故障處理論文大全11篇

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篇（1）

農業機械是一種技術含量高、結構相對復雜的專門化生產工具,一般進行作業的工作條件比較惡劣,操作人員的使用技術水平和專業知識素質差別較大。同時,作為一種生產工具,隨著使用期限的延長,機械零部件也會因正常磨損而引起使用性能下降,影響到正常使用。所以,農業機械的使用管理中缺少不了維修保養這個環節。本文就農業機械維修保養中過的相關問題進行探討。

一、農業機械的保養

農業機械的保養要按照“防重于治、養重于修”的原則,切實執行技術保養規程,動力機械要按主燃油消耗量確定保養周期,按時、按號、按項、按技術要求進行保養,達到技術保養標準,確保機具處于完好的技術狀態。農業機械的保養要嚴格按照使用說明書及當地農機管理部門規定的內容進行。機車的高級保養應在機務管理人員指導下在室內進行。燃油動力機械要做到四小漏(小漏油、小漏水、小漏氣、小漏電)、五凈(油、水、氣、機器、工具)、六封閉(柴油箱口、汽油箱口、機油加注口、機油檢視口、汽化器、磁電機)、一完好(技術狀態完好);配套農具要實行常年修理,做到三靈活(操作、轉動、升降靈活)、五不(不曠、不鈍、不變形、不銹蝕、小不件)、一完好(技術狀態完好)。

二、農業機械的維修

1、從農業機械維修的技術方面,無維修設計是其理想的目標,即使需要維修也是很簡單的,基本上不花費時間費用。但現實情況不能兼備理想的設計制造工藝、理想的工作環境、理想的操作使用程序以及理想的使用者。因此無維修設計只能是在一定范圍內的。這就對農業機械的故障診斷技術及維修技術提出了更深更廣的要求。以前由于農業機械基本是由各級國營農機站掌握和使用的,維修體制基本沿襲前蘇聯計劃維修體制,也就是預防維修制,即按一定的時間周期進行大修或更換部件,而維修周期都是基于過去的統計數據確定下來的,所以又叫定期維修。

隨著農業機械的發展,設備診斷技術也隨之發展,且診斷的技術及設備日益全面和簡單。如以前測試拖拉機功率用水力測功率,隨后又發展到簡易機械式測功儀到便攜式電子測功儀,使很多只能定性不能定量、定部位的故障得到了更明確的結論,減少了維修的盲目性和材料、人力的浪費。這種根據狀態進行維修的方法叫預知維修,它取代了過去的定期維修和事后維修,它與定期維修所不同的是:一個是以時間決定維修活動的維修,一個是以現狀決定維修活動的維修。預知維修較預防維修有以下4個優點:一是減少了機械引起的災害;二是增加了運轉時間;三是減少了維修時間;四是提高了生產率。但是,如果缺乏用以確定缺陷的檢知方法,或者設備診斷所需的費用大于設備診斷所得到的收益,則不宜采用預知維修的方法。

2、從農業機械維修的經濟方面看,即設備的使用、維修、更新只能以經濟壽命為依據。經濟壽命是指設備還具有一定的生產能力,但由于有形損耗和無形損耗,使設備的使用經濟性下降,如果繼續使用這種設備,將會造成經濟損失。也就是設備運行到一定時間由于費用急劇上升,就必須進行修理,這樣才能在合理費用支出下保證設備的正常運轉。設備每進行一次這樣的循環,費用就較前一次上升一些,運轉周期就短一些。經過數次循環后,就必須考慮更新設備。

3、從農業機械維修系統的經營管理方面看,經濟效益是一切經營管理活動追求的目標,農業機械維修的經營管理同樣是圍繞著經濟效益這一中心目標來開展活動的。這就需要用經濟理論價值工程的原理和方法,研究維修技術政策方針措施的經濟效益,建立評價經濟效果的指標體系,預測設備的剩余壽命和確定其最佳使用壽命,進行設備一生壽命周期費用分析,對設備的修理、改造和更新進行分析評價,選擇技術和經濟相結合的最優方案,為維修決策提供依據。

當前隨著農機向著小型化的發展,及農機保有量的迅速增加,農機維修市場也得到了快速的發展,但同時也出現了一些負面影響,維修過程中頻繁出現質量糾紛和質量事故,侵害了農民的權益。為了避免和減少這種情況的發生,除了有關部門對農機維修市場加強管理外,農民在對農機進行維修時也要做到理性和理智,切實提高自我保護能力,增強維權意識。常見事故如下:

1、調試、修理或排除故障不切斷電源動力

這類事故占維修事故總數的25%,未切斷動力而進行維修作業,實際上是一種嚴重違反農機操作規程的行為,出事故也是必然的。雖然農機監理部門反復強調,但是不少機手仍我行我素,導致此類事故不斷出現。比如有的機手在收割作業中,因碰到割刀纏繞雜草、輸送或脫粒等部件堵塞、皮帶脫落等小故障時,為了搶時間,在未切斷動力的情況下,自接排除故障或安裝,常常造成傷亡事故。

2、維修技術不熟練

機修工由于維修技術不熟練,未弄清機械部件結構,不懂拆裝竅門,盲目硬拆硬裝,憑力氣蠻干,其后果一是會損壞零部件,二是一旦扳手等工具由于用力過猛滑脫,常會造成修理工受傷。如某一修理工在安裝一臺拖拉機電機時,由于擰螺絲時用力過猛,螺絲擰斷,造成人從發動機上掉下,臉部被摔壞出血。

3、維修不徹底,關鍵安全部件敷衍了事

現在農村的拖拉機都是私人所有,不少機手貪圖眼前利益,修理時能省則省,平時不注意檢查、保養,農忙時一旦出現故障,維修時只求快,采取頭痛醫頭,腳痛醫腳的辦法,造成維修事故多發。

4、修理工沒駕駛經驗

拖拉機經修理后,通常需要駕駛一下,有的車要試一下剎車等部件是否調整到位。有的車由于更換了活塞、缸套,需要牽引磨介。有的修理工修理技術還可以,但駕駛技術不一定行。如一臺泰山-25型拖拉機牽引磨合時,開車的修理工無證駕駛,制動不及時,致使后車撞前車,造成拖拉機前橋、水箱等嚴重損壞事故。

5、維修設備不完好

完好的修理設備是維修質量的重要保證。有的鄉村維修網點,沒有起碼的維修設備,照樣進行大修業務,形成修理事故隱患。如某鄉農機站修理一臺農用運輸車,用小千斤頂和麻繩將485型柴油機抬上駕駛室,還未等固定,千斤頂滑脫,整個發動機向后倒去,麻繩根本拉不住,正砸在后面一修理工的手上,手指被砸斷。深刻教訓告訴我們,條件不具備不應接收大修理的業務。

結語:從以上農機修理事故分析可以看出,農業機械出現了故障要及時進行排除和修理,絕不能怕花錢而讓機器帶病作業。要機手記住,這樣做是很危險的,若等事故發生了后悔也來不及了。所以,機具使用中發現異常后要立即停機,查明原因并確認已排除后方能重新投入生產進行作業。遇到自己排除不了的故障,要找專業人員幫忙解決和修理。因此,應加強對農機維修人員的技術培訓,提高維修人員的業務素質,使設備的完好率、出勤率均保持在一個較高的水平上,充分發揮其在農業生產中的作用,促進農業的增產增收。

篇（2）

一、引言

隨著石油化工等工業的不斷發展，對離心泵的要求不斷增加。離心泵做為輸送物料的一種轉動設備，對連續性較強的化工裝置生產尤為重要。因此，需要很多要求輸送高溫介質及高揚程的離心泵。而離心泵運轉過程中，難免會出現各種各樣的故障。因而，如何提高泵運轉的可靠性、壽命及效率，以及對發生的故障及時準確的判斷處理，是保證生產平穩運行的重要手段。

二、常見故障原因分析及處理

1.泵不能啟動或啟動負荷大

原因及處理方法如下：

(1)原動機或電源不正常。處理方法是檢查電源和原動機情況。

(2)泵卡住。處理方法是用手盤動聯軸器檢查，必要時解體檢查，消除動靜部分故障。

(3)填料壓得太緊。處理方法是放松填料。

(4)排出閥未關。處理方法是關閉排出閥，重新啟動。

(5)平衡管不通暢。處理方法是疏通平衡管。

2.泵不排液

原因及處理方法如下：

(1)灌泵不足（或泵內氣體未排完）。處理方法是重新灌泵。

(2)泵轉向不對。處理方法是檢查旋轉方向。

(3)泵轉速太低。處理方法是檢查轉速，提高轉速。

(4)濾網堵塞，底閥不靈。處理方法是檢查濾網，消除雜物。

(5)吸上高度太高，或吸液槽出現真空。處理方法是減低吸上高度；檢查吸液槽壓力。

3.泵排液后中斷

原因及處理方法如下：

(1)吸入管路漏氣。處理方法是檢查吸入側管道連接處及填料函密封情況。

(2)灌泵時吸入側氣體未排完。處理方法是要求重新灌泵。

(3)吸入側突然被異物堵住。處理方法是停泵處理異物。

(4)吸入大量氣體。處理方法是檢查吸入口有否旋渦，淹沒深度是否太淺。

4.流量不足

原因及處理方法如下：

(1)同2.2，2.3。處理方法是采取相應措施。

(2)系統靜揚程增加。處理方法是檢查液體高度和系統壓力。

(3)阻力損失增加。處理方法是檢查管路及止逆閥等障礙。

(4)殼體和葉輪耐磨環磨損過大。處理方法是更換或修理耐磨環及葉輪。

(5)其他部位漏液。處理方法是檢查軸封等部位。

(6)泵葉輪堵塞、磨損、腐蝕。處理方法是清洗、檢查、調換。

5.揚程不夠

原因及處理方法如下：

(1)同2.2的(1)，(2)，(3)，(4)，2.3的(1)，2.4的(6)。處理方法是采取相應措施。

(2)葉輪裝反（雙吸輪）。處理方法是檢查葉輪。

(3)液體密度、粘度與設計條件不符。處理方法是檢查液體的物理性質。

(4)操作時流量太大。處理方法是減少流量。

6.運行中功耗大

原因及處理方法如下：

(1)葉輪與耐磨環、葉輪與殼有磨檫。處理方法是檢查并修理。

(2)同2.5的(4)項。處理方法是減少流量。

(3)液體密度增加。處理方法是檢查液體密度。

(4)填料壓得太緊或干磨擦。處理方法是放松填料，檢查水封管。

(5)軸承損壞。處理方法是檢查修理或更換軸承。

(6)轉速過高。處理方法是檢查驅動機和電源。

(7)泵軸彎曲。處理方法是矯正泵軸。

(8)軸向力平衡裝置失敗。處理方法是檢查平衡孔，回水管是否堵塞。

(9)聯軸器對中不良或軸向間隙太小。處理方法是檢查對中情況和調整軸向間隙。

7.泵振動或異常聲響

原因及處理方法如下：

(1)同2.3的(4)，2.6的(5)，(7)，(9)項。處理方法是采取相應措施。

(2)振動頻率為0~40%工作轉速。過大的軸承間隙，軸瓦松動，油內有雜質，油質(粘度、溫度)不良，因空氣或工藝液體使油起泡，不良，軸承損壞。處理方法是檢查后，采取相應措施，如調整軸承間隙，清除油中雜質，更換新油。

(3)振動頻率為60%~100%工作轉速。有關軸承問題同(2)，或者是密封間隙過大，護圈松動，密封磨損。處理方法是檢查、調整或更換密封。

(4)振動頻率為2倍工作轉速。不對中，聯軸器松動，密封裝置摩擦，殼體變形，軸承損壞，支承共振，推力軸承損壞，軸彎曲，不良的配合。處理方法是檢查，采取相應措施，修理、調整或更換。

