供應鏈管理系統大全11篇

緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇供應鏈管理系統范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

1、供應鏈綜合管理系統能幫助您連接企業全程供應鏈的各個環節，建立標準化的操作流程；

2、各個管理模塊可供相關業務對象獨立操作，同時又通過第四方物流供應鏈平臺整合連通各個管理模塊和供應鏈環節；

3、縮短訂單處理時間，提高訂單處理效率和訂單滿足率，降低庫存水平，提高庫存周轉率，減少資金積壓；

4、實現協同化、一體化的供應鏈管理。

（來源：文章屋網 ）

篇（2）

如圖1所示的三層結構[1]，通過在結構功能層對商流、物流、資金流的職能管理和業務推進，以實施層的信息技術、策略過程、施設設備及組織變革來實現商流、物流和資金流各流的業務流程重組和優化及“三流”之間的集成和協同，從而提升客戶服務水平，提升行業競爭能力，實現組織的最高使命和戰略層的目標。

1.1結構功能層在信息化的今天，敏捷而有效的供應鏈規劃、組織和管理，是以高效協作為前提，以信息流為手段，以有效需求管理為核心，將物流、資金流、商流集成于相互聯系業務流程的協調運作，尋求供應鏈系統中各成員企業之間的動態聯盟與合作，從而促進供應鏈速度、成本、效率的優化。從商流管理來看，通過卷煙商流與資金流、物流體系的分離和流程推進，加強采購、銷售、服務等營銷管理，做好上下游客戶服務營銷，真正按市場需求，做好客戶需求的獲取、分析、預測，適時地組織貨源的計劃、采購和補貨。從資金流管理來看，通過對每個運營、管理活動成本、盈利等要素的核算與監控，實現對供應鏈上的業務單元的準確核算和控制，以縮短對客戶訂單的響應周期，有效控制產品成本，降低供應鏈成本，實現資金流的管理目標。從物流管理來看，通過DC、倉庫、中轉站的規劃、選擇和網絡優化、運輸管理的優化、物流服務改進來實現與供應鏈戰略、財務約束相匹配的物流服務。

1.2從實施層來看從實施層面來看，建立在以信息技術和一定設備設施基礎上的組織變革、策略流程的創新是“三流合一”和供應鏈快速響應的主要內容和根本任務。因此，信息技術是實現“三流合一”的基礎支撐，也是實現供應鏈快速反應的前提和保證。在煙草商業供應鏈中，從工商的銷售計劃銜接、煙草商業的購進、入庫，到由煙草商業對零售戶的網上訂貨、卷煙配送構成。在這其中，煙草商業是最為重要的環節，起著承接工業、零售戶的作用。其主要的卷煙商流(不包括煙葉)是指從采集客戶訂單到與工業企業簽訂采購合同的過程，包括計劃管理、采購管理、存貨管理、貨源分配、訂單采集、訂單管理、需求采集和管理等業務活動；卷煙物流是指從卷煙出廠，到進入煙草公司倉庫，再到分揀、配送到零售戶為止的過程，包括倉儲出入庫掃碼、入庫、存儲管理、分揀、打碼、出庫、出庫掃碼、送貨簽收等業務活動；卷煙資金流是指從與零售戶的銷售結算到與供應商的采購交易、結算、對賬、資金轉賬等的過程。從實施層來看，需要通過對需求、計劃、采購、訂單、銷售、補貨等的需求和交易信息共享和協同實現商流的順暢和協同；通過RDC、DC、中轉站的選址、作業流程來實現物流的協同和精益管理；通過精確的資金流收支、核算和監控來實現經濟活動價值目標；而每一個“流”重要環節與其他“流”的重要活動間的協同、交互和準確是實現供應鏈戰略目標的關鍵所在。

2煙草商業“三流合一”敏捷供應鏈管理系統架構的初探

2.1構建“三流合一”集成平臺是實現行業敏捷供應鏈的重要途徑國家局提出的CT-155藍圖的根本訴求是通過信息化手段實現商流、物流、資金流的“三流合一”，總結國內外的優秀實踐。根據行業信息化應用特點，構建應用集成架構和技術集成架構一體化的集成平臺是實現“三流合一”的重要途徑。

2.1.1應用集成架構通過元模型方法構建設比較完善的企業級信息化架構，包括業務架構、數據架構、應用架構和技術架構，在此基礎上通過資產疏理和差異化分析，建設并實施符合行業“三流合一”的集成平臺架構[2]。從應用架構來分析，從人員、活動、管理記錄和活動記錄四個維度來記錄每一項業務活動，其重點是管控記錄和三流活動記錄，管控記錄是對操作人員所做的業務操作進行合規管理、痕跡化記錄、質量監控、平衡記分卡記錄和戰略關注的工具；三流活動記錄是綜合記錄業務活動的需求流、商流、資金流、物流的增減變化情況。應用集成必須改變管理流與業務流相脫節，制度規范眾多、許多紙質文件傳遞、人工流轉、數據和信息并非數出一門、重復輸入、處理、存儲的狀況，改變實際運行執行煩，效率低，工作效率低下的狀況，實現物流、商流、資金流與管理信息流的融合，實現數據流、非結構性數據的互通和共享。根據管理及應用的詳細程度，可將管控記錄和三流活動記錄中的任一項變量進行細分成若干個子項，例如，資金流，可細分成收入、支出、成本等子項。因此，應用集成架構A可用以下函數表達：A=f{人員(代碼、角色、分組、權限)，活動(名稱，前置條件，模式)，管控記錄(操作名稱、操作者、標準、操作痕跡、質量監控、BSC記錄或戰略關注)，三流活動記錄(需求流、商流、資金流、物流)}這樣，引入流程智能和平衡計分卡管理思想，進行數據分析，以便于實現業務流程自動化、業務流程協同，對流程節點進行審核、監控、預警以及標準化、精細化、過程化、科學化的全面績效管理。

2.1.2高效集成技術架構按照國家局CT-155統一應用平臺規劃藍圖，集成平臺指行業統一平臺，應具備數據分析服務能力、應用集成與協同能力、信息共享能力、數據傳輸與交換能力和基礎設施資源管理能力。它應能實現企業級“三流合一”內部整合的功能，它一般采用SOA、ESB、BPM、主數據管理、BPEL4WS、云計算、規則、組件、門戶等技術搭建可靈活配置的具有集成能力的集成環境、數據環境和行業云環境。與ERP系統架構等其他系統架構相比，這樣的架構具有先進、開放、靈活、集成、集約、可配置、跨系統、可擴展、可管理的技術架構，可以更好地利用原有遺留信息系統的資產，使建設集頁面、節點、表單、活動、消息、門戶、報表等一體的集成平臺成為可能。這種架構的優點是可以在企業內部、企業之間實現信息和服務的共享，將相關企業的WebService集成到云服務環境或自身系統中。但集成的深度取決于統一應用平臺基礎架構的健壯性和靈活性。

2.2通過導入ERP實現企業級“三流合一”是構建敏捷供應鏈的基礎一體化數字煙草的核心理念就是要實施ERP，其優點是為“三流合一”打下最堅實的基礎，實現了財務業務的及時、高效、精準一體化的成本核算。ERP系統一般具有較強的流程引擎和較完善的流程管理功能，世界級的ERP產品在其系統架構上具有很強的開放性并保持超強的研發優勢，從而保持了其產品在系統架構、流程管理等技術上的領先優勢。著名的SAP的NETWAVE具有建立流程模型、、維護、跨系統組合等諸多功能；能提供支持BPMN/BPEL等協議的流程建模、定義、編輯、集成和仿真工具，確保業務流程設計開發過程的快捷和高效。同時，加上ERP在數據關系定義上嚴密科學，使得與業務流程相關的“三流”信息嚴格同步。ERP的最大優點是實現了企業內部尤其是ERP系統中的“三流合一”。為了適應供應鏈合作的需要，可能通過ERP提供的接口來實現與企業內部其他系統之間的互通和應用，以實現“三流”的分離推進、“三流”集成和協同運作，以信息流驅動商流、物流和資金流，實行業務過程的不斷優化。

2.3混合模式這種模式引入ERP管理思想和企業集成架構的理念方法，內核應用采用ERP的架構，非ERP應用則向企業集成平臺發展[3]。這種模式的集成包括企業內部的ERP系統集成和外部的ERP系統集成。而對于內部集成，又可以區分為ERP系統之間的集成以及ERP與其他系統的集成，對于外部集成,也同樣包含與ERP之間或其他系統之間的集成[4]。這需要從組織架構、主數據等企業信息資源進行規劃，采用ESB、SOA、BPM等技術進行企業集成平臺進行規劃、設計和研發。這種方式可以方便地實現企業內部的不同應用系統、不同企業的應用系統進行信息共享和系統集成，實現企業間信息系統的商務、交易、結算、物流等數據的交換；實現SCM系統與和ERP、DRP、WMS、TMS等商流、財務、物流系統之間的集成。這里舉一個訂單處理環節三流合一的例子：業務單元通過網訂或電話訂貨獲取的客戶訂單由WMS根據對零售客戶的送貨時間等服務承諾，對訂單進行按線路優化排程，形成合理的訂單波次，傳送給分揀系統；同時，將訂單匯總后生成的出庫數據一方面傳送給WMS以給分揀補貨用，另一方面物流系統中產生的出庫單據憑證傳送到財務系統，財務系統以此進行存貨核算。分揀系統在進行數字揀選處理并將訂單發送給打碼到條分揀中心控制機，進行分揀、打碼到條處理。打碼到條后的卷煙按戶進行包裝后，按TMS計算獲得的車輛和送貨線路、時間窗口進行送貨和簽收，保證按時送達，還可以通過ETL定期抽取到物流運作管理系統，使得物流運作管理系統能夠跟蹤管理整個貨品的物流過程。從而實現了商流、資金流、物流的同步運作。

