智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)書證融通建設研究

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1引言

汽車產(chǎn)業(yè)正處于激烈變革時期，目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)人才培養(yǎng)體系無法培養(yǎng)出適合未來的新技術、技能型人才。2019年國家出臺的《國家職業(yè)教育改革實施方案》，標志著“1+X”證書制度的正式誕生并開始運作。“1”既是基礎，又為主體，為學生可持續(xù)發(fā)展打下基礎；“X”可以起到針對、引導作用，解決職業(yè)技能、職業(yè)素質基礎與拓展關系問題。從高職院校人才培養(yǎng)層面看，“1+X”是互相補充、互相融合的。因此“1”和“X”是相輔相成的關系，它們既是獨立的個體，本質上又是相互融通的，共同目標都是在于改革職業(yè)教育及創(chuàng)新人才培養(yǎng)方式。

2智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈大概有5萬多家在營公司，包括從上游的感知系統(tǒng)、決策規(guī)劃系統(tǒng)、控制執(zhí)行系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等20多個領域；到中游的自動駕駛系統(tǒng)解決方案、智能座艙系統(tǒng)解決方案、整車廠等10多個細分領域；再到下游汽車經(jīng)銷商、共享出行服務、物流服務、第三方應用和服務、汽車后市場服務等近20個細分領域。其中適合高職和職業(yè)本科的新技術、新技能型人才缺口超50萬個。因此，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的職業(yè)教育不僅僅是只給各大整車制造廠培養(yǎng)人才，更不只是為乘用車品牌制造廠培養(yǎng)人才，而是為整個行業(yè)從前市場到后市場培養(yǎng)人才。典型技術、技能型工作崗位及典型工作任務見表1。

3智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)還沒有發(fā)展為成熟產(chǎn)業(yè)，導致各院校把握不準產(chǎn)業(yè)發(fā)展崗位及崗位能力需求狀況，培養(yǎng)人才適合什么崗位定位不準，專業(yè)課程體系與培養(yǎng)目標不一致等各種問題，導致培養(yǎng)出來的人才質量及適合度不高，主要表現(xiàn)在以下四個方面：

3.1教學質量標準不統(tǒng)一，培養(yǎng)質量參差不齊

由于專業(yè)教學質量標準不統(tǒng)一，導致最終培養(yǎng)出來的人才質量參差不齊，院校與學校之間，甚至具體到班級與班級之間，都會因為授課教師水平及標準等不統(tǒng)一，而產(chǎn)生很大差異。

3.2課程內容設置與職業(yè)能力發(fā)展不匹配

職業(yè)院校人才培養(yǎng)目標應該定位為適應產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高素質、創(chuàng)新性技術技能人才，以支持產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。但因為人才培養(yǎng)目標制定的不切合實際，實踐教學與培養(yǎng)目標不協(xié)調，導致理論及實踐教學內容與評價不能準確對應崗位職業(yè)能力，培養(yǎng)出來的人不能滿足整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求。

3.3實踐教學條件無法適應課程內容需求

職業(yè)教育中實踐教學是整個教學活動中，非常重要的一個環(huán)節(jié)，是職業(yè)類院校有別于本科類院校的一大重要特色。但由于很多高職院校的實訓條件，無論在數(shù)量和質量無法滿足培養(yǎng)技能型人才需要，實訓設備更新慢，缺乏校企合作平臺，閉門造車，無法精準定位，導致培養(yǎng)出來的人才不符合企業(yè)的用人需求。

3.4職業(yè)能力與行業(yè)需求不一致

對整個行業(yè)具體有哪些崗位適合職業(yè)院校畢業(yè)生，各崗位所需要的職業(yè)能力也分析的不夠透徹，從而使得無法明確定位具體的工作崗位，最終導致的結果就是人才培養(yǎng)目標定位不夠準確，培養(yǎng)出來的人才的職業(yè)能力何行業(yè)需求不一致。

4書證融通研究現(xiàn)狀

目前，“1+X”證書制度下的書證融通研究仍然只是處在理論探討摸索階段，還沒有真正成熟的實踐案例，所以目前非常需要開始理論聯(lián)系實際進行書證融通的教學實踐。“書證融通”是由我國在“1+X”證書制度的背景之下提出的概念。歐美等發(fā)達國家雖沒有直接提出書證融通概念，但是他們推行的學歷證書與職業(yè)資格證書互認體系，無論是從形式上還是到內涵里都和書證融通概念基本相類似。國內許多專家學者在對“1+X”證書制度有不同的理解和側重點。其中：王興教授認為，“1+X”證書制度要在國家資歷框架和學分銀行的建設基礎上，滿足以產(chǎn)教融合、職普融通、終身學習、中高職貫通為核心要素和關鍵特征的現(xiàn)代職業(yè)教育體系改革發(fā)展要求[1]。覃川教授認為，實施“1+X”證書制度，“書證銜接和融通是精髓所在”，不僅可以倒逼職業(yè)院校辦學模式與人才培養(yǎng)模式改革的進一步深化[2]，更好實現(xiàn)畢業(yè)證書與職業(yè)技能等級證書之間的銜接與融通，而且可以加強校企良性互動與有效合作，將技能證書課程融入學歷證書課程體系，在辦學體制、人才培養(yǎng)模式等方面更好體現(xiàn)職業(yè)教育類型應有的本質特征[3]。韋莉莉教授認為，“1+X”證書制度的基本價值指向是適應和滿足職業(yè)教育內在結構、發(fā)展規(guī)律與發(fā)展需求；服務價值指向是增強和提高職業(yè)教育服務經(jīng)濟和社會發(fā)展的能力與水平；社會價值指向是調動與激發(fā)社會力量參與職業(yè)教育辦學的內在動力[4]；建設價值指向是建構與塑造學習型社會與國家資歷框架制度。

