鈑噴實訓總結大全11篇

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2.多個訂單班。在辦學過程中，該校汽車工程學院與知名企業進行深度的校企合作，共同開辦多個“訂單班”。與豐田汽車公司合作開辦了“T-TEP/GR班”、“F-SEP班”和“T-TEP/BP班”，與東風標致公司合作開辦了“標致定向班”，與深圳民太安保險公估有限公司合作開辦了“民太安班”，與優配汽車零件貿易（江蘇）有限公司合作了開辦“優配班”。“T-TEP/GR班”定向培養汽車機電維修人才“，F-SEP班”定向培養汽車銷售人員“，T-TEP/BP班”定向培養鈑噴人才；“標致定向班”定向培養汽車機電維修和服務顧問專門人才；“民太安班”定向培養汽車保險公估人才；“優配班”定向培養汽車配件銷售和管理人才。2013年該校又與東風汽車有限公司簽訂了《校企合作共同培養人才合同》，正式啟動“東風日產定向班”項目。根據合同，東風日產將負責發動機變速箱總成、實驗用車、培訓資料、學校教師的培訓等，學校則按照東風日產的要求建設實訓中心，雙方計劃于2014年下半年共建“東風日產班”。訂單班生源從汽車工程學院二年級學生中選拔，訂單班學生完成學校既定課程和東風日產的課程學習并考核合格后，即可走上東風日產旗下經銷商的銷售顧問、服務顧問等服務類專業崗位和機電維修、鈑金噴漆等維修類專業崗位。

3.汽車學院與企業多次開展校企研討會。汽車工程學院與廣汽豐田相關負責人多次開展交流研討，校企雙方就人才培養、實習實踐、課程設置、學生就業等方面進行了深入探討。這些探討的資料給我們提供了寶貴的經驗，對我們品牌專業的建設很有幫助。

4.校內訓考核。一汽豐田一般維修科目內訓考核在汽車工程系每年舉行一次。系部負責人全程參與，一汽豐田上海培訓中心教師親臨現場指導。考核分為理論、基本技能、汽車維護保養實際操作等多個項目，汽車工程系共派出6名豐田班教師參與考核。考生來自江蘇、江西等華東地區的8家經銷店，共計29人。這種考核方式作為校企的一次成功的互動合作，既緩解了豐田在中國四大培訓中心的培訓壓力，同時一汽豐田汽車銷售有限公司對本次考核給予了資金和技術支持。考核期間，學院與企業的溝通，教師與一線技術工人開展交流，真正體現了校企深度合作共贏的辦學模式。

二、取得的收獲和啟示

通過考察調研，我們感到值得學習地方很多，也取得了一些經驗和啟示，主要有以下幾個方面。

1.實訓建設方面。實訓室的建設和課程設置是高職教育的核心，對于提高學生競爭力至關重要。一汽—大眾在廣州舉行“伙伴讓我飛翔”2013全國職業院校校企合作簽約儀式，校長張毅與一汽—大眾有限責任公司商務副總經理兼銷售有限公司總經理胡詠簽訂了校企合作協議。一汽—大眾將向合作院校贈送價值120余萬元的教學用車和檢測設備等教學設施，組建“一汽—大眾班”，實施TQP項目（技術人才培養工程TQP———TechnicianQualificationProgram），為項目團隊教師開展技術培訓，校企共同培養適應一汽—大眾品牌經銷企業崗位需求的技術人才，更好地為企業發展服務，實現一汽—大眾、合作院校、經銷企業及學生的四方共贏。汽車工程學院進行了精心組織和充分準備。寬敞整齊的實訓場地、日益成熟的校企合作運行機制、成績斐然的人才培養質量（特別是我校代表隊在近兩屆“一汽—大眾杯”全國職業院校汽車賽中獲得6金3銀的優異成績），贏得了一汽大眾TQP項目考察組的一致認可。此次合作將有力推進汽車職業教育教學改革，有效提升企業人才隊伍素質，促進企業發展。