篇（3）

中圖分類號：F426.1 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）29-0031-01

1 SCM的實施背景

近年來，隨著世界經濟全球化時代的來臨，同行業的跨國公司為了擴大市場份額，不斷利用他們在資金、技術方面的雄厚實力，采取各種方式，在中國各地建立多家合資公司，造成了活塞行業競爭日趨激烈的局面。同時，能源緊缺、原材料價格飛漲，造成企業產品成本居高不下，上游主機廠，也不斷對配件廠商產品價格進行施壓，進一步壓縮了企業的利潤空間。在外部環境日趨嚴峻的形勢下，降低企業采購成本，提高采購部門的采購效率，必然會成為企業提高競爭力的必要措施。而實現企業采購信息化是實現此措施的有力手段。

渤海活塞的企業信息化工作開展的較早，采購系統管理涉及到的采購計劃、物資申購、采購合同、采購訂單、物資收料、物資檢驗、庫房管理、采購發票、采購付款、財務記賬、供應商管理、供應商評價等功能，在我們的ERP中，都有相應的模塊來進行管理，采購部門在日常管理中，也建立了比較完善的內控制度來保證采購管理信息系統的順利實施。但采購人員除去企業內部的工作，還需要花費大量的精力與供應商進行交流，供應商與公司采購部門之間的聯系大多依靠傳統的電話、傳真來進行，效率低下，采購過程可追溯性比較差，采購員不能及時地跟蹤到采購合同、訂單等所需信息在供應商的進展情況，容易造成采購反應速度跟不上企業生產的節奏，外部采購數據與內部ERP信息系統缺乏數據交換，也造成了信息的缺失、重復和遲鈍。人為因素的過多存在，使采購工作缺乏透明感，不易監督，缺少可控性。同時，由于原來公司的招標、詢價、發展新的合作伙伴等，基本都是采用面談的方式，這樣就可能會因為采購范圍的局限性，造成許多優秀供應商不能參與到企業的采購工作中來，使企業喪失了更多的降低采購成本、提高采購質量的機會。為了解決這些采購工作中的瓶頸，更好的理順企業采購信息化，建立網上電子采購平臺，實現網上采購成了企業的必經之路。

2 SCM的主要功能

針對渤海活塞物資采購的實際情況，公司信息部與采購部緊密配合，為避免網上采購系統與現有ERP系統的功能實現沖突，首先對采購工作流程進行了詳細的梳理，明確提出網上采購要實現的具體功能需求，主要為：網上詢比價、網上招標、網上訂單、網上對賬，同時，針對公司現正在運行的ERP系統，也提出了相應的接口方案。隨后，公司對幾家知名的軟件供應商企業進行了考察，并通過招標的形式，于2008年6月份確定北京網達信聯科技發展有限公司為我們網上采購系統的合作伙伴，天津企之星軟件公司為對應的ERP模塊合作伙伴。

由于渤海活塞網上采購系統與我們原有的ERP項目存在著系統架構、系統安全、應用模式等多方面的不同，我們從硬件、軟件方面都做了相應的部署，首先追求信息的安全性，不能因為企業內外部軟件的融合，而放棄對信息安全的要求。然后是穩定性，穩定、成熟的技術是系統順利運行的保證。

另外，公司網站地址是中國網通提供的，在實際應用的過程中，南方電信用戶對北方網通用戶進行訪問時，往往會感到網速奇慢，為此我們購買了專用ADT路由器，通過它，實現了網通、電信通訊線路的自動選擇，從而解決了這一通訊上的速度瓶頸。

為了保證在網上采購的各個環節中，能夠把系統中的各種信息，如詢價、招標、中標、收料的信息等，及時有效地傳遞給供應商，防止供應商因不能及時登陸網絡而錯過時機，公司還與聯通公司合作，安裝短信群發器，并與網達公司通過多次協商，確定了采購過程中的幾個關鍵點，由網達公司定制接口，在關鍵的信息產生后，可以由系統把信息自動發送給供應商，并且，隨著系統的推行，我們也將逐漸把這一技術應用到我們的ERP、協同辦公系統中去。

在網上采購系統與ERP系統的對接過程中，為了避免ERP系統與網上采購系統數據的相互影響，我們通過中間庫技術來實現兩個系統的融合。兩個系統都對中間庫進行約定好的讀寫操作，不會去直接訪問對方建立的數據，這樣，就既實現了數據的共享，又保證了各自數據的獨立性和安全性。

我們的網上采購系統，不只是一個簡單的網上詢比價、招投標系統，作為我們整個采購管理系統的一部分，可以說，它承擔著一個承上啟下的作用，對外它是供應商與企業協同合作的平臺，對內是采購員貫通內外業務的紐帶。

網上采購系統主要具備以下功能。

2.1 采購信息

在網上采購的主頁面中，可以公司的采購制度和日常采購物資及現在正在對外招標的項目，由于是面對互聯網一個大的平臺，所有登錄互聯網的合作伙伴都可以看到，有效擴大了物資采購范圍，有利于吸收到更具性價比的優秀供應商。

2.2 供應商管理

對供應商進行注冊、審核、信息維護。供應商可以通過平臺進行注冊，提供各種資質證明材料，采購部部門可以在線審核，并與ERP中供應商檔案實現了對接，避免了重復操作。

2.3 招投標管理

招標文件、維護，在線售標、投標、開標。過程中安全可靠，避免了暗箱操作，并與短信通知系統相結合，隨時把信息傳遞到供應商手中。對內，與ERP模塊實現無縫連接，可以導入ERP中提供的申購單信息，并在開標后形成定價單，回填到ERP供應商檔案中的價格庫。

2.4 詢比價采購

企業內部各部門與子公司通過ERP申報各自的物資申購計劃，并由部門領導進行審核后，提交采購部，采購部對采購計劃進行分解，然后由相應的采購人員決定是否對申購物資進行上網招標詢價，采購員在網上采購系統中可以隨時發起，也可以對接ERP中的采購申購信息，詢比價項目，過程中實現多級監控，系統通過短信方式和網絡平臺通知相應的供應商，通過一系列在網上進行的詢價、比價、招標、投標、開標、授標，最終形成采購物資定價單，定價單與ERP采購價格調整申請單實現對接，整合了有效的信息資源。

2.5 采購訂單管理：訂單下達、供應商回填訂單

企業內部ERP系統，根據網上形成的物資定價單以及申購單，形成正式的合同和采購訂單，通過網上采購系統提交給相應的供應商，供應商接收訂單后，在發貨時，通過網上采購系統回填發貨信息，采購員根據網上發貨單信息，對照接收到的實物通過ERP進行收料、檢驗、入庫、采購發票、采購付款等實際操作，實現整個訂單流轉過程的有效運轉。

2.6 數據統計

對網上采購系統產生的一系列數據進行統計分析。

2.7 財務管理：實現與供應商賬務核對

由采購員通過ERP形成與供應商的往來對賬單，通過網上訂單系統，由供應商進行確認核對。

3 SCM的應用效果

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關鍵詞：

網絡技術；汽車行業；供應鏈管理系統；供應商價值鏈；企業價值鏈

1汽車供應鏈管理系統的含義

1.1汽車供應鏈管理系統

汽車供應鏈管理系統主要分為供應商價值鏈、企業價值鏈、銷售渠道價值鏈、顧客價值鏈。供應商價值鏈即上游的價值鏈、企業價值鏈即企業的價值鏈、銷售渠道價值鏈和顧客價值即鏈下游價值鏈。因此可以認為汽車物流是集原料的配送、現代運輸、倉儲、保管、搬運產品、包裝產品、產品流通和物流信息共享為一體的綜合性管理，這是現今的汽車物流概念及現行摸式。供應鏈是將所進行的項目活動或服務活動提供給最終消費者的活動過程。這些活動的綜合一體化可以使消費者接受到更加便利有效的服務。這些活動的本身就是上下游之間相互交流溝通的方式過程。而汽車供應鏈管理就是指人們在了解并掌握了供應鏈之間各環節的內在規律和相互聯系后所總結出的，其利用管理的目的籌劃、組織、指揮、相互協調、控制和激勵對產品的生產以及協調流通過程中的所涉及到的物流、信息流、價值流、資金流和業務流之間的合理的調控來促進供應鏈管理的有效合理的發展，用來達到最佳的組合，發揮最大的效率，獲得小成本所疊加的附加值來賺錢取最大的利益。

1.2網絡技術在汽車供應鏈管理系統中的意義

隨著時代的發展網絡技術的應用無處不在，電子商務也隨之發展。電子供應鏈管理模型在各個領域都有較大的發展如百貨業、IT工業、船舶工業以及汽車制造業。隨著我國經濟的迅速發展汽車制造業的發展是不可忽視的，汽車制造業在科技以及經濟的迅速發展下網絡技術的運用是極為重要的。購買、運輸、儲存、調配、安裝、整合以及到最后的售后服務，其復雜零散的部件、繁復的程序、復雜的結構，都需要合理有效的調配。那么供應鏈中的網絡技術的應用則刻不容緩，否則將會被高速運轉的市場所淘汰。這種網絡技術在汽車行業供應鏈管理系統的運用有利于提高企業效率迎合新興的市場經濟。網絡科技的使用也可以幫助汽車廠家和提供商兩者的長期持久高效的合作伙伴關系。其更快更有效地分享設計思路，制定更有效的雙方獲利服務。網絡技術的運用促進雙邊合作關系更進一步的發展。

