緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇站在巨人的肩膀上范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

縱觀當今經濟領域的大環境，未來的商業趨勢一定是資本的嫻熟運作，所以很多企業家都選擇將子女送到西方政經類的名校，研習專業領域的相關知識，包括送他們去到投行去工作，其實這是一個實業與資本緊密結合的商業布局。如何能夠維持實業與資本運作的平衡成為二代們最現實的問題，這時，假如在對等的平臺上與有相似問題的企業間展開更多的交流，將是一件非常有助益的事。

篇（2）

我有幸站在了巨人肩膀上

記者：2008年9月，您被任命為上海銀行副董事長、黨委副書記，同年11月出任上海銀行行長，如何評價自己在上海銀行的工作？

瞿秋平：到上海銀行已經兩年有余，確切地說是27個月。加入上海銀行，正是國際金融危機爆發之時，經過這次難得的百年一遇的危機歷練，可以說是“守得云開見月明”。上海銀行這兩年全行存款、貸款、中間業務收入、凈利潤等基本實現翻番。

上海銀行業務特色在不斷培育，比如小企業業務、個人業務、港臺業務以及資金業務不斷成長。在此基礎上，我們還對全部網點的門頭招牌進行了統一，營業機構煥然一新。

同時，上海銀行的創新步伐不斷加快。在機構創新方面，上海銀行的小企業金融服務中心已經開業、村鎮銀行獲批籌建；產品創新方面，并購貸款、新臺幣兌換等產品不斷推陳出新；此外，深圳分行、北京分行、蘇州分行等相繼開業，網點布局不斷完善。

我是站在巨人的肩膀上。實際上歷任上海銀行的領導團隊付出很多，在上海銀行的這兩年我感到很幸運，既感受到創業的艱辛，作為一個繼任者又分享到一代又一代上海銀行人所付出的努力。

記者：正如你所說，你調任上海銀行時的時代背景有點特殊，當時國際金融危機正在深化，同時上海也在為建設國際金融中心和國際航運中心蓄勢。在這樣的時代背景下，從管理分行，轉向管理一家法人銀行，你是如何快速進入角色的？

瞿秋平：在這個特殊的時代背景下，對在董事會領導下的我們經營團隊，對我個人而言，都是一次非常難得的歷練機會。

這其中有一件事至今記憶猶新。（2008年）9月15日，雷曼兄弟的股票劇烈震動隨即宣布倒閉，而我在9月16日正式到上海銀行上班。我們的經營團隊在第一時間做出了快速反應，確保在整個金融形勢異常嚴峻的情況下，仍然保持穩健良好的經營狀態。

上海銀行是以上海命名的銀行，上海銀行在當時也處于非常關鍵的發展階段。我們考慮比較多的，是如何使我們這家銀行在經營理念上與國際接軌，在經營方式上能夠按現代商業銀行標準推進。

記者：管理上海銀行這樣一家區域性的城商行，與你之前在國有大型商業銀行的省級分行機構擔任管理者相比，有何不同？

瞿秋平：上海銀行是一家正處于成長關鍵期也是一家非常有活力的銀行。

在區域布局戰略持續推進、業務規模不斷擴大的背景下，上海銀行的發展模式、發展道路還在不斷探索之中，需要以更加創新的精神和思路，不斷優化體制、機制、流程、制度等。

上海銀行是一家法人銀行。作為獨立法人機構的行長，需要以更加戰略的思想、更加創新的思路、更加準確的決策，來領導一家總資產近5500億元的銀行。

原來我是在工商銀行最大的兩家分行里擔任主要領導之一，來到上海銀行，考慮問題的角度需要結合國家宏觀經濟大勢的背景與上海經濟金融環境的大發展，以及如何推動好貫徹好董事會對經營班子的要求。

這兩年我們的主要工作放在提升上海銀行的核心競爭力上，使上海銀行在上海的整個金融格局中凸顯出來。

定位明確，實現差異化發展

記者：這幾年上海銀行的金融創新方面取得哪些進展？

瞿秋平：從跨區域發展的戰略推進，到中小企業專營平臺建設的機制創新，上海銀行都有比較大的動作。

上海銀行是根植于上海的，發起是源于上海本土的一家商業銀行，這兩年我們跨區域發展的步伐邁得很堅實，也邁得很快。到去年年底為止，我們已經有8家分行，此外還有無錫支行以及去年年底剛剛獲中國銀監會批準的紹興支行。

我們去年11月成立了小企業服務專營機構。這也是圍繞中國經濟發展周期，特別是解決全球性的中小企業融資難，我們創新這樣一個機構，得到了監管部門的核準，為我們的業務流程、產品在原來基礎上創新，創造了良好的條件。

記者：區域化進程？考慮最多的是什么？

瞿秋平：對城商行來說，區域化進程的步履還是比較艱難。銀行的業務發展有一個規模效應，像我們城商行要在異地新設分行，最為關鍵的就是建立第一年、第二年的業務定位、市場定位，以及今后業務發展方向的定位。

