貨代實訓(xùn)總結(jié)大全11篇

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中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

Abstract： Practice teaching of professional freight management occupies a very important position in higher vocational colleges， is the key link in the cultivation of students' practical ability. To make up students' ability to solve practical problems in the freight forwarding operation process， improve comprehensive practical abilities and improvement strcooperation consciousness. This paper describes the practice teaching arrangements and organizational， and teaching operation analysis.

Key words： operation in different department； international freight forwarder； practice teaching

國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)應(yīng)該以培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，掌握現(xiàn)代國際港口、國際航運和外貿(mào)運輸企業(yè)管理理論和基本技能，熟悉國際航運、港口和外貿(mào)運輸企業(yè)業(yè)務(wù)等生產(chǎn)和管理的高級管理人才為最終目標。這對高職院校國際航運業(yè)務(wù)管理的專業(yè)人才培養(yǎng)提出了較高要求，特別對實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。眾多服務(wù)于一線貨運企業(yè)都希望更多的院校畢業(yè)生能從院校中學(xué)習(xí)更多適用于企業(yè)的技能，使學(xué)生能更順利更容易適應(yīng)該新崗位的工作，因此在校內(nèi)進行實踐教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計中能夠提前讓學(xué)生感受到企業(yè)各崗位的真實工作情況，一直是現(xiàn)在高職院校努力的方向。

1 實訓(xùn)課程設(shè)計的理念與思路

1.1 課程設(shè)計理念。國際貨運業(yè)務(wù)實訓(xùn)作為國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)一門重要的實訓(xùn)課程，實訓(xùn)安排在多門專業(yè)理論課程完成后進行，要求學(xué)生能對國際貿(mào)易、貨物運輸?shù)阮I(lǐng)域的基礎(chǔ)知識進行綜合運用，根據(jù)貨運操作的流程進行分崗模擬實訓(xùn)，能使學(xué)生在實訓(xùn)過程中融匯貫通，全面提高學(xué)生的綜合業(yè)務(wù)能力。

1.2 課程設(shè)計思路。實訓(xùn)形式上，由于國際貨運業(yè)務(wù)涉及的參與者多，并且涉及的過程比較復(fù)雜，大量的參與主體、所涉單證、作業(yè)場所及作業(yè)流程，使學(xué)生在實訓(xùn)過程中概念含糊，理解起來容易混淆，為了使學(xué)生盡快地克服這一問題，實訓(xùn)采用分組分崗位進行。把班級分成幾個小組，每個小組模擬一個貨運企業(yè)，再根據(jù)實訓(xùn)系統(tǒng)的模塊，結(jié)合現(xiàn)在貨運企業(yè)結(jié)構(gòu)設(shè)置成了的若干個主要操作崗位，要求每個小組模擬貨運業(yè)務(wù)運營模式完成一票出口貨物操作。通過人員的互動完成業(yè)務(wù)流程及業(yè)務(wù)單證的流轉(zhuǎn)，使學(xué)生在實訓(xùn)環(huán)節(jié)中能更好地體驗整個實際的操作流程。使學(xué)生在貨運業(yè)務(wù)流程上的操作更加直觀，通過自己動手做，理解更加透徹，同時在操作過程中，能形成良好的團隊合作意識。

在課程的實訓(xùn)考核時，除了提交實訓(xùn)報告及有關(guān)貨物運輸業(yè)務(wù)中所涉及的一系列單證外，還要求以小組為單位，要求制作成PPT進行小組總結(jié)，這樣使學(xué)生在理解貨運實訓(xùn)的過程后，能讓學(xué)生及時把所學(xué)習(xí)的知識及時進行歸納總結(jié)，并用自己的語言表達出來，有效提升學(xué)生的綜合能力。

2 貨運實訓(xùn)課程分崗實訓(xùn)操作

在實訓(xùn)課程中，根據(jù)不同崗位的不同職能，有針對性地就不同崗位在實際操作過程中遇到的實際問題展開訓(xùn)練，每一個崗位設(shè)置成一個小模塊進行，通過實訓(xùn)操作，讓學(xué)生深入了解各個部門的工作職能。貨運企業(yè)主要部門及各部門的主要職能如圖1所示。

2.1 充分利用網(wǎng)絡(luò)，了解航運市場最新動態(tài)。作為一名貨運業(yè)務(wù)從業(yè)人員，有關(guān)的航線船期航程等基本信息的掌握是必不可少的，實訓(xùn)過程中，利用網(wǎng)絡(luò)，向?qū)W生介紹了中國物流網(wǎng)、中國船務(wù)周刊網(wǎng)等，學(xué)生可以通過該網(wǎng)站查詢多項貨運相關(guān)的資料。如：中國物流網(wǎng)上提供了船期信息，只要通過錄入起運港和目的港，就能查詢到當前時間該航線上的船期資料及承運商的基本資料，可以為學(xué)生掌握有關(guān)業(yè)務(wù)概況提供了方便有效的查詢途徑，通過各船期與航程的對比，使貨運業(yè)務(wù)能做到心中有數(shù)。

2.2 合理安排貨運，爭取雙贏局面。貨運公司的訂艙操作是指客戶向貨運下達貨運委托后，貨運公司根據(jù)客戶的要求，向船公司或船舶公司下達訂艙申請以取得艙位的過程。作為一般的貨運公司，訂艙操作一直是一個比較重要的職能，同時在訂艙操作上也有一定的技巧，主要體現(xiàn)在兩方面：一方面，向船公司訂艙一般要按船公司的要求提前安排；另一方面，船公司放出艙位后，常常會出現(xiàn)因客戶原因要取消艙位，恰好這兩方面會直接影響到訂艙后能否順利取得有關(guān)艙位，同時還可能對公司以后和船公司之間簽訂運價協(xié)議造成影響。

2.2.1 合理安排訂艙。對于貨運公司而言，在這一過程，常常出現(xiàn)比較多的特殊情況，如：在貨運旺季及節(jié)假日前，由于貨物運輸量較平時的多，所以常常會出現(xiàn)訂不到艙位的情況；又如，有些客戶為了趕船期，提前訂艙，但是到船期臨近時又因為貨物沒有備好而需要取消艙位，所以作為貨運公司的訂艙操作員，必須在訂艙前多與客戶進行溝通，根據(jù)有關(guān)的客戶備貨情況，做好訂艙的計劃。一方面要求及時訂艙以保證船期，另一方面爭取在訂了艙后避免取消艙位，給船公司或船舶公司留下不好的印象。

2.2.2 合理安排裝貨。造成艙位取消，除了因為客戶備貨的原因外，還有另外一種常常會出現(xiàn)的情況，就是貨物裝柜后報關(guān)報檢沒有按時完成。

船公司的艙位一般會以訂艙確認通知單（也有稱為放柜通知）的形式發(fā)放，訂艙確認單上有相應(yīng)該的號碼，表示船公司確認向訂艙位確認預(yù)留了相應(yīng)的艙位，訂艙人或者是客戶可以憑此單到指定的碼頭堆場提取集裝箱進行出口貨物裝貨，此時應(yīng)該要注意裝貨時間和裝船時間的安排，如果過早裝貨，就有可能產(chǎn)生碼頭堆場的堆存費，如果裝貨時間與裝船時間安排得太緊湊，那么一旦在裝貨后如報關(guān)報檢等環(huán)節(jié)出了一點延誤，就有可能趕不上原來裝船截止時間裝船，同樣會產(chǎn)生堆存費等額外費用。所以在物貨裝柜安排上，操作員也應(yīng)該做好計劃，一方面，盡可能地給客戶預(yù)留足夠的時間，另一方面，也要盡量不要產(chǎn)生不必要的額外費用。

貨物裝貨后，如果是同時報關(guān)業(yè)務(wù)的，要及時通知報關(guān)人員進行報關(guān)，如果是客人自己報關(guān)的話，也應(yīng)該提醒客戶盡快安排報關(guān)事宜，并按有關(guān)的要求提交海關(guān)放行條。

2.3 及時補料，正確簽發(fā)提單。在簽發(fā)提單前，必須經(jīng)過提單資料的核對工作，一般被稱為提單補料。與貨代企業(yè)中的資料核對過程是先由發(fā)貨人或者委托人提供提單上的資料給貨代公司，然后貨代公司根據(jù)客人的資料向船公司或船代公司提供提單的補料。作為貨代企業(yè)，在進行提單補料時還需要特別注意以下兩點：

（1）有關(guān)提單補料中的收、發(fā)貨人信息的處理。當今市場競爭越來越激烈，獲取競爭對手的商業(yè)信息手段也越來越多。為了避免商業(yè)信息（貨源信息、客戶信息）泄漏，填貨代提單時一般僅顯示裝運地和目的地的貨代聯(lián)系信息，而不顯示真正的發(fā)貨人和收貨人。

但是有些國家法律規(guī)定，要使用貨代提單。如美加線，不管整箱拼箱都是貨代提單。在9.11以后，基于反恐要求，美國海關(guān)實行了提前24小時艙單申報制度。即凡運往美國、經(jīng)由美國中轉(zhuǎn)和途經(jīng)美國的貨物都必須在船預(yù)計到裝貨港前24小時，向美國海關(guān)傳遞艙單，經(jīng)美國海關(guān)審查批準后，柜子才能裝船啟運。為了盡可能的避免船公司或船代公司獲取真正的發(fā)貨人和收貨人的信息，有的貨代企業(yè)則自己申請權(quán)限由自己公司直接向美國海關(guān)傳遞艙單（即AMS NVOCC），即按照時間要求自己向美國海關(guān)傳遞HOUSE B/L艙單的同時，向船公司補一份MASTERB/L的補料。

（2）在進行提單補料時間的安排。有的客戶不熟識業(yè)務(wù)的流程，往往不能夠在規(guī)定的時間內(nèi)自覺提供提單補料，為了使對單的過程更加流暢，負責(zé)文件核對的人員就要提前與客戶做好溝通，讓其盡快提供準確的提單補料并簽名確認，同時告知他們經(jīng)過確認的提單補料，如需更改的話將有可能產(chǎn)生改單費等，同時為了預(yù)留時間給自己向船公司補料，與客戶最終確認的補料的時間一般要比船公司最后截止補料的時間要提前一個小時左右。在提供補料的過程中一定要認真核對清楚每一個字符，因為同樣的，如果要在向簽字確認了的提單補料上更改任何信息都會產(chǎn)生改單費等費用。

3 結(jié)束語

基于集裝箱海運出口貨代實際業(yè)務(wù)流程設(shè)計和實施的課程實訓(xùn)，能讓學(xué)生模擬貨代公司中不同的崗位角色，去體會各環(huán)節(jié)工作中所涉及的各個關(guān)系方，更加形象地掌握各環(huán)節(jié)中各單證的信息銜接，有利于學(xué)生綜合運用貨代知識和方法解決實際問題能力的培養(yǎng)和提高，同時也培養(yǎng)了學(xué)生的團隊合作意識、知識歸納能力，為即將就業(yè)作好有力的準備。

參考文獻：

[1] 中國國際貨運協(xié)會. 國際貿(mào)易理論與實務(wù)[M]. 北京：對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)出版社，2012.

