緒論：寫作既是個人情感的抒發(fā)，也是對學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇競聘安全總監(jiān)總結(jié)范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

緊緊圍繞鄉(xiāng)黨委政府的安排部署，認真履行工作職責。一是統(tǒng)籌全鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治工作。深入各村各組各通道，擬定了全鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治工作實施方案，每日巡查反饋環(huán)境整治工作中存在的問題，督促各村整改落實，按月及時上報環(huán)境綜合整治報表、工作進度，按月制定督查考評辦法，按問題擬定督查問題清單、督辦通知，按成績出督查考評結(jié)果等，及時完善相關(guān)資料備查。二是事實跟進項目進度。今年我鄉(xiāng)的污水處理站和污水管網(wǎng)同時開展，我實時跟進工程進度，協(xié)調(diào)解決施工過程中存在的困難，有效加快了工程進度，同時配合完后項目工程款項的申報和支付工作。三是推進“廁所革命”工作。依托鄉(xiāng)集鎮(zhèn)污水管網(wǎng)系統(tǒng)，新建公共廁所2座 ，結(jié)束了我鄉(xiāng)沒有公廁的歷史，同時引導(dǎo)金泉村一二三組及鄉(xiāng)集鎮(zhèn)群眾實施水沖式廁所的改造，據(jù)統(tǒng)計，全鄉(xiāng)目前已完成水沖式廁所改造566座，完成了年初市委計劃的560個水沖式廁所的改造任務(wù)。

3、精準扶貧工作

一是根據(jù)群眾的實際情況制定“一戶一策”。二是引導(dǎo)群眾發(fā)展產(chǎn)業(yè)，拓寬增收渠道。三是完善戶級資料，迎接上級部門的檢查驗收工作。四是完成建檔立卡戶群眾的養(yǎng)老保險和合作醫(yī)療的催繳工作。

二、工作存在的問題

一是由于個人剛接手新農(nóng)辦工作一個月，在相關(guān)事務(wù)的流程和具體事務(wù)對接方面還需進一步熟悉加強。

二是新農(nóng)辦工作面廣、任務(wù)較重，工作中統(tǒng)籌協(xié)調(diào)還做的不到位。

三、今后努力的方向

下一步，我將堅持問題導(dǎo)向，戒驕戒躁戒浮，著力提升個人的工作能力，爭取在工作中不斷取得新的突破。

一是在危舊房改造中持續(xù)發(fā)力，針對2018年未脫貧戶，督促其新建改建住房，順利完成2019年脫貧攻堅任務(wù)。

篇（2）

作為分公司副經(jīng)理，身系安全責任，自己深感肩負的責任重大。因此我在工作和生活別注重加強自身建設(shè)，無論工作多忙，都會抽出時間，加強政治理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)，同時工作作風嚴謹踏實，把求真務(wù)實的作風落實到每一項工作、每一個環(huán)節(jié)，深入工作一線，熟悉各項業(yè)務(wù)和各個環(huán)節(jié)，扎扎實實做好自己分管的各項工作，自覺遵守公司各項規(guī)章，廉潔自律，做好本職工作。

二、緊抓實干，認真履行崗位職責

（一）、狠抓管理，加快公司正常運作

作為一名管理人員，更要以嚴格的要求來約束自己，起到率先垂范的模范帶頭作用。要求其他同志做到的，自己首先到，要求別人不做的，自己堅決不做。團結(jié)同事，積極協(xié)作，全面完成了公司下達的各項任務(wù)。成績的背后是大家默默付出的共同努力。記得公司剛重組的時候，很多運作機制還不完善、健全。這對各項工作的開展有一定的阻礙。為了盡快使五公司盡快正常運轉(zhuǎn)起來，我聯(lián)合另外兩位領(lǐng)導(dǎo)班子成員，對重組后的在施項目進行統(tǒng)計、摸底。再根據(jù)實際情況對五分公司各部室進行了整編、競聘上崗等工作。對部門分工和人員配備做了適度的調(diào)整，以期達到盡快發(fā)揮各部門和人員的主觀能動性，帶動公司正常運轉(zhuǎn)的目的。整編期間，我和其他班子成員，不分晝夜，犧牲節(jié)假日，加班加點，忙整改，終于取得了實效。公司于月正式走上運營軌道。