(5)振動頻率為n倍工作轉速。壓力脈動，不對中心，殼體變形，密封摩擦，支座或基礎共振，管路、機器共振，處理方法是同(4)，加固基礎或管路。

(6)振動頻率非常高。軸磨擦，密封、軸承、不精密、軸承抖動，不良的收縮配合等。處理方法同(4)。8.軸承發熱

原因及處理方法如下：

(1)軸承瓦塊刮研不合要求。處理方法是重新修理軸承瓦塊或更換。

(2)軸承間隙過小。處理方法是重新調整軸承間隙或刮研。

(3)油量不足，油質不良。處理方法是增加油量或更換油。

(4)軸承裝配不良。處理方法是按要求檢查軸承裝配情況，消除不合要求因素。

(5)冷卻水斷路。處理方法是檢查、修理。

(6)軸承磨損或松動。處理方法是修理軸承或報廢。若松協，復緊有關螺栓。

(7)泵軸彎曲。處理方法是矯正泵軸。

(8)甩油環變形，甩油環不能轉動，帶不上油。處理方法是更新甩油環。

(9)聯軸器對中不良或軸向間隙太小。處理方法是檢查對中情況和調整軸向間隙。

9.軸封發熱

原因及處理方法如下：

(1)填料壓得太緊或磨擦。處理方法是放松填料，檢查水封管。

(2)水封圈與水封管錯位。處理方法是重新檢查對準。

(3)沖洗、冷卻不良。處理方法是檢查沖洗冷卻循環管。

(4)機械密封有故障。處理方法是檢查機械密封。

10.轉子竄動大

原因及處理方法如下：

(1)操作不當，運行工況遠離泵的設計工況。處理方法：嚴格操作，使泵始終在設計工況附近運行。

(2)平衡不通暢。處理方法是疏通平衡管。

(3)平衡盤及平衡盤座材質不合要求。處理方法是更換材質符合要求的平衡盤及平衡盤座。

11.發生水擊

原因及處理方法如下：

(1)由于突然停電，造成系統壓力波動，出現排出系統負壓，溶于液體中的氣泡逸出使泵或管道內存在氣體。處理方法是將氣體排凈。

(2)高壓液柱由于突然停電迅猛倒灌，沖擊在泵出口單向閥閥板上。處理方法是對泵的不合理排出系統的管道、管道附件的布置進行改造。

(3)出口管道的閥門關閉過快。處理方法是慢慢關閉閥門。

三、故障預防措施

1、保證離心泵的良好。

2、加強易損件的維護。

3、流量變化平緩，一般不做快速大幅度調整。

4、嚴格執行操作規程，杜絕違章操作和野蠻操作。

5、做好狀態監測，發現問題及時分析處理。

6、定期清理泵入口過濾器。

四、結束語

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2通用型變頻器主電路

目前市場上國產變頻器主要以低壓通用型變頻器為主，為下文敘述方便，現簡要介紹通用型變頻器的主電路結構，從變頻器結構上分有交-交變頻器與交-直-交變頻器，從變頻性質分主要電壓源型變頻器與電流源型變頻器，目前國內生產的變頻器主要以電壓源型交-直-交變頻器為主。

其主電路主要由整流電路、濾波電路、逆變電路及制動單元等幾部分構成，其中IGBT（絕緣柵雙極晶體管）構成了變頻器主要硬件，各部分電路功能簡述如下：

1整流電路

由VD1~VD6組成三相橋式全波整流電路將三相交流電整流成直流電。

2濾波電路

整流電路輸出的直流電壓為脈動的直流電壓，因而需濾波電路濾去電壓波紋，同時它還在整流電路與逆變電路起到儲能作用。

3逆變電路

由開關管V1~V6構成逆變電路將直流電壓逆變成三相頻率、電壓可調的交流電以驅動三相電動機，是變頻器實現變頻的關鍵環節。

4限流電路

由限流電阻R及開關K構成，由于上電瞬間濾波電容端電壓為零，上電瞬間電容充電電流較大，過大的電流可能損壞整流電路，為保護整流電路在變頻器上電瞬間限流電阻串聯到直流回路中，當電容充電到一定時間后通過開關K將電阻短路。

5制動電路

由制動電阻RB及開關管VB構成，主要作用是用于消耗電動機反饋回來的能量，避免過高的泵升電壓損壞變頻器。

康沃通用型G/P系列變頻器根據功率等級的不同，所選用的IGBT主要有歐派克、三菱、東芝等不同品牌，變頻器功率在18.5kW以下的機型主電路主要采用集整流、逆變、制動電路和溫度檢測為一體的七單元模塊構成，22kW及以上的機型采用整流模塊和三路兩單元逆變模塊構成。

3康沃變頻器常見故障及處理方法

隨著應用的不斷推廣，康沃品牌越來越受用戶歡迎，為讓用戶進一步了解康沃變頻器、方便用戶使用，現將康沃變頻器在使用中常出現的故障現象及處理方法例舉如下：

（1）故障P.OFF

康沃變頻器上電顯示P.OFF延時1~2s后顯示0，表示變頻器處于待機狀態。在應用中若出現變頻器上電后一直顯示P.OFF而不跳0現象，主要原因有輸入電壓過低、輸入電源缺相及變頻器電壓檢測電路故障，處理時應先測量電源三相輸入電壓，R、S、T端子正常電壓為三相380V，如果輸入電壓低于320V或輸入電源缺相，則應排除外部電源故障。如果輸入電源正常可判斷為變頻器內部電壓檢測電路或缺相保護故障，對于康沃G1/P1系列90kW及以上機型變頻器，故障原因主要為內部缺相檢測電路異常，缺相檢測電路由兩個單相380V/18.5V變壓器及整流電路構成，故障原因大多為檢測變壓器故障，處理時可測量變壓器的輸出電壓是否正常。

（2）故障ER08

康沃變頻器出現ER08故障代碼表示變頻器處于欠壓故障狀態。主要原因有輸入電源過低或缺相、變頻器內部電壓檢測電路異常、變頻器主電路異常。通用變頻器電壓輸入范圍在320V~460V，在實際應用中變頻器滿載運行時，當輸入電壓低于340V時可能會出現欠壓保護，這時應提高電網輸入電壓或變頻器降額使用；若輸入電壓正常，變頻器在運行中出現ER08故障，則可判斷為變頻器內部故障，如圖1示可能為主回路中KS接觸器跳開，使限流電阻在變頻器運行時串聯到主回路中，這時若變頻器帶負載運行便會出現ER08故障，這時可排除是否為接觸器損壞或接觸器控制電路異常；若變頻器主回路正常，出現ER08報警的原因大多為電壓檢測電路故障，一般變頻器的電壓檢測電路為開關電源的一組輸出，經過取樣、比較電路后給CPU處理器，當超過設定值時，CPU根據比較信號輸出故障封鎖信號，封鎖IGBT，同時顯示故障代碼。（3）故障ER02/ER05

故障代碼ER02/ER05表示變頻器在減速中出現過流或過壓故障，主要原因為減速時間過短、負載回饋能量過大未能及時被釋放。若電機驅動慣性較大的負載時，當變頻器頻率（即電機的同步轉速）下降時電機的實際轉速可能大于同步轉速，這時電機處于發電狀態，此部分能量將通過變頻器的逆變電路返回到直流回路，從而使變頻器出現過壓或過流保護。現場處理時在不影響生產工藝的情況下可延長變頻器的減速時間，若負載慣性較大，又要求在一定時間內停機時，則要加裝外部制動電阻和制動單元，康沃G2/P2系列變頻器22kW以下的機型均內置制動單元，只需加外部制動電阻即可，電阻選配可根據產品說明中標準選用，對于功率22kW以上的機型則要求外加制動單元和制動電阻。

ER02/ER05故障一般只在變頻器減速停機過程中才會出現，如果變頻器在其它運行狀態下出現該故障，則可能是變頻器內部的開關電源部分，如電壓檢測電路或電流檢測電路異常而引起的。

（4）故障ER17

代碼ER17表示電流檢測故障，通用變頻器電流檢測一般采用電流傳感器，通過檢測變頻器兩相輸出電流來實現變頻器運行電流的檢測、顯示及保護功能，輸出電流經電流傳感器（如圖2示中H1、H2為電流傳感器）輸出線性電壓信號，經放大比較電路輸送給CPU處理器，CPU處理器根據不同信號判斷變頻器是否處于過電流狀態，如果輸出電流超過保護值，則故障封鎖保護電路動作，封鎖IGBT脈沖信號，實現保護功能。

康沃變頻器出現ER17故障主要原因為電流傳感器故障或電流檢測放大比較電路異常，前者可通過更換傳感器解決，后者大多為相關電流檢測IC電路或IC芯片工作電源異常，可通過更換相關IC或維修相關電源解決

（5）故障ER15

代碼ER15表示逆變模塊IPM、IGBT故障，主要原因為輸出對地短路、變頻器至電機的電纜線過長（超過50m）、逆變模塊或其保護電路故障。現場處理時先拆去電機線，測量變頻器逆變模塊，觀察輸出是否存在短路，同時檢查電機是否對地短路及電機線是否超過允許范圍，如上述均正常，則可能為變頻器內部IGBT模塊驅動或保護電路異常。一般IGBT過流保護是通過檢測IGBT導通時的管壓降動作的。

當IGBT正常導通時其飽和壓降很低，當IGBT過流時管壓降VCE會隨著短路電流的增加而增大，增大到一定值時，檢測二極管DB將反向導通，此時反向電流信號經IGBT驅動保護電路送給CPU處理器，CPU封鎖IGBT輸出，以達到保護作用。如果檢測二極管DB損壞，則康沃變頻器會出現ER15故障，現場處理時可更換檢測二極管以排除故障。

（6）故障ER11

篇（4）

蒸汽鍋爐具有工作壓力大，介質溫度高，運行工況復雜等特點，其事故種類呈現出多種多樣形式。本文主要就缺水與滿水事故進行分析，由于鍋爐種類多樣，本文針對的主要是蒸汽鍋爐。

一、鍋爐缺水事故

在鍋爐運行中，鍋爐水位低于最低安全水位而危及鍋爐安全運行的現象，稱為缺水事故。缺水事故可分為輕微缺水和嚴重缺水兩種。如水位在最低安全水位線以下，但還能看見，或雖然已看不見水位，但對允許采用“叫水法”的鍋爐進行“叫水”后水位很快出現時，屬于輕微缺水。如水位已看不見，用“叫水法”也不能出現時，屬于嚴重缺水。鍋爐缺水事故，如果處理不當，會造成設備嚴重損壞，如果在鍋爐嚴重缺水的情況下進水，就會導致鍋爐爆炸。這是因為鍋爐缺水后，一方面鋼板燒而過熱，甚至燒紅，使強度大為下降，另一方面由于過熱后的鋼板溫度與給水的溫度相差極為懸殊，鋼板先接觸水的部位因遇冷急劇收縮而龜裂，在蒸汽壓力的作用下，龜裂處隨即撕成大的破口，汽水從破口噴射出來，即造成爆炸事故。

1.鍋爐缺水的現象:

(1)水位低于最低安全水位線，或看不見水位，水位表玻璃管(板)上呈白色；(2)雙色水位計呈全部氣相指示顏色；(3)高低水位警報器發生低水位警報信號；(4)低水位聯鎖裝置使送風機、引風機、爐排減速器電機停止運行；(5)過熱器汽溫急劇上升，高于正常出口汽溫；(6)鍋爐排煙溫度升高；(7)給水流量小于蒸汽流量，如若因爐管或省煤器管破裂造成缺水時，則出現相反現象；(8)缺水嚴重時，可嗅到焦味；(9)缺水嚴重時，從爐門可見到燒紅的水冷壁管；(10)缺水嚴重時，爐管可能破裂，這時可昕到有爆破聲，蒸汽和煙氣將從爐門、看火門處噴出。