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一、引言

《國際貨運》是高職教育國際經(jīng)貿(mào)類專業(yè)的必修課，是實現(xiàn)本專業(yè)培養(yǎng)目標的一門核心專業(yè)課程。該課程的目的在于培養(yǎng)學(xué)生對貨代業(yè)務(wù)的操作與處理能力，培養(yǎng)國際貨運行業(yè)基層和業(yè)務(wù)第一線的技術(shù)應(yīng)用型人才。

二、《國際貨運》課程的教學(xué)目標

根據(jù)高職培養(yǎng)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標和《國際貨運》課程的教學(xué)大綱，確定該課程的教學(xué)目標主要有：知識目標，即通過理論學(xué)習(xí)和實踐操作使學(xué)生熟悉進出口貨運流程，掌握相關(guān)單證的制作和流轉(zhuǎn)途徑，熟練進行運費計算，等等；能力目標，即通過本課程的學(xué)習(xí)使學(xué)生能夠具備獨立進行國際貨運業(yè)務(wù)的實際操作能力；素養(yǎng)目標，即通過本課程的實踐教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生較強的團隊合作能力、協(xié)調(diào)溝通意識和誠信處世態(tài)度。

三、整體課程設(shè)計

（一）課程定位

首先，結(jié)合我院國際貿(mào)易專業(yè)人才培養(yǎng)目標，進行課程定位。國際貿(mào)易專業(yè)是我國高等教育的一個重要學(xué)科，它培養(yǎng)的是從事國際貿(mào)易，適應(yīng)我國社會經(jīng)濟發(fā)展的應(yīng)用型人才。應(yīng)用型國際貿(mào)易專業(yè)人才的培養(yǎng)目標概況如下：一德、二基、三能、四證。所謂“一德”即具有從事國際商務(wù)工作所必需的良好職業(yè)道德?！岸奔淳哂袕氖聡H商務(wù)工作所必需的基本理論知識與基本應(yīng)用技能?！叭堋奔淳邆鋺?yīng)用型人才所需的專業(yè)能力、方法能力和社會能力?！八淖C”即具備國際貨代員、單證員、報關(guān)員、報檢員崗位資格證書。也就是培養(yǎng)基本知識夠，實踐能力強，綜合素質(zhì)好，就業(yè)競爭力強，能直接從事國際商務(wù)的技術(shù)應(yīng)用型人才。

《國際貨運》是高職教育國際經(jīng)貿(mào)類專業(yè)的必修課，是實現(xiàn)本專業(yè)培養(yǎng)目標的一門核心專業(yè)課程。同時服務(wù)于全國國際貨代從業(yè)人員職業(yè)資格考證需要，是一門典型的“課證融合”課程。其實踐性、操作性強，對本專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)起重要支撐作用。該課程的目的在于培養(yǎng)學(xué)生對貨代業(yè)務(wù)的操作與處理能力，培養(yǎng)國際貨運行業(yè)基層和業(yè)務(wù)第一線的技術(shù)應(yīng)用型人才。

（二）課程設(shè)計理念與思路

1.課程設(shè)計理念

圍繞應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標，課程設(shè)計的理念主要體現(xiàn)課程設(shè)計的系統(tǒng)性、開放性、職業(yè)性和實踐性。系統(tǒng)性要求系統(tǒng)設(shè)計教學(xué)內(nèi)容、活動載體、教學(xué)團隊、教學(xué)場所、教學(xué)方法、考核體系；開放性體現(xiàn)在本課程的雙元建設(shè)主體，校內(nèi)專任老師與行業(yè)指導(dǎo)老師共同建設(shè)課程；職業(yè)性體現(xiàn)在課程培養(yǎng)定位于國際貨代員職業(yè)人和以國際貨代員崗位職業(yè)標準為依據(jù)；實踐性體現(xiàn)在課程內(nèi)容以國際貨代員工作過程與任務(wù)和以國際貨代員職業(yè)能力為本位。

2.課程設(shè)計思路

課程設(shè)計思路體現(xiàn)在一個中心、一條主線、四個基本點、課證融合、理實一體。也就是以職業(yè)標準為依據(jù)，首先，按照國際貨代業(yè)務(wù)工作過程，分析國際貨代員的工作任務(wù)；其次，分析國際貨代員完成這些工作任務(wù)需要具備哪些職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)能力和專業(yè)知識，通過歸納和整理出國際貨代員崗位職業(yè)標準；最后以職業(yè)能力培養(yǎng)為中心，以貨代工作流程為主線，以校企合作為路徑，校企合作思路1與從事貨代工作的畢業(yè)生合作，校企合作思路2與企業(yè)合作，簽訂校企合作協(xié)議。同時貫穿四個基本點，即與企業(yè)合作開發(fā)課程標準、選取教學(xué)載體、設(shè)計教學(xué)過程和構(gòu)建評價體系。課證融合，課程內(nèi)容容納考證知識點，理實一體，理論教學(xué)與實踐教學(xué)同步進行。

（三）課程總體設(shè)計

1.課程內(nèi)容設(shè)計

（1）課程內(nèi)容選擇

在選擇課程內(nèi)容時，注重針對性與適用性，即根據(jù)崗位實際能力要求制定項目教學(xué)內(nèi)容。圍繞培養(yǎng)應(yīng)用型人才，組織開發(fā)教學(xué)資源。不再像傳統(tǒng)教學(xué)方法中以知識的理論體系來搭建授課的知識體系。

（2）課程內(nèi)容編排

課程內(nèi)容編排上以真實工作任務(wù)及典型工作流程來整合、序化項目教學(xué)內(nèi)容。

以教學(xué)內(nèi)容與組織安排表為例，見表1，第一列歸納了根據(jù)企業(yè)調(diào)研得出的職業(yè)能力要求，根據(jù)職業(yè)能力要求來制定我們的理論教學(xué)項目，在理論教學(xué)項目的同時安排課內(nèi)實訓(xùn)任務(wù)，理論項目從始至終構(gòu)成貨代工作任務(wù)流程，也就體現(xiàn)了以職業(yè)能力培養(yǎng)為中心，以貨代工作流程為主線，理論項目融合考證知識點，課證融合，理論項目同步實訓(xùn)，理實一體的課程設(shè)計思路。

表1 教學(xué)內(nèi)容與組織安排表

（3）課程內(nèi)容組織

課堂內(nèi)容的組織力求教學(xué)做合一。主要分為兩部分，第一部分是課堂教學(xué)與同步實訓(xùn)。課堂教學(xué)采用“五步教學(xué)法”：項目案例導(dǎo)入―學(xué)生任務(wù)布置―必要知識講授―示范與操作―總結(jié)與能力拓展。第二部分是機房綜合實訓(xùn)，通過軟件操作，讓學(xué)生熟悉貨代業(yè)務(wù)操作全過程。

2.教學(xué)模式選擇

根據(jù)學(xué)情，確定教學(xué)模式。從學(xué)生的基礎(chǔ)知識與技能狀況來看，學(xué)生有一定的理論知識基礎(chǔ)，但缺乏考證知識與實踐技能，這就要求我們采用項目教學(xué)、理實一體、課證融合、工學(xué)交替的教學(xué)模式。從學(xué)生的思想狀況來看，《國際貨運》是我校在三年級第一學(xué)期開設(shè)的，此時學(xué)生經(jīng)過兩年的象牙塔生活的熏陶和洗禮，已自然地分化成三種類型：準備為外貿(mào)生涯而積極奮斗型，暫時沒有工作目標、對學(xué)習(xí)不感興趣型，確定從事非外貿(mào)類工作型。第一類的大約占到60%，第二類約為30%，第三類約占10%。針對這種情況我在上課時采取的是“統(tǒng)一指導(dǎo)、個別輔導(dǎo)、以多帶少”的十二字方針，在課堂上統(tǒng)一指導(dǎo)，課后個別輔導(dǎo)，用“60%”來幫助引領(lǐng)“30%”，從而扭轉(zhuǎn)思想。針對學(xué)生對課程不感興趣，就要激發(fā)學(xué)生的興趣，使自己的教學(xué)方法與教學(xué)手段多樣化、針對學(xué)生對網(wǎng)絡(luò)比較感興趣，就要善于利用，注重網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源的建設(shè)和開發(fā)。

3.教學(xué)方法設(shè)計

為了將教師的教與學(xué)生的學(xué)有效組合，我設(shè)計了以下六組教學(xué)方法，見表2。這六組教學(xué)方法的結(jié)合使用可以有效促進互動教學(xué)。表中第二列為教師設(shè)計，第三列針對學(xué)生而設(shè)。

表2 六組互動教學(xué)法

4.教學(xué)手段選擇

教學(xué)手段主要是借助于多媒體教室和現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)協(xié)同進行，注重技能培養(yǎng)。多媒體教學(xué)可以展示教學(xué)課件、電子地圖、航行路線圖、單據(jù)樣本、實景圖片、崗位介紹錄像，等等?，F(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通過貨代教學(xué)軟件、精品課程網(wǎng)頁平臺、相關(guān)網(wǎng)站加以運用。

5.課程考核

采用多元考核評價體系，具體課程考核方案，見表3。

表3 考核方案

（四）課程特色與創(chuàng)新探索

本課程建設(shè)過程中在課程體系設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容創(chuàng)新、教學(xué)方法改革和教學(xué)手段優(yōu)化等方面進行了大膽探索。主要體現(xiàn)在“一二三四五六多”的課程教學(xué)新理念的探索上?！耙弧斌w現(xiàn)在一體化教學(xué)模式，即理實一體，課堂與實訓(xùn)場所一體化。“二”體現(xiàn)在雙師素質(zhì)教學(xué)團隊，即探索構(gòu)建校內(nèi)專任教師與校外行業(yè)指導(dǎo)教師的雙元雙優(yōu)教學(xué)團隊。“三”即課程、職業(yè)證書、就業(yè)崗位三位一體的教學(xué)改革思路?！八摹斌w現(xiàn)探索構(gòu)建以專業(yè)為中心、以行業(yè)協(xié)會為紐帶、以企業(yè)為依托、以市場為導(dǎo)向的“專業(yè)、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)、市場”四方聯(lián)動工作機制，搭建“校―企”互通平臺、構(gòu)建“校―會”合作通道。“五”即五步教學(xué)法，采用五環(huán)相扣的教學(xué)步驟。“六”即六組互動教學(xué)方法，教學(xué)合一，相得益彰。“多”體現(xiàn)在多元考核評價體系，體現(xiàn)公正合理性，即構(gòu)建過程考核與結(jié)果考核、校內(nèi)考核與企業(yè)考核、課程考核與職業(yè)考證相結(jié)合的多元考核評價體系。

四、結(jié)語

《國際貨運》精品課程建設(shè)是基于貨代職業(yè)標準開發(fā)課程、貨代工作過程編排課程，力求少與實際工作崗位的差距，并將五步教學(xué)法運用于項目教學(xué)。在項目教學(xué)中采用師生互動教學(xué)法，力求促進學(xué)生崗位能力的形成，在整體課程設(shè)計中體現(xiàn)了對“一二三四五六多”課程建設(shè)理念的探索與實踐。

參考文獻：

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［2］章安平.職業(yè)文化與高職國貿(mào)專業(yè)“雙元雙優(yōu)”教學(xué)團隊建設(shè)［J］.新課程研究，2008，（12）：7-9.

［3］章安平.基于職業(yè)導(dǎo)向的“課證融合”國際貿(mào)易實務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究與實踐［M］.北京：高等教育出版社，2009.6.

