，威脅行車安全。

（3）寒冷地區反復的凍融循環，造成襯砌混凝土凍脹開裂破壞；在襯砌與圍巖之間，由于凍脹引起拱圈變形破壞。

（4）滲漏水增加洞內濕度，降低隧道各種附屬結構及設備（如風機和燈具等）的工作效率和使用壽命。

（5）隧道滲漏造成地表水和含水層水大量流失，破壞周圍水環境，造成環境災害。

鑒于以上滲漏水對隧道運營所產生的種種嚴重后果，因此對隧道防排水結構進行深入的研究，采取一些合理有效的防治措施，以確保隧道的防排水結構的耐久性，進而保障隧道的長期、安全、穩定運營。

二、國內外研究現狀

公路隧道作為一類地下建筑，它的防水技術經過幾十年的發展，已有了許多成功的經驗。目前國內外關于隧道的施工方法有：礦山法、盾構法（TAM）和沉管法三種。國內山嶺公路隧道，主要采用礦山法中的新奧法進行設計和施工；盾構法常用于城市地下工程；沉管法主要應用于海底隧道、過江隧道的施工。隧道防水技術主要有三種類型[1 ,4, 5]：一是從圍巖、結構和附加防水層入手以防為主的水密型防水；二是從疏水、泄水入手以排為主的泄水型或引流自排型防水；三是防排結合的混合型防水。國內外隧道基本上本著“多道設防”的原則，它的防排水技術主要表現在以下幾個方面：

1、復合襯砌由一次支護、二次模注混凝土以及防水層組成，防水層常采用PVC、ECB（乙烯―醋酸乙烯與瀝青共聚物）、EVA（乙烯―醋酸乙烯共聚物）、LDPE（低密度聚乙烯膜）及HDPE等材料。復合襯砌防水是隧道新奧法施工的基本形式，被廣泛應用于國內外大量隧道工程中。如日本的北陸新干線―間瀨隧道、東京灣渡海公路海底隧道，北京西單折返線地鐵以及京九鐵路五指山隧道等，均采取了復合襯砌防水。復合襯砌的防水層設于一次支護與二次模注之間，表面光滑，除了防水，它還能減少噴射混凝土與二次襯砌模注混凝土之間約束應力，防止二次模注混凝土產生裂縫。

2、二次襯砌防水。二次襯砌防水是盾構隧道的一種防水技術，在盾構隧道內側，增加二次襯砌，使隧道內的水分和氧氣與一次襯砌隔絕，這樣不但可以防水，而且可以對一次襯砌接頭的金屬構件和螺栓起防腐作用。

3、單一襯砌防水。單一襯砌防水可認為是新奧法的一種延伸，分內防水和外防水兩種。

4、排水法防水。這種方法通常與其它防水方法結合使用，很少單獨使用。

5、注漿防水。注漿能起到提高隧道圍巖整體性、有利于改善襯砌所受壓力，它屬于隧道介質防水，其有效性可以通過注漿后達到的滲透性來評價。

目前，國內外對隧道防排水處理主要注重事先防御，集中在隧道防排水設計上，公路隧道防排水形式設計基本采用全封閉型，即從圍巖、結構或附加層著手，拒水于工程結構之外，采取多種措施，千方百計不讓地下水進入工程內部。我國《地下工程防水技術規范》（GBJ 108―87）對地下工程的防水提出了總的治理原則，即“防、排、截、堵相結合，因地制宜、綜合治理”。

五、隧道防排水工程實例

貴陽市貴金線黔靈山隧道左線全長1578 m，右線全長1600 m，屬于長隧道，結構形式為單洞三車道小間距隧道。本隧道防排水方案采用了“多道設防”。除了隧道自身完善的排水系統外，還綜合采用了小導管注漿堵水、隧道二襯自防水、洞口及地表截水溝截水、隧道出口路面設置攔水溝截水等多道防排水措施。隧道防排水遵循“防、排、截、堵相結合，因地制宜，綜合治理”的原則，保證隧道結構物和運營設備的正常使用和行車安全。