城商行的規模起飛、經營理念轉變，跨區域化發展是一個很好的機遇，與此同時，如何加強對分支行的管理和業務指導，包括對市場細分中的原則制定，對城商行的總行而言很重要。

我這兩年在任上海銀行行長的過程中，思考得最多的是這個問題，在行長辦公會議上我們討論得最多的也是“全覆蓋”即全流程地對分支行業務的覆蓋、指導和風險監控。比如對風險的識別、風險控制的制度安排、解決風險問題的作業流程安排，設立統一標準，而針對不同行業、不同地區又有分類指導辦法，在一致的標準下，分類安排風險容忍度。審慎原則是放在第一位的，風險控制必須牢牢記住。

這兩年，我們跨區域發展戰略步伐越來越快，兩年間，我們建了5家分行，外加兩家支行，管理半徑越來越長。我們也已經具備對分支行的市場、業務、風險全覆蓋的能力。統一標準，我們這幾年的進步也很大。這項工作是一個“馬拉松”，隨著業務推進和跨區域提速，我們還有大量的工作要做。

競爭才是經營活力的源泉

記者：大家覺得上海銀行業的競爭不斷在升級、越來越激烈，你怎么看？

瞿秋平：四大國有商業銀行對上海地區的投入力度在提升，外資銀行也在加速進入上海市場，臺資銀行在上海已有3家獲準開設分行，股份制銀行在全國布局基本完成后，正在重要地區深耕市場。與此同時，城商行區域布局策略在不斷推進，近三年，就有北京銀行、杭州銀行、南京銀行、大連銀行、渤海銀行等10家城商行在上海地區設立分行。

競爭的激烈程度，我們在從業過程中有切身體會。今天的競爭不同于10年前或20年前，原來我們可能是把拉存款、擴大規模作為主要競爭目標或者希望達到的階段性經營成果，以后競爭的焦點首先是人才，還有企業經營理念和創新意識。我們現在更注重的是人才培養，打造能夠適應全球視野又能立足于本土業務的專業團隊。在創新過程中，法律制度、業務流程跟一些操作平臺的搭建都非常重要。

我們認為，銀行業聚集，反映了上海作為國際金融中心建設的成就，反映了上海對于銀行業的吸引力和上海所蘊含的機會；銀行業競爭，能夠更好地促進各家機構加快創新；促進整個金融市場體系的不斷完善；促進上海作為資金流、物流、知識流聚集地的不斷發展。競爭激烈能加速一個地區的業務國際化。競爭殘酷，但競爭可以催人成長；沒有競爭，注定成為死水一潭。

記者：對上海金融業軟環境的發展有何建議？

瞿秋平：一個地方要成為金融中心，它的金融生態環境建設非常重要，這里邊一定要按國際準則游戲規則、法律環境，這些都是構成金融軟環境的重要因素。環境建設永無止境。特別是在上海加快國際金融中心建設的大背景下，更加需要一個良好的金融生態環境。我個人認為，軟環境的建設是一個系統工程，比如相關金融管理政策、法制建設、金融中介機構建設、金融市場完善、金融人才建設等，需要在多個方面支持。

篇（3）

依托上市藥企 全面進軍健康產業

會議伊始，在全場振奮人心的掌聲和歡呼聲中，領導嘉賓一起登臺按動水晶球，宣布九極直銷正式啟動！以此為起點，預示著九極生物的健康事業將像、搏擊長空的雄鷹一樣翱翔萬里！

香雪制藥董事長王永輝在會上做了重要講話，他首先對一直以來支持九極事業的領導和有關部門、對一直堅守九極的管理團隊和員工、對不離不棄的商表示衷心感謝。同時，他宣布：“九極的直銷事業正式起航了！這張直銷牌照意義非凡，不僅是廣州市第一家民營企業獲得直銷牌照，還是全國唯一一家以上市醫藥企業做背景的直銷企業，這張直銷牌照的特別之處在于，有香雪制藥強大的產品開發和學術支持。”他還表示：“21世紀最有價值、規模最大的就是健康產業，健康事業有著非常蓬勃的發展前景，九極一直以健康產品作為主營業務，所以，獲得直銷牌照對九極的健康事業將會是一個很大的促進?！?/p>

誠如王永輝董事長所說，九極作為一家致力于保健食品、保健日用品、美容護膚品和健康食品的研發、生產、服務于一體的高新技術企業，自成立以來，就在不斷摸索中創新自強，以推動中國保健產業的健康發展。如今，九極獲得直銷牌照，得到合法化認可，便可在健康產業大展拳腳。同時，與其他獲牌企業相比，九極的“利器”還在于其突出的平臺優勢――香雪制藥。香雪制藥作為引領中國現代中藥發展的優秀制藥企業，不僅是中國馳名商標，還曾被《福布斯》評為中國最具發展潛力企業，并擁有國際制藥領域領先性的技術成果。九極作為香雪集團旗下的全資子公司，可以獲得其雄厚的實力支撐、更大的發展平臺及科技研發的大力支持。