2汽車行業供應鏈管理系統的結構以及特點

2.1汽車行業供應鏈管理系統的結構

在早期的汽車供應鏈管理的生產發展過程中，汽車行業供應鏈是由不同生產廠家以不同的車間流水線的方式構成，部分生產并安裝成整車，是由局部到整體的生產方式，其包括售前、售時、售后服務維修全權負責。對于傳統的汽車行業供應鏈管理系統，一家廠商所負責的工程量巨大，與此同時所存在的系統漏洞也會有著較大的體現。為了適應社會的發展及市場需求，為了汽車市場供應鏈獲得更高的利益，其供應鏈內部關系就必須有所調整。在汽車行業供應鏈管理系統中，業務流內部關系調整應該更加細化與復雜，明細的分工有利于生產的便利。業務流可分為多級供應商，當今市場大致分為四級供應商售時以及售后的服務商當然必不可少。那么它們的職能大致這樣分配：一級供應商的職能是提供傳動系統和內飾系統等整套的系統，二級供應商的職能是進行系統組裝與市場供應，三級供應商的職能主要是為二級供應商提供零部件，四級供應商則是為三級供應商提供最基本的原料和基本輔料的供應商，當然還有售賣商、售后服務商以及消費者等。

2.2汽車行業供應鏈管理系統的結構以及特點

首先，以汽車制造企業為供應鏈系統主要的核心。汽車制造業是整個供應鏈管理中最為關鍵的，大都為整車配置為調度，信息的交流共享，整車的產品設計、制造、裝配等方面擁有著較大的前景，是協調產、售、售后的重要關系樞紐。汽車制造企業對供應鏈管理系統有著不可替代的作用；其次，汽車供應鏈的重點在于制定、協調打造優質的汽車供應鏈管理系統。核心企業對供應鏈的整合、調配，可持續發展伙伴關系的建立，隨著時代的發展供應鏈系統的管理要不斷的更新，以便更好地適應時代的發展需求。供應商與分銷商的相互協調與管理，促進生產、供應，銷售關系的協調與控制等；再次，供應鏈上各個產業之間的供需關系十分密切并有所協調。汽車供應商和銷售商之間形成信息共享共同開發產品的組織，形成了互利共贏的雙邊可持續發展的關系。持久的合作有利于設計思路，制作過程的發展。然后，物流配送功能的專業化，采購和生產的全球化。通過從訂單計劃環節到銷售環節的集成管理，汽車生產與市場形成較為良好的關系，雙方基本能保持一致。物流配送更加快捷專業；最后，汽車的零部件為汽車的主要成本，其采購的全球化有利于降低汽車成本，是汽車制造業的一大重大改變。利用計算機網絡技術的全面策劃汽車供應鏈中的物流、商流、信息流、資金流。構建各種商務信息平臺，促進各個商務鏈中的成員更加有效地了解信息并及時做出相應的反應來滿足客戶的需求。

3網絡技術在汽車行業供應鏈管理系統中的應用

3.1Intranet/Intranet技術及Extranet技術

企業內部網是Intranet/Intranet技術的別名，又叫內部網、內聯網、內網。顧名思義，Intranet技術是企業運行的內聯網站，它最核心科技則是基于Web的計算再次重新整合的科技。它通常建立于企業各成員或組織內部成員并為其成員提供信息交流共享平臺和文件傳輸平臺，例如內部的文件傳輸、電子郵件。建立內部防火墻，可以形成一個獨立的網絡體系。在供應鏈中Intranet/Intranet技術可以保護供應鏈內部的文件使各成員更加放心的信息交流。Extranet——外聯網其具體定義還在討論中，但人們大都能接受的定義是：Extranet是一個使用Internet/Intranet技術使各企業成員與各企業成員的客戶和其他企業相連來完成其共同目標的合作網絡。如果說Intranet技術是內部聯系網站，那么Extranet技術則是外部相互交流聯系的網站。這種電子商務經濟的發展有利于和諧共贏加快企業之間的共同發展。

3.2網絡技術在汽車行業供應鏈管理系統中應用

圖1網絡技術在汽車供應鏈上的應用（說明：⇅物流→信息流）在21世紀網絡信息化快速變革的時代里，Internet/Intranet技術與Extranet技術的運用非常重要。汽車供應鏈在一般情況下具有供應商、制造商、銷售商以及消費者。供應商提供零部件的硬件設備和設計思路的軟件設備。制造商是將提供商所提供的零部件按照既定的設計思路整合并保管運輸至銷售商。在整個汽車行業供應鏈中汽車制造商占領著核心地位，掌握著核心技術。核心技術為汽車制造的四大工藝即沖壓、焊接、總裝和涂裝。在這整個的流程中Internet/Intranet技術則負責從供應商到消費者之間的聯系，即上游到下游之間的聯系交流與資源信息共享。而Extranet技術則是企業內部與外部之間的聯系交流。通過Internet/Intranet技術和Extranet技術的運用可以使各企業內部之間的交流合作具有更加穩固的持久性，各企業與外部之間的聯系具有良好的交流互通的合作平臺，如圖1所示。

3.3“大數據”在汽車行業供應鏈系統中的應用及實例

“大數據”在對于汽車行業供應鏈系統至關重要，同時它又與“云計算”密不可分，應用“大數據”對在汽車行業供應鏈進行精準的評估與營銷，分析鏈條中的故障，并及時地分析解決，為行業節約大量成本。如今通過“大數據”與“云計算”相結合，實時的大型數據集分析需要像MapReduce一樣的框架來向數十、數百甚至數千的電腦分配工作，而以上的技術正在使網絡技術，在汽車行業供應鏈系統中的應用發揮著越來越大的作用。“大數據”在汽車行業供應鏈系統中的實例，例如采用了Z2EE技術手段和數據庫技術手段，就是基于大數據技術。基于“大數據”的網絡技術新型的汽車行業供應鏈系統，對于過去較為單一的系統網絡技術的運用，極大地適應了快速發展的社會市場。新型汽車供應鏈信息集成系統包括系統信息的管理、各會員的信息管理即各企業的信息管理、產品信息的管理、供應信息平臺的管理以及信息的共享與監控。最后形成一個完整的系統化的新型汽車產業供應鏈。如圖2所示：

4結語

網絡技術在汽車行業供應鏈管理系統的運用促進汽車行業的系統化的發展，使汽車行業更加適應快速發展的網絡化社會。網絡技術有利于其成員內部的共同協作，同時也促進與外部成員的溝通，提高了工作效率，降低了供應鏈管理成本。該研究為汽車供應鏈的發展提供參考。

參考文獻

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1前言

自20世紀90年代中后期以來，互聯網的發展逐漸滲透入企業管理領域，并帶來了企業管理的信息化和網絡化。尤其是企業電子商務的Business－to－Business(B2B)模型，不僅僅改變了企業的交易模式，也影響了企業與企業間的合作模式。互聯網的發展同樣也影響了供應鏈管理。作為一種最重要的企業管理，供應鏈管理指的是對從最初原材料到最終產品及其消費的整個業務流程進行計劃、組織與控制。這些流程將關系到從供應商到顧客的所有企業。然而，隨著互聯網的發展，傳統的供應鏈管理已經無法適應電子商務環境下的市場需求。因此，隨之出現了一種新的供應鏈管理模型，即電子供應鏈管理模型［1］，它包括顧客資源管理，供應資源管理以及基于互聯網的電子商務。電子供應鏈管理模型已經廣泛應用于船舶工業，百貨業，IT工業，汽車制造業等行業［2］。尤其值得注意的是汽車制造業。隨著我國經濟的快速發展，我國汽車市場一直呈快速增長態勢，產銷量自2009年以來已連續3年位居全球第一，成為世界第一汽車產銷大國，遠超美國和日本。其中，汽車供應鏈是各行業中最復雜的供應鏈系統之一，從零部件供應到整車交付，總共包括了運輸、儲存、加工、整車制造、車輛配送和備件供應等流程，這些流程層次繁多、結構復雜，并且在整個供應鏈中為一個整車廠配套的供應商通常會多達上百家［3］。隨著互聯網的發展，汽車供應鏈管理也逐漸向信息化進行轉變。然而，國內汽車制造企業的供應鏈管理電子化過程中遇到了一些困難。首先，多個部門和不同經銷商之間的計劃制定和執行系統是相互獨立的，這導致了供應鏈管理系統無法實現信息共享，縱向、橫向之間的通信受阻，并因此形成了信息孤島和信息資源垃圾。其次，多個部門和不同經銷商各自使用自己的管理軟件，并且這些管理軟件之間沒有統一的接口，互不兼容，這就使得無法通過系統進行信息的自動共享、搜集和分派。第三，不同部門和不同經銷商的管理軟件盡管目前已經連接了互聯網，但這些系統的互不兼容致使各自的數據需要先經過格式處理才能導入其他系統中，以至于無法提供完全的、精確的和實時的數據。在本文，我們探討了能夠通過信息搜集、共享和優化來提供真正有效的信息，提高工作效率，降低供應鏈管理成本的電子商務供應鏈管理系統。該研究對國內汽車制造企業的供應鏈管理系統電子化進程具有重要的參考價值。

2基于互聯網的電子商務供應鏈管理系統

電子商務供應鏈管理系統通過互聯網鏈接到全世界，形成了巨大的價值鏈。電子供應鏈管理信息平臺不僅僅服務于汽車制造企業的核心，而且為相關企業提供了完全的供應鏈信息服務。這一方面可以解決供應和銷售中出現的信息不順暢的問題，另一方面還能夠將消費者關系管理，供應商關系管理，分布資源計劃和電子商務統籌為一個完整的電子商務供應鏈管理系統［4］。信息共享是電子商務供應鏈管理系統的關鍵。作為上游和下游工廠的信息交換平臺，電子商務供應鏈管理系統需要IT系統提供精確的數據并形成真正的信息共享，資源共享甚至信息交換。在確保商業機密的先決條件下，數據流會交互式流動而不是單向流動［5］。特別是，這些上下游工廠可以獲得更多的有效信息，節約了人力資源，簡化了大量的手工作業和重復性工作。傳統的供應鏈管理系統是根據核心制造工廠的需求來開展工作的，他并沒有從上下游廠商中搜集相關的供應鏈管理數據。但對于供應商或銷售商而言，他們同時為不同的制造商提品或服務，因此他們只能人工處理相關數據，而這是及其耗時耗力的。但對于基于電子商務的供應鏈管理系統而言，因為該系統是基于統一的IT系統工作的，因此數據格式和操作界面是統一的，供應商或銷售商對于數據的處理也因此變得簡單［6］。