2.鍋爐缺水的原因

(1)司爐人員疏忽大意，對水位監視不夠；(2)司爐人員或維修人員沖洗水位表或維修水位表時，誤將汽、水旋塞關閉，造成假水位；(3)司爐人員沖洗水位表不及時，造成假水位；(4)給水設備發生故障，給水自動調節器失靈或水源中斷，停止供水；(5)給水管路設計不合理；(6)給水管道被污垢堵塞或破裂；給水系統的閥門關閉或損壞；(7)排污閥泄漏或忘記關閉；(8)爐管或過熱器管、省煤器管破裂；(9)高低水位報警器失靈，不發出鈴聲和光信號。

3.鍋爐缺水的處理

當鍋爐水位表見不到水位時，首先用沖洗水位表的方法判斷缺水還是滿水。如果判斷為缺水，對于水位表的水連管低于最高火界的鍋爐，應立即緊急停爐，降低爐膛溫度，關閉主汽閥和給水閥。對于水容量較大，并且水連管高于鍋爐最高火界的鍋爐，可用“叫水”法判斷缺水嚴重程度，以便采取相應措施。

通過“叫水”判斷缺水不嚴重時，可以繼續向鍋爐給水，恢復正常水位后，可啟動燃燒設備逐漸升溫、升壓投入運行。

通過“叫水”判為嚴重缺水時，必須緊急停爐，嚴禁盲目向鍋爐給水。決不允許有僥幸心理，企圖掩蓋造成鍋爐缺水的責任而盲目給水。這種錯誤的做法往往釀成大禍，擴大事故，甚至造成鍋爐爆炸而爐毀人亡。

“叫水”的方法是:(1)開啟水位表的放水旋塞。(2)關閉汽旋塞。(3)關閉水旋塞。(4)再關閉放水旋塞。(5)然后開啟水旋塞，看是否有水從水連管沖出。如有水沖出，則是輕微缺水；如無水位出現，證明是嚴重缺水。“叫水”過程可反復幾次但不得拖延太久，以免擴大事故。

二、鍋爐滿水事故

在鍋爐運行中，鍋爐水位高于最高安全水位而危及鍋爐安全運行的現象，稱為滿水事故。滿水事故可分為輕微滿水和嚴重滿水兩種。如水位超過最高許可水位線，但低于水位表的上部可見邊緣，或水位雖超過水位表的上部可見邊緣，但在開啟水位表的放水旋塞后，能很快見到水位下降時，均屬于輕微滿水。如水位超過水位表的上部可見邊緣，當打開放水旋塞后，在水位表內看不到水位下降時，屬于嚴重滿水。

發生滿水與缺水事故時，在水位表內幾乎都看不見水位，但滿水事故可從水位表放水管放出爐水，而缺水事故不能從水位表放水管放出爐水。鍋爐滿水事故的危害，主要是造成蒸汽大量帶水，從而可能使蒸汽管道發生水錘現象，降低蒸汽品質，影響正常供汽，嚴重時會使過熱器管積垢，損壞用汽設備。

1.鍋爐滿水的現象

(1)水位高于最高許可線，或看不見水位，水位表玻璃管(板)內顏色發暗；(2)雙色水位計呈全部水相指示顏色；(3)高低水位警報器發生高水位警報信號；(4)過熱蒸汽溫度明顯下降；(5)給水流量不正常地大于蒸汽流量；(6)分汽缸大量存水，疏水器劇烈動作；(7)嚴重時蒸汽大量帶水，含鹽量增加，蒸汽管道內發生水錘聲，連接法蘭處向外冒汽滴水。

2.鍋爐滿水的原因

(1)司爐人員疏忽大意，對水位監視不夠，判斷與操作錯誤，或違反崗位責任制，擅離職守；(2)水位表安裝位置不合理；(3)汽水連管堵塞，形成假水位；(4)水位表的放水旋塞漏水，造成水位表中水位顯示低于實際水位，形成假水位；(5)水位表的照明不良，看不清水位表。雙色水位計失靈，顏色顯示錯誤；(6)給水自動調節器失靈，司爐人員不注意監視水位，而依賴自動調節器；(7)高低水位報警珞朱靈，不發出鈴聲和光信號；(8)給水壓力突然增加，進水速度加快，司爐人員疏忽未發現。

3.鍋爐滿水的處理

(1)沖洗水位表，檢查是否有假水位，確定是輕微滿水還是嚴重滿水。

篇（5）

中圖分類號：TK26文獻標識碼：A文章編號：1009-0118（2013）02-0279-02

華能巢湖電廠2號汽輪機是哈爾濱汽輪機廠有限責任公司生產的CLN600-24.2/566/566型超臨界、一次中間再熱、三缸四排汽、單軸、雙背壓、凝汽式汽輪機，汽輪機結構為高中壓合缸加兩個低壓缸，每根轉子分別有兩個軸承支撐，高中壓轉子由1號、2號軸承支撐，考慮負載較輕，為可傾瓦沒有設計頂軸油裝置。而從3、4、5、6號為兩低壓轉子支撐瓦，軸承均為可傾瓦軸承，7、8號為發電機轉子支撐瓦，軸承下瓦可傾瓦軸承，上瓦為圓筒瓦，低壓轉子及發動機轉子軸承均有頂軸油系統。2008年11月24日，該機通過168小時。此后汽輪機軸瓦運行正常。2012年5月16日發現4號瓦瓦溫79℃上升緩慢至103℃。對4號軸承瓦溫升高原因進行了分析，認為#4瓦頂軸油壓油管斷裂，軸瓦實際承載偏大，油膜無法建立，造成下瓦磨損故障；并提出了4號瓦頂軸油故障、降低軸承標高處理措施。本文在此對該機4號軸承瓦溫過高故障及原因分析、處理措施等進行了敘述，為同類型機組的正常運行提供參考。

一、可傾軸瓦油膜、頂軸油系統介紹

我廠可傾瓦支持軸承2塊能在支點上自由傾斜的弧形瓦塊組成，瓦塊在工作時可以隨著轉速或載荷及軸承溫度的不同而自由擺動，在軸頸四周形成多油楔。若忽略瓦塊的慣性、支點的摩擦阻力及油膜剪切摩擦阻力等影響，每個瓦塊作用到軸頸上的油膜作用力總是通過軸頸中心的，故而不易產生軸頸渦動的失穩分力，因而具有較高的穩定性，軸瓦采用循環供油方式，由供油系統連續不斷地向軸承供給壓力、溫度合乎要求的油。轉子的軸頸支承在澆有一層質軟、溶點低的巴氏合金軸瓦上高速旋轉。為了避免軸頸與軸瓦直接摩擦，必須用油進行，使軸頸與軸瓦間形成油膜，建立液體摩擦，從而減小其間的摩擦阻力。摩擦產生的熱量由回油帶走，使軸頸得以冷卻。頂軸油系統作用在機組盤車期間，由于轉子重量增大，單一的油已不能滿足連續盤車的需要，為減少轉子轉動力矩和避免軸瓦的磨損，使軸的頂起高度在合理的范圍內（頂起高度在0.05-0.10mm，母管油壓在10-14Mpa。當機組啟動后，軸瓦與高速旋轉轉子產生油膜后停止頂軸油泵。此時每個軸瓦頂軸油壓（油膜壓力）表基本反映軸瓦負載，油壓大則載荷大，油壓小則載荷小。

二、故障現象及原因分析

2008年11月24日，該機通過168小時后汽輪機軸瓦溫度運行正常。2012年5月16日運行監控發現4號瓦溫度從79℃緩慢上升。并且在負荷增加過程中4號軸承瓦溫度隨之升高，負荷下降軸瓦溫度沒有明顯下降，在4號瓦過程溫度下降過程中#3、5瓦溫度有明顯上升，4號瓦油膜壓力下降明顯。聯系熱工對其測點進行檢查、校驗，4號瓦溫度測點均正常，汽輪機其他瓦溫度無明顯變化，汽輪機各軸系振動正常。5.21日當4號瓦溫度緩慢上升至107℃，立即打閘停機。惰走過程中，1號軸承溫度上升至157℃后下降。

從表1對比可以看出造成4號軸瓦溫度升高原因：

（一）頂軸油壓從5.2MPa下降到2.5MPa，說明軸瓦在高速運轉過程中油膜已經部分破壞造成烏金面磨損。

（二）溫度上升過程中#3、5軸瓦溫度下降說明4號瓦載荷有增大現象。

三、4號軸瓦解體發現問題及處理

（一）發現問題

1、左側頂軸油進油管在進入瓦塊處斷裂，大量油從軸瓦底部頂軸油孔泄漏，造成油膜鋼性下降，軸頸與軸瓦直接摩擦。

2、上軸瓦二塊瓦塊由下軸瓦磨損烏金碎屑帶至上瓦，造成上瓦輕微刮傷，下瓦翻出后，發現下瓦磨瓦比上瓦嚴重，左側軸瓦烏金被薄薄磨起一層，聚集在瓦口上，軸瓦表面有較淺的溝槽，軸頸表面有輕微磨損。

3、左側瓦塊部分烏金脫殼現象。

（二）4號軸瓦處理措施

1、由于左側頂軸油管在進入軸瓦處斷裂，大量油從左側可傾瓦塊底部泄漏，造成油膜失衡，決定對左側頂軸油管更換重新裝配。

2、上瓦用刮刀挑去粘貼在上瓦瓦塊上的烏金碎屑，修刮烏金磨損的表面，下瓦由于左側可傾瓦塊脫殼嚴重決定對下瓦塊進行更換。對軸瓦間隙、軸瓦緊力重新調整合格。

3、軸頸用100號砂布沿軸向粗磨，然后用油石沿軸向、周向細磨。

4、針對4號瓦過程溫度下降過程中#3、5瓦溫度有明顯上升現象，在更換下瓦過程中為了保證軸系中心不變，對換瓦前后4號油擋凹窩中心，上次大修中心測量數據進行分析計算，在軸系中心合格基礎上對4號瓦標高降低了0.01mm。

四、處理后效果

經過一個星期搶修于5月28日啟動，啟動后各軸瓦運行溫度正常。

五、結語

本文對華能巢湖2號汽輪機4號軸承瓦溫過高故障及原因分析、處理措施等進行了敘述，2號汽輪機4號軸承瓦溫過高的原因，從中可歸納以下兩點：（一）左側頂軸油進油管在進瓦處斷裂造成大量油從軸瓦底部泄漏，造成油膜不能很好建立是下瓦磨瓦嚴重、運行時溫度升高的根本原因；（二）4號軸瓦在正常運行時油膜壓力達到5.2Mpa，在4號瓦載荷較重，造成油膜變薄，瓦溫較高。針對以上分析的原因，采取了更換頂軸油油管、降低4號瓦軸承標高，取得了非常好的效果。

篇（6）

中圖分類號：TM4

一、發電廠電氣部分常見的變壓器不正常運行狀態

1、油箱內出現繞組的接地短路、匠間短路、相間短路、鐵心的燒損等，以上這些問題都將會產生電弧，甚至會燒壞繞組絕緣及鐵心，使絕緣材料及變壓器油被強烈氣化，導致油箱爆炸。

2、油箱外出現了套管和引出線上發生接地短路、相間短路等。

3、由變壓器外部相間短路引起的過電流和中性點過電壓。

4、由漏油等原因而導致油面降低。

5、由負荷超過額定容量而引起的過負荷。

二、變壓器保護裝置

1、瓦斯保護

當在變壓器內部發生故障時，受故障點電流和電弧兩者的影響，使得變壓器油及其它絕緣材料在局部受熱的情況下而分解產生氣體，由于氣體輕，所以就可以從油箱流向油枕的上部。發生嚴重故障時，油會迅速膨脹并產生大量的氣體，這時還會有劇烈的氣體夾雜著油流沖向油枕的上部。利用油箱內部故障時的這一特點，可以構成反應于上述氣體而動作的保護裝置，將其稱之為瓦斯保護。