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二、跨專業(yè)綜合實訓(xùn)平臺的教學(xué)組織和任務(wù)內(nèi)容

1.配備實習(xí)指導(dǎo)教師

根據(jù)實訓(xùn)平臺的實際情況，初步配備4名教師進行實習(xí)指導(dǎo)，具體有綜合實指導(dǎo)1名，負責(zé)綜合實習(xí)中教學(xué)活動的組織、總體進度與安排；模擬企業(yè)指導(dǎo)教師1名，負責(zé)指導(dǎo)模擬生產(chǎn)制造企業(yè)的模擬進度與指導(dǎo)，要求具備經(jīng)營模擬課程的教學(xué)經(jīng)驗；服務(wù)機構(gòu)指導(dǎo)教師1名，負責(zé)各服務(wù)企業(yè)/機構(gòu)的模擬進度與指導(dǎo)，要求具備服務(wù)業(yè)機構(gòu)業(yè)務(wù)流程教相關(guān)專業(yè)教學(xué)經(jīng)驗；技術(shù)人員1名，負責(zé)在模擬過程中的技術(shù)問題。

2.教學(xué)任務(wù)項目

根據(jù)教學(xué)任務(wù)流程，完成16個仿真實訓(xùn)項目，具體有分為三大部分，第一部分為企業(yè)籌建，包括企業(yè)機構(gòu)籌備、企業(yè)設(shè)立；第二部分為制造企業(yè)經(jīng)營，包括企業(yè)經(jīng)營分析、人力資源管理、生產(chǎn)配置、財務(wù)管理、銷售與市場管理、企業(yè)競爭力提升、經(jīng)營總結(jié)8個項目；第三部分為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)環(huán)境，包括工商局業(yè)務(wù)模擬、稅務(wù)局業(yè)務(wù)模擬、銀行業(yè)務(wù)模擬、會計師事務(wù)所業(yè)務(wù)模擬、國際貨代業(yè)務(wù)模擬、招投標中心業(yè)務(wù)模擬、物流公司業(yè)務(wù)模擬7個項目，每個項目下設(shè)置若干子項目實現(xiàn)具體仿真崗位和具體業(yè)務(wù)技能，完成業(yè)務(wù)鏈流程，資金鏈流程等，填制模擬業(yè)務(wù)表格、單據(jù)、憑證等。

三、跨專業(yè)綜合實訓(xùn)考核評定

根據(jù)綜合實訓(xùn)的項目任務(wù)設(shè)置，每一學(xué)生需要在跨專業(yè)實訓(xùn)平成具體的項目任務(wù)，根據(jù)學(xué)生的完成情況系統(tǒng)平臺會自動計算學(xué)生完成的時間、質(zhì)量、經(jīng)營情況等，給學(xué)生評定成績。最后結(jié)合學(xué)生在仿真實訓(xùn)的出勤、最后的實訓(xùn)總結(jié)綜合評定學(xué)生實訓(xùn)成績。

篇（4）

物流業(yè)是國民經(jīng)濟的重要組成部分，作為十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進生產(chǎn)、拉動消費作用大，在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。高職院校為物流管理專業(yè)學(xué)生針對運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等領(lǐng)域制定了各自的實訓(xùn)項目，但是這些項目彼此缺乏聯(lián)系，學(xué)生不能靈活應(yīng)用，這樣學(xué)生就不能在競爭異常激烈的職場脫穎而出。

基于“工學(xué)結(jié)合”的綜合性實訓(xùn)項目是以本校的物流資源為基礎(chǔ)，充分結(jié)合工商企業(yè)和物流企業(yè)共同需求，在完成基礎(chǔ)課和專業(yè)課以及相關(guān)課程的實訓(xùn)后到企業(yè)頂崗實習(xí)前，讓學(xué)生回顧所學(xué)知識，聯(lián)系企業(yè)實際運作過程，發(fā)揮自己各自的長處和創(chuàng)新力，在團結(jié)合作的基礎(chǔ)上，完成本次實訓(xùn)任務(wù)。

1 實訓(xùn)項目設(shè)計理念

高職教育的目標之一是讓學(xué)生有一技之長，畢業(yè)后就具備一定的職業(yè)技能，這也是和本科院校的畢業(yè)生的最大區(qū)別。但是純粹的知識不是職業(yè)能力，純粹的工作任務(wù)也不是職業(yè)能力，只有當知識、工作任務(wù)相結(jié)合服務(wù)與企業(yè)運作，換句話說就是各個個體能富有智慧地完成工作任務(wù)，并能有效銜接時，才能說具備了職業(yè)能力。

物流綜合實訓(xùn)項目的設(shè)計理念是結(jié)合我校物流專業(yè)畢業(yè)生學(xué)生的就業(yè)崗位以及社會對人才的需求情況，融合學(xué)生所學(xué)的理論知識和各科實訓(xùn)項目，形成一條由六個環(huán)節(jié)構(gòu)成的供應(yīng)鏈，即：生產(chǎn)企業(yè)(供應(yīng)商、出口商)、第三方物流公司、電子商務(wù)賣家（國內(nèi)）、報關(guān)、貨代公司、進口商（國外）。生產(chǎn)企業(yè)(供應(yīng)商、出口商)主要利用生產(chǎn)線、包裝設(shè)備進行對原材料、零部件生產(chǎn)加工、包裝、銷售等；第三方物流公司主要只能是倉儲、以及運輸；電子商務(wù)賣家（國內(nèi)）主要是從生產(chǎn)企業(yè)進貨，利用電子商務(wù)平臺進行網(wǎng)絡(luò)銷售，由第三方物流公司把貨物配送到全國各地的買家手中；報關(guān)、貨代公司完成進出口業(yè)務(wù)相關(guān)作業(yè)；進口商（國外）主要是國際貿(mào)易中貨物的接收方，以及付款方。學(xué)生不僅可以模擬物流活動的各個角色，加強學(xué)生間的溝通、交流和培養(yǎng)團隊意思，而且能體驗到市場競爭的激烈和公司運作的各個崗位。

2 綜合實訓(xùn)項目設(shè)計方案

基于“工學(xué)結(jié)合”的綜合性實訓(xùn)項目應(yīng)以供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)為依據(jù)，較全面的反映作業(yè)流程，通過學(xué)生的操作，達到仿真模擬的實踐效果。

2.1 課程設(shè)計思想 綜合實訓(xùn)項目由六個環(huán)節(jié)構(gòu)成的供應(yīng)鏈的內(nèi)外部環(huán)境抽象為一系列的規(guī)則，構(gòu)建一個以企業(yè)、融資機構(gòu)（銀行、高利貸企業(yè)、股東）、市場、政府組成的虛擬環(huán)境。以一個教學(xué)班為單位，把學(xué)生分成6-8個小組，每一組有5-6人構(gòu)成并代表一個團隊（虛擬企業(yè)，運作一個虛擬企業(yè)或企業(yè)的一個部門），為簡化起見本文分為六個互相競爭的團隊，分別命名為A組、B組、C組、D組、E組和F組。6個小組分別按照老師制定的規(guī)則進行相應(yīng)操作，完成供應(yīng)鏈中的一系列生產(chǎn)經(jīng)營活動，最后由任課老師和企業(yè)評委打分并點評。

2.2 實訓(xùn)教學(xué)設(shè)計 本實訓(xùn)課程以“實訓(xùn)教學(xué)促進專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)，理論在實訓(xùn)中轉(zhuǎn)化為技能”為指導(dǎo)原則，在動手與思考中，讓學(xué)生實現(xiàn)從感性到理性再到技能的飛躍，提高自身的綜合素質(zhì)。

基于“工學(xué)結(jié)合”的綜合性實訓(xùn)項目的開展大致可以分為六個階段，見表1。根據(jù)我院實際情況，從以下幾個方面設(shè)置綜合性實訓(xùn)項目。

2.2.1 軟硬件配置 我院為積極配合本次綜合實訓(xùn)項目的開展，購置了大量的軟硬件設(shè)備。硬件方面主要有：重力式貨架、電子標簽、電瓶叉車和液壓車、半自動打包機、自動化立體倉庫等。軟件方面主要有：購置了基于中教暢享（北京）科技有限公司提供的ITMC企業(yè)經(jīng)營管理沙盤（包括物理沙盤和電子沙盤）、ITMC物流經(jīng)營管理沙盤、ERP軟件、ITMC全程電子商務(wù)沙盤，logis第三方物流管理軟件等。

2.2.2 課程開設(shè)方式 我院針對物流管理專業(yè)學(xué)生在學(xué)習(xí)了企業(yè)經(jīng)營管理沙盤模擬演練實訓(xùn)課程，運輸組織實訓(xùn)、倉儲與配送管理實訓(xùn)等實訓(xùn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合崗位需求，而開設(shè)的獨立實訓(xùn)課程，提高學(xué)生對沙盤知識的實戰(zhàn)和應(yīng)用能力。

2.2.3 教學(xué)設(shè)計 第一步，教師產(chǎn)品市場需求信息，提供需求預(yù)測圖，各組學(xué)生首先模擬生產(chǎn)企業(yè)編排本公司的生產(chǎn)計劃以及制定相應(yīng)的銷售計劃，利用ITMC企業(yè)經(jīng)營管理沙盤模擬生產(chǎn)銷售等環(huán)節(jié)。第二步，教師物流需求信息，提供需求需求預(yù)測圖，各組學(xué)生確定自己公司的業(yè)務(wù)范圍，確立辦事處和配送中心的地點，制定運費和運輸計劃等，利用ITMC物流經(jīng)營管理沙盤模擬第三方物流公司的運作。同時在學(xué)院配送中心，利用logis第三方物流管理軟件結(jié)合硬件設(shè)施模擬貨物的入庫、在庫管理、出庫等作業(yè)。第三步，教師消費者需求信息，提供需求需求預(yù)測圖，各組學(xué)生選擇自己企業(yè)的辦事處，在合適的地點建立配送中心，利用ITMC全程電子商務(wù)沙盤模擬網(wǎng)絡(luò)銷售各環(huán)節(jié)。第四步，交流總結(jié)。包括硬件設(shè)備操作經(jīng)驗交流，企業(yè)運作經(jīng)驗交流，團隊合作經(jīng)驗交流等。

3 教學(xué)建議

通過教學(xué)實踐發(fā)現(xiàn)，要較好的貫徹教學(xué)計劃，實現(xiàn)實踐教學(xué)的目標，可以參考以下幾個方面的建議：

3.1 教材的選用與編寫 綜合性實訓(xùn)項目沒有現(xiàn)成教材，教師應(yīng)根據(jù)學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)、軟件供應(yīng)商提供的配套資料，采用院校、軟件供應(yīng)商、企業(yè)三方合作共同研發(fā)教材。

3.2 以賽促教提升學(xué)生技能 通過比賽可以而提升學(xué)生分析問題、解決問題的能力，在參與、體驗中完成從知識到技能的轉(zhuǎn)化。實訓(xùn)項目中的各環(huán)節(jié)都是每年的比賽項目，讓學(xué)生通過與同學(xué)或其他兄弟院校的比賽來提高他們的技能。

4 總結(jié)

基于“工學(xué)結(jié)合”的綜合性實訓(xùn)項目是一種類似“游戲競賽”性質(zhì)的教學(xué)模式，是對傳統(tǒng)教學(xué)方法的一種創(chuàng)新。

參考文獻：

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[3]何偉.企業(yè)經(jīng)營管理沙盤模擬演練實訓(xùn)教學(xué)探析[J].中國電子商務(wù)，2011(1):88-89.