3服務于經銷商的電子商務供應鏈管理系統解決方案

電子商務供應鏈管理系統也為大型汽車制造商和經銷商之間的信息統一管理提供了解決方案。該解決方案主要研究了汽車制造商的下游企業的供應鏈，包括市場管理，庫存管理和顧客管理，以及在汽車制造商的市場系統中的綜合管理［7］。在汽車制造商的下游企業的供應鏈管理中，首先需要解決的是從制造商到經銷商的管理問題。這包括:

(1)建立一個經銷商管理系統。

作為下游經銷商之間的信息交換通道，經銷商管理系統能夠提供統一的信息交換格式，以便為汽車制造商提供高速的信息搜集能力。經銷商管理系統應該能夠有效處理制造商與經銷商之間的關系以及經銷商彼此間的關系。

(2)建立統一的市場規劃方案。

經銷商與制造商通過實時協同預測汽車消費市場的長期發展趨勢，制定和適時修訂供應鏈發展的戰略規劃，為制造商及其下游經銷商提供長期決策的依據，并增強品牌意識，有利于保持汽車制造商與供應商的戰略伙伴關系。

(3)實現統一的庫存管理。

通過核心庫存管理，制造商能夠實時掌握各個經銷商的庫存并統一管理和分配庫存，這一方面可以確保制造商的利益，另一方面也節約了經銷商的庫存開銷。這是一個雙贏的處理。

(4)整合顧客資源。

通過汽車市場的供應鏈管理解決方案，消費者關系管理系統和經銷商管理系統中的顧客資源得以共享。經銷商因此可以知道當前的消費者和潛在的消費者數據。而制造商則可以對顧客資源進行分類管理，以便定位市場和發展、開拓新市場。此外，在汽車制造商的下游企業的供應鏈管理中還需要解決內部管理問題。對于汽車經銷商而言，電子商務供應鏈管理系統使得他們可以很容易的實時掌握他們所經銷品牌當前的市場形勢，這可以提高工作效率，降低工作負擔。因此，經銷商需要一個專業的市場管理系統。而在過去，幾乎沒有經銷商會考慮購買一個相關管理軟件以便提升他們的管理水平，這主要是要么沒有合適的管理軟件，要么就是太貴了，以至于經銷商并沒有強烈的購買相關管理軟件的愿望。但大型經銷商仍然有相關需求，因為他們需要從制造商那里得到更多的信息。而現在，電子商務供應鏈管理系統可以滿足他們的需求，并且可以根據他們的需求產生他們自己需要的曲線，因此大幅改善了經銷商的市場管理水平。

4從訂單計劃到銷售的集成管理系統

汽車制造商的供應鏈的各個環節彼此聯系非常緊密，這需要產品設計研發中心、各種層面的供應商、下游經銷商、地區負責人、售后服務及供應鏈上的相關企業的協同操作。與傳統的以整車制造工廠為中心的供應鏈管理系統相比，集成了從制造商到經銷商各種信息資源的電子商務供應鏈管理系統實現了信息數據的雙向流動，提供了一個值得稱贊的信息平臺。通過從訂單計劃環節到銷售環節的集成管理，汽車生產將與市場很好的保持一致［8］。從訂單計劃環節到銷售環節的集成管理是非常復雜的，其中包括了計劃管理，汽車型號定位，汽車市場跟蹤，倉庫管理，顧客訂單渠道，訂單確認，裝配，廣告等等。在早期的進程管理中，銷售和生產計劃是分離的，然而實際上這兩部分是不可分離的，尤其是生產將制造商與經銷商緊密聯系在了一起。集成管理可以很好的處理制造商與經銷商之間的關系，包括制造商實時了解市場信息，經銷商實施反饋顧客信息以及經銷商快速獲得產品信息。從訂單計劃環節到銷售環節的集成管理使得電子商務供應鏈管理系統的信息集中和快速回應的優勢得到最好的發揮，讓進程管理變得快捷，方便。

篇（6）

中圖分類號：F252.8 文獻標識碼：A

一、 供應鏈管理系統風險

IT的迅猛發展及其在供應鏈管理系統中的進一步應用帶來了層出不窮的新問題，供應鏈管理系統也不可避免受到其深遠的影響， IT環境下的供應鏈管理系統很難避免非法侵襲，極有可能遭受非法訪問甚至黑客或病毒的侵擾。這種攻擊可能來自于系統內部，也可能來自系統外部，而且一旦發生將造成巨大損失。

二、供應鏈管理系統內部控制的目標

供應鏈管理系統作為企業一個重要的信息系統，為了實現供應鏈管理系統的控制目標，必須設置各種手段。此外，因為現代企業面臨經營環境的不確定性、政府政策修訂、市場競爭與IT的發展等各種外部因素可能導致經營活動發生不可預測的變化，加上行為因素也會影響控制系統的效用。所以說，實現控制目標并非易事需要統籌規劃、分清主次、掌握原則、全面實施。

COBIT，譯為“信息及相關技術控制目標”，是IT治理的一個開放性標準。目前已成為國際上公認的最先進、最權威的信息技術管理和控制的標準。通過實現控制目標，可以保證對組織的IT環境已建立了一套充分的控制機制。所有的控制措施不必在同等程度上滿足業務對信息的各種不同需求如：主要、次要、空白。所有的控制措施不必在同等程度上影響各種不同的IT資源。

三、供應鏈管理系統內部控制域內容

1．供應鏈管理系統獲得和實施控制

供應鏈管理系統獲得和實施控制包含了獲得和維護技術設施、開發和維護技術系統等。

（1） 獲得和維護技術設施

為滿足業務需求的業務應用軟件系統提供合適的運行平臺,重點要考慮的因素有：硬件設施的標準和未來的應用方向是否符合實際需要；對硬件的評估；安裝、維護和變更的控制；升級、切換和移植的計劃管理；內部和外部技術設施和資源的使用；確認與硬件供應商的關系以及它們的相應責任；變更管理；硬件設施總擁有成本；系統軟件的安全性。COBIT所提出九個方面的考慮覆蓋了硬件設施從采購、安裝調試到日常維護的整個過程。目前，國內的企業在硬件的采購和安裝調試方面往往控制得比較好，但是在系統應用過程中，維護和系統變更等方面沒有規范可控的程序去應對。

（2） 開發和維護技術系統

企業對信息系統的依賴性使得業務運行的穩定對系統的敏感性越來越強。系統一方面在給企業的業務運作和管理帶來收益的同時，它的復雜性在另一方面也給企業信息系統的管理帶來了很大的壓力。此時，企業應該把IT管理部門作為一個企業的經營和管理中不可缺少的業務部門來看待。從業務部門管理的角度來看，需要有相應的流程來實現業務需求；從IT部門管理的角度來看，業務就是為系統用戶或使用部門提供滿足他們業務需求的信息服務，確保信息應用和技術解決手段能夠得到很好的利用。

在COBIT中，這種控制體現在企業是否有結構化的手段來制定和開發用戶手冊、運作流程、服務要求和培訓材料等。另外還必須考慮其他方面的因素：業務流程設計，程序的需求與技術交付的同等重要性，開發編制程序的及時性，用戶程序和控制，運作管理程序和控制，培訓材料，變更管理。

2．供應鏈管理系統交付和支持控制

供應鏈管理系統交付和支持控制（Delivery and Support）包含了控制系統安全、數據管理、設施管理等。

（1） 控制系統安全

盡管訪問信息時有嚴格的限制，但是消除這種限制卻非常簡單，所要做的只是獲得一組數字或字母。業務需求除了要求系統從功能上滿足外，同時也必須反應出業務運行中的秩序和相應的控制機制。COBIT關注和審核的對象包括：對信息機密程度和有關隱私信息的定義；授權，身份甄別和系統訪問的控制；系統用戶的識別和授權的相關信息；密鑰管理；防火墻的管理等。

（2） 數據管理

數據是信息服務中最基本的組成元素。確保數據在輸入、更新和存儲過程中的完整性、準確性和有效性是信息服務管理中的核心環節。在這個過程中，COBIT的主要控制目標涵蓋了數據的整個生命周期中的不同階段和特征：它包括數據的格式；源文檔的控制、數據輸入、處理和輸出的控制；數據存儲媒質的識別、移動和數據存放點的管理；數據備份和恢復、數據驗證和完整性的管理、數據所有權的定義、數據管理政策、數據模型和數據標準、整個系統應用平臺上的數據的一致性；以及涉及數據管理的法律和法規要求等。

（3） 設施管理

系統設施的有效管理是IT及時有效交付的保證。在這個過程中，信息服務部門需要提供合適的物理環境來保護IT設備和相關人員免受人為的和非人為的危害。為了確保有效性，COBIT的控制目標就是為了讓企業有合適的系統安置環境以及對安置環境有很好的物理控制，并且對定期的控制有效性進行評估。在控制目標的審核中，COBIT重點關注：對設施訪問的控制；物理環境的安全性；業務持續性機會和危機管理機制的合理性；相關人員的健康和安全等。

COBIT框架為企業提供了具有一定參考價值的解決方案。因此，筆者認為針對我國信息化存在的問題，借鑒COBIT的信息系統治理的思想和框架，科學、系統地對信息及相關技術進行控制，對推動我國企業的信息化尤其是加強企業的內部控制具有十分重要的現實意義。