通常情況下，瓦斯氣體容積整定范圍為250―300cm3，變壓器容量在10000KVA以上時，一般正常整定值應該為250cm3，氣體容積整定值是利用調節重錘的位置來改變的。重瓦斯保護動作的油流速度整定范圍為0.6-1.5m/s，在整定流速時均以導油管中的流速為準，而不依據繼電器處的流速。但是，在變壓器外部故障時，由于穿越性故障電流的影響，在導油管中的流速為準約為0.4-0.5m/s。因此，為發防止穿越性故障時瓦斯保護誤動作，可將油流速度整定范圍為1m/s。

2、縱聯差動保護

反應變壓器繞組和引出線的相間短路的保護，對其中性點直接接地側繞組和引出線的接地短路以及繞組匝間短路能起保護作用。但是，對于6300KVA及以上容量的廠用工作變壓器、10000KVA及以上廠用備用變壓器和單獨運行的變壓器、以及斷電靈敏性不合乎要求的變壓器都要裝設縱聯差動保護。

三繞組變壓器差動保護的幾個方面：

（1）為確保動作的選擇性，提高保護的靈敏度，變壓器保護裝置的動作電流應該躲過外部短路時的最大不平衡電流和勵磁電流。一般來說，采用制動特性的差動保護情況較多。

（2）由于變壓器的接線組別不同，兩側電流相位關系也各不相同，即使是變壓器兩側的電流互感器的二次電流的大小相等，那么在差動回路中產生不平衡電流也是在所難免。因此，為了消除不平衡的不利影響，我們便可以將變壓器星形接線一側電流互感器的二次繞組接成三角形，將變壓器角形接線一側電流互感器的二次繞組接成星形，這樣就可以校正好電流互感器二次電流的相位。

（3）因電流互感器不能按照需要來選擇，由此就出現了電流互感器的計算變比與實際變比不符這一問題，從而不平衡電流就在差動回路中產生了，針對這個問題，一般可以利用BCH型差動繼電器中的平衡繞組來解決，減少其中的不利影響。

3、復合電壓閉鎖過電流保護

三繞組變壓器過流保護的幾個方面：

（1）當三繞組變壓器的外部出現短路時，過流保護就要有選擇性的只斷開直接供給故障點短路電流的那一側斷路器，這時其他兩側繞組還可以繼續工作。

（2）在兩側電源的三繞組變壓器上，應該在三側都裝設過電流保護，同時也要在動作時限最小的一側加方向元件，這回要采取一系列相關措施以保證在變壓器出現內部故障時發揮出后備作用。

三、變壓器的幾種常見故障處理

（一）變壓器自行跳閘后的處理

一旦發生變壓器的斷路器自動跳閘情況，就要對事故現象、發生的時間、跳閘斷路器的名稱、編號、自動裝置的動作情況以及電壓變化做一個詳細的記錄。

1、具體操作如下：（1）將威脅人員生命的設備停電；（2）停止使用運行中有受損傷威脅的設備；（3）用電氣設備恢復電源；（4）電壓互感器保險熔斷或二次開關掉閘時，應停止使用有關保護；（5）明確規定現場操作章程，無須等待值班調度員命令，可以由變電站當值運行人員自行處理，處理之后再向值班調度員做系統匯報。

2、改變運行方式，恢復正常供電，對于變壓器自動跳閘是有多種原因的，需要具體查明。例如：有備用變壓器時，應該立即投入使用，繼續向用戶供電，之后再對變壓器的跳閘原因仔細查找；沒有備用變壓器時，就要根據掉牌指示，及時查明保護動作的具體原因。

此外，在查找變壓器跳閘原因的同時，還要重點檢查是否有異常現象發生。如果查明原因，確定變壓器兩側斷路器跳閘不是因內部故障引起的，而是因外部短路、過負荷或保護裝置二次回路誤動造成的，那么不需外部檢查就可以使變壓器重新投入運行。如果不確定變壓器跳閘是由于上述外部原因造成的，就還要對變壓器進行內部檢查。

（二）變壓器差動保護動作后的處理

差動保護可以保證變壓器安全可靠的運行，當變壓器本身發生電氣方面的故障時，能夠盡快地將其退出運行，既可以避免事故發生的頻率，也能降低變壓器的損壞程度。

1、運行中的變壓器，如果差動保護動作引起斷路器跳閘，運行人員要采取多方面措施：先拉開變壓器各側閘刀，認真檢查變壓器本體，尤其是油溫、油色及瓷套管都要做細致的檢查，以防存在明顯異常狀態；徹底檢查一下變壓器差動保護區范圍的所有一次設備，觀察在差動保護區內，這些設備有無異常；對變壓器進行外部測量，判斷出變壓器內部有無故障。

2、差動保護動作后的處理：如果通過判斷可以確定差動保護是因外部原因而引起了誤動作，那么可以在重瓦斯保護投跳閘位置情況下，對變壓器試投；如果不能判斷為外部原因時，就要對變壓器進行進一步的測量分析，從而確定出故障的性質以及差動保護動作的根本原因；如果檢查發現是內部故障特征，就有必要再進行吊芯檢查。

（三）變壓器氣體保護動作后的處理

如果在變壓器運行過程中，出現了局部發熱的問題，一般在電氣方面不會表現異常，而在油氣分解上出現了異常，也就是在局部高溫作用下，油被分解為氣體，并逐漸集聚在變壓器頂蓋上端及瓦斯繼電器內。

1、輕瓦斯動作后的處理

一旦輕瓦斯動作發出信號，就要停止音響信號，并檢查瓦斯繼電器內氣體的多少。主要有以下兩方面原因：

（1）非變壓器故障原因

主要表現為：空氣侵入變壓器內（濾油后）；油位降低到氣體繼電器以下（浮子式氣體繼電器）或油位急劇降低；瓦斯保護二次回路故障。

（2）主變壓器故障原因

如果不確定瓦斯信號動作是外部原因引起的，并且沒有發現其他異常，那么就要將瓦斯保護投入跳閘回路，監視變壓器，觀察其發展變化。

2、重瓦斯保護動作后的處理

要先考慮到變壓器存在內部故障的可能性，對其謹慎處理。一般來說，故障變壓器內所產生的氣體均由變壓器內不同的部位根據瓦斯繼電器內氣體性質、氣體集聚數量及速度來判明的。所以，要做好變壓器故障處理就要判斷變壓器故障的性質及嚴重程度。如果產生的氣體是無色無臭且不可燃，那么就是因油中分離出來的空氣引起了瓦斯動作，這不屬于變壓器故障原因，變壓器可繼續工作；如果氣體是可燃的，就可能是變壓器內部故障導致的。因此，變壓器在未經檢查合格前，不得投入運行。

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揚州有線電視網絡建于1992年10月，當時建設的第一個小區為揚州東花園小區，網絡為全電纜，帶寬為550MHz。1998年，揚州有線用戶達到15萬，已形成以光纜為骨干、電纜為枝干的HFC網絡。經過十余年運行，揚州有線網絡的質量逐漸下降，電纜老化、接頭松動、設備故障增高等現象逐漸增多。

為此，近年來揚州加大網絡維護管理的力度，質量提升明顯。表1為2004-年8月與2008年8月揚州有線干線網絡的故障比較，受季節性天氣影響(如氣溫、雷電、大雨等)，8月份為揚州有線網絡故障多發期，因此改組數據對比可反映出網絡質量提升的真實狀況。

除了網絡質量之外，整體維修服務水平的提升亦是揚州網絡在近五年的重要工作。如，2004年時，維修人員故障搶修平均用時4小時，單次故障維修時間最長曾達近10小時。而2008年揚州網絡故障搶修平均時間縮短至42分鐘，單次故障處理時間最長為1小時50分鐘――突飛猛進的提升，得益于一整套嚴格的網絡管理制度、流程及規范。

管理基礎：規范、制度和流程

1　管理是一門技術

提高網絡質量離不開管理，但管理究竟是什么?諸多管理學家多年實踐和研究的結論為：“管理不僅是一門科學，也是一門藝術，更是一門技術!”

作為科學，它是嚴謹的；作為藝術，它是沒有固定模式的；作為技術，管理就要求在具體工作過程中，必須制定并執行科學的流程及規范。

具體到實踐層面，無論是管理一個企業還是一個團隊，發展初期，由于大家都不知道發展方向及做事原則，可通過對成熟企業的制度引進和借鑒予以管理；發展中期，戰略方向明確、具備一定的實踐經驗和教訓，需要“因企制宜”地進行制度改良、輔之以嚴格的考核制度，同時在考核指標中加入人性化元素，有助于團隊上下養成成型的工作習慣；發展后期，又將淡化管理制度的特殊化色彩，向行業乃至國際通行的標準規范靠攏，回歸到完善的制度管理層面。在第三階段，企業管理步入成熟，企業文化已經成型，需要管理者與員工共同去遵守和實現成型的、模式化的管理制度。

近年來，在根據各部門的工作職責及各項規章制度，做好橫向管理的同時，揚州網絡公司也非常關注縱向管理制度的實施，如建立經理、經理助理、維護組長(隊長)負責制，按照不同的工種、不同的技術類別進行分工合作，以便將每項規章制度落實到實處。

2　如何制定相關制度及流程

沒有規矩、不成方圓。隨著有線業務的不斷發展，網絡的重要性日益凸現，對于有線運營商來說，保障網絡安全并運行在優良狀態的運維工作責任重大。為此，自2004年以來，揚州圍繞如何提升網絡質量制定了38項相關制度和流程，并在實踐過程中不斷調整及完善，先后制訂了前端值班、線路維護，維修、線路安全維護、技術資料管理、網絡線路改造、重大事件(故)處理、技術學習和研討等一系列制度，并撰寫了非法信號入侵應急處理、值班巡機、信號中斷處理、系統指標測試、網絡線路故障處理、網絡線路意外事故搶修、突發性自然災害線路維護應急預案、管道井損壞處理等一系列運維工作及故障處理的工作流程，通過制度及流程規范運維人員的實際操作。

近年來，隨著有線網絡的數字化升級，對前端監控、線路維護、巡查的要求也發生了很大變化。為此，揚州及時修訂了相關制度及流程，前端方面主要包括：前端值班制度、信號出現問題的處理流程、衛星地面站接收信號處置流程等；線路方面主要包括：線路維護搶修考核辦法、線路巡查考核辦法、駕駛員出車考核辦法及數字電視關閉模操作流程等。在細劃工作流程的基礎上，揚州將各項制度和流程匯總為246頁的維護手冊，全面涵蓋崗位職責、規章制度、操作流程、技術規范，設備資料等各個方面，在此基礎上，還開發出制度、流程、操作手冊的計算機軟件查詢系統，便于員工及時查詢和正確使用。

3　強化制度及流程的執行力

在擁有完善制度及流程的前提下，如何將其落到實處是管理者面臨的另一個重要課題。根據揚州的經驗，執行力不能通過一味的高壓強硬管理得來，必須通過各種科學的方式、方法，貫徹、促進制度及流程的執行。

以揚州為例，網絡公司圍繞經營及管理目標，在要求部門員工轉變觀念、更新思路，認真做好各項工作的同時，重點開展了以下幾項基礎工作：首先，依據各項規章制度，細化各項工作目標；其次，責任到人，嚴格執行考核制度，對每個員工的考核結果次月張榜公布第三，加強月度工作的計劃性，定期總結并組織員工相互交流以及時發現工作中的問題，及時糾正，共同提高工作質量。

同時，揚州對網絡前端設備及網絡線路的維護區域均進行清晰劃分，實行分項、分片包干并責任到人。在此基礎上，進一步細化考核辦法，將工作進一步量化：既要考核維護區域系統的故障數量，也要考核維護人員故障處理能力，如單個故障處理時間、當月故障處理數量、夜間割接次數、臨時任務完能力及數量等，對全年考核優秀者年終給予獎勵。通過以上工作措施，使每項工作做到有章可循，有據可依，在公開、公平、公正的基礎上，最大限度地調動每個員工的工作積極性，提高工作效率。