隧道明洞段采用雙層土工布夾防水板及粘土隔水層防水，采用碎石盲溝及φ110PE排水管排水；洞內復合式襯砌采用土工布加防水板防水，環向采用Ω彈簧排水管，墻腳縱向排水管采用φ110雙壁打孔PE管，橫向采用φ100mm PE排水管等排水。沉降縫、變形縫處均設10mm(厚) ×300mm（寬）橡膠止水帶和10mm(厚) ×300mm（寬）背貼式止水帶，施工縫處設帶注漿管的橡膠止水條和10mm(厚) ×300mm（寬）背貼式止水帶止水。為了使隧道內沖洗水和圍巖滲水分開排放，隧道洞內全長設中心排水溝，以橫向PE排水管連通縱向雙壁打孔PE管和中央排水溝，引水至洞外，中心溝以及邊溝在洞外均引入路線排雨水管溝；此外，中心排水溝每100m設沉沙井和檢修井，為了保證行車安全，檢修井井蓋采用采用和路面同級混凝土滿澆，澆注時用4mm木條和路面板隔開，檢修時鑿開混凝土蓋板，檢修完后再用混凝土將井口封嚴。縱向排水管每50m設檢查井，使洞內形成便于檢修的防排水體系。隧道洞門上方仰坡坡頂5m以外設置洞頂截水溝，引地表水至路基邊溝或洞門外側自然溝谷，隧道沖洗水通過道路兩側設置的排水邊溝排出隧道，隧道二襯采用防水混凝土，抗滲等級為S8。

目前黔靈山隧道已經通車運營兩年，隧道防排水效果良好。

六、結語

目前對隧道的防排水及滲漏水的防治的研究和工程實踐己取得了豐碩的成果和經驗，依據“多道設防”，遵循“防、排、截、堵相結合，因地制宜，綜合治理”的原則，能有效的解決隧道的防排水問題，但是在隧道襯砌防排水結構耐久性、防排水材料耐久性對隧道防排水效果影響方面的研究較少。而大量的耐久性研究集中在對房屋建筑結構和橋梁結構的耐久性研究方面，這些研究為隧道襯砌防排水結構耐久性研究奠定了一定的基礎，值得借鑒。

參考文獻：

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［8］ 公路隧道設計細則（JTG/T D70―2010）. 北京: 人民交通出版社, 2010.

篇（9）

我們在對公路的穿山隧道的建設中，各種管道的布置非常的多，而且在施工中很容易受到現場實際情況的局限，因此，我們在施工中時，必須要遵循相關的規定同時符合相關標準，從而，我們要制定最為合理的管道安裝方案，保證我國公路交通隧道建設的安全健康發展。

第一，我們首先要把對于公路隧道工程實施的準備工作和施工的技術方案加以確定

（1） 如何安排施工的作業線。通常情況下，公路交通隧道是利用導洞先行的方式的，澆筑中墻的深度一般是掘進45米，這種方式的依據是公路隧道設計的結構和工程施工現場的地質情況，在這里值得強調的是，在中墻的混凝土必須要大于百分之七十的時候才能夠進入左洞，而對于右洞來說，它的掘進面必須要晚于左洞十米才可以。我們必須要在周圍的巖石變形已經基本穩定后在進行左洞或右洞的第二次模筑襯砌，一旦出現早期我們的支撐強度小或者是周圍巖層變化過大時，則我們必須要首先增強早期的支撐強度，而且還要對二次襯砌設計的參數進行修改。我們一般把掘進面和左洞及右洞的間距控制在25-35m范圍內。因為，這樣我們就可以在進口和出口處就建立了中墻、中導洞、右洞開挖、左洞開挖以及第二次模筑襯砌五道并行的作業流水線，這樣既增加了隧道的施工工作面，這樣同樣可以剪短我們的工程時間。

（2）如何做好我們施工當中的通風和防塵工作。一旦在隧道內需要進行爆破，我們則一定要使用濕式鑿巖的工程施工辦法，我們在工程建設時尤其是爆破后必須要進行灑水，目的是盡可能的降低施工環境內的粉塵數量。對于洞內的通風方式我們一般采用壓入式，我們必須同時向左右洞以及中導洞內送風，所以建議使用三臺軸流風機，軸流風機的送風口與工作面的距離不能大于15米。

