工地實習總結大全11篇

緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇工地實習總結范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

工地個人實習工作總結

過了幾天，等拿到安全帽后，早已忍耐不住的我飛快的登上了正在進行2層施工的6#樓。在施工現場感覺一切都是陌生的，一切都是親切的，因為它們就是我未來施展能力的小舞臺。當我拿著圖紙對照現場的時候，有好多難以想象的結構布置就一清二楚了。比如關于吊筋，雖然從課本上和課程設計中，不止一次見到，但直到親眼看到才明白了它是什么樣的布置。剛剛發現吊筋的時候，我興奮地在每一個主次梁交接處尋找著它的蹤影，直到我真正了解了它。在施工操作面上了解認識了結構的真實構造，見識了鋼筋工、木工、焊工等的工作情況，初步懂得了鋼筋的鋪設、綁扎、焊接和模板的支撐與拆卸，其中豎向鋼筋的連接采用電渣壓力焊是我第一次見到。在模板支撐的過程中，模板的定位是非常關鍵的環節，如果模板移位，會直接導致墻體的偏移，所以質量員對此異常細心。

等到澆筑混凝土的時候，我更是激動地從開始旁站觀察到結束，整整濺了滿身的水泥。該工程采用的是泵送混凝土，混凝土在攪拌站制作好后，用壓力泵通過管道輸送到施工現場，工人們有負責移動管口的，有負責用震動棒震搗的，有負責表面抹平的。其中混凝土的震搗非常重要，可以預防墻柱的爛根、蜂窩、麻面及露筋，尤其是在鋼筋密集的地方，必須反復震搗。待混凝土凝固后，我第一次親自動手參加了3層軸線與定位線的放線、彈線工作，經過實際的操作，熟練地掌握了水準儀、經緯儀的使用方法，并在技術負責人的允許和監督下，獨立放了最后一個單元的軸線，且圓滿的完成了任務。項目經理得知我對彈線、放線很上手之后，就多次派我協同去放線，并多次進行抄平，確定“五零線”。

由于多次地實際操作，我對放線工作已經熟練掌握。在室內放線的間歇，趙工經常帶著我去檢查監督砌筑工人的填充墻施工，雖然有普通燒結磚、空心磚和混凝土加氣塊等不同砌塊，但他們基本都采用“三一砌法”，即一鏟灰、一塊磚、一擠壓。由于混凝土剪力墻的厚度為200mm，填充墻采用的是18墻，其中空心磚和混凝土價氣塊的規格型號剛好符合，普通燒結磚采用兩平一側砌法。填充墻與剪力墻連接處設有預埋鋼筋，其搭接長度和上下間距設置須符合相關規范規定。

工地個人實習工作總結

一、實習目的

1、通過參觀實際建筑，進一步提高學生對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。

2、通過參觀在建工程及閱讀施工圖紙，進行現場比較，進一步培養學生的空間想象能力，提高識讀工程圖的能力住宅建筑工地參觀實習報告三篇實習報告。

3、通過畢業生產實習，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構造，了解建筑材料的特性及應用。

4、通過畢業生產實習,培養學生勞動的觀點，發揚理論聯系實際的作風，為今后從事生產技術管理工作奠定基礎。

5、鞏固、深化、拓寬所學過的基礎課程、專業基礎課和專業課知識，提高綜合運用這些知識獨立進行分析和解決實際問題的能力;以及鍛煉自己識圖能力;

6、掌握普通住宅樓的施工程序以及概預算中應注意的幾個問題即內部施工的延續性、施工組織的合理性;

7、在熟悉資料的同時鍛煉自己搜集有效資料的能力;了解我國有關的建設方針和政策，正確使用本專業的有關技術規范和規定，熟悉想應的預算軟件性能及其操作使用方法;

8、熟悉目前建設工程預算定額單位估價表及當地的取費標準，掌握標志施工組織設計和編制施工圖預算的基本程序基本方法。

9、將學習運用到實際中來，了解住房就等于了解了當今的經濟，也就是社會發展進步的速度，以便確定將來怎樣我們的住房條件和品位，為住房發展建立最基本的信息WiseMedia為以后工作奠定扎實基礎

二、工程概況

工程概況：邵陽學院專家樓25#樓由湖南現代建筑公司承建，全樓占地面積536.5平方米，總建筑面積為3678.23平方米，建筑總高度為20.21米，全樓工6層，屬于二類多層建筑，該樓主體結構實際設計使用年限為50年，建筑耐火等級為二級，抗震設防裂度為六度。

結構類型：磚混結構

設計標高：本集資住宅工程為6層磚混結構建筑，建筑物占地面積536.5m2,本工程相對標高±0.000=261.400m。室外標高低于架空層地面0.15米,衛生間樓面低于室內樓地面30mm各層標注均為建筑完成標高屋面標高為結構標高。衛生間,陽臺均在內墻下部樓板處澆200高C15素砼,并做15厚聚氨脂涂膜防水層沒墻反起400高,應進行閉水試驗.

屋面:屋面防水等級為二級,按兩道防水設防進行設計采用保溫隔熱,屋面均采用100PVC白色塑料雨水管有組織排水。

所有預埋件預留孔均須按圖所注部位進行預留,不應后鑿。

三、實習內容及心得

一：熟悉工地

本工程25#樓坐落在邵陽學院七里坪校區，流動人員較多，要保證安全施工與文明施工;工程毗鄰207國道，交通方便。

二：熟悉圖紙

在實習第一天，指導老師林老師給我們講解了施工圖紙的基本識圖方法，給我們帶來了很大的幫助。我的畢業設計就是這棟樓的施工組織設計和預算，再加上我們隨身攜帶03G101-1圖集在手上，因此對施工圖紙并不是很困難，在實習過程中發現一個我們不懂的標注：JQL-1：表示基礎圈梁1號。