據了解，九極生物于2013年2月4日在商務部網站上公布申請牌照聲明后，2013年7月24日便拿到了直銷牌照的批復，創造了中國直銷企業拿牌速度之最。除此之外，它更是頂著“廣州市第一家獲牌民營企業”、“全國唯一一家以上市醫藥企業為背景的直銷企業”等多個光環昂首挺進直銷行業，可謂是“不鳴則已，一鳴驚人”。

相信有了香雪制藥的支持與協助，獲得直銷牌照的九極發展前景定能“大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里”。

見證歷史 共創未來

會上，九極生物總經理包遠韶就公司的獲牌情況、未來市場的發展方向、公司的教育培訓、文化創新及九極迎來的全新發展機遇等做了《在痛苦的世界中展翅飛翔》主題演講。他著重分析了九極直銷的夢想、優勢、機會、實現。并指出，九極作為一個“市場營銷中最懂直銷，直銷中最懂市場營銷”的企業，營銷、科技、資本、資源都是九極擁有的不可復制的優勢，是九極寶貴的平臺財富，同時，九極也會肩負更大的責任。

篇（4）

除此之外，互聯網造車在汽車行業滲透的速度還體現在硬件方面。一方面，包括博世、英飛凌等國際知名零部件供應商已經開始與國內互聯網造車公司接洽并為其量身定做零部件和方案；從另外一個維度而言，國內智能硬件創新創業平臺正在逐漸形成。此前，專注智能硬件供應鏈的硬蛋就宣布與智能汽車制造商智車優行達成戰略合作，以期未來共同打造智能汽車生態?！艾F在的汽車行業正好處在一個由傳統能源向新能源的轉折點，又是正好從非智能汽車向智能汽車的轉折點，這是一個大的契機。我個人認為(造車的硬件)全部重來不現實，但是站在巨人肩上確實可以開辟一番新天地?！币晃换ヂ摼W汽車的創始人告訴經濟觀察報記者。

無論愿意或是不愿意，主動抑或被動，汽車這個傳統硬件產品正在接受來自互聯網的洗禮，而互聯網企業背后天然的數據優勢、技術驅動力和對于用戶的新定義，已經決定其要對傳統的汽車產品進行改造。

雖然目前關于互聯網造車硬件能否過關的質疑仍然沒有停止，在全民造車時代，用車聯網、智能汽車和共享汽車的概念講故事的嫌疑也使得質疑聲愈演愈烈。“汽車公司做IT和IT公司做汽車，你覺得哪個更容易？”3月16日，寶馬集團董事蕭紳博向記者表示。這家全球銷量最大的豪華汽車，成立超過百年，它的看法代表了一般車企的看法。

但不可否認的是，諸如樂視、蔚來汽車等來勢洶洶的互聯網企業已經開始將大眾對于汽車硬件的不安全感扒下了一層外衣，并越來越多地挑戰行業內的“大老們”。“來自汽車行業外的競爭，也使得我們要做出一些改變。”寶馬集團董事長哈拉爾德·科魯格(HaraldKrueger)表示。這場造車的“硬件之爭”已經開始變得更有意思。

硬件之爭

作為國內汽車領域大佬級別的人物，吉利汽車董事長李書福和比亞迪董事長王傳福曾分別在不同場合給熱火朝天的互聯網造車企業潑過冷水。李書福認為“互聯網＋汽車”是大趨勢，但不等于“大號手機＋電子商務”，一些互聯網企業造車目的不純粹，有圈錢的嫌疑；王傳福則質疑互聯網汽車不具備顛覆汽車這一傳統制造行業的條件。

作為“被入侵”領域的領軍人物，上述言論的立場可以理解，但是作為被質疑者，互聯網汽車團隊的確需要解決其在造車硬件上的短板?！澳壳盎ヂ摼W企業造車，往往是先有概念，然后開發操作系統，再加上代工廠的硬件，把造車這件事想得太過簡單。但是造車不簡單，要有敬畏之心。”李書福的“炮轟”可謂正中互聯網造車的痛點。

一般而言，汽車從設計開發、供應商到制造的全行業流程的核心數據都是被廠商壟斷的，在汽車業內人士看來，互聯網造車企業沒法突破這樣的封閉產業鏈。對此，互聯網造車者也深知，必須靠自主研發來完成支持其智能系統方面的硬件，這是任何“外來者”都無法回避的。因此，在過去這一年的時間，互聯網造車大軍不管是密謀人才布局抑或是進行戰略上的合縱連橫，再或是“悶頭造車”，全都離不開硬件兩個字。

聲稱“每個螺絲釘都是自己制造”的樂視超級汽車在汽車方面的布局較為完善，一方面在積累經驗，一方面在取長補短。目前樂視汽車已確認阿斯頓·馬丁將成為未來樂視超級汽車的代工商，未來阿斯頓·馬丁還將為樂視提供研發支持，利用其在高端車型領域的造車經驗幫助樂視打造超級汽車。對于智車優行而言，其硬件團隊成員比例已經達到30%，此外智車優行造車對外宣布的提案是確認三電系統方面的合作伙伴并引入其平臺和技術實現生產的落地。