在制度保障的同時，揚州網絡通過開展各項活動，使每一位維護人員都能深刻認識到有線網絡系統中每一個環節的工作均責任重大，而正確執行制度及流程是完成本職工作的前提及基礎。

管理核心：維護過程控制

細節決定成功，網絡維護工作更要注重細節，而維護過程的控制是網絡系統質量維護管理的核心。進行維護時，維護員工必須對網絡系統進行深入細致的檢查，發現問題及隱患后迅速進行處理，最終實現管理與技術的有機集合，在技術引導下展開管理。

管理控制可分為兩個層面：小技術，大管理：大技術，重發展。

所謂“小技術，大管理”，即對那些技術原理相對簡單，以動手為主，經過簡單訓練就能夠去完成工作，需要嚴格精細管理。

如：接頭制作、光纖熔接、電纜／光纜的架設等。這些工作看起來人人都會，因此往往忽視對其的管理，結果對企業正常運營的影響非常大，其不但會影響網絡信號傳輸質量、用戶服務質量，還會影響到網絡運行成本。為此，揚州針對這些小技術在網絡規范上足功夫，制定了各項操作要求，并進行了多種形式的質量跟蹤，如加大網絡質量的監督和檢查，通過對網絡指標的測試，檢查網絡質量，以確定網絡維護運行質態。在進行網絡測試方面，揚州在整個網絡中確定了130多個測試點，每 月進行一次測試(從網絡接頭到纜線盤整，從電平測試到信號調整等)，通過對測試結果進行分析，及時發現測試過程中出現的問題對網絡進行超前維護。

隨著網絡運營管理水平的逐步提升，揚州網絡的網絡故障率逐年下降，如日故障率由2004年的萬分之0.4下降到2008年萬分之0.15，下降了62.5％，這一數據在全國廣播電視網絡中極為少有。

所謂“大技術，重發展”，即以技術理論為基礎，以新標準、先進規范為核心的技術，要著重戰略發展的考量。

在2009CCBN主題報告會上，國家廣電總局副局長張海濤表示，下一代廣電網(NGB)將進行千萬級用戶的規模試驗，最終用10年時間搭建完成全國網絡，為用戶提供三網融合的一站式服務，使電視機成為家庭信息終端。NGB提出的目標為：下一代廣播電視網核心傳輸帶寬將超過每秒1萬兆比特，保證每戶接人帶寬超過每秒60兆比特，達到每秒100兆比特。要實現這樣的帶寬，采用目前的雙絞線模式顯然不可能，而使用銅軸電纜網也有一定的缺陷，可行的模式為光纜加銅軸電纜網。但這種模式對網絡質量要求非常高，因此，要實現這樣一個宏偉目標，廣電的網絡從現在開始就要朝這個方向努力：搭好網絡架構，將目前的光纜、電纜混合網向光纜網過渡，因為光纜網是最為理想的網絡，其即沒有雙絞線網的帶寬限制，也沒有銅軸電纜網的噪聲困撓。

具體到揚州網絡，在進行網絡維護時，逐步將光纜由骨干光纜向支干光纜、樓棟光纜下移，直至最終到達用戶，實現網絡的光纜化。揚州采用這一思路主要基于以下原因：(1)光纜網具有一定的穩定性；(2)光纜網傳輸距離長，且中間環節簡單；(3)傳輸的信號指標商(4)具有足夠的網絡帶寬等。目前，揚州正在進行光纖到樓的網絡改造，根據實踐經驗，為了保證網絡質量，網改過程必須從現場勘查，綜合型設計、工程預算、施工監理、工程驗收等各個環節對其進行嚴格的質量控制。

綜上所述，對網絡進行測試，做到超前維護；通過維護工藝的規范、維護員技能水平的提高，做到高質量的維護；通過網絡綜合性網絡改造規劃，全面提高網絡質態等網絡管理措施，不但可以保障網絡運行在優良狀態，為用戶提供更好的服務，更將為下一代廣播電視網絡實現三網融合打下堅實基礎。

管理提升：學習型組織

提升維護人員的維護技術水平，是進行網絡系統維護質量管理的關鍵，有線電視網絡作為一個技術應用性系統，維護人員不僅要懂得過去使用的技術、目前使用的技術，還要學習未來可能使用的技術。因此，技術培訓與能力的持續改進，不但是有線運營商做好維護工作的基礎，也是保證網絡維護質量的關鍵。這就需要引入學習型組織，幫助員工學習、了解新技術，正確使用新技術。

首先，有計劃地進行業務學習。

堅持每周二、五下午組織全體維護人員集中進行技術學習，包括請業內知名專家進行新業務培訓，請相關企業技術人員介紹，已開展的主題包括“EPON光纖網絡的測量”、“數、模混傳用戶端指標的測量”等。在此基礎上。我們還將維護人員送出去參加國家、省及市舉辦的各類培訓班，如“EPON網絡技術培訓班”、“工程預算培訓班”、“波分中繼設備培訓班”等，以不斷提高技術人員業務水平，近年來，揚州網絡員工共完成技術論文25篇，其中多篇論文獲得省及廣電系統各類獎項。

篇（8）

關鍵詞：CST；井下膠帶輸送機；應用；故障處理

一、CST控制系統的概述

CST控制系統就是可控啟動傳輸裝置，其英文全稱為Controlled Start Transmission，通過CST在井下膠帶輸送機中的應用，可以對于膠帶輸送機的輸出軸的轉速和扭矩進行有效地控制，能夠使膠帶機的啟動變得非常平穩、運行也會變得非常安全、停機也會更加方便可靠。CST控制系統的組成部分包括：油冷卻系統、齒輪減速系統（含多片濕式離合器）、PLC（可編程邏輯控制器，Programmable Logic Controller）控制的液壓控制系統。

二、CST在井下膠帶輸送機中的應用

在現階段，我國煤礦企業所采用的CST的膠帶機，其控制系統可以使用天津貝克公司的集中控制系統，通過這種CST控制系統在井下膠帶輸送機中的應用，能夠實現現場編程。在CST應用的過程中，配備了真空磁力啟動器或者是高低壓控制柜、執行器、保護傳感器、信號聯絡和語音通信裝置，從而能夠具備控制、保護、通信、信號傳輸等等一系列的作用，具備非常強大的功能，對于井下膠帶輸送機能夠起到非常良好的控制作用。

三、CST在井下膠帶輸送機中的應用的故障處理

（一）膠帶打滑

通常情況下，膠帶打滑這種故障的發生是由于下面兩個方面的因素所造成的：第一，膠帶松弛，沒有張緊到位，在這種情況下，應該利用電機絞車張緊車或液壓張緊車，改變張緊車的行程，從而能夠加大張緊力，如果張緊行程比較短，那么，應該剪掉一段膠帶，然后重新硫化或釘扣；第二，膠帶打滑也可能是由于膠帶嚴重過載，這就必須對膠帶進行人工卸載物料，減小膠帶的負載。

（二）上、下運膠帶輸送機的斷帶

在膠帶嚴重過載時，膠帶就會疲勞嚴重或者在卡口損壞，從而出現斷帶事故。在這種情況下，可以在膠帶上坡段安裝自動抓帶裝置，在進行斷帶的處理的過程中能夠通過電機張緊車來牽引斷帶，在斷口處重新硫化或釘扣。

（三）膠帶發生撕帶事故，膠帶使用壽命縮短

膠帶的使用壽命是和膠帶的質量存在著非常密切的聯系的。CST在井下膠帶輸送機中的應用的過程中，必須確保清掃器的安全可靠，并且保證回程膠帶上沒有物料，只有這樣，才能夠真正避免膠帶在運行的過程中被物料割壞的問題的發生，避免膠帶發生撕帶事故，延長膠帶的使用壽命。

（四）膠帶產生異常噪音

CST在井下膠帶輸送機中的應用的過程中，膠帶機在非正常運轉的情況下會產生異常的噪音，按照噪音的具體情況可以對于故障進行有效的處理。

第一，張緊滾筒、驅動滾筒、卸載滾筒、改向滾筒、機尾滾筒的異常噪音。在滾筒正常運轉的情況下，噪音是比較小的，對滾筒軸承座進行聽診，可以聽到莎莎的轉速聲，而在出現異常噪音的情況下，可以在軸承座處聽到咯咯的響聲，與此同時，軸承端蓋溫度也會大幅度提升，這種情況下，必須及時將軸承換掉。

第二，托輥嚴重偏心時的噪音。CST在井下膠帶輸送機中的應用的過程中，如果發現托輥出現異常噪音，而且會伴隨著周期性的振動。那么，在這種情況下，必須及時將托輥換掉。

第三，聯軸器或平對輪兩軸不同心時的噪音。CST在井下膠帶輸送機中的應用的過程中，如果發現驅動部位出現異常噪音，而且會伴隨著周期性的振動。那么，可以判斷出現異常噪音的原因為以下兩種可能：一種可能是在驅動裝置的高速端，電機與減速機之間的聯軸器、平對輪或帶制動輪的聯軸器處出現的異常噪音，在這種情況下，必須立即改變電機減速機的位置，從而防止減速機輸入軸斷裂；另外一種可能是在減速機與驅動滾筒之間的聯軸器出現的異常噪音，在這種情況下，必須立即對減速機、驅動滾筒的半聯器進行徑向跳動測量，如果跳動值大于0.10 毫米，那么，就必須立即拆開半聯器，同時清洗張套，將灰塵等異物除掉。

四、結束語

通過對于CST在井下膠帶輸送機中的應用與故障處理的探索，發現CST在井下膠帶輸送機中的應用可以大幅度改善膠帶機的技術性能，使膠帶機使用壽命變長，維護費用減少，從而取得非常巨大的經濟利潤。因此，對于煤礦大量使用的鋼絲繩芯帶式輸送機，實現CST在井下膠帶輸送機中的應用是非常科學可行的，有利于實現礦井的技術進步。在今后的運轉中，還需要對于CST在井下膠帶輸送機中的應用的故障處理進行進一步的研究，改進CST的油冷卻系統等裝置，達到減小噪音污染、降低故障發生的可能性的目的。

參考文獻：

[1] 徐京, 王建風, 張樹棟. 基于CST系統控制的帶式輸送機在煤礦中的應用[J]. 科技信息, 2009,(23)

[2] 文赫巖,靳仁昌,李錦澤,劉春霞. CST軟驅動在長距離帶式輸送機中的應用[J]. 水力采煤與管道運輸, 2007,(02) .

[3] 沈印,劉振杰,彭建國,梁雄. CST在帶式輸送機的應用與故障處理[J]. 機電技術, 2010,(01) .

[4] 胡樹偉. 帶式輸送機CST系統在現代化礦井中的應用[A]. 煤炭開采新理論與新技術——中國煤炭學會開采專業委員會2007年學術年會論文集[C], 2007 .