三：現場施工

測量工程

采用水準儀、經緯儀和鋼尺。具體操作：

1)、主控制軸線的測量

根據工程特點，當±0.000以上主體施工時，先將基礎軸線引測至±0.000地面建筑物周圍的自然地面，為方便施工及達到精確控制的目的，擬定建筑物橫向五條主控制及縱向兩條主控制線，在主控制線兩端延長線的地面上彈好墨線并用紅色油漆作好標記，在施工階段應對墨線和紅色油漆標記保護完好，發現油漆脫落或墨線不清時應重新彈好并復核。們在14層樓面混凝土澆筑完畢后，把下面的標準控制線引上來。具體操作：(1)、沿下兩層控制線吊線上來在樓層兩側各打一點，再連接，面積較小因此縱橫各一條;(2)、以這兩條線為標準，向兩邊放開，橫向軸線離最近梁距離為500。(3)、木工根據軸線裝置模板。發現問題：梁位置偏移問題,在施工中由于測量員的疏忽加上模板安裝上面的配合出現不協調，導致相鄰兩層樓框架柱之間出現偏移的現象在小高層建筑以及高層建筑中是比較常見的。在青城國際的3#樓實習中就與這個問題，在B部分的8-10樓就發生向外偏出6厘米的情況再到上面有人工調整強扭近來6厘米，然而到15層樓面時候LL12(2A)號梁的懸挑部分中軸線于發生了4厘米的歪曲。這個問題值得我們在施工中引起高度重視，現在施工雖然講究效率，那么質量應該放在首位才對，我們的測量員與模板安裝人員必須嚴格按照圖紙施工，保證工程質量。

2)、樓層軸線引測

基礎梁及承臺施工完畢后，將控制軸線引測至±0.000地面;待正負零層施工完畢后，可將主控制線軸彈至外框架梁的外側面，并用紅油漆做好醒目標記;上部樓層施工時，可用吊線錘或經緯儀逐層引測并放出主控制線，縱橫主控制線放出后，應用經緯儀在兩條十字交叉的主控制線交點復核其垂直角，若不垂直應檢查或重新引測主控制線;在主控制線校正無誤后，用50/30米鋼尺放出各主要軸線;測量定位時，對主控制線原則上從外框架梁外側引測，但結合本工程具體特點，為方便施工，在各主控制線上埋設若干200×200吊線孔，以方便吊線及數層軸線復核。

3)、構件細部尺寸測量

從各主要軸線用5米鋼尺放出各構件細部尺寸;要求所有構件均應放出20cm控制線，對墻、柱能放出邊線的均應放出邊線，對鋼筋偏位的部位及時通知有關人員予以校正;對梁必須在板上放出軸線或中心線;在放線的同時，還應采用“五線控制法”予以較核，即在每層梁及外框架梁外側彈出中線、兩角20cm控制線對中及兩角予以定位控制。

4)、高程控制

高程控制采用水準儀配合50/30m鋼尺進行，根據建設方提供的國家水準點及±0.000以下施工時已測定的三個高程點進行標高傳遞。施工至±0.000后，應將標高標注于建筑物四角角柱外側，用鋼尺和水準儀將各層標高逐層上翻。澆筑梁板混凝土前必須在墻柱豎筋上抄好控制標高，在抄控制標高前，必須引測三個角柱傳遞標高點并取平均值作為樓層控制標高;在架管搭設好梁板支模前必須在梁兩端架管立桿上抄好標高以便梁板底標高控制;同一樓層標高用水準儀引測，在用水準儀引測標高時，要注意前后視的最長距離不超過50米，且前后距差不超過10米，這樣可以減少誤差、提高精度住宅建筑工地住宅建筑工地參觀實習報告。

工地個人實習工作總結

在實習期間,我與技術人員、工人師傅建立了良好的師生關系。互相經常交流思想，尊重實習指導人的指導和安排。一進入實習工地，首先對整個工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的建筑、結構施工圖，了解了工程的類型、結構形式、工程的規模、生產工藝過程、建筑構造與結構體系、地基與基礎的特點等，還了解工程的進度情況、技術力量的配備及工人的素質，及目前工程中存在的主要問題及準備采取的方案措施。通過看施工圖，現場調查，與工人及技術人員交談等方式，對工程有了一個基本的認知，即知道工程已完成了那些任務，還有那些任務要完成，我將參與哪些工作等。

篇（2）

0引言

鐵路接地工程是一項復雜的、綜合性的系統工程。接地的主要目的，一是保證人身安全，二是保證設備安全。綜合性表現在該系統提供了沿線建筑物、構筑物的防雷接地、強弱電設備的工作接地、保護接地、防過電壓接地、防靜電接地、屏蔽接地等，幾乎涵蓋了鐵路沿線一定范圍內所有的系統設備接地和防雷接地。

1 橋梁綜合接地施工

1.1 技術標準

《客運專線綜合接地技術實施辦法（暫行）》（鐵集成【2006】220號）

《鐵路防雷、電磁兼容及接地工程技術暫行規定》（鐵建設【2007】39號）

《鐵路綜合接地系統》（通號（2009）9301）

《鐵路綜合接地系統測量方法》（TB/T3233-2010）

1.2 材料選擇

橋梁綜合接地系統主要器材包括貫通地線、接地端子（橋隧型）、接地連接導線（不銹鋼連接線及線鼻子、防盜型螺栓）以及接地鋼筋等。各種導線材料選取與設計接觸網短路電流大小相關，具體標準如下：

材料 貫通地線 接地端子 連接導線 接地鋼筋

接觸網短路電流≤25KA 截面積35mm2銅芯線 M16不銹鋼接地端子 總截面不小于120mm2鋼絲繩 截面不小于120mm2（直徑≥14mm）

接觸網短路電流＞25KA 總截面不小于200mm2鋼絲繩 截面不小于200mm2（直徑≥16mm）

1.3 施工工藝流程

橋梁綜合接地系統施工與主體結構施工同步進行，由樁基承臺（擴大基礎）墩身梁體橋面及附屬逐步施做（預制梁在預制場地施做）。

群樁基礎每根樁以一根通長鋼筋作為接地鋼筋，在承臺中每根樁進行環節并與墩身兩根豎向接地鋼筋連接，接引至墩帽處連接接地端子，備與梁體接地系統相接。明挖基礎則是在基底設置1m×1m鋼筋網片滿布基底（且局基底有70mm保護層），鋼筋閉合焊接，中部“十字”交叉的兩根鋼筋上的網格節點處施以“L”行焊接，其余綁扎連接，然后與橋墩接地系統連接。

無砟軌道橋梁橋面分別于兩側防護墻下及上下行軌道底座板間1/3和2/3處設置通長縱向接地鋼筋，并與梁端橫向接地鋼筋連接；接觸網、防護墻與梁體縱向接地鋼筋連接；梁端橫向接地鋼筋分別與防護墻內、外側豎墻、通信信號槽內接地端子連接，同時通過非預應力結構筋接引至梁底接地端子與橋墩接地端子通過連接導線連接。