2.課程設置合理，教學改革以企業需求為基石。南京交通職業學院汽車工程學院在課程安排上進行了課程的調整，把汽車發動機、底盤、電器、營銷、配件管理、檢測技術與維修等課程進行了整合并模塊化，每個課程項目安排了一個教室并配備了相應需要的實訓教學設備和資源，同時也配備了相關的教師。實現了教師、教室和教學設備場地的一體化。學生每個月完成一個項目的課程學習，這樣依次花10個月的時間完成本專業的所有專業課程學習。這種課程整合并配合一體化教學，在一個固定的時間段內能實現項目化，具有針對性，一氣呵成，訓練集中，方法比較有創意。

3.不斷深化教學改革。要緊密結合高職教育特點，深化教育教學改革，堅持走內涵發展之路，按照高職教育的特點和規律，加強專業建設和課程建設。要加快推進產學研結合，擴大開放平臺，全面推進多層次實質性校企合作。產學研合作教育是高職教育發展的必由之路。要借鑒南京交通職業學院的經驗，結合地方經濟的特點，創辦一些校企結合、教學生產并重的股份制合作公司（企業），并不斷在積累經驗的基礎上擴大規模。可結合武漢市大力發展汽車行業，擁有東風、神龍、通用等多家汽車或汽車零部件廠的優勢，大力開展校企合作。

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中圖分類號：G4 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）23-0128-01

我國進入世貿組織后，汽車工業得到了迅猛的發展。用人單位急需那些既懂汽車專業知識，又懂汽車服務、貿易、管理和保險的人才。正是在這種社會背景下，教育部于2003 年正式將汽車服務工程專業納入招生計劃。汽車服務工程專業就是培養“應用型人才”或“實用型人才”，以解決技工與本科生之間的人才銜接問題。該專業不同于傳統高校車輛工程專業的厚基礎重理論精英教育模式，也不同于職業類院校的汽車檢測與維修專業的重實踐動手能力培養模式，是二者的有機結合。

民辦院校紛紛開辦汽車服務工程專業，其實踐教學環節存在哪些問題，本文通過對省內多家民辦院校的考察得到如下結論。

1、民辦院校汽車服務工程專業實踐教學環節現狀

（1） 對實踐教學環節重視不足

大多數的民辦高校汽車服務工程專業人才培養方案都是從傳統高校的車輛工程專業人才培養方案翻版而來，沿襲了傳統的精英模式教育，明顯輕視了實踐教學環節，大部分實踐教學都是以參觀學習為主，忽視了專業技能、實踐能力的培養，沒有把理論與實踐有機結合起來，沒有突出民辦院校汽車服務工程專業人才培養的特點，更沒有考慮到民辦院校生源的實際文化基礎。這樣導致學生學不懂過難的理論知識，產生厭學情緒，同時在實踐動手能力上沒有突出的表現，造成高不成低不就的現象。

（2） 缺乏雙師型教學團隊

分析民辦院校的師資隊伍共來源于兩個方面，一方面是在國辦院校經過精英教育模式培養出來的碩士或者博士，來校任專職教師，其汽車理論功底較為深厚，而實踐動手能力很薄弱；另一方面是外聘國辦院校的教師兼職進行授課，由于該類教師已經習慣了本校的教學模式，在對學生進行教學時，很難盡快轉型，采取適應民辦院校學生文化基礎的教學方法，同時該類教師自身實踐教學也不是強項。再則由于汽車服務行業人才緊缺，使得社會上實踐能力強的人才薪酬較高，而且這類人才也不愿意進入高校教師行業工作。

（3） 實踐教學設施投入不足

由于民辦院校沒有國家財政的直接投入，辦學經費完全來源于學生的學費，而汽車服務工程專業的實踐教學設施又是需要大量的經費投入，少則幾百萬多則上千萬，對于不得不考慮辦學成本的民辦院校的確是不小的投入。這就造成實踐教學設施配套不足，同時民辦院校的社會認可度不高，導致學院的實習基地建設舉步維艱。