（3）如何保障隧道施工的用水。我們一般的做法是進入現場后在距離公路隧道拱頂大于30米的地方修建一座高山水池，對于水源來說，一個來源就是如果就近有水電站可從水電站的水道中把水抽到我們建好的高山水池中，然后再從水池中抽到用水處，這些水既可以用用工程用水也可以用作施工人員的生活用水；再有就是，我們可以在公路隧道的出口右邊建造一個蓄水池，我們可以把山上的山泉進到高山水池，然后再引導出口右邊的蓄水池中，這個水源主要是人的生活用水。對于我們所引來的水必須要經過水質化驗，一旦我們所利用的水源的ph值小于4或者是含有對水泥硬化有害的物質，還有如果含有氯化物和硫酸鹽，且其含量不符合國家標準的不能使用。

（4）如何保證隧道建設用電要求。我們必須要在公路隧道施工的進出口上均設立變壓器，這樣做的目的就是我們可以利用當地的電網來保證我們工程的順利進行，再就是我們還必須要準備一臺發電機以防萬一。我們施工時的照明應該使用220伏的電壓，我們在施工工的機械設備要使用380的電壓，再就是我們必須要安裝漏電保護以防萬一，我們在進行安裝各種用電器時必需按照《公路隧道施工技術規范》要求，以此來保證使用安全。

（5）如何處理建設時的排水問題。這里的排水主要是指我們的施工中的廢水排放和施工中地下水的排放。通常我們所說的上坡是指從隧道出口到隧道進口為1.54%處，隧道進口的建設通常是指反坡施工，因此，速到進口處的排水必須利用在開挖地段挖集水坑的辦法，我們可以利用抽水機來排水；相反，隧道出口的建設通常是指順坡施工，所以隧道出口處的建設排水必須利用在自然坡的地方利用管道將水排除出洞外的辦法。

第二，如何應對公路隧道建設時期的技術處理

（一）超前小導管在隧道建設中的技術。（1）制作管道。超前小導管必須使用管道壁厚為5毫米，管道外徑為50毫米的熱軋無縫鋼制作，小導管長度一般我們設計5米。我們一般是把無縫鋼管的一頭上焊上鋼箍，然后把另外一頭壓制成鍛頭，應留400mm作為止漿段，之后再鉆四排注漿孔，注意應沿管壁的四周鉆孔，并且排孔位是要相互錯開的。（2）鉆孔。確定孔眼的位置時應嚴格的遵照設計的環向間距并以臨近開挖面的鋼支撐作為支點。外插腳應沿鋼支撐的外側進行鉆孔，孔深約為500cm，左洞和右洞約為250cm，中導洞約為320cm。（3）導管注漿的安裝。鉆孔完成后，應用高壓風進行清孔，安裝完小導管之后應使用牛角泵壓注30號的水泥漿，注漿的壓力應在0.7到1.0MPa的范圍內，當達到壓力時應繼續工作15分鐘再停止注漿。

（二）爆破技術。工藝質量是影響隧道施工的關鍵因素，而防排水質量以及開挖和初期的防護又影響著工藝質量，這其中最重要的影響因素就是開挖的質量，開挖的質量取決于鉆爆的質量，因此鉆爆的質量就是影響隧道質量的最重要的因素了。進行石方的開挖作業時，應先在主爆區爆破前爆破出一條貫穿裂縫，并且此裂縫應具有一定的寬度，從而控制爆破對巖體的破壞影響，并且緩沖因爆破所引起的振動波，這樣就能獲得最為憑證的開挖輪廓，這種技術就是預裂爆破技術。

（三）特殊地質條件的技術處理。（1）塌方的處理。治理隧道塌方時，應堅持防治結合的方針，預防為主，及時的預報施工現場的地質情況，施工時嚴格的按照設計規范要求進行施工，確保各道工序的施工質量，應根據圍巖的實際情況，控制各道工序間的步序拉開長度，對于地質條件不佳的邊仰坡地段，必須及時的進行量測監控并采取相應的防護措施。（2）涌水和滲水的處理。洞內治水最重要的原則應是防水和排水相結合。首先應將涌出的水排除處洞外，但是不能影響正常的施工環境，一般反坡的排水方式主要是采用挖積水以及排水泵等機械排水管路排水的方式，而順坡的排水方式則是采用挖臨時排水溝自然排水的方式，其中圍巖處涌水和滲水的治理應是最關鍵的治理步驟。（3）環境的影響。當前，國家日益重視環境保護與環保，對于我們的公路建設來說，也要順應這個時展的趨勢與潮流，在過程中注重環境問題，在工程設計與方案確定的時候，必須注重對環境的維護與保護工作。