“很多人對于互聯網造車有誤解，在硬件方面與主機廠或供應商合作被認為是單純的代工和生搬硬套?！逼囆袠I分析師趙宇告訴記者。但實際上，現在互聯網造車主要集中于新能源和智能汽車，不少互聯網企業參與進新能源汽車的產業鏈中。而一旦成功打通硬件行業上下游，讓資源得以充分利用，智能汽車領域也就沒有了所謂的市場壁壘限制?！拔矣X得制造合作和代工是完全不同的，制造合作就意味著我們要一起參與包括生產線的設計、整個質量的控制、整個生產的工藝改進等等。造車方面，我們會尋求能夠達到我們質量標準的合作伙伴?！蔽祦砥噭撌既思娑麻L李斌強調。

整合的力量

“蘋果里面并沒有創新的硬件，他僅僅是從用戶體驗的角度出發把不同的東西集成在一起，給你一個全新的體驗，我們希望達到的目標是這樣的?！吧蚝ＲJ為，互聯網造車的機會并不在技術上的創新，相比于互聯網造車在軟件方面的優勢，硬件的資源整合和思維創新更加重要。

事實上，互聯網企業介入智能汽車領域后，對行業的進一步改造已經開始。對于智能汽車市場的硬件而言，不管是硬件平臺還是供應商，都已經度過了市場的培育初期。

一個最明顯的趨勢就是，國內的智能硬件創新平臺已經開始主動接洽智能汽車制造商。目前，硬蛋科技宣布與智能汽車制造商智車優行達成戰略合作，開展共同進行的造車計劃，希望解決的是智能汽車制造現存的前裝后裝領域的痛點。對此，硬蛋副總裁劉宏蛟表示，硬蛋造車優勢在于供應鏈整合，硬蛋會依托已有平臺優勢，并通過多種互聯網舉措，以互聯網基因精益供應鏈配置。“硬蛋更多地是給大家打造一個共享的平臺空間，我們專注供應鏈，提供一個合適的供應商，包括在元器件采購、交換平臺等方面會做支持。在B2C方面可以對資產服務、體驗服務、導購等服務提供合作，是一套非常完整的供應鏈系統。”科通芯城副總裁胡丹妮認為，科通旗下硬蛋為未來的互聯網造車提供了堅強的后盾。

就供應商角度而言，對互聯網造車硬件的態度也從過去的觀望變成主動參與。博世中國總裁陳玉東表示，博世并不排斥互聯網企業的需求，“如果覺得博世能夠給他們提供價值，我們就愿意服務，愿意合作。”英飛凌科技(中國)有限公司中國區汽車電子業務負責人及高級總監徐輝在接受記者采訪時表示。

篇（5）

如何查找并借鑒原程序中的功能方法

一個真實論壇插件的

>> PHP神話（中）：站在“巨人”的肩上 BPM站在巨人的肩上 站在巨人的肩上騰飛 站在巨人肩上賺錢 錢江：站在巨人肩上 站在巨人肩上思考 站在“巨人肩上”投資書畫 站在巨人的肩上 樹立海格的旗幟 繼承與創新（4）：站在巨人肩上 站在父親背上的巨人 站在巨人的肩膀上 站在巨人的肩膀“記憶” “站在巨人的肩膀上” 站在巨人旁邊的勇氣 榮秀麗：站在巨人肩上的山寨手機大王 中小企業做大，不妨站在巨人肩上 站在毛姆的肩上 雷士：站在巨人的肩膀上 站在工巨人的肩膀上 站在巨人的肩膀上眺望成功 常見問題解答 當前所在位置：

玩轉Discuz!―七天學會插件制作！

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Discuz!插件開發標準化手冊

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芝麻開門―

軟件不過是搭積木

隨著對軟件的需求越來越旺盛，軟件開發者們也想方法設法加速開發進度，這就產生了組件開發思想：這種方法就像是搭積木，大家事先按照約定好的規范，各人制作各人負責的部分，最后再把每個人的成品搭在一起，組合成一個完整的軟件產品。

這一思想進一步延展，就是插件開發。開發者已經推出完整的軟件產品，但是其他人還可以遵循開發者制定的規范，為此軟件擴展出更多功能。像我們平時熟悉的Photoshop、Word等軟件都有很多插件，游戲的外掛實際也是插件。

許多PHP項目，如果完全自己開發，工程浩大，拖的時間會很長，等產品出來也許“黃花菜都涼了”。所以我們完全可以從網上找一些已有的開源項目，在此基礎上再做二次開發。比如論壇程序Discuz!就有一套完整的插件接口規范，根據它即可擴展出你自己的特色功能，使得你的論壇與眾不同。本文雖然是以Discuz!為例進行介紹，其實對其他PHP開源項目的二次開發也頗有啟發。

未唱戲先搭臺

―CFan論壇搬回家

CFan論壇怎么能搬回家呢？當然不能！實際上我是指在本機搭建一個和CFan相似的論壇環境。CFan論壇采用的就是Discuz!，可以從#win32下載適合的版本，具體過程可參考.cn/index.php/11702/action_viewspace_itemid_260385上的圖解。