篇（5）

這就造成專業(yè)英語的教學(xué)只是進行單一的知識技能的培養(yǎng)，缺少對學(xué)生的實際工作引導(dǎo)，只重視閱讀能力的提高及專業(yè)詞匯的掌握，而缺乏企業(yè)所需求的聽、說、譯及單據(jù)操作能力的培養(yǎng)。貨代專業(yè)英語教學(xué)與企業(yè)一線相有機結(jié)合尚未實現(xiàn)，無法滿足行業(yè)、企業(yè)和學(xué)生的實際需求。

高職學(xué)生本生的基礎(chǔ)較差，在學(xué)習(xí)英語的基礎(chǔ)上無法和專業(yè)英語本科生相抗衡。心理上本就對英語存在畏懼和自卑。專業(yè)貨代英語的專業(yè)性無疑更使學(xué)生心理上多了一重畏懼，學(xué)習(xí)起來難上加難。以上問題在實際教學(xué)中普遍存在，并且深深的困擾著我們的一線教師，更左右著在高職學(xué)生對專業(yè)英語學(xué)習(xí)的方向。

如何有效解決上述問題并找出切實有效的方法成了當務(wù)之急，在筆者的數(shù)年一線教學(xué)生涯中，通過在企業(yè)的實際鍛煉和與學(xué)生額多次溝通以及多自己教學(xué)方法的不斷嘗試與反饋，總結(jié)經(jīng)驗如下:

加強實踐性的教師隊伍的建設(shè)。鼓勵并支持相關(guān)專業(yè)課教師利用假期或課余時間進行自我學(xué)習(xí)自我充電，提升自身的實踐水平，加強理論知識的實際操縱和運用，并積極投身企業(yè)進行掛職鍛煉，以此更好的了解當今社會的第一手資料，熟悉企業(yè)所需要的人才類型。

應(yīng)加強聽說教學(xué),提高學(xué)生的專業(yè)英語口語水平;改變傳統(tǒng)落后的理論講解，多多加入實際案例，運用生活和工作中的實際案例來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，，采用情境教學(xué)法，案例教學(xué)法，小組討論法等學(xué)生參與度高的教學(xué)方法，同時輔以多媒體教學(xué)手段，制作多媒體電子課件，利用互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代化教學(xué)手段，從而大幅度提高了教學(xué)的時效性和趣味性。

篇（6）

近年來，開設(shè)報關(guān)與國際貨運專業(yè)的高職院校越來越多，如何合理設(shè)置課程以及開展教學(xué)建設(shè)，是實現(xiàn)高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。本文提出以行標為導(dǎo)向，設(shè)置報關(guān)與國際貨運專業(yè)“理實一體化”課程，即以國家職業(yè)標準為依據(jù)，以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為目標設(shè)置課程體系并開展相應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、課程考試內(nèi)容及考評方式等方面的改革。

1.　行標導(dǎo)向，設(shè)置報關(guān)與國際貨運專業(yè)“理實一體化”核心課程

高職報關(guān)與國際貨運專業(yè)主要培養(yǎng)能從事報關(guān)、國際貨運、報檢等崗位的高素質(zhì)技能型人才，其涉及的報關(guān)、報檢和國際貨代等行業(yè)，在我國已形成了相對成熟的行業(yè)規(guī)范、行業(yè)標準。海關(guān)總署、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、中國國際貨運協(xié)會已陸續(xù)推出其對應(yīng)行業(yè)規(guī)范和服務(wù)作業(yè)標準。在報關(guān)行業(yè)，2007年海關(guān)總署頒布《報關(guān)員國家職業(yè)標準》、2011年頒布《報關(guān)服務(wù)作業(yè)規(guī)范》；在報檢行業(yè)，2002年國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒布《出入境檢驗檢疫報檢員管理規(guī)定》、《出入境檢驗檢疫報檢管理規(guī)定》；在國際貨代行業(yè)，2007年中國國際貨運協(xié)會推薦國家標準《國際貨運服務(wù)質(zhì)量要求》、《國際貨物運輸作業(yè)規(guī)范》。這些相關(guān)規(guī)定和行業(yè)標準，企業(yè)均予以高度重視并在工作中嚴格執(zhí)行。

參照報關(guān)、國際貨運、報檢等行業(yè)標準以及企業(yè)用人要求，結(jié)合報關(guān)與國際貨運專業(yè)的特點，我們對傳統(tǒng)的專業(yè)核心課程進行整合、創(chuàng)新。（如表1所表）。

“理實一體化”核心課程的設(shè)置不是簡單的課程調(diào)整，而是按基礎(chǔ)能力——專門能力——綜合能力三層能力遞進為主線，其設(shè)置由簡單到復(fù)雜，層層遞進，既遵循學(xué)生的認知規(guī)律，又綜合考慮學(xué)生專業(yè)能力、社會能力和方法能力的培養(yǎng)。

2.“理實一體化”核心課程教學(xué)改革

理論實踐一體化課程是將理論教學(xué)和實踐學(xué)習(xí)結(jié)合成一體的課程。課程與課程之間融合度、相關(guān)度很高，在課程教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、學(xué)生考評方法等方面做了如下改革：

2.1結(jié)合崗位職業(yè)能力需要，合理安排核心課程教學(xué)內(nèi)容

改變過去“先理論、后實踐”的課程安排，我們結(jié)合報關(guān)與國際貨運專業(yè)對應(yīng)崗位職業(yè)能力的需要，對核心課程教學(xué)內(nèi)容進行系統(tǒng)的開發(fā)、整合與創(chuàng)新，使課程與課程相互滲透和交融的，理論與實踐相結(jié)合。以報關(guān)業(yè)務(wù)一體化課程為例，《報關(guān)原理與實務(wù)》課程引入中華人民共和國海關(guān)行業(yè)標準——《報關(guān)服務(wù)作業(yè)規(guī)范》，以報關(guān)服務(wù)作業(yè)流程為主線組織課程教學(xué)內(nèi)容：洽商委托—評審合同—簽署合同—接收單證—申報前審查—繕制報關(guān)單—申報前復(fù)核—預(yù)錄入報關(guān)單—復(fù)核報關(guān)單—電子申報—現(xiàn)場申報—配合海關(guān)查驗—繳納稅費—申請辦理現(xiàn)場放行、結(jié)關(guān)手續(xù)—申領(lǐng)報關(guān)證明聯(lián)—結(jié)算費用—退還單證。這些以工作流程為主線設(shè)置的課程，理論基礎(chǔ)與實踐操作并重，通過教、學(xué)、做，使學(xué)生掌握對應(yīng)崗位的工作流程、工作環(huán)節(jié)、必備的專業(yè)基礎(chǔ)知識、技能等。而由于這些課程涉及的知識面廣、內(nèi)容多，學(xué)生親自操練的機會和時間還相對不足，專業(yè)的實踐能力還需進一步強化訓(xùn)練。《報關(guān)操作》、《國際貨運操作》等課程的設(shè)置，正是彌補了這方面的不足。這些課程的教學(xué)內(nèi)容以崗位專項技能訓(xùn)練為教學(xué)目標，設(shè)計一項項具體的實訓(xùn)操作項目。使學(xué)生通過大量的專項實訓(xùn)操作，專業(yè)技能、專業(yè)素質(zhì)得到進一步提高。

2.2　探索實施行動導(dǎo)向教學(xué)方法

報關(guān)與國際貨運專業(yè)核心課程都是實踐性、操作性很強的課程，在教學(xué)中實施任務(wù)教學(xué)法、項目教學(xué)法、角色扮演法、案例分析法、模擬教學(xué)法等行動導(dǎo)向的教學(xué)方法，對于培養(yǎng)學(xué)生的全面素質(zhì)和綜合能力方面起著十分重要和有效的作用。行動導(dǎo)向教學(xué)方法是一種先進的教學(xué)法，它強調(diào)的是：學(xué)生作為學(xué)習(xí)的行動主體，在解決職業(yè)實際問題時具有獨立地計劃、實施和評估的能力；教師是學(xué)習(xí)過程的組織者與協(xié)調(diào)人，一個好的教師應(yīng)該是學(xué)習(xí)情境的設(shè)計者、學(xué)習(xí)舞臺的導(dǎo)演。如在國際貨運業(yè)務(wù)綜合實訓(xùn)課程中采用角色扮演、模擬教學(xué)法，教師和部分學(xué)生是外貿(mào)客戶、海關(guān)、檢驗檢疫、船代等機構(gòu)部門的扮演者，學(xué)生以小組為單位，模擬國際貨運公司開展業(yè)務(wù)經(jīng)營活動。通過實訓(xùn)，學(xué)生不僅掌握了主要業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，在完成任務(wù)的過程中，職業(yè)禮儀、職業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)也得到了充分的鍛煉。

3.　改革課程考試內(nèi)容和考評方式

為了使報關(guān)與國際貨運“理實一體化”核心課程考試內(nèi)容能體現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合、知識考試與技能、能力考核相結(jié)合，并且以技能、能力考核為主，我們加大平時過程性考核的比重，對學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中完成的任務(wù)、項目以及學(xué)習(xí)過程中的態(tài)度、職業(yè)表現(xiàn)等都列入了考試的范圍。如在《國際貨運實務(wù)》課程中，學(xué)生以小組為單位，模擬國際貨運公司在攬貨專項實訓(xùn)中，提供的公司宣傳資料，對客戶的服務(wù)意識、態(tài)度等都列入考試的內(nèi)容。在《報關(guān)操作》、《國際貨運操作》課程中，將學(xué)生報關(guān)、國際貨運等作業(yè)流程操作的正確性與熟練程度也納入考試范圍。在考評方式上，改變傳統(tǒng)的以期末總結(jié)性考試和筆試閉卷筆試為主的考試方式，采取多樣化的考評方式，包括現(xiàn)場操作、專題討論、問題答辯、操作演示、案例分析等。通過改革核心課程考試內(nèi)容和考評方法，力爭對學(xué)生的理論水平、實踐能力和素質(zhì)現(xiàn)狀做出整體性評價。同時，邀請企業(yè)人員參與實踐實訓(xùn)環(huán)節(jié)的考核，形成學(xué)校、社會、企業(yè)、學(xué)生共同參與的多元化考評體系。

3.“理實一體化”核心課程教學(xué)改革需解決的問題

3.1　制定一體化課程教學(xué)大綱和編寫教材

“理實一體化”核心課程相互滲透和交融，各課程之間有著緊密的聯(lián)系。傳統(tǒng)的孤立的課程教學(xué)大綱、教材不適用這種一體化課程的設(shè)置和教學(xué)，需編寫一體化的課程教學(xué)大綱和配套教材。即要編寫進出口業(yè)務(wù)一體化課程教學(xué)大綱、報關(guān)業(yè)務(wù)一體化課程教學(xué)大綱、國際貨代業(yè)務(wù)一體化課程教學(xué)大綱、報檢業(yè)務(wù)一體化課程教學(xué)大綱。并編寫體現(xiàn)高職特色，符合高職人才培養(yǎng)需要的理論和實踐相融合的教材，特別是培養(yǎng)學(xué)生崗位專門能力、綜合能力的實踐實訓(xùn)教材。

3.2　培養(yǎng)適應(yīng)一體化課程教學(xué)的“雙師型”教師

“理實一體化”核心課程教學(xué)需要的是具備綜合職業(yè)能力的“雙師型”教師。這些教師不僅具有扎實的理論知識，還需具備完成職業(yè)任務(wù)所需要的技能、經(jīng)驗、態(tài)度等，能將各種知識、技能相互滲透、融合和轉(zhuǎn)化。報關(guān)與國際貨運專業(yè)“雙師型”教師的培養(yǎng)有多種途徑，一是定期派送老師到海關(guān)總署的培訓(xùn)學(xué)?；蚪逃恐付ǖ南嚓P(guān)院校和場所參加進修學(xué)習(xí)；二是安排教師到合作企業(yè)進行半年以上頂崗或輪崗實習(xí)鍛煉，積累實際工作經(jīng)歷，提高實踐教學(xué)能力；三是鼓勵教師考取報關(guān)員、報檢員、貨代員等相關(guān)職業(yè)資格證書，熟悉報關(guān)、報檢、貨代等工作崗位的行業(yè)標準和操作技能；四是吸收更多在外貿(mào)行業(yè)有實踐經(jīng)驗的教師或行業(yè)企業(yè)專家作為專業(yè)兼職教師。

3.3　建設(shè)校內(nèi)校外實訓(xùn)基地，提供“理實一體化”課程教學(xué)的場所與設(shè)施

要打破理論課與實踐實訓(xùn)課授課地點分離的傳統(tǒng)模式，需加強建設(shè)校內(nèi)校外實訓(xùn)基地，提供“理實一體化”課程教學(xué)的場所與設(shè)施。如在校內(nèi)實訓(xùn)基地內(nèi)模擬設(shè)立海關(guān)、檢驗檢疫、外貿(mào)公司、國際貨代公司等機構(gòu)、部門，購置外貿(mào)類、報關(guān)、報檢、國際貨代等實訓(xùn)軟件，力爭創(chuàng)設(shè)真實的工作環(huán)境，實現(xiàn)理論教學(xué)與技能訓(xùn)練融合進行。同時深化校企合作，充分利用校外實訓(xùn)基地，使其成為學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)，提高實踐操作技能的場所。

3.4　實施對課堂教學(xué)質(zhì)量的控制

課程的改革、課程的開發(fā)，需要通過課堂教學(xué)來實施。緊緊抓住課堂教學(xué)的質(zhì)量，實施對課堂教學(xué)質(zhì)量的控制，才能保證“理實一體化”核心課程教學(xué)達到理想的效果。高職院校要重視加強對課堂教學(xué)的檢查與評估，建立一套較為科學(xué)、可行的檢查、評價制度，并通過學(xué)生、教師及其他途徑，及時反饋課堂教學(xué)質(zhì)量的信息。

參考文獻：

[1]趙華　陳鴻雁　鄒宛言，試論高職報關(guān)與國際貨運專業(yè)課程的整合，職業(yè)教育，2011.