（四）設置止水帶并采取相應的控制措施。對于襯砌防水混凝土空隙進行灌注施工的時候，一般會預留防水混凝土的施工縫，這個施工縫要有相應的防排水措施。對于在復合式襯砌中，常用的止水措施就是使用塑料或者橡膠性質的止水帶。在后續的二次澆筑之前，對于上層澆筑的混凝土應該用鋼絲刷進行刷毛處理，或者可以在上層混凝土澆筑后4- 12小時內，使用高壓水把混凝土表面沖擊干凈平整，在過程中必須保證止水帶的接頭處理良好，在混凝土的澆筑施工中要避免對止水帶找出破壞，時刻檢查是否造成止水帶的位置變化，一旦發生接頭不緊密、割破或者位置變化等，一定的及時處理與調整，盡量保證止水帶作用的最良好的發揮。要保證止水帶有專業的固定和防止位移的措施或者設備，同時接頭的大小也要符合相關標準要求同時要保證止水帶有專業卡環固定并延伸到兩端混凝土中去，在施工檢查過程中要做好詳細的記錄，對于存在和發現的問題，要及時處理與補救

第三、結語

在公路工程建設中，隧道工程是公路工程中最關鍵且難度最大的建筑部分，尤其是近些年來，隨著西部的不斷開發與發展，堅持國家西部開發的戰略，順應著這種趨勢與潮流，高等公路工程不斷從沿海地區向西南西北山嶺地帶延伸與發展，我國的公路總量不斷增加，涉及的廣度與范圍越來越大，相應的，這對于公路隧道的建設有了新的更高的要求與標準。論文主要就公路隧道施工的準備工作以及技術方面的進行詳細的探討與論述，并對相應的現實的施工技術狀況進行分析與闡述。

參考文獻：

篇（10）

關鍵詞:淺埋暗挖;建筑物

Key words: shallow buries and digs secretly;building

中圖分類號:U455文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)20-0092-01

1隧道穿越建筑物技術

1.1 概況廈門機場路隧道下穿房屋段埋深10.38～13.45m,房屋位于隧道洞頂13m。為防止隧道施工時,房屋出現變形、開裂等不良現象,須進行預加固保護,采取相應隧道施工措施。房屋為七層、淺基、框架結構;漿砌毛石基礎、埋深1.3m、厚75cm,寬1.14m;房屋長56m,寬11.2m。橫跨隧道。

1.2 地質情況由地表以下0~4m范圍內為填筑土,以生活垃圾為主;4-10m為泥質粗砂,流動性較強;10m以下為風化巖,遇水容易流失、塌陷。

1.3加固方案據房屋周邊環境、與隧道位置關系及地層條件,采用對房屋基底注漿加固,提高基礎承載力;洞內采用加強超前支護和CRD法施工。洞外加固方案分兩個階段:

1.3.1 工前基底注漿加固隧道通過前對房屋進行注漿預加固,范圍為隧道穿越段房屋基礎及基礎外10m,深度至地表以下10m。采用WSS二重管注漿。

1.3.2 工中動態跟蹤注漿跟蹤注漿是隧道通過房屋過程中,據施工對房屋引起的沉降進行適時注漿:抬升注漿前,預加固施工完畢并到一定強度后,此時實施補償性注漿對地層中孔隙進行填補,以控制沉降并為抬升注漿提供條件。補償注漿達到一定強度后開始抬升注漿。均采用袖閥管雙液漿的施工方法。抬升注漿順序按“自沉降最大處開始,至較小處結束;沉降大多注漿,沉降小少注漿;多次反復進行,控制流量、壓力;多臺設備對稱施工”的原則進行。

1.3.3 洞內技術措施隧道采用?準108超前大管棚預支護,CRD法開挖。①合理控制步距,快速封閉成環;②圍巖徑向跟蹤注漿及時補充拱頂地層松弛損失;③拆撐是力轉化的過程,隧道穿越房屋段在不拆撐的情況下施作襯砌。