2、民辦院校汽車服務工程專業實踐教學環節發展分析

民辦校一定要加強實踐教學的思想認識，并制定出合理的人才培養方案，理論教學與實踐教學有機結合。根據民辦院校實踐教學環節的現狀，現提出實踐教學環節發展的幾點分析。

（1） 實踐教學進課堂

傳統的教育模式為理論教學與實踐教學兩段式，即二者是割裂開的。教師在課堂上利用板書和多媒體方式進行理論教學，一段時間后進行集中實訓，這樣的教學收效甚微，導致學生在課堂上理論沒有完全理解，拖延一段時間后無法在實踐中理論重現，理論知識不能很好的指導實踐，同時學生也無法深刻體會理論與實踐的差別。汽車服務工程專業的專業課的難點不是理論深奧，教師在教學的過程中會考慮學生實際知識基礎不會講授過難的理論知識，關鍵是給學生建立起空間立體的總成部件構造，讓學生清楚汽車零部件間的連接關系、動力傳遞及動態運轉狀態。建議院校在講授此類課程時采用多媒體、板書加實物的教學手段，教師利用動畫加實物多次多角度的進行演示，將重要知識點以板書的形式總結在黑板上。理論講授結束后立刻將學生分組在教室內在事先準備好的實驗設施上進行動手實踐，加深學生對教學內容的理解。此種教學方法雖不能解決學生熟練動手能力，但對學生直觀理解消化理論知識，加深學生對理論知識的記憶有很好的效果。

（2） 集中有限資金重點建設拆裝實訓室、創新實訓室和綜合實訓室

汽車服務工程專業應該十分重視學生的實際操作能力，院校應該建設好例如發動機實訓室、底盤實訓室等鍛煉學生實際動手操作能力的實訓室，除了規定的實訓拆裝學時外，應加大實訓室的開放力度，讓學生可以利用課余時間隨時進行動手實踐，使學生能夠熟練拆裝汽車總成部件和掌握工具使用方法。

在創新實訓室，前期由教師在實訓設備上設置故障，由學生寫出故障分析書及診斷步驟，然后由教師確認其診斷方案可行后，學生在教師的監督下獨立完成故障診斷。學生達到一定水平后，可自行設置汽車故障或同學之間互相設置汽車故障，以鍛煉學生主動分析問題能力，達到創新實踐的目的。

綜合實訓室模擬汽車服務企業或4S點的售后服務工作，實訓室內設有服務顧問崗位，內燃車間、鈑噴車間、配件車間及客戶回訪崗位等，并配有整車，使學生在校便可以以工作人員的身份模擬工作。

（3） 加強校外實訓基地建設、強化頂崗實習

院校要積極走出去，尋求適合企業進行校企合作辦學，建立汽車服務工程專業校外實訓基地。校企合作的關鍵是共贏，互利互惠。校外實訓基地建設好壞是學生頂崗實習能否保質保量完成的關鍵。一般院校頂崗實習都會安排在學生即將畢業這一年，也是學生馬上走向社會獨立尋求企業錄用的關鍵時期，而且頂崗實習是學生走向工作崗位，到企業中解決實際問題。所以院校一定要高度重視頂崗實習，真正做到頂崗、輪崗，而且要派專職教師負責與企業溝通，及時掌握學生動態。讓學生在企業中得到真正鍛煉。同時也可派教師進入基地進行學習，對培養雙師型教師起到了良好的推動作用。

3 總結

民辦院校汽車服務工程專業實踐教學環節面臨著對實踐教學環節重視不足、缺乏雙師型教學團隊、實踐教學設施投入不足等諸多問題，那么在現有的條件下，怎樣實現實踐教學環節的發展，成為擺在民辦院校面前的難題。要想推動實踐教學環節的發展，民辦院校首先明確汽車服務工程專業的特性，結合本學院的人才培養定位，改變傳統教學方式，在思想上對實踐教學加以重視，利用現有的辦學條件，集中力量重點規劃，同時積極加強校企合作，為學生盡可能的多創造實踐動手機會。