我相信，在COBIT內部控制的基本框架等有關理論、方針政策指引和各方各面人員的共同努力下，IT環境下供應鏈管理系統的內部控制一定會得到不斷豐富和完善。

作者單位:勞淑蕾唐山學院

付建濤唐山供電公司

參考文獻：

篇（7）

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2016.02.038

自我國實施“十二五”規劃之后，國家及社會對物流倉儲管理系統的安全供應鏈管理系統工作提出了新挑戰、新任務、新要求，在此期間，應切實推進“兩個轉變”，全面落實科學發展觀，構建“三集五大”管理體系以及智能電網系統，支撐產業做大、做強、做優，加快建設金融控股集團的步伐；積極貫徹“四統一”原則，即統一組織建設、統一標準、統一規劃與統一領導，繼承了SG186信息化工程的建設成果，在對其進行完善與強化的前提下，促進了企業信息化建設的發展，通過提升其專業水平和服務質量，打造世界一流物流倉儲管理系統，為信息化工作的實現提供堅實的基礎。在“十二五”期間，國家物流倉儲管理系統制定了以下幾種策略，來促進信息化工作的實現與發展，即實行信息化精益管理；確保信息系統和網絡系統的安全供應鏈管理系統；建立健全的、規范化的一體化信息系統調度機制；加快建設資源平臺及數據中心的步伐，以及建設智能電網系統等。

作為SG186工程的核心系統，安全供應鏈管理系統監督標準化管理系統已經在各省的物流倉儲管理系統投入運行，通過了多重挑戰，已驗收。在“十二五”期間，國家物流倉儲管理系統為跟進信息化時代的發展，對安全供應鏈管理系統監督管理系統亦給予了高度重視，并提出了新的目標與要求，旨在推動電力行業的可持續發展。

1背景介紹

由于傳統經濟體制遺留的弊端，促使我國物流倉儲管理系統仍然未能適應當前的時展需要，與世界上先進的技術、管理方式相距甚遠。供應商管理工作的核心流程分為以下五個步驟，分別為分類、評估、選擇、管理以及集成。對于建筑材料的選擇必須采取慎重的態度，不恰當地選擇很可能給工程質量帶來較大的隱患，甚至造成較大的經濟和社會損失。

主要體現在下述幾點：

（1）缺乏統一的工作標準。在建設過程中，雖然物流倉儲管理系統建立了標準化、規范化、科學化的管理機制，然而，卻在監督與安全供應鏈管理系統方面有所缺失。所以，在開展安全供應鏈管理系統監督標準化管理工作時，因為工作步驟較為繁冗，加之工作人員素質、能力良莠不齊，在管理方面存在較大難度。

（2）風險管理與控制工作缺乏實際效果。當前物流倉儲管理系統制定的安全供應鏈管理系統控制體系，基本上集中在事故的規律及原因等方面，并不注重風險的控制、評估與分析，這種處于被動式的管理方式，對物流倉儲管理系統的管理與生產存在較大的影響。

（3）在建設安全供應鏈管理系統監管體系過程中，交叉業務出現遺漏。在基建、調度、生產與業務等管理模式中，安全供應鏈管理系統監管存在交叉現象，所以，在建設安全供應鏈管理系統監管體系時，并未詳細闡述交叉業務的注意事項，并未使監管范圍覆蓋全面，造成了管理體系的缺失，從而出現漏洞，加大了安全供應鏈管理系統監管的難度。

（4）安全供應鏈管理系統監管管理模式存在空白點或不均衡。現階段，物流倉儲管理系統存在監管工作人員素質、專業能力以及安全供應鏈管理意識的不同，導致監管工作存在誤區。另外，因為常規的安全供應鏈管理系統與監管工作只針對物流倉儲管理系統生產、檢修及運行領域，所以忽略了生產運行的前、中、后期的管理，促使管理方面存在空白，對企業的發展存在較大影響。

所以，應制定健全的、長遠的發展戰略，充分滿足信息化時代的安全供應鏈管理系統監管需求，采用先進的、科學化的管理方法及措施，建立與物流倉儲管理系統發展需求相符的安全供應鏈管理系統與管理系統，這不僅是物流倉儲管理系統亟待解決的技術難題，同時也是我國科研領域研究的熱點，亦是推動物流倉儲管理系統健康、穩步、可持續發展的核心因素。

2技術路線

在開發物流倉儲管理系統安全供應鏈管理系統監督標準化管理系統時，采用了Java技術路線，編程環境則為JDK 5.0，通過構建一體化、現代化的信息平臺，對物流倉儲管理系統生產及運營過程中存在的危險因素進行分析、評估與管理。在設計系統時，采用了業內可靠性、穩定性較高的Weblogic作為基本架構，確保了系統運行的安全供應鏈管理系統性。并選擇了容災能力較強、可靠性較高、性能較好的Oracle 10g數據庫，為數據的存儲安全供應鏈管理系統提供了充足的保障。

集中式服務器部署方式，確保了每一項業務的有效銜接，在各地班組、子公司的互聯網瀏覽器上，登錄至網省集中部署的服務器上，促使維護、運行更加簡單、便捷。系統所采用的業務流程、建設方案如下所述，具體為：

（1）展現層是業務與數據兩者間的通道，是展現企業門戶與文化的工具，有曲線、表、圖等多種表現方式，將物流倉儲管理系統的生產過程與結果呈現于大眾眼前。

（2）應用層體現的是業務領域，一般涵蓋兩方面內容，即業務應用和業務邏輯。其標準化、規范化的處理方法與應用，充分展現了物流倉儲管理系統的工作靈魂。

（3）服務層是連接業務和數據的紐帶，是體現應用的工具，充分滿足了信息化時代的發展需要。

（4）數據庫層是抽象設計的結果，承載了所有與業務相關的信息與基礎數據。

3系統主要建設內容

按照物流倉儲管理系統安全供應鏈管理系統監督管理方面的需要，可從下述幾個角度進行規劃與設計，即：

①從業務操作及數據來源的安全供應鏈管理系統性、方便性的角度考慮；②實現企業安全供應鏈管理系統評價；③實現生產全過程的監督與管理。

覆蓋企業的每一項業務與生產環節，不得出現遺漏。安全供應鏈管理系統監督標準化管理系統可劃分為四個部門，即知識庫管理、評價中心與安全供應鏈管理系統分析、業務處理中心與安全供應鏈管理系統監控中心。其中，知識庫管理具有維護安全供應鏈管理系統評價模型及管理規范的作用，為相關部門進行評價與分析提供充足的依據與標準；評價中心和安全供應鏈管理系統分析能夠客觀、真實的評價物流倉儲管理系統的安全供應鏈管理系統生產過程，并生成精準的評價報告，呈交給上級部門；業務處理中心覆蓋范圍較廣，實現了對物流倉儲管理系統生產全過程的監督與管理；安全供應鏈管理系統監控中心涵蓋生產管理與調度運行等信息，為各級生產管理及安監部門提供監控數據。

4結論

進入信息時代以來，加快了物流倉儲管理系統建立信息化、標準化管理系統的步伐，通過開發健全、規范化的安全供應鏈管理系統監督管理系統，在促進物流倉儲管理系統長遠、可持續發展的同時，也加快了數字化、信息化時代建設的步伐。

參考文獻：

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[2]史玉波.努力構建供應鏈管理系統生產監督管理和諧格局[N].華中電力報，2005-05-06（007）.

[3]朱周剛.淺談供應鏈管理系統生產的人性化管理[J].硅谷，2008（1）：3-7.

[4]楊昭新.物流倉儲管理系統安全供應鏈管理系統保證體系和安全供應鏈管理系統監督體系的作用[J].電力安全供應鏈管理系統技術，2005（11）：24-26.

[5]張二磊.倉儲管理運作效率提高途徑[J].中國市場，2009（19）.

[6]孫玉鳳，孫福田，邢嘉祿，等.現代物流倉儲業的發展趨勢及其優化策略研究[J].中國市場，2010（10）.

篇（8）

一、課程設計思路

1.課程設計的指導思想。《ERP供應鏈管理系統》課程是以我院的辦學理念及教學改革總目標作為課程設計的指導思想，學院辦學理念是人才培養目標的具體體現，課程設計目標必須服務于學院人才培養目標，所以它是課程設計的靈魂；教學做一體化、教研產一條龍的教改目標既是人才培養的途徑也是課程設計教學模式具體的體現。課程為專業服務、專業為就業服務、就業服務于區域經濟發展，以工學結合為主線，基于工作過程進行課程設計。

2.課程設計的導向、原則和路線。《ERP供應鏈管理系統》課程設計是以就業為導向，通過近年來會計電算化專業教師多次走訪人才市場進行調研；邀請行業、企業專家進行專業、課程論證；并深入不同類型企業進行調研，我們得出如下結論：隨著企業信息化水平的不斷提高，企業對電算化人才的需求量不斷增加，對電算化人員的要求也越來越高，現在企業需要的不再是能簡單使用財務軟件進行會計核算的人員而是能使用ERP軟件進行財務業務一體化管理的人才。

基于會計電算化專業服務區域經濟，為中小企業培養財務、業務信息化處理人員的專業定位，本專業對應的就業崗位主要是業務核算、財務核算崗及ERP項目實施崗。不同于《會計電算化》課程，《ERP供應鏈管理系統》這門課程對應的就業崗位主要包括采購、銷售、庫存等相關業務部門核算崗位及存貨會計崗位。

這就是我們課程設計的導向，課程設計要以工學結合為主線，基于采購、銷售、庫存、存貨核算崗位的工作過程選取典型工作任務，構成了《ERP供應鏈管理系統》這門課程。

3.課程定位。作為會計會計電算化專業的專業核心課程，《ERP供應鏈管理系統》這門課程主要培養學生利用ERP軟件進行企業財務業務一體化處理的專業核心能力，它開設在第四學期，在專業人才培養方案中起到了承上啟下的作用。