1.4補償和抬升注漿補償和抬升注漿是是控制房屋沉降,減小差異沉降的主要環節。均通過預先設置的袖閥管,實施后退式分段注漿,反復施工。為避免因注漿壓力造成附近袖閥管變形或剪斷,影響反復注漿施工。補償注漿初期,據房屋沉降量,以注漿量為主要控制標準(200L/m),按少量多次的原則進行,逐漸對地層擠密加固,控制房屋沉降。隧道施工進入房屋下方,沉降率加大,增加注漿量,以壓力為結束標準(1.0～1.5MPa)。

2分析

從房屋沉降歷時曲線分析,房屋沉降經歷五個階段。

2.1 第I階段,累計沉降-11.68mm,沉降率-0.39mm/d,房屋最大差異沉降19.83mm。該階段隧道接近房屋下方,地層失水及基礎加固擾動引起沉降明顯,但速率較小,曲線較平緩。

2.2 第Ⅱ階段,沉降明顯加速,累計沉降量-40.15mm,平均沉降率-1.34mm/d,最大差異沉降26.44mm。該階段前期隧道接近房屋下部,鉆設補償和抬升注漿孔對房屋擾動,從而沉降增加,后期進行補償和抬升注漿,但因隧道在穿越房屋,施工對地層擾動,致房屋加速下沉。且前期補償和抬升以注漿量為主要控制標準,抬升量小于由于沉降量,房屋表現為下沉趨勢。

2.3 第Ⅲ階段,沉降速率減緩,最大沉降率-0.19mm/d。隨補償和抬升注漿進行地層已密實,抬升以壓力為主要控制標準,抬升量增加,有效抑制了房屋繼續沉降,差異沉降明顯減小。

2.4 第Ⅳ階段,沉降加速,沉降率加大。因第Ⅲ階段沉降率明顯減小,且隧道開挖通過房屋,很難判斷沉降率減小是施工還是抬升注漿原因,故停止抬升,以便和第Ⅲ階段進行比較。從曲線可以看出,停止注漿后沉降再次加劇,平均沉降率達到-1.30mm/d,恢復注漿后,即第Ⅴ階段房屋明顯上升。

以上分析說明隧道施工過程,以壓力作為抬升主要控制標準及時進行跟蹤注漿,有明顯抬升和阻止房屋沉降效果,其對房屋沉降控制量占總沉降的73.2%。據沉降歷時曲線看出,單點沉降歷時曲線出現上下起伏現象,反映出抬升注漿對房屋沉降控制的工作狀態。由于隧道穿越房屋下方,房屋表現出明顯上升趨勢,停止注漿后,房屋又開始下沉。因此在隧道通過房屋期間,雖然房屋沉降處于加速狀態,但通過跟蹤注漿的方式能夠有效的控制沉降率,阻止房屋繼續沉降。施工結合歷時曲線分析得出:①注漿壓力達到0.7～1.0MPa時,房屋開始出現明顯抬升。②據現場施工情況注漿壓力達到2.0MPa時,房屋抬升達到最大單次抬升值,繼續注漿,壓力降低,房屋基礎附近地表漏漿。③房屋抬升注漿施工中,單次最大抬升值在2.2～3.1mm之間。④房屋抬升注漿過程應以注漿壓力作為主要的結束控制標準。⑤抬升過程中,單點抬升影響半徑可達到5m。

3結論

此技術有效地抑制了房屋沉降,對隧道穿越建筑物施工有可靠的借鑒價值。

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[3]張民慶,張文強,范國文等,基坑工程注漿截水帷幕施工技術研究[A],第十屆防排水會議論文集[C], 2001.

篇（11）

近幾年，我國水利工程施工的新技術、新工藝、新裝備取得了矚目的成就。主要體現在建成了一大批大型水利工程，多項施工關鍵技術取得突破，大容量、高效率配套施工機械裝備，使我國的大型工程施工速度和規模有了一個飛躍發展，躋身國際先進行列。98大水之后，堤防工程的防滲技術，機械化施工的新技術含量有突破性進展，土工合成材料在水利工程中的推廣應用提高到一個新的水平，系統工程的施工組織設計上了一個新臺階。水利水電建設，可概括分為規劃、設計、施工等階段 各階段既有分工，又有聯系，相輔相承。水利工程施工這門科學的主要特征是實踐性和綜合性。前者要求通過施工實踐，檢驗規劃設計的方案，使工程完建并投入使用，這就要求理論結合實際，因時因地分析問題和解決問題，后者要求在施工過程中，既要領會規劃設計的意圖，又要根據施工條件的和水利水電建設的方針政策，優質快速的進行工程建設，這就要求綜合運用與水利水電建設有關的科學技術和組織管理方面的經驗和知識，使問題得到完滿得解決。