第3步：參考2007年第20期71頁上的介紹，按照添加GD2擴展庫的方法，同時選中MySQL和MySQLi兩項，添加PHP對MySQL數據庫的支持。

第4步：解壓下載的Discuz!，進入其中的upload子文件夾，全選所有文件并復制到Apache安裝目錄下的htdocs文件夾下。

第5步：重啟電腦并打開瀏覽器，訪問“localhost/install.php”即可調出Discuz!的安裝頁面，按前面所說的網上教程一步步安裝即可。完成后，在瀏覽器中訪問“localhost/index.php”，哈哈，一個微型版的CFan就在你的電腦中安家啦（見圖1）。

(1)

讓懸賞更公平―我為CFan論壇添插件

CFan論壇的網友大都知道，CFan論壇可以發“懸賞”帖，誰的回帖如果被帖主設置為最佳答案，回帖者就能得到相應賞金。不過這一功能有點缺憾：它只能把獎金發給一個人。有時多個人回答得都不錯，帖主卻沒辦法讓多人平分獎金。今天，就讓我們借前幾期所說的PHP知識，為CFan論壇添加一個“好答案”插件，以便能將賞金分享給多位回答者。

我們首先看看論壇本身對“最佳答案”是如何處理的，以作參考。像一般用戶一樣先試著發個懸賞帖，在其他人回復后，懸賞者就可以設置“最佳答案”了（見圖2、3）。

(2)

(3)

確認設置“最佳答案”后可以看到，提交后瀏覽器的地址變為“....misc.php?action=bestanswer&tid=1&pid=2&bestanswersubmit=yes”，也就是說Discuz!對“最佳答案”的處理是由misc.php程序來進行的，并且通過GET方式傳遞了action、tid、pid、bestanswersubmit參數，其中action表示我們要進行的動作，此處為“bestanswer”，tid表示主題編號，pid表示回復的編號，bestanswersubmit表示“最佳答案”處理提交。

根據此線索打開misc.php，通過關鍵字搜索，可找出程序中790行～817行是進行“bestanswer”動作處理的（具體代碼見：.cn）。原來程序首先檢查某主題是否是懸賞主題、賞金是否足夠等，如果都合乎要求，則更新用戶信息給回答者加上懸賞的積分，并更新懸賞日志記錄、發送對應的站內短消息等。

當設置完成“最佳答案”后再次查看該主題，就可以看到最佳答案已經顯示，它是由include/viewthread_reward.inc.php處理的，同樣可以作出分析。

第2步：抽絲剝繭―理清改造思路

分析了論壇本身的“最佳答案”處理方式后，即可在此基礎上加以改造，用到我們自己的“好答案”插件中。比如除了“最佳答案”本身的檢查，“好答案”還需要檢查分享金額是否正確、回復是否已經被設置過、懸賞金額是否足夠等。

第3步：步步為營―設置新插件

思路出來后，先要到后臺新增一個插件，并設置相關的參數，因為要添加新成員了，怎么也得通知Discuz!一聲。進入論壇后臺的“擴展設置”，選擇“插件管理”新增插件，插件名稱定為“好答案”，唯一標識符為“goodanswer”（見圖4）。

(4)

再如圖5所示設置兩個插件鉤子，以便程序調用插件對應的功能。其中，set對應的PHP代碼為“include DISCUZ_ROOT.'./plugins/goodanswer/set.inc.php';”，show對應的PHP代碼為“include DISCUZ_ROOT.'./plugins/goodanswer/show.inc.php';”最后返回到插件管理界面，設置“好答案”為可用。

第4步：萬事齊備―編寫插件代碼

插件的架子搭出來了，它具體能做什么，還需要我們編寫代碼來指揮它，這些程序文件要放到plugins/goodanswer/目錄中。具體的set.inc.php的代碼，以及參照include/viewthread_reward.inc.php而改寫的show.inc.php代碼，可訪問.cn獲取。

(5)

開始插件的實際開發前，可以先查看“Discuz! 用戶使用說明書”中“插件相關”部分的“插件設計”，了解Discuz!插件的一些規范。

篇（6）

一、為何強調經典閱讀：現代洞穴對大眾思想的蒙蔽

閱讀作為人們生活的重要組成部分，可以說是各個時代共同關注的話題，而布魯姆之所以強調經典閱讀的重要性，與美國20世紀60年代以來日益嚴重的“現代性危機”不無關系。在布魯姆的老師――列維?施特勞斯看來，西方現代性實際上是對西方古典的反叛。自此，現代人開始用“進步與倒退”的區別代替了“好與壞”的分野，似乎只要是“新”的，便一定是“好”的?！皻v史觀念”的絕對化和扭曲化，同樣影響到了人們對于閱讀的認識，那些產生于過去的典籍，現在看來不過是囿于時代背景、充滿局限的認識。而在流變的社會中，似乎也再無經典和永恒，一切事物都變得轉瞬即逝，沒有人再去關心典籍中包含或曾經包含的真理。典籍與流俗，或者說習見之間的界限坍塌了，它們不過都只是文化的一種，而且因為習見是當前人們的看法，反而比古代先哲的思想更加令人信服。