4.校企合作開發課程。為了更好的滿足就業崗位能力的需求，我們采用嵌入式合作模式，與用友公司、銀河人才網合作共同開發了《ERP供應鏈管理系統》教材、實訓指導書及會計電算化專業實訓項目，同時整合了一系列的軟硬件教學資源如教學大綱、習題庫、多媒體實訓室、沙盤模擬實訓室、校外實訓基地等。

二、教學內容的選取

基于行業企業發展的需要，以用友公司22年與全國80萬客戶成功合作經驗，我們直接選取用友培訓教育學院的《ERP供應鏈管理系統》課程標準作為我們這門課的課程標準，該課程標準具體體現在知識、能力、素質三方面，為滿足知識能力素質目標要求，由用友公司負責教學內容的制定，我們編寫講義并隨時補充教學內容，充分體現了教學內容的開發性和動態性。

《ERP供應鏈管理系統》這門課程在教學過程中以學生為主體，教師引導，引入企業專家參與教學，幫助同學們了解行業、企業現狀，對企業在使用軟件過程中出現的常見性問題進行分析，保證學生的可持續發展，為日后從事相關業務、財務核算崗位及ERP項目實施工作奠定良好的基礎。

三、教學組織與實施

在教學的組織與實施過程中始終遵循“以學生為主體，以能力為本位”的教學理念、“教學做一體化”的教學模式，靈活采用項目驅動、情景模擬、角色扮演、互動演練相結合的教學方法來組織教學。

下面選取具體一個單元-賒銷業務的處理為例來介紹具體的教學組織與實施過程。

首先進行任務告知，本單元的任務就是賒銷業務處理，通過本單元的學習讓同學們明確賒銷業務處理流程，了解前期的參數設置和業務處理的關聯；培養熟練使用軟件處理賒銷業務的能力。

然后進行任務準備，教師進行實訓案例講解并發放相關原始單據和憑證，包括出庫單、銷售專用發票、各種憑證等。

最后進入任務實施階段；

第一階段：學生調研成果展示，第二階段：業務演練，第三階段：師生互動，第四階段：要點總結、教師點評，第五階段：流程修訂，第六階段：學生總結，自評

在教學組織與實施的過程中，可針對知識型項目、技能型項目、綜合型項目的不同靈活選取適當的教學方法來組織教學，并有效利用FTP網絡平臺、網絡學習平臺、各種網站等網絡教學資源實現教學資料的共享。

評價并檢驗教學成果好壞最直接的手段就是考核，本門課程的考核分為平時考核和期末考核兩部分，期末考核引入了行業標準-信息化工程師ERP應用資格證書，平時考核突出考核方式多元化、考核內容多樣化的特點。

四、教學成果與社會評價

通過對《ERP供應鏈管理系統》這門課程的設計我取得了一些階段性的教學成果，同時，通過本門課程的學習學生畢業時可以保證100%的取得由信息產業部頒發的“信息化工程師ERP應用資格證書”。近年來，會計電算化專業的同學還多次代表學院參加相關比賽都取得了不俗的成績，包括第二屆“用友杯”全國大學生管理信息化應用技能大賽河北區總決賽團體一等獎、“用友杯”第五屆全國大學生創業設計大賽暨沙盤模擬經營大賽河北總決賽二等獎等。

此外，我們的大部分畢業生在畢業單位都表現良好，獲得所在單位領導較高的評價。這些都充分說明了通過課程設計的改革，學生的職業能力和專業素質都能得到大幅度的提高。

篇（9）

中圖分類號： TN919?34； TP393 文獻標識碼： A 文章編號： 1004?373X（2013）10?0052?04

0 引 言

供應鏈管理（Supply Chain Management，SCM）始于80年代末，近年來它已擴展到了一種所有加盟企業之間的長期合作關系，超越了供應鏈出現初期的那種主要以短期的、基于業務活動的經濟關系，使供應鏈管理系統從一種作業性的管理工具上升為管理性的方法體系。隨著市場和競爭的全球化趨勢發展，供應鏈的概念注意了供應鏈的外部環境，認為它應該是一個通過鏈中的制造、組裝、分銷、零售等過程將原材料轉換成產品，再到最終用戶的轉換過程。

同時，供應鏈的概念更加注重圍繞核心企業的網鏈關系，包括核心企業與供應商、供應商的供應商乃至與一切前向的關系，與用戶、用戶的用戶及一切向后的關系，通過對物流、資金流和信息流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶的結構模式[1]。

當前的SCM的特點是在功能上新增工作流、XML/EDI、DSS等功能，并且均有一個共同的特點，即是SCM管理的對象從企業內部和外部的物料、物理的和生產力的資源擴大到更多資源，包括企業間的戰略合作和協同。管理的深度從原先的企業內部的聯機事務處理OLTP向下擴展到覆蓋辦公自動化、無紙化處理，向上擴展到供應鏈決策支持的聯機分析處理OLAP，橫向實現與ERP、電子商務系統等其他企業信息化管理系統的有機集成。SCM的計算機環境從傳統Client/Server環境過渡到以Web和Internet/Intranet的網絡分布式計算環境為支撐。軟件結構上不再追求大而全，而更趨于靈活、實際和面向具體應用的敏捷供應鏈構架[2]，或者考慮風險因素的SaaS 模式的供應鏈管理系統[3]。SCM軟件應用范圍拓寬，已經應用到純制造業以外的許多領域[4?5]。

電磁線是機械工業的主要配套材料，電力、電子、通信和家電等行業的發展與其息息相關，特別近幾年信息家電產業已超過工業電機和變壓器，成為電磁線的最大用戶。電磁線產業是湖州市工業的重要支柱產業之一，已基本形成產業集聚，并帶動銅材加工、精細化工、設備制造、電機制造、電線電纜等相關產業快速發展。浙江省電磁線產量已占全國的1/3，而浙北地區電磁線的產量占浙江省的67%，全國的20%。近年來電磁線市場需求量快速增長，快速增長的需求量和銷售量給湖州市線纜制造業帶來了機遇同時也帶來了巨大的壓力，主要表現有：

（1）企業生產與經營系統與上游供應商和下游客戶聯系不夠緊密，供、產、銷系統沒有形成緊密聯系的供應鏈，企業、供應商和客戶沒有協調一致的計劃，系統協調性差。

（2）現有的庫存管理系統難以滿足供應鏈管理的要求，庫存控制決策沒有與供應商與供應商聯系起來，無法利用供應鏈上的資源。

（3）信息系統相對落后，沒有建立較為有效的市場響應、用戶服務、供應鏈管理方面的評價標準與激勵機制。

（4）沒有建立對不確定性變化的跟蹤與管理系統。

企業在不斷完善內部生產管理的同時，還要管理產品全生命周期的供應環節和銷售環節，即管理整個供應鏈系統。不但要優化內部供應鏈，還要整合外部供應鏈，形成價值鏈和網絡集合體，實現集成高效供應鏈管理，達到全局動態最優目標，以適應全球競爭環境下市場對生產和管理過程提出的高質量、高柔性和低成本的要求。因此迫切需要開發面向線纜制造業專門的供應鏈管理系統，降低供應鏈管理系統的價格、降低供應鏈管理系統實施與維護的成本與難度。集成高效的供應鏈系統是線纜行業乃至整個制造業發展的方向。

1 系統總體設計

在系統的安全體系解決方案上，考慮統一安全策略鏈的構成（包括總體安全策略、各級安全域安全策略、安全域間安全策略構成）、基于自然人證書認證和設備證書認證的基準認證服務體系構成、以資源管理為核心的統一授權訪問控制等技術的實現。

在分析線纜制造業生產經營管理需求的基礎上，系統采用面向對象的方法、組件技術和基于J2EE的分布式體系結構，在基于Web，XML、組件等先進技術，應用SCM系統與ERP系統的集成實現和協作關系管理，以滿足企業級開放系統集成的需要。

2 系統功能與技術實現

2.1 供應鏈管理模式及其技術實現途徑

系統確定適合線纜制造業的基于過程的扁平化管理模式、組織扁平化和組織重構的實施方法、管理模式到企業參考模型的映射方法、管理模式變動、參考模型重構與SCM系統功能配置之間的快速互動過程。

采用工具集（建模工具、模型庫管理工具、模型分析工具、配置工具、報表工具和組件庫管理工具等）實現企業管理模式、管理方法與SCM軟件系統的緊密連接，并作為管理模式管理方法應用到企業實際管理事務中去的技術實現途徑。

（1）管理模式及管理方法的形成。通過分析比較國內外企業供應鏈協同管理的成功經驗，結合電子商務應用環境，總結并提取SCM先進組織模式和管理方法，同時形成協作模式庫、管理模式庫和管理方法庫，覆蓋線纜制造業、典型制造模式、典型協作模式，并包含一些特殊和專用的管理方法。

（2）形成企業個性化參考模型。基于管理模式庫和方法庫，結合特定行業、特定企業管理需求，形成適合線纜制造業、特定企業管理需求的個性化參考模型。這部分工作借助模型庫管理工具。

企業供應鏈建模工具與SCM系統的集成準備從兩方面展開：基于企業供應鏈建模和企業供應鏈模型的SCM組件定義和構建；基于企業供應鏈動態建模的SCM快速系統配置和動態重構。

（1）基于企業供應鏈建模的SCM組件定義和構建

供應鏈建模過程從企業物流需求建立企業業務過程模型，從業務過程中抽取出應用系統的功能模型，根據功能模型中的功能單元以及功能單元內部的過程描述，抽取并構建出對應此功能單元的SCM組件。同時根據與過程模型和功能模型相集成的信息模型生成組件使用的業務數據庫。