1 我國水利施工技術的現狀

當前我國的水利工程施工設備相對比較陳舊，而新設備的引進工作尚沒有完全開展。對于水利工程施工來說，現代化的水利工程往往需要大型的設備進行作業，一個企業設備的現代化的程度在很大程度上反映企業的實力，進而決定其市場競爭力。除此之外，水利工程施工技術的發展還沒有形成完善的機制，只是靠施工企業以及施工人員在長期的施工過程當中慢慢的進行積累和摸索，這就使得很多的技術無法得到有效的傳承，另外，大多都是對以往技術的總結，很少有創新性技術，同時也缺乏核心技術以及高技術含量的技術。

2 影響水利施工技術的因素分析

2．1 人的控制

人是指直接參與施工的組織者、指揮者和操作者。人，作為控制的對象，是要避免產生失誤；作為控制的動力，發表職稱論文是要充分調動人的積極性，發揮人的主導作用。為此，除了加強政治思想教育、勞動紀律教育、職業道德教育、專業技術培訓，健全崗位責任制，改善勞動條件，公平合理地激勵勞動熱情以外，還需根據工程特點，從確保質量出發，在人的技術水平、人的生理缺陷、人的心理行為、人的錯誤行為等方面來控制人的使用。如對技術復雜、難度大：精度高的工序或操作，應由技術熟練、經驗豐富的工人來完成；反應遲鈍、應變能力差的人，不能操作快速運行、動作復雜的機械設備；對某些要求萬無一失的工序和操作。一定要分析人的心理行為，控制人的思想活動，穩定人的情緒；對具有危險源的現場作業，應控制人的錯誤行為，嚴禁吸煙、打賭、嬉戲、誤判斷、誤動作等。此外，應嚴格禁止無技術資質的人員上崗操作；對不懂裝懂、圖省事、碰運氣、有意違章的行為，必須及時制止。總之，在使用人的問題上，應從政治素質、思想素質、業務素質和身體素質等方面綜合考慮，全面控制。

2．2 機械控制

“機械”施工機械設備對施工質量有著直接的影響。機械控制包括施工機械設備、工具等控制。要根據不同工藝特點和技術要求，選用合適的機械設備；正確使用、管理和保養好機械設備。為此要健全“人機固定”制度、“操作證”制度、崗位責任制度、交接班制度、“技術保養”制度、“安全使用”制度、機械設備檢查制度等，確保機械設備處于最佳使用狀態。所以在施工機械設備選型時，應注意經濟上的合理性、技術上的先進性、操作和維護上的方便性等。

2．3 方法控制

這里所指的方法控制，包含施工方案、施工工藝、施工組織設計、施工技術措施等的控制。同時，一些工程常因施工方案考慮不周或施工工藝落后．而造成施工進度推遲，質量達不到要求和追加投資等情況。因此，在制定施工方案和施工工藝時，必須結合技術、組織、管理、經濟等方面進行綜合分析，以確定施工方案在技術上可行，經濟上合理．有利于提高工程質量。

2．4 環境控制

“環境”環境因素對工程質量的影響，具有復雜多變的特點。影響工程質量的環境因素較多，有工程技術環境，如工程地質、水文、氣象等；工程管理環境，如質量保證體系、質量管理制度等；勞動環境，如勞動組合、作業場所、工作面等。環境因素對工程質量的影響，具有復雜而多變的特點。如氣象條件就變化萬千，溫度、濕度、大風、暴雨、酷暑、嚴寒都直接影響工程質量。又如前一工序往往就是后一工序的環境，前一分項、分部工程也就是后一分項、分部工程的環境。因此，根據工程特點和具體條件．應對影響質量的環境因素，采取有效的措施嚴加控制。尤其是施工現場．應建立文明施工和文明生產的環境，保持材料堆放有序，道路暢通，工作場所清潔整齊，施工程序井井有條，為確保質量、安全創造良好條件。更為重要的是搞好地方干群關系，遵守地方風俗。