篇（9）

中圖分類號：TN934.3 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2013）06-0249-02

1 判斷故障思路

數字化廣播發射機的優點是晶體管的使用壽命長，不用上高壓，避免了在高電壓情況下引起的各種不穩定因素，使發射機工作可靠性大大提高。但是，發射機對運行溫度和電源電壓穩定度敏感，怕灰塵，怕靜電等。在對數字化廣播發射機進行檢修時，需要對數字化廣播發射機經常出現故障的部分進行檢查，并做好預防措施；對于數字化廣播發射機出現的突發故障，需要檢修人員運用專業的數字化廣播發射機的知識，對其故障進行勘察，找出故障發生的根本原因，采用用有效的處理方法將其維修。

數字化廣播發射機故障判斷思路，首先，對數字化廣播發射機的每個部分進行測試，確定數字化廣播發射機的故障存在在那個環節中；其次，是對存在故障的設備進行詳細的檢查和分析，找出設備出現故障的根本原因；最后，采用專業的數字化廣播發射機的工作原理和維修知識對故障進行分析和測試找出最佳的解決方法。其實，處理數字化廣播發射機時要運用多種檢測工具對數字化廣播發射機進行測試，準確的找出故障的根本原因，在進行維修。維修后的數字化廣播發射機要進行多次的試用，經過再三確定其完好的狀態下才能正常使用。

2 判斷數字化廣播發射機故障的原則

凡維護、保養、檢修發射機及附屬設備，必須牢記安全第一。同時規范化和制度化必須落實，要確保人身安全，促進安全優質播出。

判斷數字化廣播發射機故障的原則是聯系原理、弄清原因、結合實際、安部維修。數字化廣播發射機發生故障的原因通常是設備上的零部件受損從而影響數字化廣播發射機的正常運行。例如，元器件的損壞、虛焊損害、插件接觸不良、變值不精確等等。數字化廣播發射機維修人員在工作過程中要對數字化廣播發射機存在的故障和相應的維修方法進行記錄，以便以后出現類似問題為依據。數字化廣播發射機故障記錄中要重大記錄故障的根本原因、故障查找的步驟、故障處理的方法、故障處理的不驟。

3 故障處理依據

數字化廣播發射機出現的故障通常是有一個故障發生的過程。在這個過程中如果沒有得到有效果的改善，數字化廣播發射機就會出現故障。數字化廣播發設機故障演變的過程會有不同程度的表現跡象，如電表指針異常、設備出現異味、設備出現火花等等。所以在處理數字化廣播發射機故障時根據設備的異常表現很容易找出設備出現故障的部分，在對其進行分析找出故障的根本原因，制定相應的、科學的、合理的處理方法。

處理故障，人身安全第一，一切行動聽指揮。打開發射機機門處理故障時必須專人監護。故障處理完畢后應做好詳細的故障記錄，并準確記錄故障時間。事后開故障分析總結會，總結故障處理的經驗教訓，并上升為理論，找出預防辦法，或者形成一套簡捷處理方法，不斷提高分析處理，處理故障和預防故障的能力。處理故障或檢修后的元器件要繳回庫房，以備發射機廠家查驗。

4 故障判斷方法

當數字化廣播發射機發生故障時，對于有備用機或代播機的廣播發射臺，可直接倒備機或請示代播機播出。對于沒有備機的，可通過更換大器件或備份印刷電路板等來解決故障，應急播出。對于換下的大器件或印刷電路板，有些可能是因為一個電阻、電容、晶體管等器件損壞而導致的故障。從提高經濟效益的角度，還應該采用別的方法查出故障，予以修復。如果我們對更換下的大器件和電路板不修理的話，維護費用太高了。

要準確、迅速排除故障，要求維護人員對發射機及附屬設備的線路原理、圖紙實物要清楚。對設備的工作情況和故障狀態要善于觀察、善于發現、勤于思考、經常分析、善于總結，促使自身的專業技能的提升、工作水平的提高、應變能力的加強。

4.1 外觀檢查法

中醫的“望、聞、問、切”的診斷手段，對我們檢修發射機是很有借鑒意義的，利用人體的眼耳鼻手和現有的工作經驗來判斷故障是一種直觀的重要的檢查法。

眼觀——根據發射機、控制臺等儀表數據和發射機故障指示燈判斷，觀察有無打火、吱火、弧光，元器件有無變色、變形、冒煙、泄液、漏油，機器內有無灰塵污垢、燒蝕、斷裂、生銹等現象。

耳聽——監聽信號質量的好壞，設備運行聲音是否正常，發射機內是否有異常聲響等。

鼻聞——發射機、控制臺等設備運行時，有無異味，如膠皮糊味，類似方便面味等明顯氣味。

手摸——設備關機后，確保電源關斷；接地放電后，查看機器多用測量表，是否電壓已經放完；在用手觸摸任何元器件之前，用電壓表檢查元件上的電是否已經放完；用右手手背觸及元器件表面，試其溫升是否正常，過高則器件有問題，過低則器件未工作。

不過，這種方法有其局限性，對于檢測數字化廣播發射機的故障的準確性可能存在不同程度的偏差，因為數字化廣播發射機的故障存在設備內部，采用望、聞、問、切的辦法難以找出設備內部出現故障的根本原因。

4.2 儀表檢查法

將有故障的機器與同類型正常的機器進行比較，比較電路中的工作電壓、波形、對地電阻值的差別，使用萬用表和示波器等儀器，對可能存在故障的電路部分，進行波形觀測和工作電壓、對地電阻的測定，比較兩部好、壞設備檢測結果的差別，以便發現問題和故障原因。

用示波器測量有疑問電路的輸入和輸出信號的波形，如果有輸入信號而無輸出信號，或信號波形太差，則問題存在于被測電路中。這是一種觀察波形是否與正常工作時相符的檢測方法，所以有正常運行時有關電路測試點波形的資料，顯得十分重要。無參考資料時，可以用替代備件比較使用，使用替代法后，如故障現象消失，說明被替代部分存在問題，然后再進一步檢查故障的原因。這對于縮小檢測范圍和確定元器件的好壞很有幫助。

4.3 測量電阻值和電壓變化情況

測量數字化廣播發射機的電阻值的數值便化情況分析數字化廣播發射機中能夠影響電阻值的部件，有利于找出故障的原因。因為影響電阻值發生變化的部件有限，如插接件和開關的接觸不良、電源熔斷器虛焊、電路板上的晶體管和場效應管損壞等，能夠降低尋找故障的時間。測量電阻值的方法是在數字化廣播發生機在一定電壓下，將影響電阻值的因素進行控制，針對其中的一個影響因素進行觀察，電阻值是否與正常狀態下的電阻值相同，依次類推，對影響電阻值的每個因素都進行檢測，其中與正常狀態下的電阻值不相符的就是出現故障的部分，故障的原因就直接顯示出來。

測量電壓變化的方法與測量電阻值的方法類似，以正常狀態下的電流為依據，采用對比的方式進行分析。測電壓變化情況是通過電壓值的不同找出故障發生的部分，所以，在進行測量電壓變化的方法中要注意自身的安全。測量電壓變化的具體殺死后方法是對測量數字化廣播發射機中的發射機的電路進行檢測。因為當數字化廣播發射機出現故障時很容易檢測出存在故障的設備，進而使用測電壓的變化的方法確定故障的根本原因，如電路中主要測試點的電壓值、相關電路中晶體管、集成塊等器件的引腳工作電壓。首先，記錄發射機正常工作狀態下的電壓值其次是對發射機中有問題電路進行分段測量，記錄每段電壓值并與發射機正常狀態下的電壓值進行比對，從而確定故障出現的部位。

4.4 逐級查找法

篇（10）

中圖分類號：TD421.2 文獻標識碼：C

Abstract： The paper analyzes various design and research literature on hydraulic rock drills in China， enumerates major arguments in some related papers， points out the imperative problems， and puts forward academic and policy-related advice on the R&D of the hydraulic rock drills industry in China.

Keywords： hydraulic； rock drill； design & research； opinion

1 我國液壓鑿巖機設計研究歷史回顧

我國液壓鑿巖機的研制起步非常早，距今已近50年。我國液壓鑿巖機技術研究也很早，二十世紀七十年代，我國長沙礦冶研究院等就翻譯了大量國外液壓鑿巖機專利和論文，七十年代后期，我國作者撰寫了大量液壓鑿巖機的技術論文，直到現在，關于液壓鑿巖機的論文與專利仍然不斷出現在各類期刊與網絡上。

我國液壓鑿巖機設計研究方面的論文，有博士論文，碩士論文，學士論文，有期刊論文，也有網絡論文，在整個液壓鑿巖機技術論文中，占據了很大一部分。

估計有20個高等學校（其中包括3所師范大學）和近10個研究院所的作者發表過液壓鑿巖機技術論文，其中大部分是關于液壓鑿巖機設計研究方面的論文。專利文獻更是與液壓鑿巖機結構設計有關。可見，液壓鑿巖機設計研究在我國并非冷門。

我國液壓鑿巖機的技術論文與設計研究論文大量產出。與此形成鮮明對比，我國液壓鑿巖機產品發展很緩慢，獨立開發的產品，很少能在市場站住腳。

2 我國液壓鑿巖機文獻的分類

2.1 研究型論文

2.1.1 設計計算型論文

此類論文數量多。

設計計算型論文包括了仿真計算，優化設計，活塞間隙優化設計，蓄能器設計優化，換向閥設計優化，活塞緩沖設計，釬尾緩沖設計，沖擊頻率調節方法等等。

博士、碩士、學士的論文幾乎全部屬于此類。高校與研究院所作者的論文大都屬于此類。此類論文數量多。

2.1.2 實驗研究型論文

實驗研究型論文包括實驗方法介紹，實驗設備和儀器介紹，實驗項目介紹，測試結果與測試曲線分析，誤差分析等等。

此類論文中介紹實驗原理與實驗方法的較多。專門介紹液壓鑿巖機測試結果與曲線，并且進行分析的論文較少，大多散見于設計計算論文中，作為計算正確性的證明。

高校與研究院所作者有些論文屬于此類，此類論文數量不多。

2.1.3 材料熱處理研究型論文

材料熱處理研究型論文包括活塞、釬尾的選材與熱處理，銅套的選材等等。關于活塞、釬尾的選材與熱處理的論文較多，關于其他零件的論文數量少。

2.1.4 加工工藝型論文

加工工藝型論文包括鑿巖機主要零件的機加工的設備，工裝夾具，量具與測量方法，工序與工藝步驟，怎樣保證尺寸精度與位置精度，等等，大概是技術保密的原因，此類論文數量極少。

2.2 綜述型論文

2.2.1 產品品種型號綜述型論文

產品品種型號綜述型論文包括當時國內外液壓鑿巖機產品的廠家，系列，型號，主要性能參數等等。

此類論文數量較多，但大多是介紹阿特拉斯、山特維克公司的液壓鑿巖機產品，介紹國內產品的較少。

2.2.2 產品歷史發展綜述型論文

產品歷史發展綜述型論文包括介紹國內外液壓鑿巖機歷史發展，產品型號推出的年代，市場情況等等， 此類論文數量不多，但大多是介紹蒙特貝塔、阿特拉斯、山特維克公司的液壓鑿巖機產品歷史，介紹國內產品歷史的較少。

2.2.3 產品技術綜述型論文

產品技術綜述型論文包括液壓鑿巖機結構類型，技術進展，等等。此類論文數量少而且內容重復較多。

2.2.4 產品市場調研分析指導型論文

產品市場調研分析指導型論文包括當時國內使用的液壓鑿巖機產品的主要型號，市場保有量，年銷售量與銷售額，備件銷售量與銷售額，市場的細分，將來市場的趨勢預測，市場對液壓鑿巖機的性能與技術要求。

此類論文很重要，對于國家的產業政策和企業的產品規劃指導意義很大。

此類論文數量極少，幾乎沒有，倒是在網絡上各種市場調查公司的廣告不少，只提供提綱，具體內容要付費才能提供。

由于我國缺乏市場液壓鑿巖機產品銷售數據統計，要寫出高可信度的此類論文，必然要花費巨大的人力財力，只靠個人或一個單位的力量難以完成，最好有行業組織與行政力量的參與。

2.3 使用維修型論文

2.3.1 產品使用方法型論文

產品操作方法型論文包括鑿巖機沖擊壓力，旋轉壓力，推進壓力的優化匹配，鉆頭直徑與旋轉速度的匹配，操作方法等等。

此類論文數量不多，有北京科技大學高瀾慶教授等的論文“液壓鑿巖機主要工作參數對鑿巖速度影響的試驗研究”，有廣東省水利水電第二工程局梁明華論文“液壓鑿巖機旋轉速度與鑿孔直徑的關系” [1]，是鑿巖機使用實踐總結，指導意義更大。