1.4 測試與量測

在綜合接地系統中，建筑物、構筑物及設備在貫通地線接入處的接地電阻不應大于1Ω，施工過程中對于單樁、承臺及墩身按照獨立接地體進行接地電阻測試，一般要求接地電阻不應大于10Ω。

接地電阻測試應采用四端子接地阻抗測試儀，并采用獨立電源或經隔離變壓器供電，儀器準確度不低于1.0級，電壓表的分辨率不低于1mV。測量時可采用三級直線發或者三級夾角法。測量時，試驗回路應避免與水體、地下金屬物、輸電線路長段并行。測量電極應采用直徑不小于1.5cm的圓鋼或L25mm×25mm×4mm角鋼，長度大于40cm，且插入緊密土壤20cm以下，測量引線截面積應不小于1.5mm2。

1.5 質量控制要點

接地鋼筋的連接（搭接、“L”型焊接）應嚴格控制焊接質量，雙面焊縫長度應大于55mm，焊縫高度大于4mm；單焊縫長度應大于100mm，焊縫高度大于4mm。

注意對接地材料的保護，避免出現堵塞、損壞、銹蝕、截面積縮小等情況。

為控制好接地系統質量，應在隱蔽工程施工前對接地系統進行感官檢查及電阻測試。

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中圖分類號：TU7文獻標識碼： A

1、綜合接地系統主要組成部分及特點

1.1綜合接地系統的組成

主要由貫通地線、接地體、引接線及接地端子等構成。貫通地線沿鐵路全線貫通。通過橫向連接線和引接線，將鐵路沿線的通信、信號、牽引供電及其它附屬設施（沿線金屬構筑物）等需防護的設施全部納入接地系統中，形成一個統一的綜合接地網絡。

1.2綜合接地系統的特點

在電氣特性上全線貫通；利用非預應力結構鋼筋作為接地極確保接地性能的同時降低工程造價；選用耐腐蝕、環保線材（主要指貫通地線），使接地兼環保性及長效性能為一體。

2、路基工程綜合接地系統的布設及實施方法

主要由：貫通地線、引接線及接地端子組成。其布設方式及實施方法如下所述：

2.1路基工程綜合接地的布設

（1）線路兩側均要埋設貫通地線，本工程貫通地線采用截面積為銅當量70mm2的金屬護套貫通地線。

（2）貫通地線埋設于信號電纜槽下，距基床底層頂面-300～-400mm處。石質路塹，埋設于信號電纜槽下約-200mm的預埋溝中，并回填細粒土。長度小于30m的短路基地段，貫通地線設于電纜槽中，并采取砂防護措施。

（3）長度超過1000m的路基地段，每間隔500m左右將上下行貫通地線橫向連接一次；長度為500～1000m的路基地段，在中間將上下行貫通地線橫向連接一次。橫向連接線與貫通地線同步埋設。

（4）根據接觸網支柱位置表，埋設分支銅纜。分支銅纜與貫通地線同步埋設。

（5）根據接觸網支柱位置表及電纜槽施作方法，適時在電纜槽內埋設接地端子。

2.2路基工程綜合接地實施方法

（1）貫通地線施工

路基填筑并壓實至高于貫通地線埋設深度約60mm高程的同時，預留出60mm深、寬度略大于貫通地線直徑的“小槽”以敷設貫通地線；先向“小槽”內回填40mm粒徑不大于5mm的土壤，敷設貫通地線，再次回填40mm粒徑不大于5mm的土壤后，進行人工夯實；之后必須在“小槽”上方覆蓋不小于100mm、粒徑不大于5mm的土壤，才能進行正常路基填筑。

（2）引接線施工

分支銅纜及橫向引接線施工工藝與貫通地線相同，注意分支銅纜在施作邊坡防護前，應埋設于防護層下并及時與電纜槽中的接地端子進行連接。

3、橋梁工程綜合接地系統的布設及實施方法

橋梁工程綜合接地包括：基礎及橋面接地體、接地端子、貫通地線等。根據橋梁工程施工特點，按橋梁下部結構綜合接地、梁體綜合接地分別介紹如下：

3.1橋梁下部結構綜合接地施工

（1）橋梁下部結構綜合接地布設：

盡量利用承臺及墩身結構鋼筋作為接地體，通過頂帽上的兩個接地端子與橋梁上部綜合接地進行連接，最后與電纜槽內的貫通地線進行連接，形成一個統一的接地體。

(2)橋梁下部結構綜合接地施工方法：

混凝土墊層施工結束并達到一定強度后，即可進行綜合接地施工。首先根據底層基礎的大小，鋪設1m×1m的鋼筋網格，之后根據基礎形狀架設層間接地連接筋及各層環向接地筋直至基礎頂面增設備用接地筋。之后利用墩身鋼筋將基礎接地體引至墩帽。其中為方便測試單個墩接地電阻，需在地面線以下20cm處，墩身橫向兩側各預埋接地測試端子一個；為能夠與橋梁上部結構綜合接地可靠連接，需在頂帽設置兩個接地端子，分別與墩身的兩根接地鋼筋進行連接。形成完整的橋梁下部結構綜合接地系統。

3.2橋梁上部結構綜合接地施工

（1）梁體綜合接地的布設：

梁體接地系統布設的原則與橋梁下部結構類似。就是將梁體及橋梁下部結構的綜合接地系統統一與電纜槽內的貫通地線進行連接，形成橋梁專業整體的綜合接地系統。最終與路基專業貫通地線進行接續，做到貫通地線全線連續。

（2）梁體綜合接地的施工方法：

梁體預制時采用梁體內橫、縱向非預應力鋼筋，作為接地鋼筋并按要求進行連接。同時根據相關電氣設施位置預埋接地鋼筋并留夠一定接頭便于后期施工。待梁體架設結束后，將接地鋼筋按要求與接地端子進行連接。并將梁端接地端子與墩帽部位的接地端子通過扁鋼連接成為一整體。