2．5 材料控制

“材料”材料的管理應從以下幾個方面控制：嚴把材料采購關；合理使用，減少損失；建立檢驗制度，嚴把質量關；合理處理剩余材料。主要是嚴格檢查驗收，正確合理地使用，建立管理臺帳，進行收、發、儲、運等各環節的技術管理，避免混料和將不合格的原材料使用到工程上。

3 水利工程施工存在的問題及對策

水利工程施工建設施工任務重、周期性強、強度大、時間緊為了保證工程具備度汛條件或者在汛前使用，冬季施工在所難免而冬季施工中影響最大的就是混凝土施工。鋼筋的銹蝕和混凝土裂縫，因鋼筋的氧化銹蝕并隨體積膨脹，導致混凝土主筋或箍筋產生裂縫。水泥的安定性不好、混凝土的水灰比過大、失水太快、早期強度低也會引起開裂。混凝土內部水分移動，會形成壓力引起軸向裂縫。水分轉移和結構疏散的混凝土，表面呈冰晶、土黃色，砂漿骨料結合脆弱，聲音空啞等為特點。并且由于混凝土內部壓力、溫差濕度差，使水分移動造成空隙。表面起灰是以砂漿和粗骨料相脫離、表面起灰、骨料為特點。主要是由于混凝土混合物水灰比太、離析、泌水嚴重、粘聚性、保水性差，加上養護溫度低，水泥水化趨于停止，混凝土水分迅速外離，導致表面起灰。結晶腐蝕某種外劑溶液通過毛細管滲到混凝土表面，而混凝土表面的水分漸蒸干，此種情況還將影響混凝土與飾面層的結合。

選用抗凍性高的水泥并注意摻和材料對混凝土抗凍、抗滲等性能的影響，混凝土所用骨料必須保持清潔，不能含有冰雪等凍結物及易凍裂的礦物質。在0OC左右的混凝土施工要調整配合比，氣溫零下10OC左右的混凝土施工要用蓄熱法，零下10OC以上采用外部加熱法。

4．水利施工的常見問題與解決方法

4．1地基處理

經過調查，以前我國興建的大型水利項目，地基是個重要的問題。如何處理好地基問題，也是做好水利施工的一個重要內容。地基處理的基本方法主要有巖基灌漿、巖基錨固、砂礫地基灌漿、防墻施工等方法。土基應先將開挖基礎時預留下來的保護層挖除，并清除雜物，然后用碎石墊底，蓋上濕砂，再進行壓實，澆8-12cm厚素混凝土墊層。砂礫地基應清除雜物，整平基礎面，并澆筑1O～20cm厚素混凝土墊層。

對于巖基，一般要求清除到質地堅硬的新鮮巖面，然后進行整修。整修是用鐵撬等工具去掉表面松軟巖石、棱角和反坡，并用高壓水沖洗，壓縮空氣吹掃。若巖面上有油污、灰漿及其粘結的雜物，還應采用鋼絲刷反復刷洗，直至巖面清潔為止。清洗后的巖基在混凝土澆筑前應保持潔凈和濕潤。

4．2導流

施工導流由于混凝土壩施工期間壩面過水對工程的損失和風險較小，故采用的導流標準較土石壩低，并且盡可能采用枯水期導流。汛期利用壩體缺口或設置底孔、梳齒等泄水。如果一個枯水期壩體不可能搶出枯水位，可以考慮布置過水圍堪，汛期圍堰過水，汛后恢復基坑再接著施工。這是混凝土壩施工導流的一大特點。地基開挖與處理壩基要求有一定的抗壓強度和限定的壓縮變形值，壩體要與基礎接合緊密，膠結良好，因此壩基表層及風化軟弱巖層應按設計要求挖除。為防止地基滲漏和加強地基承載力，還要將斷層、軟弱夾層和溶巖等不良地質構造挖除并處理好。為將地基的節理、裂陳膠結起來，使壩基達到堅固密實與穩定，常用基礎灌策方法處理。在軟基上建混凝土壩，要解決地基侵蝕、沉陷滲漏等問題。混凝土制備壩體使用的水工混凝土，除了一般普通混凝土質量要求外在不同的壩體部位還有低熱、抗滲、抗凍，經過工程實踐，混凝土筑壩技術在混凝土骨料、外加劑、施工機械配套設備等方面有許多創新和發展。尤其是高拱壩。體型、壩肩、壩基的穩定溫度應力，300m級拱壩抗震安全及泄洪消能等研究都取得了突破。