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前言

目前汽車維修專業方面較為先進的教學法有行為導向教學法、任務教學法、項目教學法、理實一體化教學法等多種教學方法。在教學實踐中采用理實一體化教學法，打破了傳統教學模式，以就業為導向，以企業需求為依據。結合學生的個性發展需要組織教學，取得了良好的教學效果。實踐證明，理實一體化教學方法是符合職業教育的規律和特點、適應職業學校學生目前基礎和身心發展的一種成功的教學方法。

一、汽車專業理實一體化教學模式概述

（一）汽車維修專業理實一體化教學的含義

是“教、學、做”的結合，充分利用多媒體課件、實車和實物的教學；將課堂設在實訓場所，感受工廠氛圍，反復訓練需要掌握的技能，將理論知識作為實踐的背景，在教中學、學中做，并對教學效果進行科學、合理和規范化評價的一種模式。在理實一體化教學中，實現理論教學與實踐教學相互融合，邊學習、邊實踐，同時還將素質教育融于整個人才培養活動中，注意培養學生的責任意識，既增強了學生的基本素質，也提高了學生的專業能力。

（二）汽車專業理實一體化教學模式的特點

是以能力培養為中心，理論與實踐相結合的一種新模式，這種模式突出體現了簡單、實用、新穎的特色。

二、開展汽車專業理論與實踐一體化教學可行性分析

在我院建立的豐田TEP實訓室，就是按照理實一體化要求建立的，制定了符合企業要求的設備配置方案，從有利于學生技能培養為出發點，重點突出實用性。教學場所直接安排在實訓車間，并從實車、實物、設備、設施等方面保障教學的需要。學校通過與豐田公司的校企合作，經過6年多的建設與發展，目前已建成了豐田四萬公里維護實訓室、豐田總成部件檢修實訓室、豐田四輪定位實訓室、豐田整車排故實訓室、豐田鈑噴實訓室。

職校的學生差異性較大、基礎比較薄弱，學生的認知特點是直觀思維好于邏輯思維、實踐學習好于理論學習、動手能力好于動腦能力，相當一部分學生的人生目標不明確、自信心不足、學習興趣不高、學習習慣較差，如果繼續沿用傳統的理論與實踐教學相獨立的教學方法，已經不能實現“以就業為導向，以能力為本位”職業教育教學的目標。同時汽車維修專業課程的內容偏難、偏舊，教學方法單一，理論與實踐脫節，實踐環節薄弱，嚴重影響學生實踐能力的提高。若采取理實一體化教學，則既突出學生動手能力的培養，又使學生學到與專業技能有關的操作知識，在某種程度上培養了學生的綜合能力、創新能力。

三、汽車維修專業理實一體化教學研究

（一）課程資源開發

為改革汽車理論與實踐教學，首先應對理論與實訓教學課程資源進行開發。技工院校汽車維修專業類一體化教材的目標是“實用、面寬、知識新、技能強”。

（二）課程與教學改革

1. 課程設置改革。學校打破傳統的專業課程體系，按專業課程模塊實行理論實訓一體化教學，按照學期的階段完成。例如，《發動機構造與維修》課中設置7個任務，35個知識點，每天6節課，其中2節理論課，4節實訓課，在理實一體化教室完成。

2. 教學場所的改變，建立理實一體化教學中心。要實施理實一體化教學，就必須具有既能滿足理論教學，又能滿足實習教學的理實一體化教學場所，理實一體化教學中心是實施理實一體化教學的保障。近幾年，學校加大資金投入，建立一批理實一體化教學實訓室，保證了理實一體化教學的順利進行。