4、隧道工程綜合接地系統的布設及實施方法

4.1隧道工程綜合接地布設

它的設置方式根據圍巖等級的不同而略有變化，但原則不變。均采用結構鋼筋或鋼結構作為接地體，每100m設置一個接地端子，將接地鋼筋網引入電纜槽內與貫通地線可靠連接。

4.2隧道工程綜合接地實施方法

（1）Ⅱ級圍巖地段綜合接地施工：

隧道內Ⅱ級圍巖段利用底板下層結構鋼筋按照1m間隔選用作為綜合接地鋼筋，即在隧道底板底層形成一個1m×1m的鋼筋網，鋼筋網的長度以一個鋼模臺車的長度考慮，間隔一個臺車位置設置一處。

（2）Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖段綜合接地施工

隧道內Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖利用錨桿、專用鋼筋或鋼架作為接地極。接地極以約一個臺車位的長度為間隔設置。接地錨桿與專用環向接地鋼筋或鋼架可靠焊接，再與兩側電纜槽側墻的縱向接地鋼筋連接。

5、貫通地線的接續

5.1貫通地線分類

貫通地線根據敷設部位的不同分為兩類：

（1）金屬護套式貫通地線：金屬護套貫通地線。

（2）阻燃型貫通地線：也叫導電高分子護套貫通地線。

5.2貫通地線的接續

貫通地線的接續包括貫通地線間的連接或地線與引接線的連接或地線與接地端子之間的連接。根據連接形式的不同，施工時采用“C”型及“L”型兩種連接器。見下圖：

5.2.1連接器的適用范圍

“C ”型連接器適用于貫通地線間以及貫通地線與引接線間的連接。

“L “型連接器用于橋梁、隧道地段電纜槽內敷設的貫通地線與接地端子、母排間的連接。

5.3接續方法

⑴“C”型連接器接續方法：

直型接續：用電工刀環切貫通地線一周，剝掉導電塑料外護套，露出 80mm 長度的銅纜；用相同方法剝好另一根貫通地線。剝貫通地線外護套時不可用力過大傷及內部銅纜。

將待接續的兩根貫通地線端頭同時穿入2個 C型連接器。C型連接器端口朝下，線頭端部超出 C 型連接器端部 2mm 左右。要求每個接續點采用 2 個 C 型連接器壓接，C型連接器之間的距離為 30～35mm。

在手動液壓鉗上安裝壓接模具。用手動液壓鉗夾住 C 型連接器按壓手柄進行壓接，直至壓模自動彈回即完成壓接。壓接前、后效果圖如下：

分支接續方法與直型相同，其壓接后效果圖如下：

⑵“L型接續

在貫通地線標記處用電工刀環切引接線一周，剝掉導電塑料外護套，露出內部銅纜，將剝好的銅纜穿入接線端子。

在液壓鉗上安裝壓接模具。用液壓鉗夾住 L 型連接器按壓手柄進行壓接，直到壓模自動脫鎖即完成壓接。轉動手柄按壓力釋放開關壓模即可自動彈回。其接續后效果見下圖：

6、主要技術要求及注意事項

6.1貫通地線及接地端子材質要求

貫通地線中的銅導線采用GB/T3953規定的TR型軟圓銅線。其電阻率不大于0.017241Ω.mm2/m（20℃）。

接地端子采用不銹鋼材料制造，不銹鋼材質的成分必須滿足Cr≥16%、Ni≥5%、Mo≥2%、C≤0.08%的要求。

6.2接地體鋼筋連接要求

用于接地的結構鋼筋，截面不小于200mm2；鋼筋之邊連接必須采用焊接，焊縫長度：單面焊不小于100m，雙面焊不小于55mm，焊縫厚度不小于4mm；鋼筋間“十”字交叉時采用“L”型鋼筋進行焊接；錨桿與鋼架或專用環形接地鋼筋間的焊接面積應不小于360mm2。

6.3注意事項

⑴對于永久外露接地鋼筋應采用鋅鉻防腐處理，對于臨時外露鋼筋應采用涂瀝青，外包聚氯乙烯方式進行防銹蝕處理。

⑵橋梁墩身混凝土澆筑前后均需對單墩電阻值進行測試，電阻值不得大于10Ω。

篇（4）

一 學會讀圖

地理學會如何讀圖是必須要掌握的技能之一，鍛煉學生們讀圖能力，不論做題、看書都有很多圖。做題如果看不懂圖就沒法做，培養學生的讀圖能力，學會如何看圖及如何從中提取有用信息，現在學生們看圖看不全，只是大概看一下，如會考前，他們自己練習，有一道考察人口增長模式的題，給出死亡率、出生率和人口自然增長率的柱狀圖。學生們說"老師，這柱狀圖挺高的，為什么是出生率確是較低的",就是因為他們沒有看清上面的圖例，柱狀圖最高的值才是百分之一。這就是看不全的圖的結果，不要怕浪費時間，給你一張圖一個圖的圖例、圖名都要讀完，有的題就是考察細節，細節決定成敗。

地理無論必修，還是選修都有大量的圖，大家要學會自己去分類，哪些圖是考試常出現的。哪些是自己老愛出錯的重點練習，像必修一地球的運動、洋流、氣壓帶、風帶都是考試的重點，也是出圖率較高的知識。大家學會讀圖的前提也是要牢固的把握知識。用自己的思維出理解，不要依賴于教師。我也要學會放手，將課堂還給學生們。

二 鍛煉學生的思維能力

現在的學生過于依賴老師，上課也是老師講，學生聽。但聽完了自己學會多少，自己都不清楚，這樣的一堂課效率很低。

篇（5）

坦白的講，應該說自從事建筑行業以來還是第一次參建“хх”如此大規模的工程，僅“хх一期”工程建筑面積就達到近хх萬㎡，同時各標段施工單位均為大型施工企業。我將十分珍惜與把握好хх地產給我的這次從業機會，最終將盡自己所能把工作做好。

回顧加入хх房產公司這段時間以來的工作，對自己的主要工作內容總結與工程部同事們共同對項目建設施工過程的組織實施、項目質量、進度、成本、安全等目標進行精細化劃分與管控，確保達到我“хх一期”工程各階段的預期目標。

2、積極參加施工圖會審及設計交底(設計單位每周均到現場解決圖紙問題)，及時收集現場存在的實際情況等相關資料提供給設計院作為依據，最終形成一致處理意見，對設計變更等作為重點要求監理及施工單位嚴格執行。