篇（7）

1.校外實習(xí)流于形式

通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，大部分高校國貿(mào)專業(yè)的校外實習(xí)由三個模塊構(gòu)成，大一、大二、大三暑期的認識實習(xí)，大四開展的校外專業(yè)實習(xí)以及畢業(yè)實習(xí)。也就是說，每一個國貿(mào)專業(yè)的學(xué)生在校期間需要經(jīng)過五次校外實習(xí)。然而隨著高校擴招，在校學(xué)生規(guī)模日益擴大，憑學(xué)校之力很難為學(xué)生安排如此多的實習(xí)機會，社會又缺乏為學(xué)生提供實習(xí)機會的機制。校外實習(xí)難成為了每一個高等教育從業(yè)者的困擾，國貿(mào)專業(yè)主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）校外實習(xí)基地落實難。校外實習(xí)基地的設(shè)立是企業(yè)承擔社會責(zé)任，反饋實際需求，融入教學(xué)的重要橋梁。但是校外實習(xí)基地自出現(xiàn)以來就有很多形式的阻礙，難以落到實處。校外實習(xí)基地難維系。早期的實習(xí)基地建設(shè)多由政府牽頭，官方聯(lián)系，但是隨著時間推移工作重點轉(zhuǎn)移，加之領(lǐng)導(dǎo)層變動，大部分的實習(xí)基地已成為墻上的一道風(fēng)景；另有一些實習(xí)基地通過教師私人關(guān)系建立，隨著人事關(guān)系的變動，難以長期發(fā)展。

（2）學(xué)生主動性差?；谕赓Q(mào)行業(yè)的特點，大量相關(guān)崗位都涉及企業(yè)的直接利益，因而“零”工作經(jīng)驗的學(xué)生在尋找實習(xí)單位時往往被拒絕，導(dǎo)致學(xué)生喪失實習(xí)的興趣。另一方面，即使找到實習(xí)單位，也是放在與專業(yè)毫無關(guān)系的崗位上“打雜”，長此以往，學(xué)生覺得學(xué)不到東西，半途而廢；即使是有了實踐崗位一般也是報關(guān)員、報檢員等基層崗位，而一般企業(yè)的基層崗位人數(shù)大多控制在十人左右。工作繁雜的情況下不會有人愿意拿出時間去培養(yǎng)學(xué)生。往往很多學(xué)生有很高的學(xué)習(xí)期望，但是發(fā)現(xiàn)到了單位能學(xué)到的只有端茶倒水的工夫，慢慢也就失去了實習(xí)的主動性。

2.校內(nèi)實踐與社會需求脫節(jié)

國貿(mào)專業(yè)的校內(nèi)實踐主要由課內(nèi)實踐、實踐課以及校內(nèi)專業(yè)實習(xí)構(gòu)成，實踐內(nèi)容及實踐模式與社會設(shè)計需求脫節(jié)。主要體現(xiàn)在以下方面：

（1）課內(nèi)實踐學(xué)時少，內(nèi)容不規(guī)范。傳統(tǒng)設(shè)置實踐環(huán)節(jié)的課程主要有計算機文化基礎(chǔ)、會計學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、計量經(jīng)濟學(xué)、國際貿(mào)易實務(wù)、商務(wù)談判、外貿(mào)函電等，實踐學(xué)時一般為8個學(xué)時，很難進行系統(tǒng)的實踐教學(xué)。正是因為學(xué)時少，往往缺乏規(guī)范的實踐指導(dǎo)書，實踐教學(xué)內(nèi)容因人而定，缺乏規(guī)范性。

（2）教師實踐經(jīng)驗缺乏。由于各種壓力，高校教師往往重理論教學(xué)與科研，忽視實踐教學(xué)，實踐教學(xué)的內(nèi)容大多來源于書本，落后于社會需求。

（3）軟件模擬效果差。校內(nèi)專業(yè)實習(xí)多是通過軟件模擬的方式進行，這些軟件多是由一些專業(yè)的國際商務(wù)軟件公司開發(fā)，很難在短時間內(nèi)做出符合社會需求的調(diào)整。同時，整個過程在教師的監(jiān)督下進行，交易過程由系統(tǒng)進行評價，學(xué)生的注意力往往在各得分點上，從而忽略了交易的完整性，對整個交易流程缺乏全景的了解，效果不夠理想。

二、基于職業(yè)能力的實踐教學(xué)改革

針對上述分析，現(xiàn)行的實踐教學(xué)模式不能滿足企業(yè)對于國貿(mào)專業(yè)畢業(yè)生的能力要求。為了適應(yīng)不斷變化的社會需求， 解決社會需求不滿足與高校畢業(yè)生就業(yè)難的矛盾，高校在實踐教學(xué)中應(yīng)注重學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，實現(xiàn)就業(yè)零距離。

1.國貿(mào)專業(yè)職業(yè)能力解析

通過走訪畢業(yè)生的就業(yè)單位以及對網(wǎng)絡(luò)招聘中國際貿(mào)易類崗位的調(diào)研，提煉出國貿(mào)專業(yè)人才培養(yǎng)需要重視三個方面的職業(yè)能力，即職業(yè)基礎(chǔ)能力、外貿(mào)專業(yè)技能和職業(yè)綜合素質(zhì)（見圖1）。

2.實踐教學(xué)體系設(shè)計

面對現(xiàn)行實踐教學(xué)中的困難，在對以上職業(yè)能力的培養(yǎng)中，應(yīng)提高學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性，加大學(xué)生的參與度。通過幾年的實踐教學(xué)改革探索，廣西科技大學(xué)逐漸形成了“階梯遞進，協(xié)會輔助”的實踐教學(xué)思想，有針對性地開發(fā)課程實訓(xùn)、課程群實訓(xùn)、專業(yè)綜合實訓(xùn)等，并提出通過課程實訓(xùn)――課程群實訓(xùn)――專業(yè)綜合――跨專業(yè)綜合實訓(xùn)的進階方式對職業(yè)能力進行專項以及綜合訓(xùn)練。與此同時，把專業(yè)教師充實到校園協(xié)會中去，充分發(fā)揮協(xié)會的作用，把學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)與興趣結(jié)合起來，以協(xié)會的形式推動“賽訓(xùn)結(jié)合”“證訓(xùn)結(jié)合”，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和組織能力，檢驗學(xué)生的實訓(xùn)效果。

（1）職業(yè)基礎(chǔ)能力的培養(yǎng)。國貿(mào)專業(yè)的職業(yè)基礎(chǔ)能力主要體現(xiàn)在外語能力、計算機技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用中。其中外語聽說讀寫能力是國貿(mào)專業(yè)職業(yè)能力的基礎(chǔ)，近年來電子商務(wù)在外貿(mào)業(yè)務(wù)中的優(yōu)勢越來越明顯，大量的外貿(mào)業(yè)務(wù)需要借助電子商務(wù)平臺來開展，因而計算機及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也成為了國貿(mào)專業(yè)必備的職業(yè)能力。對商務(wù)英語、計算機基礎(chǔ)、電子商務(wù)等相關(guān)課程開發(fā)課程實訓(xùn)，對職業(yè)基礎(chǔ)能力進行專項訓(xùn)練，在“國際貿(mào)易產(chǎn)品與展示”的課程群實訓(xùn)中對英語、計算機及電子商務(wù)能力進行綜合訓(xùn)練。（見圖2）。

（2）外貿(mào)專業(yè)技能的培養(yǎng)。外貿(mào)專業(yè)技能主要是獨立完成進出口貿(mào)易全流程的能力，包括市場開發(fā)、報價核算、擬寫函電、簽訂合同、托運保險、外貿(mào)單據(jù)制作、報關(guān)報檢、風(fēng)險防范與國際結(jié)算技能等。國際結(jié)算技能是學(xué)生從事國際結(jié)算與貿(mào)易融資業(yè)務(wù)的職業(yè)能力，為學(xué)生畢業(yè)后從事銀行國際結(jié)算部和國際結(jié)算相關(guān)工作奠定較好的基礎(chǔ)。國際運輸與貨代能力體現(xiàn)為使學(xué)生掌握貨運單證知識，具備處理各種國際貨運單證的能力，熟悉費率表、貨運保險知識，并掌握計算運雜費，具備交納國際貨物各項費用的能力，熟悉國際貨代全流程，具備完成國際貨運操作程序能力，為學(xué)生畢業(yè)從事國際運輸與貨代相關(guān)工作奠定基礎(chǔ)。

在以上相關(guān)技能的培養(yǎng)中，以國際貿(mào)易流程為主線，對各環(huán)節(jié)要求的能力均開發(fā)實訓(xùn)課程，對各項技能進行實訓(xùn)，在此基礎(chǔ)上開發(fā)課程群實訓(xùn)，對各專項技能進行分組綜合實訓(xùn)，最后以國際貿(mào)易綜合實訓(xùn)的方式要求學(xué)生獨立或合作完成一筆完整的進出易，以此來鍛煉學(xué)生的綜合應(yīng)用能力。

篇（8）

老板通過郵件分配任務(wù)，郵件內(nèi)容是與工廠簽訂的采購貨物合同，包裝合同，外商的購銷合同，還有合同分解單。合同分解單具體列明了該合同項下貨物的細節(jié)要求以及發(fā)票號。接到合同后，首先確定貨物的送達時間，以便確定船期，然后確定目的港，CIF價我方出口，由我方指定船公司；詢海運費。FOB價進口方指定貨代，通常貨代信息會在老板與外商的往來函電中體現(xiàn)。具體電話聯(lián)系FOB貨代，貨代回報指定港船期。一般下午寄海運委托單給貨代。隨后制作報告合同，保關(guān)發(fā)票，箱單，出口協(xié)議，隨同核銷單，報關(guān)單，報關(guān)委托書一起寄送。幾天后，貨來送貨地址，我再傳給工廠并催工廠及時發(fā)貨，以便到堆場換包裝。后續(xù)就是做保單（CIF下），產(chǎn)地證。收到到B/L掃描件后，需要發(fā)裝船通知。據(jù)合同要求，制造相應(yīng)單據(jù)，這時要做商業(yè)發(fā)票，質(zhì)檢證明，箱單；根據(jù)付款方式制作匯票。大約二天后，收到正本提單，填寫離岸委托書，最后一步是向銀行交單。交單后，等著拿水單、核銷。

剛?cè)ス?，有一個師姐帶我入行，她在公司干了3年多。我虛心向她學(xué)習(xí)。雖然的是本行，但畢竟具體操作的少，對業(yè)務(wù)不熟悉。社會與學(xué)校是兩個地帶，師姐可讓我鍛煉了不少，白跑了不少路。所以說，社會是個大熔爐，剛畢業(yè)的我還要繼續(xù)錘煉。

因為所做的事情很多的時候，是不能太依附記憶力，記憶遠遠是不夠的，很容易忘記。這就要求從點滴記起，就拿最容易的蓋章來說，各種章什么都有。中英文長條章，報關(guān)專用章，英文章，公章等等。例如：報檢材料是要蓋紅色公章，而送交貨代的報關(guān)資料以及交給客戶的交單資料要蓋藍色單證章。這些看似簡略的但是對于沒有經(jīng)驗的我是必須要牢記的。