2.3.1 產品維修與故障分析型論文

產品維修與故障分析型論文多數為水電工程局、鐵路隧道工程局的技術人員所寫。此類論文來源于生產實踐，言之有物，參考價值很大，數量不多，列舉如下：

煤科總院北京建井所黃園月、李耀武、郭孝先“液壓鑿巖機的故障分析與防治”；

廣東省水利水電第二工程局何雄彬“HDl35A和COPl238ME型液壓鑿巖機工作原理及常見故障處理” [2]；

廣東水電二局股份有限公司李同明“阿特拉斯ROCD7鉆機使用中易出現的問題與改進” [3]；

李強“Atlas 1838型鑿巖機六種常見故障的排除”[4]；

張兆欽“COP1238鑿巖機技術特點及使用維護” [5]；

田華軍“HL500型液壓鑿巖機的日常維護保養” [6]。

2.4 產品介紹型論文

2.4.1 產品性能介紹型論文

產品性能介紹型論文多為介紹阿特拉斯、山特維克公司產品的論文，也有少量介紹國內海卓公司產品，樂清采礦機械廠的液壓鑿巖機產品的論文。

2.4.2 市場應用報道型論文

國外作者關于液壓鑿巖機市場應用報道型論文很多，國內此類論文數量很少，有少量關于YYT26支腿式液壓鑿巖機工程案例，使用成本效益分析的報道。

2.5 專利文獻

最近的十幾年關于鑿巖機械的專利有六十多件，大都是液壓鑿巖機械的結構設計方面的專利。尚未見到有重大影響，或產生效益的專利。

3 我國液壓鑿巖機技術研究的不足

3.1 鑿巖機文獻的五多五少現象

通過對我國液壓鑿巖機文獻的分析，我們發現有五多五少現象。

（1） 設計論文多，實驗與工藝論文少；

（2） 研究論文多，使用維修論文少；

（3） 性能介紹型論文多，市場應用報道型論文少；

（4） 歷史發展綜述論文多，市場調研分析指導型論文少；

（5） 專利多，影響小。

3.2 缺少學術交流討論

我國大概有20多年沒有開過全國性液壓鑿巖機技術方面的交流會或研討會。

我們眾多的論文作者，都是在自說自話，沒有交流，沒有討論，更沒有爭論。論文提出的論點，基本沒有人跟進，進行理論與實踐兩個方面的證明或證偽，或補充，只是不加評價的引用。

我懷疑，很少有人認真閱讀這眾多的論文，如果不是博士生，碩士生，大學生因為做畢業論文的需要，閱讀的人就更少了。我國關于液壓鑿巖機論文的影響力實在有限。

3.3 設計理論研究與產品生產脫節

我國大概可稱得上液壓鑿巖機設計研究論文數量大國，但是我國自行開發的液壓鑿巖機產品多數從市場上消失，現在還能在市場上站住腳，有一定銷售量的產品，多數為1980年代技術引進的產品。這種情況至少說明我們的設計研究和產品生產是脫節的，或者說明我們的設計理論還不成熟，還要不斷改進。

4 我國液壓鑿巖機設計理論的主要論點

4.1 關于鑿巖機沖擊機構設計理論

4.1.1 三段法理論

認為活塞往復運動一個周期是由活塞回程加速、回程減速、沖程加速三個階段組成的。4.1.2 設計變量理論

將一個無量綱數稱為設計變量，這個無量綱數可以是：

（1） 沖程時間與活塞運動周期之比；

（2） 活塞回程加速度與沖程加速度之比；

（3） 活塞行程與可能最大行程之比；

（4） 活塞后腔受壓面積與前腔受壓面積之比，很明顯，第四個無量綱數最直觀，最易檢驗。

4.1.3 優化設計理論

根據以下5個設計目標，求得一個最佳設計變量。

（1） 蓄能器容積變化的最大值最小；

（2） 蓄能器隔膜震動次數最小；

（3） 能量利用效率最高；

（4） 沖程時，最大瞬時流量最小；

（5） 回程時，最大瞬時流量最小。

4.2 關于換向閥設計理論

4.2.1 換向閥中位正開口理論

換向閥在中位時，換向閥的高壓窗口與低壓窗口都有微小開啟，叫正開口。認為正開口有益于沖擊機構性能改善。主張應該采用正開口。

4.2.2 換向閥最優行程理論

換向閥行程的選取受到閥口通流面積，換向時間與閥耗油量三重制約，存在一個優化點。

4.3 關于蓄能器設計理論

4.3.1 高壓蓄能器與活塞運動的最佳耦合理論

蓄能器的蓄油與排油量不僅與蓄能器的容積有關，而且與系統的工作頻率有關，如果蓄能器固有頻率選擇不合適，即使加大蓄能器容積，也不能增大蓄能器的蓄油與排油量。

在蓄能器結構參數固定，鑿巖機進油壓力確定的情況下，可以改變蓄能器充氣壓力來改變諧振頻率，使得系統處于最佳工作狀態。

這個理論是極有理論研究價值與學術價值的，是一個動態的理論，是北京科技大學首先進行研究的，可惜無人跟進，這方面的論文太少。

4.3.2 蓄能器一次振動理論

在活塞運動一個周期內，蓄能器隔膜只有一次振動。這個理論已經包含在第4.1.2小節的優化設計理論中了，這是一個靜態的理論。

4.4 關于信號孔位置

4.4.1 活塞回程換向信號孔位置的計算

這個理論是由北京科技大學與中南大學提出的，這是極其重要的計算，缺了這個計算公式，無法進行鑿巖機的圖紙設計。

4.4.2 活塞沖程換向信號孔位置的確定

這個理論是由北京科技大學與中南大學提出的，這也是極其重要的計算。既不能換向太早，使得撞擊釬尾時，活塞已經被減速，也不能換向太晚，造成活塞二次打擊釬尾。

4.5 釬尾反彈緩沖動力計算

研究這個理論的有浙江大學張新等人，廣東工業大學機電工程學院劉智等人，中南大學機電工程學院趙宏強等人，楊國平等人，難能可貴的是，張新做了實驗研究，有實驗曲線圖。

4.6 其他理論

（1）活塞密封間隙與長度優化理論；

（2） 活塞空打緩沖結構計算；

（3） 沖擊頻率無級調節自動換擋理論。

以上3種理論均有，就不一一論述了。

5 我國液壓鑿巖機設計研究亟待解決的問題

5.1 換向閥的結構尺寸問題

（1） 換向閥中位負開口的優缺點分析；

（2） 最優負開口量的計算與實驗驗證；

（3） 換向閥最優行程理論與實驗驗證。

5.2 活塞與缸體結構尺寸問題

（1） 活塞前后腔面積的確定及優化；

（2） 活塞回程換向信號孔位置的確定；

（3） 最優沖程換向信號孔位置計算與實驗驗證。

5.3 蓄能器與活塞運動的最佳耦合理論

研究蓄能器隔膜的動態頻率響應，蓄能器最佳充氣壓力的計算。

5.4 釬尾反彈緩沖系統動力計算與實驗驗證

不但研究緩沖機構本身，進行靜力學計算，更要研究釬尾反彈緩沖系統的動態響應，將緩沖機構，釬具與緩沖液壓油路作為一個系統，研究緩沖活塞的頻率響應，緩沖液壓系統是否能有效吸收釬尾反彈的能量，又是否能迅速將釬頭重新抵緊巖石。

5.5 鑿巖機反打系統動力計算

既要研究反打機構本身，進行靜力學計算。更要將反打機構與反打液壓油路作為一個系統，研究反打活塞的位移，運動速度與沖擊能量。

5.6 零件的氣蝕與腐蝕問題

（1）活塞前后腔氣蝕問題的計算與解決方法；

（2）鑿巖機殼體聯接平面點蝕的原因與預防。

6 我國液壓鑿巖機設計研究的學術建議

6.1 反求法

對國外高端液壓鑿巖機結構尺寸的分析，用反求法研究鑿巖機沖擊機構的設計計算公式與方法。反求法基本屬于歸納法，反求法需要統計多臺高端液壓鑿巖機的結構尺寸，統計數據越多，代數計算公式越接近實際，設計指導作用越大。這方面的工作似乎還沒有人去做。

6.2 驗證法

將我們國內的設計理論，如用最佳設計變量理論，換向閥最優行程理論，蓄能器設計理論，分析國外高端液壓鑿巖機的結構尺寸、充氣壓力等參數，檢驗是否符合我們的理論。如果大致符合，則驗證了我們理論的正確性，如果相差很大，則要尋找原因。

6.3 代數計算公式研究

6.3.1 液壓鑿巖機設計研究方法的分類

理論分析與公式計算，實驗研究，計算機數值仿真是鑿巖機設計研究的三駕馬車。

三段法，最佳設計變量等屬于理論分析計算。

理論分析與公式計算是鑿巖機設計研究的基礎，是實驗研究與數值計算的的基礎與指導。

6.3.2 液壓鑿巖機代數設計計算公式的建立

公式計算必須將鑿巖機的物理（實際）模型簡化為力學模型，再進一步簡化為數學模型，再簡化為代數公式。簡化必須是合理的，不能與力學模型有大的矛盾和沖突。

在不斷的簡化中，必然有失真，這時就要用經驗系數去校正。這方面我們還有許多工作要做，對每一結構類型的鑿巖機，都可以研究出一套基本通用的計算公式。

6.3.3 液壓鑿巖機代數設計計算公式的輸入輸出

代數公式計算輸入的是沖擊能，沖擊頻率，沖擊末速度，進油壓力， 輸出的是活塞質量，活塞前后受壓面積，活塞行程，信號孔位置，閥的結構尺寸，閥行程，開口量，鑿巖機進油流量等等。

6.4 強化實驗研究

6.4.1 液壓鑿巖機實驗的分類

在理論分析指導下的實驗研究是必不可少的，我們的力學模型，數學模型是否正確，簡化是否合理，都需要實驗驗證。數值仿真計算就更需要實驗驗證了。

這里所說的實驗主要是鑿巖機內部機理實驗，也可是型式實驗，而不是出廠實驗。

6.4.2 液壓鑿巖機實驗的規范

實驗的各種條件，包括樣機，液壓系統，測量方法，儀器儀表，都應該是明確的，實驗的結果應該是真實的，可重復的，重復實驗的誤差應該進行分析。實驗的時間、地點與參加人應該注明。

6.5 數值計算研究

6.5.1 數值計算的定義

數值計算就是虛擬樣機技術，因此數學模型要盡可能逼近力學模型與物理模型，數值計算需要輸入的數據很多，需要詳細的鑿巖機圖紙數據，否則不能稱之為虛擬樣機。

數值計算又叫動態仿真，我國在數值計算方面的論文太多了。有基于AMESim的仿真，基于Simulink的動態仿真，基于MATLAB的計算機仿真，準勻加速度法仿真計算，鍵合圖方法仿真，等等。

6.5.2 液壓鑿巖機數值計算輸入輸出的基本要求

沖擊機構數值計算中，進油流量必須是輸入值，而壓力是輸出值。

數值計算輸出結果不能僅僅是沖擊能，沖擊頻率等，必須能輸出活塞運動速度、位移，換向閥的速度、位移，活塞前后腔壓力的曲線。并且能夠描述出液壓油的空化與氣蝕現象。

數值計算的結果曲線應該用實驗曲線驗證，未經實驗驗證的仿真計算是不可信的。

數值計算的結果應該是真實的，不能弄虛作假，其他人也可以重復運行程序。

6.5.3 液壓鑿巖機數值計算程序的基本要求

數值計算的程序應該模塊化，數值計算需要花費大量的精力與時間，不是一個人短時間能夠完成的，因此數值計算的程序應該模塊化，可以由一組人員分工，進行編寫。

數值計算程序應該界面友好，參數的改變，應在界面中進行，而不應在程序中進行。

數值計算的模型與程序應該是持續改進的，和所有的計算機軟件一樣，應該有版本號。液壓鑿巖機數值計算程序應該通用工具化，不要搞成專用工具。不能只有作者自己用，換一個人就不能用。