3、督促承包單位認真履行建設工程施工合同中規定的責任和義務，并維護雙方應有的權益。

4、根據規范審核施工組織設計、施工方案，提出意見并與監理方共同監督執行。

5、嚴格監控工程施工質量，積極參與對工程質量問題、事故的調查、處理等。

6、每周參加監理單位組織的監理例會(包括現場召開的專題會議)，針對現場出現的實際問題向各方及時提出并要求予以整改落實。

7、對進入施工現場的工程材料會同監理單位進行質量檢查、驗收，按規定進行送檢。

8、監督施工總承包單位做好現場的安全保護、消防、文明施工、環保、衛生等工作。

9、督促監理單位加大監管力度，監督承包單位質量管理體系、技術管理體系和質量保證體系落實到位。

10、審查工程進度計劃的合理性，督促承包單位按工期總進度編制周計劃、月計劃，考核完成情況，處理存在的問題。

12、參加重要工程部位的檢驗批、分項等驗收;并收集整理相關工程資料備查。

13、按公司規定的工作流程審定及會簽工程變更(包括現場洽商)文件，并及時檢查現場施工執行情況。

14、和相關單位聯絡、溝通，為后期施工打下良好的基礎。

篇（6）

一、進一步認真做好網絡化建設和驗收工作。

2004年底，阜陽市本級、潁東區局、潁泉區局、界首市

局、臨泉縣局、阜南縣局、穎上縣局已經建成的廣域網工程，今年上半年順利通過省局驗收，同時潁東區局、潁泉區局機關局域網也順利通過省局驗收。進一步做好對太和縣局、潁州區局的機關局域網和廣域網建設指導工作。今年3月份，市局根據需要開通與開發區地稅局、與車管所地稅征收點的2m廣域網線路，實現了全市地稅稅款集中征收全覆蓋。

二、切實做好華為網絡工程師（hcne）培訓工作。

為適應稅收信息化工作需要，加強地稅系統內網絡建設和管理維護技術力量，提高稅務系統信息技術專業人員綜合素質，培養稅務系統網絡管理維護專業人才，我們組織一批具備網絡基礎相關的專業知識及專業能力，并專職從事縣、市、區局網絡建設及管理維護工作的人員參加的，在杭州華為網絡學院舉辦了“華為網絡工程師”（hcne）認證培訓班。主要培訓計算機網絡基礎理論，華為交換機、路由器技術，廣域網原理及配制，訪問控制列表及地址轉換，備份中心等有關網絡知識。通過培訓，使得我市信息化專業技術人員網絡技術水平得到充分提高，為今年全面推行網絡應用奠定了堅實的基礎，下一步將統一組織培訓人員參加hcne資格認證考試。市局派出的兩名同志參加培訓，通過了認證考試并取得了hcne認證證書。

三、出臺“兩個辦法”做好內、外網站改版更新工作。

為了適應地稅系統信息化建設和應用的需要，根據省局工作部署和市局“三十項重點工作”的要求，市局于4月份下發了網站模版，并進行了相關技術培訓，要求各單位結合實際進行修改，到目前市局和各縣、市、區局內部網站已改版完成。為了加快網站建設步伐，使網站建設走向標準化、制度化、規范化，更好地為廣大地稅干部和納稅人服務，市局出臺了“兩個”辦法促進內外部網站建設，一是下發了《關于加強全市地稅系統內部網站建設的通知》，對各單位網站建設的欄目設置、建設形式、連接內容、管理維護、數據安全和建設進度等統一規范；二是出臺了《阜陽市地方稅務局網站管理工作制度》,對網站的管理機構、信息管理、地稅論壇管理和信息安全保密管理等方面進行了規范要求，明確了各自的工作職責，規范了阜陽地稅網站信息服務活動。

四、充分調研，認真做好征管數據市局大集中和推行網上申報的準備工作。

按照省局的工作部署，年底前要實現全市征管數據集中到市局處理。為了順利實現數據集中到市局和網上申報，我們組織召開了座談會充分進行了調研，采取一些辦法做好前期準備工作：一是充分掌握業務和應用需求，二是繼續規范、深化全省統一征管軟件的應用，提高計會統、發票管理、稽查管理等模塊的應用水平，加強征管數據的采集、審核、錄入和檢查工作確保數據準確。三是做好數據集中的資料采集工作，及時清理征管系統內垃圾數據，保證集中數據真實有效。四是對納稅人做好網上申報的宣傳工作，提高納稅人的認知度。五是做好網絡和系統安全維護工作，為征管數據市局集中和網上申報提供線路和硬件支持。

五、配合相關科室，提高信息化工作的覆蓋面：

一是做好向省局征管軟件升級開發小組推薦專業人才和計算機人才的工作，一方面毫不保留地積極向省局推薦專業人才，另一方面完善阜陽市局專業人才的人才庫建設。

二是配合基金科做好基金（費）征收的信息化管理工作，理順征收業務規程，清除垃圾數據，提高基金（費）的申報率。

三是做好odps的推廣應用工作。市局對各縣市區局的odps服務器已經聯調成功，配合辦公室舉辦了兩期odps應用培訓班。

四是配合征管科做好發票管理信息化工作，提高發票管理的信息化水平。門市開票已經全部實現微機開票。

六、存在的問題。

篇（7）

現在我就以下幾個方面對這半年來的個人工作情況做一個簡單的個人總結：

1．公司領導讓我發揮計算機的特長，為“XXX項目分析報告”制作了一個幻燈片，受到了一致好評。

2．加強了公司的計算機管理，日常對計算機的軟件、硬件進行升級與維護，對其他員工按不同水平進行了計算機知識輔導，使公司整體計算機水平有所提高。

3．一段時間，在銷售部協助**辦理合同的備案工作，參加了兩次銷售部門的周工作總結會議。從中我學到了一些房屋買賣合同、房屋契稅的一些知識，并對房屋銷售環節有了一定的認識。