4.3截流

當泄水建筑物完成時，抓住有利時機，迅速實現圍堰合攏，迫使水流經泄水建筑物下泄，稱為截流。截流方法主要分為立堵法和平堵法。

4．4施工排水

圍堰閉氣以后，要排除基坑內的積水和滲水，隨后在開挖基坑和進行基坑內建筑物的施工中，還要經常不斷地排除滲入基坑的滲水，以保證干地施工。修建河岸上的水工建筑物時，如基坑低于地下水位，也要進行基坑排水工作，排水的方法可分為明式排水和暗式排水兩種。

4．5高邊坡處理

邊坡滑坡經常出現。主要處理方法包括混凝土抗滑結構的應用、錨固技術、減災排水等技術。

4．6爆破

爆破是炸藥爆炸作用于周圍介質的結果，埋在介質內的炸藥引爆后，在極短的時間內，由固態轉變為氣態，體積增加數百倍至幾千倍，伴隨產生極大的壓力和沖擊力，同時還產生很高的溫度，使周圍介質受到各種不同程度的破壞，稱為爆破。

爆破工作的安全極為重要，從爆破材料的運輸、儲存、加工，到施工中的裝填、起爆和銷毀均應嚴格遵守各項爆破安全技術規程。

4．7噴錨支護

噴錨支護是噴混凝土支護、錨桿支護及噴混凝土與錨桿、鋼筋網聯合支護的統稱。它是地下工程支護的一種新型式，也是新奧地利隧洞工程法(簡稱新奧法)的主要支護措施。噴錨支護適用于不同地層條件、不同斷面大小的地下洞室工程，既可用作臨時支護也可用作永久性支護。

噴錨支護是在隧洞開挖后，及時在圍巖表面噴射一層厚3～5cm的混凝土。必要時加上錨桿、鋼筋網以穩定圍巖。這一層混凝土一般作為臨時支護，以后再在其上加噴混凝土至設計厚度作為永久支護。

5水利施工技術的發展

加大科技創新，優化現代管理模式。結合施工項目具體的特點和必要經費，進行專題科研和技術攻關，盡量與項目技術施工計劃同步實施。總結過去有效的管理經濟并引進國內外先進的管理模式和智力信息，發揮管理專家的作用為企業提供咨詢服務。引進新型人才培育本土骨干。科技的競爭歸根結蒂是人才的競爭，水利施工技術的創新的重點也是人才，按照市場經濟的規律建立吸引、培養及使用人才的新機制。由于我國的歷史原因，水利施工隊伍素質偏低，隊伍“老化”現象嚴重，復合型、創新型人才奇缺。為提高水利施工技術就必須引進科技人才并建立自己富有創新精神和創造力的人才隊伍，充分利用科技人員的骨干作用做到人盡其才。科技人員的繼續再教育制度，要求全方位、多渠道加快人才的培養和知識的更新節奏，一方面全力引進新型人才，另一方面也要精心培養自己的本土人才，形成良性循環機制，避免人才真空現象。

改進水利工程施工技術與技術人員的關系。技術人員必須樹立勞酬相當的分配概念并向以勞取酬的分配方式轉變。按照技術人員實際創造的收益合理分配收益，最大程度調動技術人員的勞動積極性，激勵、促進技術的研發和升級。并要強化責和利的關系，建立具體的各級負責制度。

在本地區域內確立自己的競爭優勢還要向其他地區、省市甚至國外拓展自己的市場。積極開發橫向關系，憑借自己的品牌和技術優勢在最大范圍內建立自己的信譽，為企業增加無形資產。水利工程技術日趨成熟，水利施工技術的好壞關系到我國水利工程的前程，只有在認清現狀的前提下才能解決問題，改進水利施工技術建設。

6 結束語

我國的水利建設處于快速發展的時期，水利工程施工的技術、工藝、材料和裝備等方面都取得了矚目的成就。在水利工程施工現場，我們都會看到“百年大計，質量第一”，而沒有強調安全第一，由此我們可以看出，水利工程施工質量是何等的重要。因此，不斷提升水利施工技術水平是直接關系到國家和人民生命和財產安全的重要手段。

參考文獻

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