6.5.3 液壓鑿巖機數值計算程序的難點

虛擬樣機技術是一項浩繁的工程，但是并不是遙不可及。內燃機的燃燒過程，牽涉到化學，燃燒學，熱學，力學，都可以做到數值仿真，并且在發動機設計中起到重要作用。沖擊機構的數值仿真也一定能做到，但是這要求有一個精干的團隊和一個好的實驗條件。

數值計算程序都是針對某一個特定的圖紙的，因此通用性較差。不要指望適合于單腔回油的鑿巖機，也能適合非單腔回油的鑿巖機。也不要指望適合于芯閥結構的鑿巖機，也能適合套閥結構的鑿巖機。這也是數值計算應用的一個難點。我們至少應該做到，對某一相同結構類型的液壓鑿巖機，具有通用性。

7 我國液壓鑿巖機設計研究的政策建議

7.1 以企業為主體，產學研結合

過去幾十年，我國液壓鑿巖機設計研究是以高校和研究所為主體的，和企業產品開發聯系較少。事實證明，我國液壓鑿巖機設計研究進步不大，只有以有實力的大企業為主體，廠學研結合，學校與研究所自己不搞產品生產，只為社會和企業提供知識與技術，各自發揮自己的優勢，才是我國液壓鑿巖機技術與產品的發展道路。

7.2 以行業協會為主體，組織技術交流

與鑿巖機的生產、使用有關的行業有鑿巖機械氣動工具、煤炭、礦山、鐵路、水電、冶金等等，在1980年代，礦山機械行業組織過液壓鑿巖機技術交流會， 1990年代初期， 煤炭建井行業組織過液壓鑿巖機技術交流會。

8 結語

（1）對我國液壓鑿巖機研究文獻進行了分類，5大類，13個小類；

（2）分析了我國液壓鑿巖機技術研究的不足，3個方面的不足；

（3）列舉了我國液壓鑿巖機設計理論的主要觀點，6大類，13個觀點；

（4）列舉了我國液壓鑿巖機設計中亟待解決的5大類共11個問題；

（5）提出了我國液壓鑿巖機設計研究的5條學術建議；

（6）提出了我國液壓鑿巖機設計研究的2條政策建議。

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[1] 梁明華.液壓鑿巖機旋轉速度與鑿巖直徑的關系[J].工程機械，2001，32（6）.

[2]何雄彬.HDl35A和COPl238ME型液壓鑿巖機工作原理及常見故障處理[J].廣東水利水電，2001（8）.

[3] 李同明.阿特拉斯ROCD7鉆機使用中易出現的問題與改進[J].四川水利，2004（3）.

篇（11）

1 研究背景 

隨著互聯網規模和應用的快速增長，互聯網已經融入了我們日常生活，成為最大的管理信息系統，但是互聯網的快速發展也帶來了日益突出的網絡安全問題，如網絡病毒、惡意攻擊、垃圾郵件等，導致網絡用戶對網絡的可信度下降。網絡正面臨著嚴峻的安全和服務質量保證等重大挑戰，保障網絡可信成為下一代網絡正常發展的重要保證。“高可信網絡”已被正式寫入國家中長期科學和技術發展規劃綱要，為可信網絡的發展確定了發展目標[1]。 

目前可信網絡主要研究的內容包括三個方面：服務提供者的可信，網絡信息傳輸的可信，終端用戶的可信[2]。而可信網絡需要解決的問題包括四個方面：一是建立網絡和用戶的可信模型，二是可信網絡的體系結構，三是網絡服務的可生存性，四是網絡的可管理性[3]。為整個系統建立可行的身份可信和行為可信評估模型，解決了傳統的網絡安全檢測只能針對局部進行檢測的局限。由于單個網絡技術或產品在功能和性能上都有其局限性，以及網絡安全的發展趨勢由被動檢測向主動防御方向發展，需要重新設計一種可信的網絡體系，整合多種技術并在多個平面上進行融合。網絡服務的可生存性是可信網絡研究的一個基本目標，也是網絡基本服務可用性的保障，通常采用容錯、容侵、面向恢復的計算等方式來保障網絡基本服務，同時也可以將網絡服務可生存性理解對冗余資源的調度問題，即為某服務關聯的冗余資源設計合理的調度策略，借助實時監測機制，調控這些資源對服務請求做出響應。 

可信網絡中網絡可用、可生存性是一個包含服務可用和資源可用的多方面的綜合要求，不同的用戶群體對網絡可能提出不同的要求，關注不同的重點。網絡用戶和服務提供商主要關注網絡服務的可用性，網絡運營商更關注物理鏈路和ip網絡的可用性。 

2 保證網絡可用的研究方面 

網絡可生存性指對網絡系統基本服務可用性的保障，即在系統發生故障或者遭受惡意攻擊時仍按照要求及時完成任務的能力，或者重新配置基本服務的能力。網絡可用、可生存性是可信網絡的基礎。 

2.1 網絡服務可生存性 

網絡服務是下一代互聯網的中心，造成網絡服務失效的原因可歸納為軟硬件故障或網絡攻擊破壞用戶行為。網絡服務可用、可生存性主要指在軟件系統的設計，使用和評估過程中，保證提供服務的安全可靠性和可用性。目前這方面的研究主要包括網絡信息系統可生存性，p2p網絡可生存性，ad hoc網絡可生存性，網絡態勢分析中服務可用性這幾個方面，研究的熱點在ad hoc網絡和信息系統的可生存性評估。 

2.2 網絡鏈路可生存性 

網絡鏈路可生存性主要包括對故障的抵抗能力，故障發生后業務的恢復能力，引入了路由機制，可用性評估機制來增強網絡生存性，提高網絡可用性。 

傳統的生存機制只考慮一種網絡中發生單一故障的情況，并多采用某種單一的技術實現幫故障鏈路的重新選路，文獻[4]等人針對傳統子網路由法存在的問題，在子網路由法中考慮了對共享分享鏈路組的恢復問題，并引入了選路原則，提出了具有多重故障恢復能力的光網絡生存性機制，提高了網絡的恢復效率同時解決了二次故障的生存性問題[4]。 

為了公正的評估網絡生存性，文獻[5,6]定義網絡可用性概念為可用性與阻塞率的平衡點對應的可用性值，設計了動態業務下的網絡可用性算法dnaa來得到網絡可用性值，并定義了網絡的運行性能等于網絡的業務接受率乘以業務要求的可用性，算法在保證網絡具有最好的運行性能下獲得最高的網絡可用性[5-6]。 

為了能夠使網絡在出現流量變化和鏈路故障時有效避免鏈路擁塞，增強網絡的生存性，文獻[7]提出了一種通過優化鏈路權值來增強網絡生存性的方案。該方案在選擇鏈路權值時考慮了所有可能的鏈路故障情景和網絡流量的變化，通過引入費用函數對過載鏈路賦以高費用的方法來避免鏈路過載，并利用遺傳算法在所有可能的鏈路權值組合中尋找使鏈路費用之和最小的組合[7]。 

2.3 ip網絡可生存性 

ip網絡中ip路由具有較好的魯棒性，可以在復雜的網絡故障場景中提供相應的保護和恢復機制，ip網絡的生存性是網絡生存性研究的一個子集，常用的方法為多路徑路由和快速重路由等方式。 

隨著交互式應用和各種實時業務的增長對網絡生存性要求的提高，ip網絡的生存性研究受到了越來越多的關注，文獻[8]對ip網絡生存性進行了總結，首先對ip網絡生存性面臨的問題以及影響因素作了概括，并且對目前有關純ip網絡生存性、mpls網絡生存性、ip網絡與底層的生存性協調研究作了歸納總結，尤其對純ip網絡的生存性研究現狀從多方面進行了比較詳細的介紹，最后指出ip網絡的快速重路由機制具有很好的實際應用潛力，保護恢復能力和服務質量在mpls網絡中的結合、動態多層保護則是未來ip骨干網生存性維護的發展方向[8]。 

多路徑路由機制也是提高ip網絡效率、保障網絡安全的主要方式，也是安全路由機制的重要手段。多路徑策略能夠在局部節點或鏈路因失效而不能進行數據傳輸的情形下，使用備用路徑保證通信的可靠性。針對現有的針對多路徑路由機制的研究大多數是基于實驗觀察和仿真研究，且大多是針對特定應用場景而提出的啟發式算法，缺乏普遍意義。文獻[9]從理論上分析多路徑策略與網絡性能及生存性之間的關系，從點到點網絡入手提出了多路徑機制下的網絡干擾影響模型，對干擾環境下網絡性能的上限進行了探討[9]。

同時為了解決極端環境下的故障處理、故障處理中的負載均衡、關聯故障的處理，文獻[9]定義網絡的可生存性為，系統在受到攻擊、故障、意外事件等情況的影響時能夠及時完成任務的能力，建立了一種基于性能的網絡生存性評估模型，提出了一種基于偏轉路由的故障處理技術，以實現對節點故障以及鏈故障的快速處理，并研究故障處理過程中對負載均衡以及對服務質量的支的問題。提出了兩種極端環境下的故障處理技術，分別針對節點可靠、鏈路不可靠和節點、鏈路均不可靠的情況。提出了基于連通支配集合的重路由技術，應用于節點可靠而鏈路不可靠的情況。 

2.4 網絡可用帶寬測量 

網絡測量可用于評估網絡的可用性，是重要的網絡性能參數之一，可用帶寬測量在路由選擇，服務質量，流量工程等方面具有重要的作用。一類是基于探測間隔模型pgm，另一類是基于探測速率模型prm。 

為了對網絡可用帶寬進行探測，文獻[10]在參考bfind和pathload的基礎上， 針對端到端的網絡、基于包排隊方式的雙向雙步長網絡路徑可用帶寬的探測方法[10]。該探測方法由時延監視和udp發送兩個進程組成，基于包的排隊時延來獲取路徑的可用帶寬，并通過采用雙向雙步長的方法來遞增或遞減udp包的發送速率。和pathload相比實現更加簡單，可以縮短探測次數和運行時間，和bfind相比降低了探測帶來的開銷。 

3 總結 

可信網絡已經成為下一代網絡研究的新趨勢，可信網絡中如何保證網絡可用、可生存是可信網絡的重要組成部分。本文對可信網絡的研究內容及網絡可生存性的研究現狀進行了簡介，進一步發現了網絡可用、可生存性是一個綜合管理信息。通過對網絡服務可用性、鏈路生存性、ip網絡生存性及網絡帶寬測量的分析，可以得出對于網絡可用、可生存性的研究一方面需要從可信網絡的體系結構中歸納相應的模型，對網絡可用進行定量測量，同時需要從網絡源端進行保證和完善可信網絡中網絡可生存性的目標。網絡可生存性的研究還可以從資源調度角度出發，為同某服務關聯的冗余資源設計合理的調度策略，調控這些資源對服務需求做出的響應。 

參考文獻： 

[1] 林闖,田立勤,王元卓.可信網絡中用戶行為可信的研究[j].計算機研究與發展,2008(12):2033-2043. 

[2] 林闖,彭雪海.可信網絡研究[j].計算機學報,2005(5). 

[3] 林闖,任豐原.可控可信可擴展的新一代互聯網[j].軟件學報,2004(12):1815-1821. 

[4] 曲樺,李增智.具有多重故障恢復能力的光網絡生存性機制[j].北京郵電大學學報,2006(s1). 

[5] 林蓉平,王晟,李樂民.一種考慮阻塞率的wdm網絡可用性算法[j].電子科技大學學報,2007(1). 

[6] 林蓉平,王晟,李樂民.一種基于運行性能的網絡可用性算法[j].電子與信息學報,2006(11). 

[7] 于濤,陳山枝,李昕. 一種通過優化鏈路權值來增強網絡生存性的方案[j].高技術通訊,2008(7).