4．做了一段時間的周工作計劃匯總，在每月例會上向領導作了總結報告，為年底個人總評提供了依據，并為公司做好工作周報、月報提供了相應的資料。

5．在XXX的幫助下，我學到了一些勞資方面的知識，對計算工資所得稅有了一些了解。我同時在公司資質年檢工作上，協助XXX做了些工作。

6．日常為公司添置辦公用品，詳細記錄物品使用收支情況，有效地對公司辦公用品進行了管理。

7．地板采暖工程拍攝照片，以記錄工程過程中的違紀作業及工程漏洞。從中學到了相關知識。

8．為公司新的辦公地點添置了新家具，遇到臨時特殊情況加班加點，多次與物業聯系，為公司入住新的辦公環境提供了條件。

9．對公司部門計算機進行了網絡連接，加強了計算機網絡管理。為財務人員上網報稅以及查閱資料提供了方便；其它部門也可以共享文件、打印機，使各部門間有了互通性，大大提高了公司的工作效率。

10．為公司組織了幾次活動，如：游泳、臺球比賽，文體活動，公司聚餐等等，豐富了員工的娛樂生活，使公司充滿活力。

篇（8）

在飛向深圳的飛機上，我開始考慮這次深圳之行，應該保持什么樣的姿態，一方面，作為國家機關工作人員到企業去，企業肯定會熱情地接待我們；另一方面，我們這次去深圳的目的是新審查員實習，不是領導下去調研。因此，我不知道是應該保持高姿態還是低姿態。從我的性格來說，肯定是希望保持謙遜的態度，不過另一個負責人說應該高姿態，對待同一個問題存在著不同的觀點。我屬于性格隨和的人，不希望凌駕于人之上，這也導致在實習過程中出現了一些問題。

篇（9）

去年總書記在西安召開的西北五省區國有企業改革和發展座談會上向全黨和全國人民發出西部大開發戰略，這給西部地區高等師范教育的發展帶來難得的歷史機遇。當前各省市都在盡一切力量，研究和規劃作好西部大開發的各項準備工作。各省市都把教育的發展作為大開發的重要思路。特別是從去年高校擴招開始，全國高校擴招48萬人，其中陜西高校擴招1.2萬人。高校擴招數額如此之大，給西部各省高等師范教育發展帶來了機遇，也給高校帶來了壓力。正是這壓力，使我們商討盡快落實擴招工作的具體措施，如充分挖掘高校現有潛力，改革學校后勤工作；根據各校實際情況積極推出了“走讀”制度；增加高等教育的投入；加大改革力度，加快審查、審批一批職業技術學院，具有發放學歷文憑資格的民辦高校和聯合籌辦一批高等師范學院。所有這些充分調動了高等教育戰線上廣大教職工的改革熱情，給高等教育的改革和發展帶來生機。

（二）西部大開發高等師范教育也面臨著嚴峻挑戰

西部和東部的差距，一個重要的方面就是勞動力素質的差距，人才的差距。據統計，“西部地區1994年接受高等教育的比率比全國低1.53個百分點。全國接受高等教育比率不到4％的省區有5個（廣西3.75％，貴州2.86％，云南3.36％，2.06％，青海3.55％）其中4個在西部，占80％”。北京、天津、上海三直轄市，適齡人口的高等教育入學率更高一些，西部大多數省（市）仍是經濟欠發達地區。僅以陜西為例，有科教優勢，但對經濟社會的全面影響，科教優勢還沒有充分體現出來，還沒有發揮出應有的效益。陜西的文盲，半文盲人口比重為25.12％，高出全國15.88％平均水平近10個百分點。在市場經濟條件下，關于陜西及其西部各省科技經濟發展的高層次人才外流的勢頭，現在還沒有得到有效遏制。伴隨著21世紀科技的高速發展，知識經濟的興起，經濟全球一體化趨勢對我們經濟的影響和對全民素質提出的要求。特別是西部各省是身跨農業社會、工業時代、信息時代三個階段，具有相對落后，基礎薄弱，包括教育在內的各種事業帶有過渡性，不確定性和探索性特征。因此西部地區高等教育，尤其是高等師范教育，比別的省份承擔著更加重要的任務，為西部大開發培養大批的合格師資和高素質的勞動者。從這個意義上說，西部大開發，高等師范教育面臨嚴峻的挑戰，研究和制訂西部大開發，必須從這一實際情況出發。

二、西部地區高等師范教育的情況分析

（一）中國西部地區普通高等學校分布情況（1995年）

從上表統計結果看，截止1995年西部有高校214所，其中綜合大學14所，理工院校50所，農牧院校15所，林業院校2所，醫療院校25所，師范院校62所，語言院校2所，財經院校13所，政法院校5所，體育院校2所，藝術院校7所，民族院校7所。改革開放20年來，西部地區高等教育特別是師范教育（占總數30％）以其低重心，寬覆蓋面，緊密結合西部地方經濟和基礎教育需要發展為目標，完善了西部的高等師范教育體系，堅持為西部邊遠貧困地區和少數民族地區輸送合格人才的辦學宗旨，基本上形成了三級層次布整體完善的態勢。

（二）西部地區高等師范教育布局、結構存在的問題

按照高等學校統計分類相比較，西部地區普通高校類別齊全，學科也比較完善。但由于西部地區高等學校及其專業布局都受計劃經濟體制的約束和管理體制，條塊分割且條條制約過強，導致院校科類、專業等層次的結構不協調，缺少區域的平衡性，如青海、寧夏、高校少，無法合理配套。目前西部地區辦學層次和院校科類結構不合理，出現比例失調，如四川現有42所高校中有一半即21所是專科，而專科中又一半，10所是師范專科。可見調整專科比例，尤其師專升本科的比例更顯突出。

篇（10）

Abstract: Introduce the methods of the advanced geological prediction and classification , by analyzing the advantages and disadvantages of each method, summarize the comprehensive advance geological forecast in tunnel construction system method

Key words: Complex Geological Conditions, Advanced Geological Prediction, Geological Radar, Tunnel Seistoic Prediction method

中圖分類號：TU7 文獻標識碼：A

一、超前地質預報

（一）超前地質預報的概念

超前地質預報是根據地面地質調查、掌子面地質調查以及地球物理探測等方法對隧洞建設中可能遇到的各種不良地質體及可能發生的各類施工地質災害進行預測預報。廣義而言，隧道(洞)超前地質預報包含勘察設計階段和施工階段的預報；狹義上講，隧洞超前地質預報是在施工階段的超前地質預報。

（二）國內外超前地質預報發展現狀

1972年8月，在美國芝加哥召開了快速掘進與隧道工程會議。從那時起，隧道(洞)施工超前地質預報一直倍受各國廣泛重視。隨著隧道(洞)建設快速發展，對地質預報的要求也就越來越全面和詳細，已經從單純地質條件的預報發展到地質體成災程度預報，不同地質體處理措施預報等。

