當稿件被《港工技術與管理》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：

一、分析退稿原因

1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或審稿人指出的問題，如選題不符、創新性不足、數據缺陷或語言表達問題?。

2.區分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）

二、針對性修改策略

1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創新性。

三、重新投稿準備

1.?附修改說明：逐條回應審稿意見，說明修改內容及依據。

2.核對期刊要求：

(一)來稿由本刊編輯部初審，并邀請相關專家擔任論文審讀人；編輯部有權對來稿進行適當修改，有關意見將反饋作者；審稿期三個月，作者可隨時郵件咨詢，三個月內未接到用稿意見，可自行處理。

(二)文稿應具科學性、實用性，論點明確，資料可靠，數據準確，層次清楚，文字精練，用字規范，文稿附圖量不限，提倡多附圖。

(三)參考文獻著錄格式：執行GB／T7714—2005《文后參考文獻著錄規則》。采用順序編碼制著錄，依照其在文中出現的先后順序用阿拉伯數字標出，并將序號置于方括號中，排列于文后。

(四)稿件首頁內容包括題名，每位作者的姓名、學歷、技術職稱及工作單位，負責與編輯部聯系的通訊作者的姓名及其詳細通訊地址、電話、傳真和Email，并標明正文字數、表數及圖數。

(五)引言切忌與摘要雷同，也不是摘要的注釋；應與結語呼應，引言中提出的問題，結語中應有回答，但不能雷同。

(六)注釋采用腳注，一律置于當頁腳下，采取1、2、3……的標號，通篇連續排號。不用尾注、文末參考文獻的形式。

(七)作者簡介包括姓名、性別、籍貫、工作單位、職稱、學位、研究方向、通信地址、郵政編碼、聯系電話、電子郵箱。多個作者之間用分號隔開，同一作者的介紹之中不出現句號。如有通訊作者，請標明。

(八)摘要的長度應在300字以內，直接明了地闡述論文的創新之處或主要觀點，每句話要表意明白，無空泛、籠統、含混之詞；摘要不分段。

(九)基金論文所涉及的課題如取得國家或部、省級以上基金項目，應腳注于文題頁左下方，作者單位上方，并附基金證書復印件，本刊將優先處理與刊登。

(十)計量單位一律采用中國國家法定計量單位，有國際符號的計量單位均用符號表示；數值和國際計量單位間應有空格，若之間有漢字則無須空格；復合單位不使用除法格式，而使用乘積格式。

綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質量和學術水平，增加被期刊錄用的機會。

《港工技術與管理》是一本在交通領域具有較高影響力的學術理論期刊，由中交第三航務工程局有限公司主管，中交上海三航科學研究院有限公司主辦，為雙月刊。

該刊設置了施工技術、測量技術、船機設備、工程管理、信息技術、專題論述等欄目，覆蓋交通領域多個研究方向，以反映交通領域的最新動態和發展趨勢。

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