制作單據(jù)需要第一是正確，要求注意集中，不可以分心。在保證數(shù)據(jù)正確填制的情況下還要注意單據(jù)格式。保持對齊、哪里空格都要規(guī)范，注意單據(jù)的美觀整齊。以前，我一直認為做單據(jù)只要數(shù)據(jù)沒錯，萬事即可！可是在實際操作中還要注意格式，這對我有很大的啟發(fā)。在與國外進行貿(mào)易的同時，我們不光代表了企業(yè)，還代表了自己的祖國。一套美觀的單據(jù)，會給外國人留下好印象。所以，從此以后，我要更加認真地制作單據(jù)。

跟單員，顧名思義要跟人要著單子走。要去商檢局辦理產(chǎn)地證蓋章：區(qū)國稅局辦理稅務(wù)打表，繳費寄單：市國稅局退稅證明；銀行領(lǐng)水單，還要去外管局核銷外匯，需要跟許多部門不同人員打交道。此外，要和，的貨代，等地的工廠聯(lián)系。溝通協(xié)調(diào)十分重要，也必須要有耐心。向工廠催貨，工廠這邊不想早發(fā)貨，就要一次又一次的打電話，工廠一看號不接電話。打多少也沒用！將好不容易打通了，又有貨沒有送的理由。那邊貨代又要求貨必須什么什么時候到。唉，看來，一切都是有一定的門道！我剛畢業(yè)，這也正是我所欠缺的社會經(jīng)驗，以后學(xué)得東西還很多，還要繼續(xù)努力！

其實在整個單據(jù)制作中，制作單據(jù)只是輕車熟路，漸漸地步驟，流程都會印在頭腦中，做起來輕松多了。公司這所大學(xué)不僅不收學(xué)費還付薪水，加油干吧！

實習(xí)體會和收獲；

（一）實踐中檢驗真理。首先應(yīng)該明確無論做什么只有理論是不行的，但沒有理論更是萬萬不行的。理論對實踐有很重要的指導(dǎo)意義，如果不顧客觀規(guī)律，一律蠻干亂干，那么實踐就成了無源之水，無本之木。若不把理論付諸于實踐，永遠是沉睡的理論，發(fā)揮不了理論的價值。只有很好地把理論與實際結(jié)合起來，創(chuàng)造性的運用所學(xué)的知識，才能更快的發(fā)展。國貿(mào)專業(yè)更是如此，只有在具體操作中，才能深刻體會國際貿(mào)易下的業(yè)務(wù)流程。

（二）嚴謹、認真。做單證，是需要非常謹嚴的態(tài)度的。不可以有一丁點的粗心。在具體制作單據(jù)時，要時刻謹記單據(jù)制作的“十字”要求：正確、及時、完整、簡潔、整潔。或許有些資料錯了可以改，但是有些單證不容許一點差錯。特別是金額、價格方面弄錯就會給企業(yè)帶來巨大的損失，個人時承擔不起的。所以做完資料不能太大意，要細心的檢查幾遍，確實沒有錯誤才可以寄出，隨后交單。

（三）勤奮，持之以恒。記得以前老師對我們說過，要做事，先要學(xué)會做人，做大事，更應(yīng)該先將小事做好。所以不管是在哪里學(xué)東西，學(xué)什么東西，都應(yīng)該積極主動，?！叭f事開頭難”任何事情開始都會遇到困難，但既然了這一行，就要堅持自己選擇，深深地投入自己選擇。遇到困難時，不能輕易放棄，隨隨便便放棄決不會成功。

（四）活到學(xué)到老。在工作時要了解一些情形，例如一些產(chǎn)品的尺度、規(guī)格、包裝的嘜頭，過磅，以及紙箱、內(nèi)袋的事宜，還要隨時了解國際海運費價格。貿(mào)易工作是一個涉外行業(yè)，對各方面的要求都很高，對外代表的不僅僅是個人形象，甚至是國家形象，因此必須加強自己各方面素質(zhì)的修煉，如禮儀修養(yǎng)。熟練掌握好本專業(yè)的知識。專業(yè)知識是我們從事貿(mào)易工作的基礎(chǔ)，貿(mào)易工作的高風(fēng)險更要求我們必須熟練地掌握好專業(yè)知識。此外，英語在工作中是很有用的，與客戶聯(lián)系，所要做的一切資料都是跟英語緊密聯(lián)系的。書到用時方恨少啊，把公司當成第二個學(xué)校，不斷深造。

（五）一寸光陰一寸金。工作不忙的時候，有很多可以供自己安排的時間，要好好計劃，充分利用時間。我可以利用網(wǎng)絡(luò)上的無限資源，尋找商業(yè)機會，進行業(yè)務(wù)拓展，聯(lián)系客戶還可以進行后期學(xué)習(xí)。我不會因為待遇低而離開公司，工作是為了另一場學(xué)習(xí)，是一種無形的積累，更是一種財富。學(xué)校僅僅為我們提供了一些理論的知識，而公司給予我們實戰(zhàn)的知識和經(jīng)驗，甚至是人生的舞臺。我將在社會這所大學(xué)好好運用，使自己嶄露頭角！

每一天都要在規(guī)定的時間內(nèi)準時上下班，工作期間也要認真準時的完成分配給自己的每一個任務(wù)，做任何事情都要有板有眼，絕對不能敷衍了事，特別像我進行的工作與公路工程施工有關(guān)系，更是不能出現(xiàn)一丁點的紕漏，要不然產(chǎn)生的嚴重后果絕對不可能是一句簡單的對不起或是一紙簡潔的道歉書能夠解決的。

從學(xué)校到工作單位，對我們而言就是一次大型的環(huán)境轉(zhuǎn)變，身邊所接觸的人和事物也都發(fā)身了巨大的改變。舉個最簡單的角色轉(zhuǎn)換例子，學(xué)校的老師，變成了公司的老板或是單位的領(lǐng)導(dǎo)；身邊的同學(xué)們也變成了共事的同事，而且為人處世之道也與在學(xué)校時全然不同。

在這個略顯突兀的轉(zhuǎn)變中，我們也許會感到彷徨、迷茫、甚至是無奈，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境，更甚者有的同學(xué)不能很好的處理好這樣的狀況而遲遲進入不了工作狀態(tài)，因而導(dǎo)致了同事間的不滿和猜疑，也許就是因為有了這些原因，我們變得看不慣企業(yè)之間的殘酷競爭，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語，也在很多時候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)的重視，所以分配到的活計也是無關(guān)緊要的，自己的提議或工作也不會得到老板的肯定。然而真正做不出業(yè)績的時候，又會承受來自個方的壓力，而且還很容易受到老板和同事的嘲諷，這樣一來，更容易讓未經(jīng)歷過大風(fēng)大浪的我們喪失自信心。每當這個時候，就很懷念在學(xué)校的時光，每日也只是很輕松的上上課，同學(xué)間互相聊聊天，那種感覺，確實很愜意，可是人總得長大，所以不論社會再怎樣殘酷，我們也得咬緊牙關(guān)去適應(yīng)它，而且常言道：生活總是美好的?；蛟S換個角度，我們就會發(fā)現(xiàn)，工作，其實也是一種享受。從學(xué)校走向社會，沒有能力做一番事業(yè)，有智慧就有權(quán)利，有權(quán)利才能做自己想做的事，成功的哲理只有自己慢慢的去體會，經(jīng)歷了才有收獲，嘗試了才有結(jié)果。

實際上，只要用心去努力就沒有解決不了的問題，當接受上級交給你的一項任務(wù)是，首先要考慮的是如何把上級交給的任務(wù)做的讓他滿意，信任。誰都希望得到別人的尊重，做任何事情都要先尊重別人。別人才會尊重你，才會更好的幫助你鋪好成功的道路，我不知不覺的就度過了這短暫的半年。體會最深的是；任何人都不是完美無缺的，誰都有做錯事的時候，只要努力去做，盡力了就應(yīng)該無怨無悔。

沒有做不到的只有想不到的，沒有人來強迫你。只有自己去爭取，怎樣搞好關(guān)系需要去溝通去交流不要為了一些小事而斤斤計較。讓自己心情不愉快，不快樂。

對于一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的是經(jīng)驗，惟有高度責(zé)任感和強烈的精神，才能使自己做到萬無一失我有信心在以后的工作中，敢說；“我能行”遇到挫折時永遠不會說；“放棄?！?/p>

實踐使我勇氣鼓足，工作學(xué)習(xí)，永不言棄，事事我能行，職場才能贏。

篇（9）

學(xué)校教育的核心在于人才培養(yǎng)，而人才培養(yǎng)的核心在于課程建設(shè)。工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式要求在課程教學(xué)中，應(yīng)以職業(yè)為導(dǎo)向，將課程學(xué)習(xí)與工作進行有機結(jié)合。然而由于學(xué)校與企業(yè)缺乏溝通，許多高職院校的專業(yè)英語教學(xué)模式相對陳舊，沒有針對企業(yè)需求構(gòu)建崗位英語課程。這樣培養(yǎng)的人才適用性較差，往往滿足不了用人單位和社會對高職人才的英語能力需求。高職畢業(yè)生的專業(yè)英語能力嚴重滯后于市場需求，已經(jīng)成為高職英語教學(xué)改革與人才培養(yǎng)的一個瓶頸。

本文以國際貨物英語實訓(xùn)課程為例，探討北京財貿(mào)職業(yè)學(xué)院在工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式下，為提高高職人才培養(yǎng)質(zhì)量在專業(yè)英語課程的開發(fā)和教學(xué)實踐中所進行的探索。

一、建立以“工作過程為導(dǎo)向”的高職國際貨物英語實訓(xùn)課程開發(fā)模式

以工作過程為導(dǎo)向的職業(yè)教育是針對傳統(tǒng)職業(yè)教育與工作世界想脫離的弊端而提出的理論、實踐一體化的職教模式，其指導(dǎo)思想是教學(xué)內(nèi)容應(yīng)指向職業(yè)工作過程知識。在高職專業(yè)英語課程開發(fā)中必須基于工作過程來重新構(gòu)建課程體系，根據(jù)工作崗位的變化、技能要求的變動調(diào)整課程內(nèi)容，以培養(yǎng)出符合工作崗位要求的勞動者，這是對專業(yè)英語課程的創(chuàng)新建設(shè)，對于發(fā)展學(xué)生的能力素質(zhì)必將起到積極的作用?；诠ぷ鬟^程的高職崗位（專業(yè)）英語課程的建設(shè)使高職學(xué)生的英語聽說讀寫能力與高職教育具體專業(yè)面向的工作崗位、工作過程、工作任務(wù)有了緊密的聯(lián)系，能極大地增強高職學(xué)生就業(yè)競爭能力。

2008年北京財貿(mào)職業(yè)學(xué)院成為全國百所示范校的一員，物流管理專業(yè)是國家重點支持建設(shè)的專業(yè)，而國際貨物英語是物流專業(yè)新開設(shè)的優(yōu)質(zhì)核心課程。為了建設(shè)好這門課程，我們英語教師通過和物流專業(yè)教師共同下企業(yè)調(diào)研，考察了多家物流企業(yè)，進一步了解了社會和企業(yè)對物流人才，特別是對國際貨運這一崗位人才的需求標準，了解了國際貨物企業(yè)一線的工作流程及崗位要求，獲得基于工作任務(wù)的國際貨物英語課程開發(fā)的一手信息。在此基礎(chǔ)上我們明確了用人單位對物流人才工作崗位所需的英語職業(yè)能力要求，確定了崗位主要工作過程和典型工作任務(wù)。