（2）基于供應鏈動態建模的SCM快速系統配置和動態重構

該環節以企業模型組件與SCM系統組件的映射捆綁機制為基礎，實現基于模型組件的SCM組件重用過程，和基于企業模型的SCM系統重構過程。最終實現將用戶需求的變化緩沖入企業業務模型中，在經過模型的診斷和分析后，再通過動態企業建模進行SCM系統的快速配置和重構。

基于企業多視圖建模方法，按照任務原子化思想設計SCM功能組件，根據企業參考模型和企業個性需求，從組件庫和模型庫中抽取組件，利用工作流技術和企業建模工具建立SCM系統企業參考模型，實現供應鏈系統的定制搭建和快速配置，并以供應鏈操作參考模型（SCOR）的關鍵績效指標評測為依據，對供應鏈構建方案擇優和調整。工作流管理系統對流程進行調度執行和管理，協調用戶和調用相應的組件，實現SCM系統業務過程的自動化執行。當業務流程改變時，以工作流消息總線技術實現對供應鏈的靈活重構，使供應鏈信息和物流通道的設計都具有較高的柔性，以提高供應鏈對市場變化的適應能力。

2.4 基于J2EE的組件技術

首先實現SCM基本組件的抽取、分類、定義，功能組件的分類、定義及動態構建技術，基于XML標準的業務數據表示與交換規范等基礎內容，進一步實現基于XML的組件接口技術及基于XML的EJB組件實現技術。在此基礎上，開發SCM基本組件和各類功能組件，實現組件間的數據交換及功能集成，采用軟總線結構，實現組件的即插即用，并力爭實現基于工作流技術的組件的動態構建。

開發面向企業的組件及組件庫管理系統，支持面向不同行業、企業的實例級組件庫系統的構建與維護管理。通過組件庫管理系統，實現組件的動態調整，滿足企業業務流程重組的需要；根據企業模型，實現符合實際應用的ERP系統原型的快速建立，為企業快速實施SCM系統奠定基礎。

2.5 系統的安全體系解決方案

企業信息化系統需要擴展其使用范圍，已經從企業內部的Intranet逐步向Internet擴展，以支持集團級的異地化信息共享和溝通，但同時要求降低成本，縮短響應時間，向客戶、合作伙伴、員工和供應商提供更容易訪問的服務。通常提供這種服務的應用程序必須在現有的企業系統增加新的商業功能，這些商業功能被遞送給廣大的用戶。這些服務必須高度得可用、安全、可靠和可擴展，安全必須保護用戶的秘密和企業數據的完整性，企業信息系統安全是至關重要的。

對于安全的企業信息系統的集成環境，企業應用程序應該清晰地建立需求和結構體系。比如應用程序應該按照企業的要求建立保護層：對于不敏感的信息或不易受攻擊的系統，可以適當減少保護的層次；實現和管理一個安全體系的成本還應該與應用程序的安全要求相聯系，應該盡力做到安全性與成本之間的平衡，這種平衡在企業級管理平臺中組件安全體系是非常重要的。

SCM系統在安全性方面的將采用如下策略：

（1）認證

認證（Authentication）用戶向系統證明其身份的過程。為保證與操作系統無關性，SCM系統的認證服務不與操作系統的用戶登錄安全機制連接。SCM系統用分布式的認證服務控制客戶機的訪問，該服務控制用戶是否能夠訪問應用程序中的組件。認證機制將定義用戶、領域和組。

（2）授權

授權（Authorization）是服務器同意或拒絕客戶機調用EJB上的方法的過程。可以分成3步：首先是聲明角色，規定用戶對某些特定功能模塊有使用權限；其次聲明角色的引用，定義好不同角色后，就可以進行應用；最后是映射角色到用戶和組，先根據角色開發EJB組件，在部署EJB組件后，系統管理員能夠將角色映射到不同的用戶和組。

SCM系統的安全體系最主要的需求是支持安全的應用程序的部署，在應用程序運行期間，無需依賴私有的網絡或其他獨立的技術，從而可以使應用程序在容器間具有可移植性，同時可以減輕應用程序開發者的負擔。SCM系統將根據J2EE規范定義安全角色和其相應的安全責任。

3 結 語

該系統所開發的企業供應鏈協同管理系統軟件具有以下主要功能：供應鏈系統優化配置管理構、供應鏈計劃管理、供應鏈系統計劃協調與調度、供應鏈過程管理與控制、供應商伙伴選擇與管理、分銷管理、定單管理、銷售管理、客戶服務管理、供應商管理庫存與分布式庫存管理、物資配送管理、運輸管理、采購管理、財務管理、安全管理、供應鏈系統評價管理、輔助決策管理等。所開發的供應鏈協同管理SCM系統具有與企業資源計劃系統ERP、客戶關系管理CRM、電子商務系統等其他系統的集成性，提供相應的系統集成接口和集成手段。供應鏈協同管理SCM系統能夠按照組件方法實現系統可配置與可重構性，支持客戶化定制。它支持基于ebXML的供應鏈業務數據交換，支持主流操作系統和主流數據庫集成應用。

因此，通過該SCM供應鏈系統的研發和應用，實現對整個供應鏈范圍內的物流、信息流、業務流、資金流進行計劃、協調和控制等，并通過分析、整合價值鏈來進行供應鏈管理，從而在提高整個供應鏈運行效率的提升上發揮巨大作用。該系統可以大大提升線纜制造業信息化水平和供應鏈管理水平，增強企業的核心競爭力。

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[中圖分類號]T25[文獻標識碼]A[文章編號]1007-9416(2010)03-0045-01

1 引言

供應鏈管理把供應鏈上的各個企業作為一個不可分割的整體,使供應鏈上各企業分擔的采購、生產、分銷和銷售的職能,成為一個協調發展的有機體。同時它也是一個對與產品相關的物流、信息流、資金流、價值流及業務流進行計劃、協調、組織、執行和控制的管理活動。

它包括以下幾種涵義:第一,供應鏈管理是一種運作管理,它能夠使企業的活動范圍從僅僅最佳的物流活動擴展到所有的企業職能。第二,供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法。第三,供應鏈管理是一種戰略管理,以實現供應鏈整體效率為目標進行的組織管理。

1.1 ERP特點與功能

所謂ERP是英文Enterprise Resource Planning(企業資源計劃)的簡寫。它是從MRP(物料資源計劃)發展而來的新一代集成化管理信息系統,它擴展了MRP的功能,其核心思想是供應鏈管理,它跳出了傳統企業邊界,從供應鏈范圍去優化企業的資源,是基于網絡經濟時代的新一代信息系統。它對于改善企業業務流程、提高企業核心競爭力的作用是顯而易見的。

ERP系統的特點及核心內容包括有:企業內部管理所需的業務應用系統,主要是指財務、物流、人力資源等核心模塊。

1.2 物流供應鏈管理的特點

企業從原材料和零部件采購、運輸、加工制造、分銷直至最終送到顧客手中的這一過程被看成是一個環環相扣的鏈條,這就是供應鏈。供應鏈的概念是從擴大的生產(Extended Production)概念發展來的,它將企業的生產活動進行了前伸和后延。供應鏈與市場學中銷售渠道的概念有聯系也有區別。供應鏈包括產品到達顧客手中之前所有參與供應、生產、分配 和銷售的公司和企業,因此其定義涵蓋了銷售渠道的概念。供應鏈對上游的供應者(供應活動)、中間的生產者(制造活動)和運輸商(儲存運輸活動)、以及下游的消費者(分銷活動)同樣重視。

2 系統部署的目標

一般來說,ERP系統僅在財務部門的應用只能實現財務管理規范化、改善應收賬款和資金管理;僅在銷售部門的應用只能加強和改善營銷管理;僅在庫存管理部門的應用只能幫助掌握存貨信息;僅在生產部門的應用只能輔助制定生產計劃和物料需求計劃。只有集成一體化運行才能真正實現如下的目標:

(1)降低庫存,提高資金利用率和控制經營風險;(2)控制產品生產成本,縮短產品生產周期;(3)提高產品質量和合格率;減少壞帳、呆帳金額等;(4)本企業在供應方面存在諸多不足之處,所以下面針對企業供應方面進行介紹;(5)供應管理設計目標;(6)用戶更新,用戶可隨時更改密碼,以防被侵權而使利益遭到破壞;(7)查看庫存情況,對倉庫中的存貨有所了解,以便定量進行發貨;(8)貨物供給,根據訂單要求進行發貨,并保留存根,以便日后查詢。

3 供應鏈管理信息系統部署流程和實施方法

目前各類型的ERP(企業資源計劃)軟件在市場中層出不窮,究竟哪一種軟件功能更強且更適應用戶需求也越來越為用戶所關注。我們知道系統參數設置越靈活,軟件性能越強,越能滿足用戶的需求,但同時也加大了系統實施的難度。眾所周知,成功的軟件實施需要軟件系統知識和企業管理思想相緊密結合,而這一點往往又是軟件商或用戶中任何一方難以單獨完成的,因為軟件的生產者會更注重其產品性能的完善,而不能非常完整、系統地掌握用戶的需求信息;而作為用戶,一般并不能十分了解各系統的功能以及它們之間的差別,因此很難正確選擇適合本企業的系統。在這種情況下,既熟悉軟件功能,又熟悉企業狀況的咨詢機構應運而生。這種較為獨立客觀的咨詢機構能夠站在用戶的角度,并憑借自身對各種系統的熟悉與了解,在實施過程中與軟件商密切合作,發揮出系統的最大功效。

(1)需求分析是指在充分了解客戶情況,包括客戶生產/財務及管理流程后,與客戶一起討論對系統的具體要求方案,主要針對其現行體制中的不足及目前所需的信息,制定出一套用戶對系統的需求方案。為合理地選擇系統提供了基本保障。需求分析按照由頂至底、由大到小、由粗到精的過程來進行。