5書證融通重構內涵

截止2020年9月，教育部頒布了四批“1+X”證書制度共472個職業(yè)技能等級證，其中在首批6個證書中，汽車專業(yè)領域共有兩個，分別是汽車運用與維修和智能新能源汽車，足見新能源智能汽車職業(yè)技能等級考核的重要性。職業(yè)技能證書應該符合市場需要、行業(yè)發(fā)展方向以及崗位職業(yè)標準，是學生綜合職業(yè)素養(yǎng)的直觀體現(xiàn)。在“1+X”證書制度的背景之下，運用書證融通理念，將證書相關標準、規(guī)范、內容融入智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)核心課程體系中，同時結合專業(yè)建設基礎、當前產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和人才需求，對專業(yè)核心課程進行重構，持續(xù)提高技能型人才培養(yǎng)的靈活性、適應性、針對性，是當前智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的當務之急，也是國家“雙高”專業(yè)高質量發(fā)展的重要要求。“1+X”證書制度是職業(yè)教育改革的一項重要內容，同時也是一項重要的制度創(chuàng)新設計，它融合了學歷證書與職業(yè)技能等級證書，給職業(yè)教育發(fā)展及其人才培養(yǎng)模式、考評模式等帶來了重大革新，為書證融通研究的開展提供學術思想指導。“1+X”證書制度的書證融通是指學歷證書“1”與職業(yè)技能等級證書“X”兩者之間的相互銜接、相互認可以及相互轉換。“1”與“X”具有共同的教育培訓對象，這是“1+X”證書制度書證融通的重要內在邏輯。對于職業(yè)院校而言“1+X”證書制度下的書證融通，是將企業(yè)所急需的崗位職業(yè)能力，融入到教學環(huán)節(jié)中，這就需要對原有的課程體系和內容進行優(yōu)化以及重構，同時還要對目前的教學方法進行改革，通過開發(fā)和實施“證書型”課程，實現(xiàn)學歷證書與技能證書相互融合，滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展需求，以提高專業(yè)技術、技能人才的培養(yǎng)質量，同時還兼?zhèn)淞遂`活性和適應性。通過書證融通思維方式，重構智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術專業(yè)核心課程體系，培育出符合行業(yè)急需的高素質專業(yè)技術、技能人才。目前，我國的“1+X”證書制度試點才剛剛開始，重構專業(yè)課程體系就是對原有體系的改進和完善，是具有一定的難度的。其難點就在于現(xiàn)行的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術課程體系各不相同（課程總體體系見表2），教材的內容標準各不相同，不符合“1+X”證書制度標準，所以需要對現(xiàn)行的教材內容進行優(yōu)化與整合，并且重構教材。專業(yè)核心課程重構的推進，重點在深入研究“1+X”證書制度相關政策、文件，結合專業(yè)建設基礎、教學保障和原來課程內容等，在進行充分調研和分析論證的基礎上，根據(jù)人才培養(yǎng)方案對復合型人才培養(yǎng)的標準及要求，從智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)技能等級證書要求下，重組專業(yè)核心課程體系。將重構專業(yè)核心課程名稱、理論與實踐具體教學內容、課時安排、選擇的思路等相關信息撰寫成專業(yè)課程開設報告，同時組織證書考評組織以及校內外相關專家對專業(yè)課程體系進行研討、溝通交流，為課程開設提供支持依據(jù)，最終，形成融入了書證融通理念的專業(yè)核心課程體系。

6書證融通研究主要內容

6.1結合1+X書證融通制度，構建專業(yè)課程體系

通過對智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)典型的工作崗位進行調研，深入研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車崗位職業(yè)技能證書標準、專業(yè)教學標準、以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)標準，將等級證書考核內容及要求融合進人才培養(yǎng)方案標準中，對核心課程體系進行重構，同時對課程內容優(yōu)化，促進“1+X”相互融合和銜接，行業(yè)對人才的需求與專業(yè)培養(yǎng)的方案應該要相一致，專業(yè)課程內容設置也要更加合理。