基于這一認識，布魯姆又進一步指出了美國精神的封閉性，也許在大眾看來美國一直都是“開放”的象征，但依照布魯姆的分析，在美國精神表面的開放性之下隱藏的正是與之俱來的封閉性。美國的開放除了讓美國人了解到還有不同于他們自身的思想觀念，價值是相對的以外再無其他。美國人仍然按照自己的方式創造自己的生活，他們只是承認了其他意見的存在罷了。另外美國社會所強調的人人平等的民主觀念，致使一種觀念成為準則的決定因素不是其價值而是支持者的數量。概言之，開放和民主實質上導致了美國社會的大封閉，塑造了美國社會的現代洞穴，美國人早已被當時的流俗和權威所束縛和塑造著，卻仍不自知。對此，布魯姆在與同事探討教育問題時，指出打破偏見并不困難，關鍵要看拿什么取代偏見，填充人的心靈。這就如同熄滅火把就能使投射在墻上的影像消失，若無新的光明，人們就只能生存于無盡的黑暗中，在學生沒有產生任何信念之前，就讓其學會懷疑一切的做法是十分危險的，而那取代偏見的光輝無疑來源于經典著作中的古代哲人之思。因此，提倡經典閱讀，用經典取代流俗，引導人們走出現代洞穴不僅必要，而且必須。

二、何為經典：對于永恒問題的哲人式思考

“經典”是一個我們時常掛在嘴邊，卻很少琢磨其準確指稱的詞語，每個人對于經典都有著不同的認識，而在布魯姆看來，那些能夠引導人們走出洞穴的經典也有著獨特的性質。所謂的經典名著必定是那些思索永恒的問題，關切人性，值得反復研讀的作品。首先，經典著作是對那些超越特定文化、經濟、政治限制的永恒問題的沉思，這些問題不會隨著時代的變化，洞穴的更替而有所移異，它永遠居于上位，牽引著人們爬出洞穴，或許我們可以大膽地將其稱為真理。正像布魯姆在書中所言，“亞里士多德從未消失，他溫和明智的觀點影響著世界，指引著存有哲學疑問的人”[1]“任何柏拉圖式對話的本質就在于，它幾乎可以在任何時間、任何地方重現”[2]。其次，經典著作探討的永恒問題主要體現在對人性的關切上。它并不是那些艱深難懂，束之高閣的事物，名著所討論的內容就在生活之中，與人之存在密切相關。這些經典作品充斥在我們瑣碎的日常生活中，幫助我們去領會生活的奧義，在不知不覺中影響我們的行為。最后，經典著作是那種值得反復研讀，且每一次對話都能令人獲得不同感受的書籍。可以說名著的歷久彌新不僅體現在整個人類的發展史上，同時也體現在每個個體的生命歷程中。

另一方面，從范圍上看，經典名著主要是以古希臘思維方式書就的哲人作品。布魯姆在《美國精神的封閉》一書中指出，“哲學以及同它聯系在一起我們所說的科學，是誕生于希臘，而且就我們所知，他們從未出現在其他地方”，而布魯姆也親自翻譯了柏拉圖的《理想國》，他認為“學術問題最好地反映在古典文獻的學術研究中。對古代希臘和羅馬的研究曾經是最出色的學科，有時它熠熠生輝，照亮世界，有時它閃爍不定，幾乎熄滅?！ＥD使我們確信過去有些事物比現在好?！盵3]布魯姆對古希臘經典賦予了如此高的地位，正是因為古希臘典籍符合上文提到的經典所應具備的特征，這些文字都是哲人超越“洞穴”后留存的精華，書寫的是源自太陽的永恒光明，無論時代如何變遷，它們仍然會像“不死鳥”一般，滋潤著求知者的心田。

三、如何接觸名著：按照作者希望的方式閱讀

布魯姆認為當時社會上普遍流行的“站在巨人肩膀上”的說法，實質上是一種自我滿足的狂傲態度，不僅無法接觸到經典，反而會令經典遠離?！毒奕伺c侏儒》封底記錄了這樣一段話，“我們都是矮子，但是我們站在巨人的肩膀上。這謙卑的姿態，表達了太多的自我滿足。巨人是那么容易讓我們爬上去的嗎？巨人的功能就是把侏儒扛上他們的肩膀嗎？或許他們曾經是親切和藹的，但是現在他們卻把我們摔在了地下，偷偷走了，只留給我們一個視界更寬一些的幻象?！辈剪斈返倪@段分析，給了我們那些沾沾自喜的矮子們以巨大的打擊。他一方面拆穿了矮子們謙卑的虛偽外表，站在巨人的肩膀上，預示著這些矮子在認識的高度上已然超過了巨人，這就是當下人們以巨人具有時代局限性為借口，貶低巨人高度的小伎倆。另一方面，也指出了站在巨人肩膀上這一想法的天真，巨人們就甘心將侏儒扛在肩膀上嗎？侏儒憑什么斷定巨人愿意在自己的身上加上無謂的重負，侏儒要想爬上巨人的肩膀，至少是有條件的，是需要付出一定努力的。而且，巨人的存在絕對不是作為侏儒抬高自己的手段，他們隨時可以把侏儒丟在腳下，此時的侏儒除了跌落的疼痛外，什么也不剩。由此可見，“站在巨人肩膀”上，不過是侏儒的精神勝利法罷了。