（一）明確國際貨物英語課程的教學(xué)目標

國際貨物英語課程的知識目標是：掌握國際貨代基本業(yè)務(wù)流程和各部門崗位的職責(zé)，掌握專業(yè)知識的英語表達方式。能力目標是：訓(xùn)練學(xué)生具備在國際貨代公司各個崗位熟練使用專業(yè)英語處理業(yè)務(wù)的能力，達到能熟練利用基本的專業(yè)詞匯識讀、填寫單據(jù)。素養(yǎng)目標是：使學(xué)生認知專業(yè)英語在國際貨代業(yè)務(wù)管理中的重要作用，培養(yǎng)學(xué)生具備從事國際貨物業(yè)務(wù)的國際視野，促進學(xué)生專業(yè)知識、英語水平及能力素質(zhì)的全面發(fā)展。

（二）明確國際貨物崗位的典型工作任務(wù)

在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，我們明確了如圖1所示的國際貨物企業(yè)的運作方式。在此基礎(chǔ)上提煉出國際貨物這一崗位的十個典型工作任務(wù)：（1）公司業(yè)務(wù)介紹及推廣；（2）客戶服務(wù)；（3）包裝設(shè)計；（4）運輸；（5）倉儲；（6）委托承運；（7）日常溝通；（8）認識國際貨運基礎(chǔ)單據(jù)；（9）報檢；（10）填制進出口報關(guān)單。以這十個工作任務(wù)為學(xué)習(xí)情境，展開教學(xué)并進行了國際貨物英語教材的編寫，本教材已被評為北京市2009年高等教育精品教材建設(shè)項目。

二、建立“以行動為導(dǎo)向”的高職國際貨物英語實訓(xùn)課程教學(xué)模式

教學(xué)模式是在一定教學(xué)理論指導(dǎo)下建立的較為穩(wěn)定的教學(xué)活動框架和程序。“行動導(dǎo)向”的教學(xué)模式強調(diào)培養(yǎng)學(xué)生形成解決特定工作崗位實際問題的技術(shù)應(yīng)用能力，在高職人才培養(yǎng)方面起重要作用。我們在國際貨物英語實訓(xùn)課程的建設(shè)中從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)組織等多個方面強調(diào)“以行動為導(dǎo)向”，是要改變當前以教師“教”為主的教學(xué)方法為學(xué)生的“學(xué)”為主，讓學(xué)生在真實或接近真實的工作情境中進行職業(yè)活動實踐，以與特定工作崗位職業(yè)活動及與之相關(guān)的經(jīng)驗、知識和能力。我校胡楊政教授在多年的職業(yè)英語教學(xué)中總結(jié)和提煉出來了6p職業(yè)英語教學(xué)模式，我們把它應(yīng)用到了國際貨物英語實訓(xùn)課程教學(xué)中。以國際貨物崗位工作過程構(gòu)成教學(xué)內(nèi)容，實現(xiàn)知識、理論和實踐的一體化教學(xué)，推動高職人才培養(yǎng)與國際貨物企業(yè)需求的無縫對接。

（一）建立完善的國際貨物實訓(xùn)課程教學(xué)模式

具體的國際貨物實訓(xùn)課程教學(xué)模式如圖1所示。profession，是指以物流職業(yè)英語內(nèi)容為教學(xué)主線；position，是指以國際貨物這一職位典型的工作任務(wù)組成教學(xué)模塊；procedure，是指以工作過程構(gòu)成教學(xué)內(nèi)容；point，是指以工作過程中的語言要求和注意事項為技能要點；performance and practice，是指通過模擬演練和實訓(xùn)，提高學(xué)生在物流，特別是在國際貨代崗位中的英語應(yīng)用能力。

（二）加強國際貨物實訓(xùn)課程的教學(xué)方法、教學(xué)組織方面的改革

現(xiàn)行教學(xué)模式中，學(xué)生實踐機會相對少。其表象是理論教學(xué)與實踐教學(xué)相分離，課堂教學(xué)與實訓(xùn)教學(xué)相分離。在國際貨物實訓(xùn)課程的教學(xué)方法與教學(xué)組織方面，我們加強了國際貨物實訓(xùn)課程的教學(xué)方法、教學(xué)組織方面的改革，具體采用案例教學(xué)法、角色扮演和項目教學(xué)法等多種形式來進一步做好“以行動為導(dǎo)向”。

（1）案例教學(xué)。案例教學(xué)法于1870年由當時任美國哈佛大學(xué)法學(xué)院院長的克里斯托弗·朗道爾教授創(chuàng)立，其優(yōu)勢是提高學(xué)生分析和處理實際問題能力。高職教育的目標是面向第一線，培養(yǎng)實踐能力強的高技能型人才，因此需要進行案例教學(xué)。案例是為教學(xué)目標服務(wù)的，因此案例還必須具有針對性。為此圍繞國際貨物崗位的十大典型工作任務(wù)，教師精選我校畢業(yè)生去向較多的北京空港物流企業(yè)的實際典型性案例開展教學(xué)，教學(xué)過程別強調(diào)討論、研究。

（2）角色扮演教學(xué)。教師在實訓(xùn)中制訂工作計劃并分配工作任務(wù)，在學(xué)習(xí)結(jié)束后進行成果展示，師生共同評價工作成果。例如我們在國際貨物實訓(xùn)課程中海關(guān)報關(guān)過程教學(xué)部分就采用角色扮演進行教學(xué)。通過同學(xué)的角色扮演強化了報關(guān)單預(yù)錄入、報關(guān)單審核、報關(guān)單放行等報關(guān)過程的理解與實踐能力。

（3）項目教學(xué)。根據(jù)承接的模擬項目，組建實訓(xùn)小組，各小組負責(zé)完成利用國際貨物專業(yè)英語包括業(yè)務(wù)的洽談、客戶的服務(wù)、單證的識別與填寫等工作任務(wù)。為滿足不同專業(yè)學(xué)生的需要，將英語教學(xué)工作分成與專業(yè)相對應(yīng)的多個教學(xué)模塊。同時，將英語教師進行分組，分別負責(zé)各個專業(yè)模塊的項目教學(xué)工作。然后，以小組為單位深入單個企業(yè)開展細致深入地調(diào)查工作，加強與企業(yè)的溝通，準確把握個業(yè)和市場的需求。

三、建立“專業(yè)教師、英語教師合作教學(xué)”的師資模式

高職國際貨物英語實訓(xùn)課程建設(shè)中，雙師型專業(yè)英語師資是一個需要重點解決的一個問題。專業(yè)實踐培訓(xùn)中專業(yè)英語教師而臨很大難題，英語類的教師對很多專業(yè)知識不甚了解，即使完成理論學(xué)習(xí)后，也缺乏感性知識。因此，專業(yè)實踐培訓(xùn)從主要解決理論與實踐脫節(jié)的問題，通過專業(yè)技術(shù)人員的實際操作、講解，讓英語教師結(jié)合業(yè)界實際情況和專業(yè)所需，了解專業(yè)前沿知識和發(fā)展動向。鼓勵教師下企業(yè)實習(xí)，以了解不同工作崗位的真實工作過程與工作任務(wù)，加強職業(yè)能力的素養(yǎng)。通過專業(yè)實踐以親歷體驗、發(fā)現(xiàn)、研究、討論的學(xué)習(xí)方式建構(gòu)或重新建構(gòu)對專業(yè)英語課程及課程目標標的認識。

  課程建設(shè)中，我們體會到：專業(yè)英語教學(xué)應(yīng)采用“專業(yè)教師、英語教師合作教學(xué)”的方式，由專業(yè)教師、英語教師共同來完成。專業(yè)教師協(xié)助編寫教材，開設(shè)專業(yè)講座等方面給予英語教師幫助，使教學(xué)更符合學(xué)生的需求。具體可以嘗試采用以下形式進行合作教學(xué)：（1）共同分析和確定學(xué)生學(xué)習(xí)要求；（2）共同設(shè)計課堂教學(xué)活動；（3）共同交流教學(xué)思想與觀點；（4）共同學(xué)習(xí)并編制教學(xué)大綱、教材；（5）共同組織學(xué)生進行小型學(xué)術(shù)討論會、專業(yè)信息展示會。

在我校國際貨物英語實訓(xùn)課程的開發(fā)過程中，英語和物流專業(yè)教師體現(xiàn)出了最大的協(xié)助合作精神，通過共同下企業(yè)，調(diào)研國際貨物企業(yè)真實的工作過程，了解其工作任務(wù)，還多次召開英語教師和物流專業(yè)教師的座談會，由專業(yè)教師給英語教師提供專業(yè)書目，進行專業(yè)講座；在教材的編寫過程中，由物流企業(yè)的專業(yè)資深人士和物流專業(yè)教師擔任專業(yè)策劃和教學(xué)顧問，都取得了很好的合作教學(xué)效果。

四、建設(shè)課程實訓(xùn)基地，保障課程質(zhì)量

建立學(xué)校和企業(yè)之間穩(wěn)定的合作機制是企業(yè)參與工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式實施項目教學(xué)法的保障。與傳統(tǒng)教育模式相比，工學(xué)結(jié)合項目教學(xué)法的特點集中體現(xiàn)在“工作”上，讓學(xué)生在真正的工作環(huán)境中鍛煉和提高職業(yè)能力和對社會的適應(yīng)能力，實現(xiàn)零距離上崗。

篇（10）

中圖分類號： G427 文獻標識碼： A 文章編號： 1009-8631（2011）05-0136-01

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，物流專業(yè)已經(jīng)成為不少高職院校專業(yè)設(shè)置中的一個重要組成部分。物流專業(yè)環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強、理論與實際聯(lián)系緊密。從高職高專人才培養(yǎng)方向來看，物流專業(yè)培養(yǎng)的主要是物流各功能崗位的操作人員，如運輸管理、倉儲管理、報關(guān)、理貨、配送、客戶關(guān)系管理等。

一、物流專業(yè)實踐教學(xué)的特點

1.從實踐教學(xué)的內(nèi)容上，操作環(huán)節(jié)多

物流實踐環(huán)節(jié)包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送及物流信息處理等。每個環(huán)節(jié)都需有人具體操作，物流從業(yè)人員中的75%～85%從事操作崗位的工作。物流實踐課是一個從物品包裝、裝卸搬運，到訂單處理、配送作業(yè)，物流客戶服務(wù)、物流市場調(diào)查分析等諸多內(nèi)容的實踐課程體系，環(huán)節(jié)多，內(nèi)容廣泛，操作性強。

2.從實踐教學(xué)的實施上，許多操作環(huán)節(jié)需企業(yè)參與

物流中的單證處理、物流信息技術(shù)或信息軟件等單項實訓(xùn)模擬實踐教學(xué)就可以達到教學(xué)要求。而物流設(shè)施設(shè)備的操作、物流現(xiàn)場調(diào)度和全面的物流實際運作所涉及到的設(shè)施設(shè)備、應(yīng)用到的技術(shù)工具是龐大的投資，大型的物流軟件系統(tǒng)動數(shù)十萬甚至數(shù)百萬的投資，不是任何高職院校有能力獨自投資建立起來的。必須有企業(yè)參與才能達到實踐教學(xué)的要求。

二、物流實踐教學(xué)存在的問題

1.沒有建立完善的物流實踐教學(xué)體系

物流的實踐教學(xué)研究，目前還處于初步階段。國內(nèi)高職院校物流類專業(yè)實踐教學(xué)的模式主要有兩種形式：一是學(xué)生到企業(yè)進行實習(xí)。如果學(xué)校與企業(yè)間還沒有建立起良好的協(xié)同關(guān)系，學(xué)生到企業(yè)實習(xí)很難滿足崗位技能和綜合能力訓(xùn)練的教學(xué)要求。二是在校內(nèi)模擬實驗室進行實踐教學(xué)。對物流業(yè)務(wù)處理過程進行模擬實驗。相比而言，這種模式業(yè)務(wù)流程相對簡單，實驗實習(xí)功能單一，真實性、綜合性差，現(xiàn)代化程度偏低，難以滿足學(xué)生實踐能力培養(yǎng)的需要。