1、國外超前地質預報發展情況

準確預報施工前方地質條件是隧道(洞)建設的迫切要求。八十年代開始，發達國家都將這類問題列為重點研究課題。日本重點研究開挖前方地質預報；澳大利亞研究隧道(洞)施工前方地層狀況預報；德國研究掌子面附近地層動態的詳細調查；法國則把不降低掘進速度的勘探方法作為重點研究課題。隨著全世界通信、電子、計算機、數據處理等技術的飛速發展，超前地質預報的方法發展出不同于傳統的地質分析方法的多種地球物理探測方法。包括TSP地震波發射法、地質雷達法、紅外探測法、瞬變電磁法、BEAM法等方法。

2、國外超前地質預報發展情況

從總體上來說，我國隧洞超前地質預報工作還十分薄弱。上個世紀，與國外同行相比，我們既缺乏專職施工地質隊伍，又不重視具體施工地質工作，當然就談不上超前地質預報工作。

20世紀50年代中期，鐵二院首先在渝黔線涼風埡隧洞中以地質測繪為主要手段，采用地質分析法預報隧洞前方10~30 m的地質情況；70年代，谷德振教授開始采用地質分析法研究斷層預測預報技術；80年代中期，工程人員在衡廣復線大瑤山隧道(洞)開展了地質法和聲波透射法地質超前預報技術；1985年，孫廣忠等以地質情況為基礎，隧道(洞)地質素描(短距離超前地質預報)為主要手段的方法，配合超前鉆速儀、鉆孔聲波測試，鉆孔潛望鏡，壓水試驗等方法，取得了很大的成功。1996年~1998年，鐵道部第一勘測設計院在秦嶺特長隧道(洞)開展了施工地質綜合測試工作及超前預報工作，為全面隧道(洞)施工地質工作奠定了基礎。同時，跟隨世界其他國家的潮流和趨勢，地球物理探測方法，如TSP法、地質雷達法、瞬變電流法、BEAM法都取得了應用和實踐，也取得了非常不錯的效果。

二、超前地質預報的分類

超前地質預報分類方法較多，常見的有按照預報方法手段、預報空間位置、預報距離進行分類。我們按照最常用的預報距離和預報方法的工作原理進行分類。

（一）依據探測預報距離分類

依據預測預報的距離，可將預測預報方法劃分為：長距離超前地質預報和短距離超前地質預報兩類。

1、長距離超前地質預報的距離一般可達工作面前方150~300米，甚至更遠。主要包括地質調查、TSP探測等。它的任務主要是較準確的查明掌子面工作前方150~300米范圍內規模較大，嚴重影響隧道(洞)施工、易造成塌方的不良地質體的位置、性質、規模和含水性。

2、短距離超前地質預報，也叫追蹤預報，預報距離一般在15~30米左右。主要包括掌子面地質素描、瞬變電磁法、地質雷達法、超前鉆探法等。它的任務是依據隧道(洞)掌子面或導洞掌子面的地質特征，通過觀察、量測、鑒別和分析，結合長期超前預報成果，推斷工作面前方15~30米范圍可能出現的地層、巖性變化情況，推斷掌子面各種不良地質體向掌子面前方延伸的情況。

（二）依據其預測預報方法的工作原理分類

依據探測預報方法工作原理，可將超前地質預報分成地球物理法（也叫物探方法），地質分析法，超前水平鉆探以及超前導坑法三大類。

1、地球物理法（物探法）主要包括TSP隧道(洞)地震波探測超前地質預報方法、地質雷達探測（電磁波反射）法、紅外探水超前地質預報方法、負式速度法、聲波CT技術預報、陸地聲納法、高密度電阻率法等物探法、BEAM法等。

2、地質分析法主要包含地表地質調查、地質素描法、地質作圖預測法、地下地質構造、地表地質構造相關性分析法等

3、超前水平鉆探法和超前導坑法等包含超前深孔鉆探（30~100m）、超前淺孔鉆探法（5~6m）和超前導坑法

（三） 各種超前預報方法的適用范圍和優缺點

各種超前地質預報方法都不可避免的存在局限性，有其優缺點和適用范圍，我們總結如下表1-1所示：

表1-1 各種超前方法的適用范圍和優缺點對比表

三、隧道(洞)超前地質預報綜合分析方法

正因為超前地質預報方法都存在一定局限性，如何提高預報的準確性和及時性就成為國內外隧道(洞)工程地質界需要解決的技術難題，非常有必要提出一種綜合預報體系。在隧道(洞)不良地質預報方法和隧道(洞)施工地質災害預測方法研究的基礎上，通過進一步對隧道(洞)超前地質綜合預報方法進行研究，建立以地質分析為核心的綜合預報體系。

隧道(洞)超前地質綜合預報工作體系是在“以地質分析為核心，綜合物探分析，洞內外結合、長短預測結合，物性參數互補”原則下做出的，如下圖1-1所示

圖1-1 隧道(洞)超前地質綜合預報體系

四、總結

地質預報是一個連續的、漸進的、系統的工作，目前已基本形成的針對某一隧道(洞)的地質情況制定預報方案-選擇預報方法-實施-驗證-調整的使用過程。這也是因為對地質情況的認識也是一個隨著工程的進展、時間的推移、信息的不斷輸入而不斷地深入的過程。

在施工過程中需要不斷收集地質信息，通過和預測結果進行對比、分析，找出對地質情況認識的不足，修正我們的認識，并改進預報方案。

在預報方式上應采取多種手段聯合應用的綜合超前地質預報，充分發揮各自方法的優勢，取長補短，優勢互補，互相驗證。預報實施方案要盡量科學合理，做到盡量不干擾施工。任何預報方式只能作為一種手段和參考依據，其結論不可能100%準確，施工中不能完全依賴于預報結論而盲目施工。

參考文獻:

