城市軌道交通高架橋施工質(zhì)量控制探析

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本文首先介紹了城市高架橋的建設(shè)意義何在，再對城市建設(shè)高架橋存在的問題進(jìn)行闡釋，最后針對問題提出幾點(diǎn)解決措施。

1城市軌道交通高架橋建設(shè)的重要性

目前，我國城市化水平在不斷提高，與此同時(shí)，普遍存在著交通擁擠而且建筑物建設(shè)過度密集問題，這一大問題成為阻礙城市進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸，而城市軌道交通的高架橋建設(shè)可以有效地解決這一問題。現(xiàn)在，為了能夠有效地緩解城市面臨的嚴(yán)重的交通壓力，城市高架橋建設(shè)被大量運(yùn)用其中。和立交樞紐工程在城市中越來越多地被采用。當(dāng)前，由于城市的街道不容易被拓寬，高架橋這種設(shè)計(jì)不但能夠有效地疏散交通，而且還利于運(yùn)輸效率的提高。另一方面，高架橋可以貫穿于城市間的鐵路和高速公路，從而有效地避免和其他線路出現(xiàn)交叉的狀況。高架橋建設(shè)有利于提高城市的發(fā)展水平，為此，高架橋施工的質(zhì)量控制工作至關(guān)重要。

2影響城市高架橋施工質(zhì)量的因素以及存在的問題

2.1施工人員的技術(shù)與素質(zhì)

城市的高架橋建設(shè)工作是由施工人員進(jìn)行的。施工人員的自身素質(zhì)和技術(shù)水平的高低將直接的影響到工程建設(shè)的質(zhì)量。同時(shí)，在施工工程的過程中，施工管理、質(zhì)量監(jiān)督和一線施工等各個(gè)方面都是由人來控制主導(dǎo)的，施工的開展都離不開人的主導(dǎo)作用，人的主觀意識(shí)與直接的工程質(zhì)量息息相關(guān)。工程建設(shè)當(dāng)中有些人玩忽職守，對于工作的責(zé)任心低。有些施工人員的專業(yè)技術(shù)能力不是特別強(qiáng)，不能有效地解決高架橋建設(shè)當(dāng)中的問題，缺乏專業(yè)性的人才。

2.2建設(shè)設(shè)備以及材料的質(zhì)量

目前我國的機(jī)械化水平得到了快速提升，在路橋建設(shè)當(dāng)中，大量種類不同的機(jī)械設(shè)備被采用期中，機(jī)械設(shè)備的投入不僅可以提升工程建設(shè)的速度與質(zhì)量，而且還可以減少人力資源的投入，節(jié)省資源。機(jī)械設(shè)備質(zhì)量與使用效果對于工程的質(zhì)量有著重要的影響。因此，在高架橋建設(shè)工程當(dāng)中，施工部門要注重設(shè)備使用和選擇，采用合理的發(fā)式使用設(shè)備，讓設(shè)備儀器發(fā)揮出最佳的效果，從而進(jìn)一步提升施工的質(zhì)量。另一方面，任何工程建設(shè)施工都要使用施工材料，施工材料的優(yōu)劣直接對工程建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生影響。目前，高架橋在施工過程中所涉及的內(nèi)容比較廣泛，施工材料的高質(zhì)量有利于工程建設(shè)的順利開展。

2.3高架橋自身存在的問題

（1）高架橋出現(xiàn)裂縫。在以往的高架橋建設(shè)的過程當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫，這個(gè)問題會(huì)大大降低了工程建設(shè)的質(zhì)量，而且，如果處理不當(dāng)，還會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的崩塌現(xiàn)象，危害城市居民的生命安全。引起裂縫的原因有：①在高架橋建設(shè)的設(shè)計(jì)不夠精準(zhǔn)，工程施工當(dāng)中存在著誤差，這個(gè)誤差的存在致使高架橋的結(jié)構(gòu)不太穩(wěn)定，產(chǎn)生裂縫；②建設(shè)高架橋的過程中，橋面滲水進(jìn)入箱梁當(dāng)中，使得箱梁的內(nèi)部積水過多，在日積月累之下，逐漸形成裂縫；③高架橋一般采用混凝土來制造建設(shè)，可是混凝土具有熱脹冷縮的特點(diǎn)，這樣一來，便會(huì)讓高架橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不穩(wěn)現(xiàn)象，容易出現(xiàn)裂縫；④在施工建設(shè)當(dāng)中，施工人員對于高架橋的受力點(diǎn)掌握不足，一些施工材料和機(jī)械設(shè)備隨意的堆放，導(dǎo)致在一些薄弱的地方受力不均從而出現(xiàn)裂縫。