(2)系統演示/選擇在這一階段,我們會根據上一步驟中總結出的用戶的具體需求,結合我們對各類型系統的了解,初步劃分出幾個適合于客戶的系統,逐一安排進行系統演示。

(3)系統詢價/購買。一旦選定了合適的系統,咨詢人員會幫助客戶參與詢價和購買工作,這其中包括為用戶制訂采購計劃。許多中大型軟件包都是由各個可以獨立工作的功能模塊組成。

(4)安裝系統/調試/網絡建立從這一步驟開始,咨詢人員的角色已經從協助客戶管理層作出軟件選擇的決策轉變為負責安裝實施整套管理信息系統。

4 結語

我國制造企業應該在經營管理的思路上進行轉變,對供應鏈管理加以更多的重視。首先,是要將供應鏈管理納入企業的總體經營戰略中。也就是說,在制訂經營戰略時,就要針對顧客的需要和企業內部的經營績效, 對產品全生命周期中的整個供應鏈系統進行通盤考慮、設計和規劃。第二,要在平日的生產經營活動中,不斷對企業的供應鏈系統進行時間和空間上的重新調整、流程重構和優化管理,使之能更好地滿足日益變化的顧客需要,這是一個不斷改進、優化和總結經驗的過程。第三,企業要進行相應的組織結構調整。我國制造企業是 在計劃經濟年代按前蘇聯模式建立起來的,其組織結構的特點是“大而全、小而全”,以生產為導向,組織結構普遍存在“兩頭(開發和銷售)小、中間(生產)大”的“橄欖型”特點。這種組織結構龐大臃腫,不利于 對外界市場靈活反應。企業應盡量將主要精力放在核心業務上,剔除形不成競爭優勢的一般業務。一些有條件的企業完全可以向“兩頭(開發和銷售)大、中間(生產)小”的“啞鈴型”組織結構發展,為自己建立良好的供應商體系。此時,企業要探索對其眾多的供應廠商及其構成的整個供應鏈系統進行統一控制和協調的技術。

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供應鏈是跨供應商、制造商、分銷商、客戶等多個實體的鏈條，各種信息數據分布在企業中，加上以往信息技術方面的限制，傳統的供應鏈管理系統不能做到供應鏈全局上的信息共享；另外，我國很多企業之間欠缺溝通，無法滿足基于整個供應鏈的企業間運作的協調與優化。這樣，在供應鏈的管理和決策中就會出現問題。

為此，本文研究了基于INTERNET/INTRANET的供應鏈管理信息系統，該系統通過Web服務器、B/S（瀏覽器/服務器）模式等技術分析，將供應鏈內的各企業及企業內的管理軟件結合起來，實現了供應鏈的協同效應。

INTERNET 下供應鏈管理要求

實施基于Internet的供應鏈管理的主要目的是為了快速響應客戶需求變動，同時減少整個供應鏈的交易

成本，實現終端用戶的最大價值；同時實現鏈內各企業的信息集成，發揮協同效應。

（一）信息集成

信息集成指的是信息在供應鏈成員中的共享，信息共享能夠確保供應鏈是由正確的終端客戶需求信息來驅動的，以信息代替多余庫存物資，從而可以有效地降低“牛鞭效應”，減少供應鏈運作的效率缺損。基于Internet的信息共享不僅體現在成本低廉上，也體現在它強大的輻射作用上，為企業之間頻繁的數據交換創造可能。

要確保供應鏈的有效運作，核心企業需要共享的信息包括了所有可能影響其它供應鏈成員活動和績效的數據。通過開放性的標準，Internet在不同實體之間建立了簡單安全，又經濟有效的電子聯接，也為數據共享創造了一個理想平臺。基于Internet的信息中心(information hub)將信息發送給相應的供應鏈成員，通過網絡數據互動，使不同的組織實現電子信息的集成。進一步，Internet有利于核心企業與合作伙伴內部信息系統(ERP， SCP)的集成，如圖1所示。

（二）集成性

供應鏈工作涉及多個企業和系統：同一個企業中的各個系統有可能是由不同的單位分別開發的，所以在接口、通訊協議、安全要求、編程模型等很多方面有所不同。另外，整個供應鏈往往由不同的企業組成，所以還需要將所有供應鏈中企業的系統都整合起來。因此，供應鏈系統開發者面臨跨越不同的系統將其整合的問題。

基于上述分析，本文提出一個解決供應鏈管理系統的方案，它可以達到上述要求，高效低成本地為企業建立起完整的供應鏈管理系統。

供應鏈信息系統框架建構

（一）信息系統總體設計思路

供應鏈管理系統中信息的流動是跨企業進行的，因而系統必須實現跨地區的信息實時傳輸、遠程數據訪問、數據分布處理和集中處理的結合、多個異地局域網連接等技術。Internet的出現和Web技術為供應鏈管理技術的實現展現了一條新的途徑，即采用基于Internet/lntranet的B/S模式，客戶端將不再需要應用程序，它們完全集中在服務器端，簡化了實際應用。這意味著用戶完全可以通過瀏覽器來執行應用程序，企業之間可以進行低成本數據傳輸、操作和共享處理，終端用戶只需瀏覽器就可以輕松訪問所有的應用系統。基于INTERNET的應用系統都采用B/S模式結構，在客戶端中除Web瀏覽器外，要安裝的便是一些插件和控件。這些插件被設計于服務器端，并通過網絡下載到客戶端；控件則是在第一時間瀏覽時下載并注冊的。

制造商一般為供應鏈管理系統的核心，可在制造商內部建立Web服務器(Internet和Intranet軟件的主要部分)。對于供應商和零售商，根據規模大小可以對其系統進行進一步改造，對小規模的供應商、零售商，只需瀏覽器訪問制造商的Web服務器，維護本企業在制造商服務器存儲的信息，由制造商的Web服務器統一進行數據管理。對于大規模的企業，可以在企業內部建立供應鏈管理系統，這樣制造商和供應商、零售商之間可以通過瀏覽器相互訪問，傳遞信息。

（二） 層次結構分析

1.內部信息交換。 企業在信息化的過程中將原來分散在各部門的信息系統聯接起來，使不同部門的信息達到共享。內部處理的核心要以建立INTRANET為基礎，企業的事務處理、信息共享、協同計算都是建立在lntranet上的，要與外部交換信息也是以lntranet組織的信息為基礎的。其中，數據庫服務器用于存儲企業的基礎數據，業務處理數據等；應用服務器則是WEB服務器與數據庫服務器的中間接口，它完成二者的數據交換。企業建立了硬件框架之后的關鍵工作就是要解決在lnternet上共享信息的組織形式。信息系統處理的信息是企業內部lntranet信息共享的主要對象，主要完成數據處理、狀態統計、趨勢分析等任務。以往大部分由企業部門內部獨立的個人計算機應用系統組成，主要涉及企業內部各部門之間的業務流程。

2.外部信息交換。通過lnternet，實現對企業在不同地域的分銷商、分支機構、合作伙伴的信息溝通與控制，實現對重要客戶的及時訪問與信息收集，以達到促進企業的電子貿易、售前、售中、售后服務和金融交易開展的目的。這一層的工作主要是由企業外部的lnternet信息交換來完成。企業要建立一個Web服務器，主要對文檔資料、數據庫進行管理，它需要與交換對象簽訂協議，并規定信息交換的種類、格式和標準。

3.信息系統的集成。信息系統的集成，是指在基于WEB技術的集成供應鏈管理系統環境下，要實現供應鏈各鏈節的信息處理系統之間的信息交換，就需要在設計系統之間信息交換的數據接口。設計系統之間信息交換的數據接口，是集成化供應鏈管理環境下，實現企業內部獨立的信息處理系統之間的信息交換的前提條件。以往企業各部門的信息系統之間往往由于系統結構、網絡通信協議、文件標準等的不一致而出現分離的局面，現在通過lnternet的“標準化”技術，lntranet能夠以方便、低成本的方式來集成各類信息系統，更容易達到數據庫的無縫連接，使企業通過供應鏈軟件將內外部信息環境集成為一個統一的平臺整體。利用游覽器能成功的訪問其他成員企業的信息系統，其他企業的信息系統也采用基于WEB的體系結構。

前端的表示層使用Web瀏覽器作為用戶界面；中間的應用服務器運行業務邏輯和控制數據訪問；數據庫在后端，控制數據的存儲和服務的傳輸。具體構建如圖2所示。

（三）管理信息系統中的信息處理

根據圖2，交互過程如下：在HTTP協議的支持下，客戶端通過瀏覽器發出數據請求；由Web接受HTTP請求，處理相應的請求操作；將處理之后形成的SQL ( Structured Query Language，數據庫查詢語言) 語句送交后臺的DBMS ( Database Management System，數據庫服務器)，DBMS根據SQL語句返回結果數據；由Web將結果翻譯成標準的HTML格式（ HyperText Markup Language，超文本標志語言）和各種Script語言，傳送回到發出請求的瀏覽器；由瀏覽器根據HTML語言和各種Script語言生成可視化界面提供給用戶；同樣瀏覽器將更改、刪除、新增數據記錄的請求送至Web服務器，再由Web服務器與數據庫服務器聯系完成數據維護任務。

（四）管理信息系統網絡結構

各個節點企業建立自己的 Intranet網，通過路由器，防火墻連接到 Intemet網上。供應鏈的核心企業通常只有一個，我們在供應鏈管理信息系統制造商為核心企業。而供應商、銷售商、分銷商都屬于供應鏈上的合作企業。在核心企業中建立管理中心，核心企業管理了供應鏈中的所有信息，并實現輔助節點合作企業間的數據處理和傳遞。通過組建網絡，實現跨地區的信息實時傳輸、遠程數據訪問、數據分布處理和集中處理。