（二）建章立制，安全生產(chǎn)一刻不放松

建筑企業(yè)的生命即是安全。分公司又是剛剛組建，所以，狠抓安全生產(chǎn)的落實工作尤為重要。按照集團總公司有關(guān)安全管理制度和《項目管理辦法》，落實重點在建項目的安全生產(chǎn)的思路，我們建立了分公司安全保證體系，并建立了相應(yīng)的規(guī)章制度和管理辦法。一是強化安全意識，通過積極宣傳，讓管理人員和施工人員都意識到安全生產(chǎn)、正規(guī)作業(yè)的重要性。二是在施工現(xiàn)場，加強安全生產(chǎn)的監(jiān)督、督促。盡量杜絕違章作業(yè)、違章指揮等過失性錯誤。及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，并及時限時進行糾正、整改。確保整個施工過程都是在明朗、安全的環(huán)境下進行。三是7月份，實行了工程項目“群安員”制度。對上述的日常工作檢查、督促，進一步深化，避免檢查形式化，增強實效性，有效提高了安全管理工作，保證了在建項目的工程質(zhì)量。

三、廉潔自律方面

在日常工作中，我注意嚴格要求自己，一是要務(wù)實，說實話、辦實事，工作雷厲風行。二是堅持群眾路線，遇事同大家共同商量，不主觀武斷，三是當好助手，及時匯報，不獨斷專行。對大家反映上來的問題，能夠解決的，及時處理，需要請示公司解決的問題，積極爭取。此外，在實踐工作中，十分注重自我的廉潔建設(shè)，積極參加廉潔建設(shè)學(xué)習(xí)，落實在實際行動上，在各項經(jīng)濟活動中嚴格執(zhí)行公司的各項廉潔要求，在實際工作中保持清政廉潔，不吃、不拿、不要、不受賄，在重大經(jīng)營活動事件等方面，都嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，不搞越軌行為，一切活動均是陽光工程。

四、工作中存在的不足

一年來，我牢記自己的使命，團結(jié)分公司全體員工，共同開辟發(fā)展道路。較好地履行了自己的崗位職責，也取得了一些進步。但由于自己的水平有限，與公司對我的要求還存在一定距離。主要表現(xiàn)在以下三個方面：一是工作經(jīng)驗不足。由于崗位職責和角色都發(fā)生了很大的變化，我的工作經(jīng)驗還比較不足。對新情況、新問題的綜合處理能力還不夠。對某些事情處理不到位，存在急躁情緒。二是學(xué)習(xí)有所欠缺。我雖然重視學(xué)習(xí)，但平時工作忙，放松了學(xué)習(xí)。又處在新的工作崗位上，業(yè)務(wù)技能還不夠嫻熟。不能靈活地把理論與實踐結(jié)合，提高工作的創(chuàng)新能力。三是工作的方式方法還有待改進。

五、下一步打算

正視不足，才能得到發(fā)展。今后，我會在工作中努力改進上述不足，為公司的發(fā)展貢獻自己的一份力量。主要會從以下三方面加以改進：

（一）勤奮學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技能

今后，我要繼續(xù)加強學(xué)習(xí)，掌握做好本職工作的知識和技能，提高自身工作本領(lǐng)，努力按照政治強、業(yè)務(wù)精的復(fù)合型高素質(zhì)的要求對待自己，做到愛崗敬業(yè)、履行職責、公正公平、廉潔自律。