針對上述誤區，布魯姆進一步指出了接觸經典的正確之途，即按照作者希望的方式去閱讀。首先正確的名著閱讀方法，絕不是所謂的“以史為鑒，古為今用”，而是相信著作中蘊涵真理，讀者需要關注的只是作品的內容，而非作品所處的歷史、經濟、心理學背景。這就是說，讀者必須按照作者希望的方式那樣去閱讀，用前輩哲人的眼睛反觀自己，而不是帶著我們的臆測，或懷著我們可以比作者本人更好地理解作品的狂傲態度去閱讀。

具體而言，布魯姆捍衛的是施特勞斯所倡導的樸素的闡釋原則，即“從最簡單、最普遍乃至最表面的東西出發，不放過每一個細節；同時力圖從偉大作家自己的角度理解他們的作品?！盵4]布魯姆最看重的作品都幾乎都是解經家式的“評注”，或字斟句酌的翻譯，而他對《理想國》和《愛彌兒》的翻譯也是對這一信念的踐行，他總是站在巨人背后說話，而不是自以為是地站在巨人的肩膀上呼號。在布魯姆看來，只有忠實于作者的文本，才可能生發出對偉大作品的敬畏。此外，一旦我們以現代學術的觀點看待古代經典，經典對我們的吸引力也就消失了，就像尼采所言，閱讀經典“不是出于內在需要和某種緊迫感，當然也就沒有人再讓經典著作支配自己了”。[5]但是，對于經典文本的敬畏并不意味著崇拜，布魯姆明確指出自己實際上也理解和贊同“反對崇拜”經典的意見，認為崇拜只是一種外行的表現，并由此批評讀經運動，認為這種將經典奉為圣經的表面崇拜，只會造成一種接近偉大思想的虛假表象罷了。

最后，布魯姆倡導的經典閱讀方式，其實是一種精英式的閱讀方式。正如能夠超越“洞穴”，看到陽光的只是具有洞見和堅韌的少數人一樣，能夠如其所是地閱讀著作，破解作者為了保護自己而進行的隱微寫作的也只能是少數精英分子。這是布魯姆與啟蒙運動在解決現代洞穴問題上的顯著不同，啟蒙運動是一種將光明帶給人類的大膽嘗試，他們認為理性之光可以照進“洞穴”，改變“洞穴”，從而讓“洞穴”中的每個囚徒都看到光明，而布魯姆則表明，“蘇格拉底從未暗示，即便在哲學家為王并擁有絕對智慧這種不太可能的情況下，洞穴的性質會發生改變……返回洞穴的哲學家只能讓少數幸福的人看到他們（幻影）的真實存在?！盵6]也就是說，最終可以享受光明的只是少數精英。相應地，閱讀名著作為一種哲學性的探索和生活方式，也不是為每個人準備的普及性教育。

總而言之，布魯姆賦予了經典閱讀極高的價值和地位，認為經典名著中所蘊涵的永恒真理構成了大學的靈魂和本質，可以陶冶人的心靈，避免人們陷入民主社會的狹隘和平庸。而要真正觸及經典之光，獲得向上攀爬的力量，就需要摒棄那種“站在巨人肩膀上”的現代人的孤傲，按照作者希望的方式，如其所是地去追索以古希臘思維書就的哲人作品的深刻內涵，重拾對關切人之存在的永恒問題的沉思，最終實現視域的轉換，超越充斥著權威意見的“洞穴”，擁有真正的光明。

[資助項目：本文系教育部人文社會科學重點研究基地重大項目“教學倫理學研究”（編號：12JJD880013）階段性研究成果。]

注釋

[1]艾倫?布魯姆：《美國精神的封閉》，戰旭英譯，譯林出版社2011年版，第253頁。

[2]同[1]，第14頁。

[3]同[1]，第304頁。

[4]阿蘭?布魯姆：《巨人與侏儒》，張輝、秦露譯，華夏出版社2003年版，第3頁。

篇（7）

2006年，兩大新聞在中國客車業掀起波瀾。一則是“斯堪尼亞·海格A80在蘇州隆重上市”，意味著斯堪尼亞與蘇州金龍雙方合作的開始；另一則是　“500輛海格客車出口卡塔爾，服務第15屆多哈亞運會”。

這兩則新聞都發生在海格客車身上，但看上去似乎沒什么關聯的新聞，背后卻告訴人們一個值得憧憬的未來：高起點，國際化。

實際上，當蘇州金龍將海格定義為品牌的商標后，就期望其品牌能像海爾一樣，成為世界知名品牌。

斯堪尼亞是一家有著“公路之王”美譽的世界頂尖商用車制造商和客車底盤供應商。與斯堪尼亞合作成為蘇州金龍“站在巨人肩膀上”的開始。但事實證明，如果中方沒有足夠實力，在合作中就很難取得對等地位，“站在巨人肩上成為巨人”很可能只是夢想。