[1] 孟陸波.隧道超前地質預報技術與計算機輔助預報系統研究.成都理工大學博士論文,2009.6

[2] 張存亮.隧道超前地質預報方法及應用研究 西安科技大學碩士論文 2011.6

篇（11）

中圖分類號：TU2 文獻標識碼：A

1 提高對節約用地的認識

應堅決的貫徹“節約用地，切實保護耕地”的政策，不能盲目的增加安全防火間距，也不能抱著只要企業建設好，就能為國家帶來很多效益，多占點地也沒啥的思想。總圖作為申報工業建設用地的最主要依據，那么負責這項工作的相關人員就必須擔負起責任，不能夠讓我們國家本就有限的耕地被無理的占用。在合理利用土地和提升土地利用率的工作中，總圖運輸專業的人員必須起到主導性的作用，對各種方案應進行綜合性的對比分析，做好廠區的總體規劃和總平面布置工作，其他人員則應嚴格的遵循工廠一體化的布置要求，提出各類能夠促進節約用地的平面布置條件。

2 嚴格的落實工廠布置一體化和公用工程社會化的政策方針

在布置總平面的過程中，建議采用聯合集中的布置方式，將可以合并的建筑物和構筑物合并起來，如果可以還應將兩個或兩個以上的裝置合并成一個更大的聯合生產裝置，盡可能的降低建構筑物之間的間距，從而節約占地面積。有些建構筑物是不適宜進行合并的，那么為了縮小這類建筑物之間的間距，通常應采用設置防火墻或是在較高建筑物一側外墻上的洞口處設置防火門窗，從而將建筑物之間的間距減小。對于那些作用和性質較為接近建構筑物來說，我們可以對其采用聯合集中的布置方式，同時它們也可以向多高層的方向發展，從而有效的減少占地面積。建議采用機械化的裝卸設備去貯存大宗原材料，可以適當的提高物料的堆放高度，提升空間的利用效率。廠區內的綠化設計工作應向著立體和垂直化的方向發展，譬如說可以修建屋頂式的花園。應對街區進行合理的劃分，面積應適中，通道的面積不應太大，通道內的管廊、管線以及道路用地應做到合理、緊湊的布置。大部分的管線都應采取多層或是架空的布置方式，為解決用地緊張的問題，應將排水管線敷設在道路的下面，給水管線應敷設在人行道的下面，錯開布置那些附屬的建筑物，降低各類管線之間的間距，從而有效的減少占地面積。在設計露天設備和建構筑物的平面布置外形時，應盡可能的保證其規范性和整齊性，其不應有奇形怪狀的突出部分，這樣才能進一步的提升布置場地和街區內的土地使用效率。應集中的控制和管理石化企業的倉貯運輸系統，盡可能的將成品貯罐和原材料布置在同一個罐區內，同時在條件允許的情況下不建議采用臥式罐，而應推廣使用立式罐，為了有效的降低同一種物料的貯罐臺數，那么是可以適當的加大單罐的貯存面積的。應遵循合理并且緊湊的原則來布置廠前區，在設計生活福利、各類行政業務以及具有管理職能的各個部門時，建議不要將它們相隔開來，應對它們進行統一的布置，同時應認真的研究廠區前的性質以及部分組成，設計出一個具有多種職能的綜合辦公樓。與全廠的面積相比，廠前區的占地面積通常為其5%是最佳的，但在具體確定其比例時，應根據廠前區建筑物的組成情況以及工廠的實際生產規模來確定。在設計廠區外的各類建筑物時，如公路、鐵路、管廊、棧橋以及明渠等，也應遵循緊湊并且集中的布置原則，在路線之間不應出現難以耕種的土地，同時也不應穿越良田。應認真的分析和研究所采用的設計規范，不應把建構筑物之間以及工藝生產裝置內的各類設備之間的防火間距按照全廠總平面布置的防火間距來套用。這主要是由于與全廠總平面布置的的防火間距相比，石油化工企業的建構筑物和工藝生產裝置內的各類設備之間的防火間距是要小很多的，是很以節省很多的土地面積的。

3 廠區道路

在廠區內建議選用城市型的道路，應在充分的考慮運輸車輛的種類以及噸位大小的基礎上，準確的設計交叉路口的轉彎半徑，為了降低彎道的占地面積，設計人員應盡可能的選擇較小的半徑，同時設計人員應嚴格的遵循生產運輸以及設計規范中的具體要求來設計廠區內的道路的寬度和等級，設計的所有內干道都應是符合標準要求的。

4 廠址的選擇及預留地

對于廠區的預留地問題，有的企業選擇的是在裝置內預留的方式，有的企業選擇的是在裝置外預留的方式，而最合適的預留方式則應是采用兩者相結合的方式，也就是說可以在裝置的街區內預留與前期工程有很大聯系的并且是近期可能有小規模發展的擴建用地。舉例來說，那我們最近承包的有機化工廠燒堿工程的蒸發和電解廠房為例，我們便是采取了在裝置的街區內預留地的方式，這樣對于這一工程日后的發展和擴建都是非常有利的。而對于那些與前期工程并且太多聯系的并且是規模較大的發展用地來說，那么通常都會選擇在裝置外預留用地的方式，并且建議預留在廠區的圍墻之外，這樣在不需要用地時就是不必征用的，而如果需要用地也可以立即進行征用。切忌不應采取跑馬占荒式的方法，在廠區的圍墻之內不應將暫時不用的擴建發展用地也圈進來，否則就會過早的進行征地，對國家的土地資源造成了極大的浪費，同時也影響了企業的經營效益。如果石油化工企業是新建的，那么在進行布點工作之前就應提前做好總體規劃的工作，為了能夠方便的統一使用和管理公用工程以及鐵路、道路、氣、水以及電等方面的內容，通常都建議采用組建聯合石油化工公司和化工規劃區的方法，大力的推廣公用工程的社會化，嚴禁出現自成體系、各自為政的小而全、大而全的布局。進行總體規劃設計和廠址選擇的工作時，建議最好選擇貧瘠的地帶、荒地和有坡的地帶，同時還應避開一些不良工程的地質地帶，如淤泥、沉陷、流砂和斷裂等地帶，保證建筑物具有最適宜的防護距離。應盡可能的不占用農田或是少占用農田，特別是不應該占用果園和菜地，同時應結合場地平整，余土造地還田。

結語

通過以上的論述，在我國的石化行業中，節約用地的問題也已經成為了焦點問題，進行總圖設計工作時，我們必須遵循節約用地、合理布局以及優化設計的原則，最大限度的降低廠房的多余空間，充分的體現出我們國家單位面積土地的經濟效益，為企業節約每一寸土地，從而實現整個行業的可持續發展。