（二）加強管理，提高安全生產(chǎn)意識。

要進一步加強管理，完善工作機制，對工作做到規(guī)范化、精細化管理。另外，安全生產(chǎn)管理工作一刻不能放松。要加強對員工安全意識的教育和督促工作。抓好在建項目的安全問題，避免安全事故的發(fā)生。

（三）以人為本，加強員工隊伍建設(shè)

篇（3）

中鐵十七局集團四公司創(chuàng)新管理模式，突破惡劣環(huán)境下無砟軌道施工工藝，展現(xiàn)了企業(yè)施工水平，贏得了良好的信譽，順利在新疆實現(xiàn)了滾動發(fā)展。

在烏魯木齊冷峻的戈壁上，一條筆直的鐵路線行走在地平線的“末端”，這是一條作為中國連接中亞地區(qū)乃至歐洲的陸路交通樞紐——蘭新高速鐵路。為建設(shè)這條目前世界上一次性建設(shè)里程最長的高速鐵路，中鐵十七局集團四公司（以下簡稱四公司）一路鏖戰(zhàn)風沙，強忍高寒，用汗水和智慧在浩瀚無垠的戈壁灘上，走出了一條熠熠生輝的金光大道：以規(guī)范的管理和出色的業(yè)績，在中國鐵路建設(shè)史上樹立了一座新的里程碑。

新疆首條高速鐵路——蘭（州）新（疆）鐵路第二雙線正線全長1776公里，是我國乃至世界首條在建高寒、大風區(qū)高速鐵路。線路正線從蘭州西站引出后，經(jīng)青海、甘肅河西走廊到新疆烏魯木齊車站。它將緊密連接新疆和內(nèi)地，對加快新疆的發(fā)展和維護新疆的社會穩(wěn)定有著舉足輕重的作用。四公司以國內(nèi)領(lǐng)先的高鐵無砟軌道技術(shù)優(yōu)勢承建了九標段單線全長81公里的無砟軌道施工任務(wù)。工程內(nèi)容包括路基支承層56.7公里，橋梁底座板20.9公里，橋路隧道床板合計81公里。地處烏魯木齊達坂城二十公里風力發(fā)電區(qū)，深居內(nèi)陸，極端干燥的大陸性氣候，極大的晝夜溫差給現(xiàn)場施工帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。

科學(xué)管理繪制發(fā)展版圖

無砟軌道是國內(nèi)先進的道床技術(shù)，具有維護工作量少、結(jié)構(gòu)簡單、整體性強、線路載荷大和車輛穩(wěn)定性高等優(yōu)點，但同時也存在技術(shù)要求高、施工難度大、定型精度高等挑戰(zhàn)。2012年7月項目上場之初，項目部便開局謀篇，科學(xué)構(gòu)建橫向到邊、縱向到底的標準化管控網(wǎng)絡(luò)。總機械師兼項目經(jīng)理姚帆和黨工委書記武金虎、安全總監(jiān)李云飛等班子成員牽頭，先后出臺了68項管理制度，形成施工技術(shù)、安全質(zhì)量、計劃財務(wù)、工程試驗、物資機械、綜合管理六大管理體系。“以安全為重點、以質(zhì)量為核心、以工期為龍頭、以提效為宗旨、以創(chuàng)新為手段”，實施精細化管理，在施組安排、工序銜接、工藝選用等方面實行全方位控制，明確各級人員管控責任，使項目邁進一級化管理程序。同時，迅速調(diào)集曾參加過高鐵無砟軌道施工的人員，緊鑼密鼓地組成了綜合一隊、綜合二隊、排架工裝隊、人工工裝隊四支隊伍。由于道床板施工井前工序沒有完成，他們在積極組織施工的同時，主動出擊，幫助線下單位完成相關(guān)測量工作。