2.物流實訓(xùn)室結(jié)構(gòu)模式單一

當前多數(shù)院校建有物流軟件模擬實訓(xùn)室及物流仿真模擬實訓(xùn)室，基本上按照課程設(shè)置實訓(xùn)室。實訓(xùn)室結(jié)構(gòu)模式單一，實訓(xùn)內(nèi)容、形式單一，綜合、設(shè)計性實訓(xùn)較少，只能滿足某方面或幾方面物流實際運作的需求，沒有能全方面滿足的，即使是能滿足部分，功能也往往并不完善，無法培養(yǎng)學(xué)生獨立創(chuàng)新的能力。而且學(xué)校之間交流溝通少，缺乏一個有效的組織，把這些實訓(xùn)室統(tǒng)一協(xié)調(diào)起來，做到信息資源共享，更快更好的提高實訓(xùn)能力。

3.校外實訓(xùn)流于形式

多數(shù)高職院校結(jié)合行業(yè)特色，以物流企業(yè)的運輸、裝卸搬運、倉儲配送、貨代、流通加工、信息等作業(yè)流程為載體，由行業(yè)、企業(yè)專家、學(xué)院專業(yè)帶頭人、骨干教師共同基于物流企業(yè)工作流程，參照物流行業(yè)標準，分析物流企業(yè)崗位職業(yè)能力需求，制定了物流專業(yè)實踐教學(xué)計劃。但是在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)上，由于師資力量、管理制度不夠完善、學(xué)生人數(shù)多等原因，學(xué)生在校外實訓(xùn)基地實踐過程中走馬觀花，紀律較松散，不能從企業(yè)見習(xí)過程中學(xué)到專業(yè)技能，影響實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

三、改進物流專業(yè)實踐教學(xué)的措施

1.完善物流專業(yè)實踐教學(xué)體系

成立專業(yè)建設(shè)委員會，對專業(yè)培養(yǎng)方案進行整體規(guī)劃，確定人才培養(yǎng)目標及專業(yè)發(fā)展方向，制訂教學(xué)計劃與課程體系。將物流實踐教學(xué)環(huán)節(jié)分為三個階段。第一階段：企業(yè)認知環(huán)節(jié)。第一、二學(xué)期分別利用一周時間安排學(xué)生到企業(yè)參觀，學(xué)習(xí)物流企業(yè)文化及具體崗位認識，使學(xué)生對物流企業(yè)有初步的認知。第二階段：專業(yè)技能訓(xùn)練環(huán)節(jié)。第三、四學(xué)期利用四周時間把學(xué)生安排到企業(yè)具體工作崗位進行輪訓(xùn)，學(xué)生在師傅帶領(lǐng)下熟悉相關(guān)物流業(yè)務(wù)操作，完成采購談判、倉儲配送、物流運輸、國際貨代、物流信息等核心技能的專項訓(xùn)練，培養(yǎng)職業(yè)道德和素養(yǎng)。第三環(huán)節(jié)：頂崗實習(xí)環(huán)節(jié)。第五、六學(xué)期安排學(xué)生到企業(yè)進行為期一年的頂崗實習(xí)，使學(xué)生應(yīng)用所學(xué)知識、將校內(nèi)學(xué)習(xí)與未來就業(yè)相銜接，學(xué)生和員工角色互換，進一步提升綜合職業(yè)能力并勝任就業(yè)崗位，實現(xiàn)順利就業(yè)。

2.政府主導(dǎo)、校企參與共建實訓(xùn)基地

高職教育是以滿足地方經(jīng)濟需要和為地方經(jīng)濟服務(wù)的，各高職院?？捎玫湫褪吕M行大力宣傳，介紹高職教育在地方經(jīng)濟發(fā)展中所起的作用，引起地方政府的高度關(guān)注高度重視。政府可組織一些成規(guī)模的物流企業(yè)和院校參與，由政府和各參與方共同投資，組建多個股份制大型物流實訓(xùn)基地。這些實訓(xùn)基地在功能上，既可供所有高校物流專業(yè)實訓(xùn)使用，又可作為物流企業(yè)實際業(yè)務(wù)操作之用。學(xué)校、企業(yè)專家和專業(yè)技術(shù)人員，共同把握實訓(xùn)基地的建設(shè)方向、學(xué)生知識技術(shù)能力規(guī)格的定位、設(shè)備的配置、教學(xué)的內(nèi)容重點、實訓(xùn)操作、考核評價等。

3.完善校外實訓(xùn)環(huán)節(jié)的管理

建立健全物流管理專業(yè)校外實訓(xùn)基地管理制度，制訂與實施相應(yīng)的校外實訓(xùn)基地建設(shè)管理辦法、考核辦法等實踐教學(xué)管理辦法，抓好學(xué)生管理工作。在頂崗實習(xí)過程中，實施校企合作、共管共育的管理方式。制定頂崗實習(xí)計劃和實施方案，建立頂崗實習(xí)管理和考核機制。企業(yè)安排技術(shù)人員對實習(xí)學(xué)生進行技術(shù)指導(dǎo)，學(xué)院安排專人對學(xué)生的頂崗實習(xí)進行指導(dǎo)和管理。實行考核機制，即頂崗實習(xí)結(jié)束時，學(xué)生進行自我評價包括實結(jié)和個人鑒定，校企根據(jù)學(xué)生的實習(xí)表現(xiàn)、實習(xí)報告和個人鑒定對學(xué)生的實習(xí)做出綜合評價，作為學(xué)生實習(xí)的成績。最后是落實學(xué)生頂崗實習(xí)意外傷害保險制度，為所有實習(xí)學(xué)生進行意外傷害事故保險。

4.引入物流技能競賽促實踐教學(xué)

全國高職高專院校物流技能競賽由教育部高職高專工商管理類教育指導(dǎo)委員會主辦。競賽內(nèi)容包含兩個部分：物流調(diào)研答辯及物流作業(yè)操作。物流調(diào)研報告是各參賽隊對物流企業(yè)進行實地調(diào)研基礎(chǔ)上，對企業(yè)的綜合物流或物流的某個環(huán)節(jié)、流程等做出的有針對性的研究報告。通過比賽可鍛煉參賽者發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、解決問題的能力。物流作業(yè)操作運用項目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動、設(shè)定作業(yè)崗位的模式，實現(xiàn)運輸、倉儲、配送、信息等綜合物流活動。檢驗選手企業(yè)物流調(diào)研能力及進行同城和異地采購、備貨、配貨、優(yōu)化線路、配載、配裝、貨物跟蹤和查詢、貨物交付、貨物接收、入庫作業(yè)及貨位優(yōu)化等物流活動的操作能力。由此可鍛煉參賽選手動手、動腦、動口的能力，展示參賽選手團隊協(xié)作能力、計劃組織能力、快速分析、總結(jié)、表達能力等職業(yè)素養(yǎng)。通過物流技能競賽這個有代表性的實踐活動搭建新的實踐教學(xué)課堂，以此激發(fā)學(xué)生興趣，有效培訓(xùn)學(xué)生理論聯(lián)系實際的能力。

參考文獻：

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[2] 李春香.加強高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)[J].教育與教學(xué)研究，2009（03）.

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1.1在教學(xué)內(nèi)容方面，教學(xué)以理論為主，與企業(yè)工作脫節(jié)。在《國際貨運實務(wù)》課程傳統(tǒng)教學(xué)模式中，教學(xué)以理論為主，注重以知識點構(gòu)建整個課程體系，主要要求培養(yǎng)學(xué)生掌握理論知識，培養(yǎng)學(xué)生以理論知識分析問題的能力。學(xué)生學(xué)完該課程后，主要掌握海洋運輸、空運等運輸方式的一些基本知識，但卻不知道國際貨運企業(yè)主要包括哪些基本崗位，每個崗位主要是做哪些工作。

1.2在師資方面，缺少雙師型教師，教師隊伍不能滿足高職教育對專業(yè)教師的需求。高職教育的特點是以培養(yǎng)實用型人才為目標，這就要求高職專業(yè)教師一方面要有比較深厚的專業(yè)理論功底，另一方面，也要有十分熟練的業(yè)務(wù)操作能力。而目前部分高校國際貨代專業(yè)教師缺乏國際貨代企業(yè)的一線實踐工作經(jīng)驗，自己也不清楚國際貨代企業(yè)是怎么運作的，也不清楚企業(yè)一線工作崗位的具體工作內(nèi)容是什么，教學(xué)也就只能是依據(jù)書本進行理論教學(xué)，導(dǎo)致教學(xué)內(nèi)容與實踐相脫節(jié)，教出的學(xué)生出來就業(yè)時對于具體工作也是兩眼一抹黑，只能是從頭學(xué)過才能勝任工作崗位。站在企業(yè)的角度來說，面對日益嚴峻的競爭環(huán)境，當然不喜歡這類大學(xué)畢業(yè)生了。

1.3在教學(xué)方法方面，傳統(tǒng)教學(xué)教法單一，實踐環(huán)節(jié)重視不夠。在傳統(tǒng)的《國際貨運實務(wù)》教學(xué)模式中，一般都是由老師講解書本知識，學(xué)生在課堂做筆記，學(xué)生缺少動手實踐操作實驗的機會，不能直觀地體驗國際貨運業(yè)務(wù)操作流程，難以全面掌握國際貨運業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)技能和操作方法。導(dǎo)致學(xué)生在課堂上只能是紙上談兵，不能把書本的理論知識靈活應(yīng)用到實踐工作業(yè)務(wù)中，不能理清整個國際貨代業(yè)務(wù)流程，缺乏國際貨代業(yè)務(wù)實際操作技能。

1.4在考核評價方面，考核方式單一，不能起到把考試真正作為學(xué)生學(xué)習(xí)效果評價的作用。傳統(tǒng)的考核方式是閉卷考試，由于受考試的形式，題型，及考試時間等多方面的限制，只能考核一些概念、理論、計算等死記硬背的理論知識，形式內(nèi)容呆板，不能充分綜合評價學(xué)生的專業(yè)能力。為了達到高等職業(yè)培養(yǎng)應(yīng)用型人才的目標，滿足企業(yè)對國際貨運專業(yè)技能型人才的需求，培養(yǎng)既懂國際貨運行業(yè)相關(guān)的理論知識和政策法規(guī)，又掌握國際貨運操作技能的應(yīng)用型人才，針對上述在《國際貨運實務(wù)》課程教學(xué)中存在的種種問題，以及專業(yè)培養(yǎng)目標、課程特點，進行一系列的課程改革探討，具體如下：

2、高職《國際貨運實務(wù)》課程改革的探討

2.1從理念上明確《國際貨運實務(wù)》課程的設(shè)計理念?！秶H貨運實務(wù)》的課程設(shè)計理念應(yīng)是根據(jù)高職學(xué)生的特點，以職業(yè)能力培養(yǎng)為中心，以國際貨運業(yè)務(wù)工作流程為主線，貫穿開發(fā)課程標準、選擇教學(xué)內(nèi)容、設(shè)計教學(xué)過程和構(gòu)建評價體系四個方面。

2.2在師資方面，把“雙師”型教師充實到教師隊伍中。聘請具有較高理論專業(yè)知識，又有豐富的國際貨代企業(yè)實踐工作經(jīng)驗的真正“雙師”教師進入到教師隊伍中，在薪酬、職業(yè)發(fā)展空間等方面給予傾斜，吸引并留住一批優(yōu)秀的“雙師”型教師。

2.3在課程標準設(shè)置上，以工學(xué)結(jié)合開發(fā)課程標準。成立《國際貨運實務(wù)》開發(fā)小組，小組成員包括課程負責(zé)人、骨干教師、雙師教師，企業(yè)一線工作人員。同時，在教材開發(fā)過程中，為了把握國際貨代行業(yè)的最新變化，開發(fā)小組通過多種形式對國際貨運企業(yè)進行實地調(diào)研，對工作崗位工作職責(zé)和內(nèi)容進行深入分析，并與合作企業(yè)一道共同制定教學(xué)資源開發(fā)和課程教學(xué)實施的職業(yè)能力標準，并將其融入課程中，建立課程標準。