因此，合作之初，蘇州金龍就致力于用“國際眼光”掌握學習能力，用“國際眼光”整合國內外資源能力，用“國際眼光”培養創新能力。海格客車豪華事業部副總吳剛說：改革開放本身就意味著中國要與世界接軌，要實現高起點、國際化，關鍵在于要有國際眼光，以寶塔尖的市場為目標來發展企業。

用“國際眼光”，才能有國際化思維，才能有與“巨人”交流溝通和領悟的能力，也才能形成“你中有我，我中有你”共同發展的格局。也只有這樣，“巨人”才會心甘情愿地外溢技術和資源。

樹立自己的旗幟

然而，站在巨人的肩膀上不只是為了向巨人學習，而是要成為巨人。而要成為巨人的根本是要消化、吸收，再創新。

2012年5月16日是北京客車展開幕的日子。在海格客車展臺上，一輛12米的旅游客車吸引了不少人駐足觀賞。人們在欣賞制造工藝時，發現駕駛區有著與眾不同的設計，其儀表臺明顯變薄，顯得精致秀氣。而這種設計讓人一下子感覺駕駛空間寬敞明亮了許多，體現了對人的關懷和尊重。這種價值觀，不能不說是用“國際眼光”觀察斯堪尼亞所致。

篇（8）

加強國際合作的好處：

1、從全球貿易的角度，可以使好的商品流通到全國各地。

2、從科技發展的角度，可以使研究成果共享，就像那句話我們站在巨人的肩膀上。

3、從人類發展的角度，可以減少戰爭，避免戰爭導致的退后

（來源：文章屋網 ）

篇（9）

真人：碧藕為骨，荷葉為衣，輔以三昧真火。爐子：少拿我燉湯啦~咕嚕咕嚕咕嚕~。

真人：你走過最長的路。爐子：都是我們的套路。

真人：做人嗎最重要的是開心~爐子：打到你這種事，大家都不想的嘛~。

篇（10）

站在巨人的肩膀上起飛

上個世紀80年代，韓國汽車給包括中國在內的各國消費者留下的印象不好，一度以價廉質次聞名。但是，隨著現代汽車新會長鄭夢九上任，推行一系列的質量改進和創新之后，這一留給人們根深蒂固的印象得到徹底的改變。調查顯示，從1998年至2004年間，現代汽車的質量提升了62%，而行業平均水平僅為32%。

現代汽車天翻地覆的質量改進，來自于新會長不惜一切代價的“品質經營”策略。他第一次把金融領域的“不良率為零”的原則引入到現代汽車的品質提升計劃中，把品質當作壓倒一切的重點。為此，現代汽車組織了由設計師、研究員、生產車間負責人組成的共同委員會，共同探討新車型的設計。同時，為提升品質，現代汽車還持續地增加投入，目前現代汽車的研發費用與1999年相比增長了110%。現代汽車構筑品質改善系統，在生產工廠、研究所、供應商三者之間建立電算系統，對設計品質狀況適時進行分析，使汽車品質可以得到即時改善。經過7年和數百萬輛汽車的經驗積累后，現代汽車終于與行業領先者處于同一質量等級上。

作為現代汽車和北汽控股聯合打造的合資汽車品牌，北京現代站在巨人的肩膀上起飛，起點很高。北京現代引入的產品包括伊蘭特、索納塔、途勝和NF御翔等，都是現代汽車最為成功、暢銷的產品，在技術和品質上具有國際一流水準，獲得過諸多國際大獎；其系統的質量管理體系更保證了在質量品質上的后發優勢。

結合本地特點改進質量

拿來主義，站在巨人的肩膀上起飛，是北京現代成功的一個重要條件，但是，只有把這些先進的理念經驗，與本地特點如中國的道路狀況、汽車工業的發展現狀以及消費者的需求特點充分結合，才能在汽車質量品質上做到讓中國消費者真正滿意。為此，北京現代一方面充分吸收和借鑒現代汽車的先進經驗，另一方面充分發揮本地特色，在質量提升上獲得長足進步，從而擁有了國內汽車生產廠中最高效率的生產線，最嚴格的質量保證體系。

目前，北京現代嚴密的質量管理體系貫穿整個汽車的生產過程，并豐富了嚴密的本地化檢測。北京現代每一款產品在開發階段，都要經過反復的論證和試驗。開發后的產品還必須進行符合中國道路、環境、燃料和顧客使用條件的改進，實施10萬公里的行走、酷暑、高寒、沙漠實車耐久性試驗。只有所有指標合格后，設計的車型才能正式投入生產。

在生產方面，北京現代擁有世界領先的技術設備和高自動化率的生產，目前工廠的機器人有420多個，車間自動化基本上達到了100%，自動化率遠遠高于其他轎車企業。這使得整個加工過程更加精密和可靠，為產品優良品質提供了卓越的硬件保障，使整車的品質和安全性進一步得到提升。

篇（11）

我先拿出一塊潔白色的紙板，再畫上美麗的花朵，我們每個孩子就像這個紙板一樣純潔，是祝老師這樣的人類心靈工程師把我們變成了祖國的花朵，萬紫千紅，芳菲滿園。祝老師，您辛苦了，我祝您節日快樂！