成本控制是項目能否做贏的關(guān)鍵，由于工程單一無法以盈補缺，全線高程只要差2厘米，管段就要多投入600多萬元。因此，項目部嚴格控制前期線下工程交接，將高程誤差寫進合同。并提出了“不返工就是利潤”的理念，出臺了《鋼筋場管理辦法》《設(shè)備使用管理辦法》《材料節(jié)約獎勵辦法》等一系列制度，緊抓機械設(shè)備配置選擇、材料量價控制以及使用，盯控“源頭把關(guān)、過程管控、考核獎罰”三個環(huán)節(jié)。公開競聘勞務(wù)隊伍，抓住鐵路市場萎縮的重大機遇，合理降低勞務(wù)單價，最大限度地降低成本，提高項目利潤率。

2012年10月，受大漠極端天氣影響，項目轉(zhuǎn)入冬休，而進度離業(yè)主要求還相差很遠，工期迫在眉睫。兵馬未動、糧草先行。當所有員工踏上歸途時，項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員留了下來，他們綜合考慮地理環(huán)境、施工難度、計劃工期，調(diào)整細化施工組織方案，協(xié)商各種進場資源配備，細心簽訂各種設(shè)備租賃協(xié)議，與施工隊伍簽訂施工包保合同。貯存戰(zhàn)前材料，保證無砟軌道工作施工所需的人力、物力、設(shè)備等資源配置到位，完成新年春季復(fù)工的各項建設(shè)籌備工作，為大規(guī)模突擊奠定堅實的基礎(chǔ)。

百分責任打造精度速度

在新疆這種特殊的地理環(huán)境中施工無砟軌道，在國內(nèi)外尚屬首次。高寒、干燥、風大等無法改變的自然條件極易導(dǎo)致混凝土開裂，且無任何經(jīng)驗可借鑒。項目從武廣調(diào)集的模拆機、模板安裝機、物流平車等裝備，因地理環(huán)境的原因，造成施工工藝水土不服。如何解決這些不利因素對無砟軌道施工的影響，成了姚帆和總工程師王衛(wèi)東必須破解的新課題。

為確保無砟軌道施工質(zhì)量滿足設(shè)計和驗標要求，達到“幾何尺寸精度高、混凝土密實強度高、表面光潔無裂縫”的要求，項目部制定了嚴密的質(zhì)量自控體系和科學(xué)可行的技術(shù)交底書、作業(yè)指導(dǎo)書，明確了工藝標準和過程控制要求：并對所有員工都進行了系統(tǒng)培訓(xùn)，多次召開專題會進行研究部署，采取請進送出的方式對無砟軌道的新技術(shù)、新科技、新材料、新工藝進行培訓(xùn)，把脈會診。根據(jù)新疆特殊的地理環(huán)境，建起防風作業(yè)養(yǎng)護棚，采用了“八字抗裂斜筋”新工藝進行鋼筋加固，成功解決了極干旱條件下混凝土防開裂等難題。同時，也培養(yǎng)了一大批熟練掌握軌道板鋪設(shè)技術(shù)、工藝的人才，形成了軌道板精調(diào)等各類成熟的施工工藝。

無砟軌道測量方案主要由建立CPⅢ網(wǎng)、底坐板混凝土鋼模放樣、凸形擋臺鋼模放樣、軌道板精調(diào)、鋼軌精調(diào)五個步驟組成，這些是高速鐵路的靈魂，錯一步都會對質(zhì)量造成巨大影響。道床板澆筑是高鐵施工核心技術(shù)部分，項目部要求用電腦調(diào)試軌距，而且粗調(diào)正負不超過0.5毫米，這也是高鐵精測的核心技術(shù)。在道床進行混凝土澆筑前，必須經(jīng)過嚴格的測試，利用臨時鋪設(shè)的工具軌和精調(diào)小車，對道床平整度、幾何尺寸等數(shù)據(jù)進行調(diào)測。一般而言，相鄰標段CPⅢ網(wǎng)構(gòu)建施工都是以每雙線公里40000元承包給專業(yè)公司，四公司卻組建了40多人構(gòu)成的精測小組，不僅25天完成了45天的工作量，而且直接節(jié)約成本80余萬元。