6.2結合1+X證書職業(yè)崗位能力標準，重構課程內容

①對智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)的理論實踐課程的標準及具體內容進行重新優(yōu)化時，應該對行業(yè)崗位進行充分調研，細分崗位所需要的技術技能和職業(yè)素養(yǎng)，同時還要融入“1+X”證書標準。②重構專業(yè)理論和實踐課程體系。按照“1+X”證書標準要求，將在常規(guī)教學過程中沒有講述的知識、技能，而在證書中涉及到的內容，納入到正常教學過程之中。同時，基于校企合作平臺將企業(yè)新技術、新標準規(guī)范融入進教學體系中，保持教學內容能夠同步滿足行業(yè)企業(yè)的需求。③重新構建任務模塊，實訓內容和考核方法。基于“1+X”職業(yè)技能標準，結合專業(yè)現(xiàn)有的實訓教學設備和條件，開發(fā)出與職業(yè)技能相配套的實訓內容與考核方法。④開發(fā)“1+X”職業(yè)技能培訓教材。以“1+X”的職業(yè)技能標準為基準，同時依托學院校企合作企業(yè)，通過學校和企業(yè)共同開發(fā)專業(yè)核心教材，并豐富信息化教學資源。

6.3對教學方法進行創(chuàng)新與改革，同時通過任務來驅動任務化教學改革，助推職業(yè)技能大賽取得優(yōu)異成績

①按照學校教學活動對接產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的與生產(chǎn)實踐過程的原則，實施任務驅動項目化教學改革，同時注重對學生創(chuàng)新精神的培養(yǎng)，提升學生的動手能力，培養(yǎng)一批綜合能力優(yōu)異的學生參加省級職業(yè)技能大賽、行業(yè)賽等，可取得優(yōu)異成績。②通過信息化教學手段和方法，在網(wǎng)絡平臺上建立專業(yè)核心課程與技能競賽學習資源，豐富本校學生的學習途徑，實現(xiàn)“賽學研”一體化教學平臺，以滿足職業(yè)教育的發(fā)展需要。

6.4制定書證融通認證標準

職業(yè)技能等級證書同樣可以展現(xiàn)出學生的學習成果，應該可以和學歷證書相等同、轉換，可以開展這方面的研究，并通過制定課程和職業(yè)資格證書轉換規(guī)則，實現(xiàn)專業(yè)理論及實踐教學要求能夠和職業(yè)技能標準、職業(yè)鑒定方式與教學評價方式相互融通，提升“1”與“X”的融合與銜接。

7書證融通主要研究方法

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案改革中，關鍵是對專業(yè)核心理論及實踐課程進行重構。對專業(yè)核心理論及實踐課程進行重構，應該從兩個方面入手，包括國家的法律法規(guī)和相關政策、具體的實施操作思路和方法，同時還需要在書證融合思想指引下，并結合行業(yè)現(xiàn)狀及對技術技能人才的需求、專業(yè)已有的基礎來開展。

7.1《國家職業(yè)教育改革實施方案》作為改革實踐的綱領和方向

應該充分認識并理解職教育改革實施方案的重要性以及創(chuàng)新性。“1+X”證書制度實施過程中，應該充分理解“職教20條”的內涵，深度融合書證融通理念，同時還應緊密結合國家資歷框架、“學分銀行”，教學標準、高職本科銜接等。

7.2《關于在院校實施“學歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點方案》作為改革實踐的指南和抓手

試點方案進一步明確了“1+X”證書試點的目標、任務及要求。如何提高職業(yè)院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)人才的技術、技能、職業(yè)素養(yǎng)以及多重性，應該將書證融通理念融入到人才培養(yǎng)方案中，并嚴格按照教學標準和職業(yè)技能等級考核要求來實施。

7.3《職業(yè)技能等級標準》與《高等職業(yè)院校專業(yè)教學標準》作為改革實踐的標桿和參照

職業(yè)技能等級標準根據(jù)，就業(yè)方向確定培養(yǎng)目標，明確主要職業(yè)能力，并由此形成能力標準與知識要求。能力標準與知識要求分別由工作領域、工作任務、職業(yè)技能、技能要求和知識要求等五個層面來界定和說明[5]。在對智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)課程重構時，重點在于理論和實踐課程體系重構，同時深度融入書證融通理念。

8結語

在智能網(wǎng)聯(lián)時代，對汽車專業(yè)人才的技術、技能需求已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，更多地集中在車聯(lián)網(wǎng)、軟件開發(fā)、智能駕駛系統(tǒng)、系統(tǒng)集成和控制、算法和人工智能等新領域。要緩解智能汽車領域這種人才短缺的現(xiàn)象，高校要盡快調整人才培養(yǎng)方案，通過書證融通，將證書相關標準、規(guī)范以及內容融入進智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)核心課程體系中，同時結合專業(yè)建設基礎和當前產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才需求，對專業(yè)核心課程進行重構，從學科建設、專業(yè)設置等方面加快調整進度，以適應企業(yè)的用人要求。與此同時，企業(yè)和院校之間也應該更加積極的開展深度合作，在實踐中為行業(yè)輸送更多專業(yè)的、適合崗位需求的優(yōu)秀人才。

參考文獻：

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[5]凌旭，戴俊良，肖芝.“1+X”證書制度下高職工業(yè)機器人技術專業(yè)建設改革探索[J].模具工業(yè)，2021，47（06）：80-85+94.

作者:王仁群 李清德 李海霞 單位:南京科技職業(yè)學院