四、汽車維修專業理實一體化教學階段性成效

經過近六年的實踐和探索，我院校企合作的豐田班、現代班和技師班的教學中采用理實一體化教學模式，取得了階段性的成果。

（一）教學質量得到提高

實行理實一體化教學后，借助理實一體化教學設施和一體化師資，讓理論課程與實踐同步，突出了現場示范性，增強了直觀性。同時，學生能夠用所學知識指導實踐，在實踐中消化理論，有利于知識的掌握和實習設備的熟悉，從而提高了學生的學習興趣，發揮學生學習積極性和主動性，培養了學生的創造性，取得了良好的效果。例如，豐田班每年豐田技術員考核過關率在100%。

（二）教師的業務能力和教學水平得到提高

采用理實一體化教學不僅要求教師要有豐富的專業知識講授理論課程，又要有熟練的操作技能指導學生生產實習，同時還要求教師明確專業課程的要求、重點、難點、工藝及實習設備情況，針對性地編寫課程教案。在教學過程中，根據實際情況，采用講解法、演示法、參觀法、實踐操作法等教學方法，并在巡回指導時要善于發現問題、解決問題，及時總結。要做到共性問題，集中講解；個別問題，個別指導。理實一體化教學對教師的要求高，工作壓力大、工作量更大，但同時也鍛煉、培養了教師，促使教師努力鉆研業務，苦練操作技能，提高教學水平。

（三）促進學校發展

我校自從實施一體化教學，教學質量明顯改善，學生素質明顯提高，學生適應社會能力增強，受到了社會的歡迎、企業的認可。學生就業率達到100%，為學校贏得良好的社會聲譽和辦學效益。學校生源充足，學校辦學條件不斷改善，辦學規模不斷擴大，辦學層次不斷提高，真正實現以教學質量促就業、以就業促招生的目標，使學校步入良性發展的軌道。

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扶貧先扶智，扶智扶教育。根據江蘇省今年幫扶工作要點，在調查研究的基礎上，我們貫徹精準扶貧要求，聚焦低收入農戶，立足開發式扶貧，針對經濟薄弱村人口現狀特別是勞動力情況，發揮本地師資優勢，開展了“兩后生”職業技能培訓工作，促進就業創業，取得積極成效。

整合資源，共商幫扶政策

近年來，為發揮整體優勢共同推進幫扶工作，江蘇省廣泛構建了涵蓋各個行業的幫扶單位體系。以淮陰區古寨鄉為例，目前確定的幫扶單位分別有省“五方掛鉤”單位、省市級精神文明單位、市區級單位以及各類企業等，集中了政府、部門、院校、企業等多方優勢資源。

為主動對接幫扶工作，2014年9月3日，我們召集“古寨鄉幫扶后方單位座談會”，獲得所有后方單位的積極響應。會上，古寨鄉領導匯報了鄉村經濟社會發展狀況，提出了經濟薄弱村集體以及低收入農戶急需幫扶的項目方案，各后方單位深入交流了幫扶措施并提出相關建議，與會各方在鄉村需求與幫扶措施方面進行了充分對接。會后，幫扶工作隊會同古寨鄉黨委政府，研究精準扶貧、整體幫扶突破方向，確定了開展“兩后生”職業技能培訓的工作思路。

統籌推進，定制培訓計劃

幫扶工作隊與鄉鎮研究確定工作方案，分別從“兩后生”統計、院校對接、培訓科目定制等方面統籌推進工作。

一是開展“兩后生”調研統計。經過摸底，本地區存在相當數量的“兩后生”，初中或者高中畢業后即外出從事勞務或者閑散在家，其中絕大多數為初中畢業生，文化程度較低，80%以上未參加過職業技能培訓，多數外出人員從事低技能、高體力、低收入的低端產業工作。經過鄉鎮宣傳發動，駐村干部逐戶了解情況，統計培訓人員以及專業意愿，并組織部分培訓人員和家長代表前往院校實地參觀，確定古寨鄉符合條件的“兩后生”28人參加首輪培訓。