為保證測量精度，在保證硬件條件下，項目部全力提高精測隊人員的技術(shù)能力。精測隊隊長趙必有將CPⅢ控制網(wǎng)布設(shè)、軌道板底座測量、軌道板安置點測量、gps測量、精調(diào)等制作成作業(yè)指導(dǎo)書。根據(jù)人員構(gòu)成復(fù)雜，知識層面不一的實際情況，量身打造學(xué)習(xí)計劃，分批次進行針對性培訓(xùn)，理論與實踐相結(jié)合，并親自出題考試，直到全體通過為止，培養(yǎng)了一批獨當一面的優(yōu)秀測量技術(shù)人員。期間總結(jié)出的無砟軌道精調(diào)專用棚較好解決了在新疆極端氣候條件下的測量難題。

無砟軌道表面平滑不平滑，往往取決于最后一道工序——“抹面”。經(jīng)多次的試驗，項目部采用鋼球壓橫法，確定最佳“火候”。并且用標高尺來控制平整度，用作業(yè)棚內(nèi)收面抵擋風沙，抹壓出來的道床光潔無瑕、平滑如鏡。

施工區(qū)地處烏魯木齊市達坂城風口，大風讓道床養(yǎng)護成了難題。以姚帆和王衛(wèi)東為首的課題攻關(guān)小組，適時總結(jié)、分析和改進施工方案，終于摸索出了一套適用于戈壁灘提高混凝土品質(zhì)的新工藝。即在混凝土初凝后即刻開始養(yǎng)護，先涂刷兩層養(yǎng)護液，成膜后再在道床板頂面覆蓋一層土工布，然后是依次加蓋塑料薄膜、土工布、篷布，上面用沙袋、木條壓實，每隔6米用彈性帶勒緊，外層篷布通過打鋼筋固定，防止進風。這樣的話能有效地保證無砟軌道道床板的施工質(zhì)量，避免道床板表面的微裂紋。項目部將傳統(tǒng)的兩布一膜改為五層防護養(yǎng)護法，開了全線的先河，得到了業(yè)主的贊揚，并將經(jīng)驗推廣至全線，進行了一次重大變更。

為加快進度，項目部采取化整為零的辦法，把線路分段劃片，倒排工期，責任到人，優(yōu)化施工方案，7個工作面按照機械化、精細化、標準化、程序化，同時展開施工。項目領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)干部跟班作業(yè)，每周定時組織各部門進行現(xiàn)場辦公，及時調(diào)整施工計劃，對施工情況進行排查，并對下周的施工計劃做出具體安排和部署。作為分管施工生產(chǎn)的副經(jīng)理兼計劃部長鄒利對工程推進了如指掌。他對管段進行節(jié)點工期策劃，將工程數(shù)量逐級分包到隊伍，明確完成任務(wù)的時限，并制定切實可行的獎罰措施，助推施工速度。

滿腔熱情 麈戰(zhàn)中國風庫

以文化人，管理才有活力。項目部組建后，在深入宣貫公司10種特色文化的同時，積極培育符合項目實際的獨特團隊文化，著力培育支“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的團隊。

有過必究是項目部培養(yǎng)人才、使用人才的又一重要理念。項目實行寬嚴相濟，對那些能力強，但履職不到位的人員，時常鞭策促進。去年物資部長因連續(xù)兩次材料供應(yīng)不及時造成工程停工，項目當即將其撤職。

項目部還創(chuàng)新了以民工推選工班長，以優(yōu)秀民工擔任工班長的做法，執(zhí)行彈性工資系數(shù)制度，讓收入與完成施工任務(wù)量相掛鉤，極大調(diào)動了工人的積極性，幾乎每月都超額完成項目下達的任務(wù)指標，同時也刷新了日完成195米道床板施工速度的新紀錄。對青年人的重視和培養(yǎng)，使得他們深深扎根在了戈壁灘。