二是深入院校對接。江蘇食品藥品職業技術學院和淮安信息職業技術學院是江蘇省“城鄉結對、文明共建”單位，作為重點職業教育院校，具有豐富的理論教育特別是教學實訓優勢資源。通過走訪院校開展對接，幫扶工作隊與兩所院校達成共識，詳細商議了培訓方案。培訓經費主要由幫扶工作隊和兩所院校共同承擔，學員無需支付學費。

三是定制培訓計劃。經過需求分析，采取專門定制的方法確定培訓科目，在院校提供的8個專業中，選出具有普遍認可和發展前景的培訓專業，分別為江蘇食品藥品職業技術學院的淮揚菜初、中級初級烹飪專業和淮安信息職業技術學院汽車維修保養與鈑噴專業。培訓班計劃為180課時，小班化教學，周一至周五在院校封閉學習，全部課程結束后頒發結業證書，并組織學員參加國家統一職業資格專業技能考核，合格者分別頒發中式烹調師國家職業資格四級證書和汽車維修初級工證書。

精心組織，注重實訓考核

2014年11月25日上午，首屆“兩后生”職業技能培訓班正式啟動。幫扶工作隊、江蘇食品藥品職業技術學院、淮安信息職業技術學院和淮陰區古寨鄉有關領導同志參加了開班儀式。

課程設置方面。院校按照針對性和實用性的原則制訂了教學計劃，以理論講授為基礎，以實訓操作為重點，以職業技能考核為導向，配備專業老師，其中淮揚菜烹飪專業由國家級淮揚菜大師張勝來和朱紅星親自擔任培訓指導。

班級管理方面。每個班級分別由鄉鎮安排一名干部和學校安排一名老師擔任班主任和輔導員，學員簽署培訓守則，約定學習生活等規章制度；嚴格班級管理，實行每日考勤，推選小組長負責日常事務管理；引入激勵機制，學完全部課程的學員給予一定生活與交通補助，通過國家技能考核的學員給予一定獎勵，成績優異者安排參加在校國民教育繼續教育。

后勤保障方面。校方免費安排學生住宿，辦理學生食堂就餐，開放圖書館、實訓車間等教學設施，學員進入大學校園后能夠全方位體驗高等教育的魅力。

2014年12月17日，幫扶工作隊符偉星隊長一行赴院校看望培訓學員。在實訓場所，學員分別演示了汽車日常維護保養和淮揚菜肴烹飪等技藝，展示了嫻熟的操作技能，也展現出良好的精神風貌。幫扶工作隊與院校進行座談，聽取學員交流，大家充分肯定了“兩后生”職業技能培訓所取得的積極成效。

持續幫扶，搭建致富平臺

去年12月底，兩個培訓班相繼完成全部教學計劃，通過專業技能考核，學員全部獲得結業證書。參加烹飪專業培訓的學員中8名學員獲得初級資格證，13名學員獲得中級資格證，參加汽車維修專業培訓的學員獲得從業資格證，鄧方等7名學員被評為優秀學員。結業典禮上，古寨鄉黨委政府向院校7名專家頒發了“扶貧助創烹飪技術策劃創業指導專家”和“農民創業導師”聘書，建立長效合作聯系機制。

結合培訓情況，幫扶工作隊、院校和鄉鎮開展了就業指導和創業支持。目前，參加烹飪專業培訓的鄧方夫婦的飯店已開業；有學員已經推薦在酒店工作；汽修專業的張彬、程兵約300平方米的汽車修理店面也準備開業；優秀學員參加在校國民教育繼續教育工作也在推進中。

首屆“兩后生”職業技能培訓受到社會各界的廣泛關注。光明網、江蘇文明網、江蘇經濟報、淮安日報、淮安電視臺、淮安視聽網、淮陰日報，淮安政務網、淮陰政府門戶網等媒體進行了宣傳報道。培訓期間還接受了市城鄉一體化和生態文明專題班、地市職老領導的考察。

總結經驗，創新幫扶機制