（2）出現(xiàn)麻面與氣泡的問題。混凝土作為重要的高架橋施工材料，混凝土的使用的比例非常重要。如果混凝土結(jié)構(gòu)使用的比較松散，會(huì)降低高架橋的嚴(yán)密性，橋的承受能力相應(yīng)的也會(huì)下降，從而大大降低了高架橋的使用壽命。高架橋容易受到腐蝕，致使麻面和氣泡現(xiàn)象。另外，混凝土的搭配比例不恰當(dāng)，或者在接縫處不夠嚴(yán)謹(jǐn)時(shí)產(chǎn)生漏漿，便會(huì)發(fā)生麻面問題，影響到高架橋的整體的結(jié)構(gòu)，使得高架橋的結(jié)構(gòu)松散。

3提高城市軌道交通高架橋的質(zhì)量措施

3.1恰當(dāng)?shù)剡x擇施工的材料

施工材料是提高工程質(zhì)量的最為重要內(nèi)容，合理選擇施工材料對于高架橋建設(shè)作用巨大。城市軌道交通高架橋的施工工程，一般最先選擇的材料是混凝土。面對著混凝土材料的選擇，高架橋建設(shè)適合于脆性的材料，要求不是均質(zhì)的。它主要是由水泥、砂、碎石、水以及一些其他的混合材料而共同組合而成的。為了能夠保證混凝土的質(zhì)量，在選擇時(shí)要顧及方方面面，即便是碎石這一方面也要考慮得當(dāng)。另外，選擇材料時(shí)，盡量能夠做到在一家材料供應(yīng)商中選擇所要使用材料，這樣可以保證到材料供應(yīng)商的材料質(zhì)量，達(dá)到使用材料之間的統(tǒng)一性與協(xié)調(diào)性。除此之外，值得關(guān)注的是混凝土本身具有的變形性，環(huán)境的變化會(huì)致使出現(xiàn)的裂縫，而且在車輛行駛的過程當(dāng)中，高架橋承受著重量，這種壓力會(huì)逐漸的拉大裂縫。對此，施工部門當(dāng)中的材料采購者應(yīng)該選擇既承受力高又抗壓力強(qiáng)的材料運(yùn)用到高架橋建設(shè)中，從而提高高架橋的安全性。

3.2加強(qiáng)對橋面薄弱部位的處理

高架橋的橋面的薄弱地方處理不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生裂縫。對此，施工人員可以加強(qiáng)預(yù)制架設(shè)的板梁與鋪裝層之間的聯(lián)系。由于板梁與鋪裝層的澆筑時(shí)間不同，所處的筑齡期也是不相同的，要使得它們能連接成一個(gè)整體，施工人員可以將橋梁內(nèi)的鋼筋伸展到鋪裝層，也可以在施工中設(shè)置豎錨筋。這樣一來可以它們有效地連成有機(jī)整體，從而改善橋面的受力狀況，有效地避免橋面開裂。現(xiàn)在，板與板之間一般為鉸結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)很容易導(dǎo)致橋面的開裂。所以施工人員要增強(qiáng)板梁之間的縱縫聯(lián)系。在施工過程當(dāng)中，施工人員如果橋面進(jìn)行第一次鋪裝，可采用在梁側(cè)處預(yù)留下鋼筋的方法。如果是進(jìn)行兩次鋪裝，可在板上設(shè)立多條鋼筋，有效地加強(qiáng)各板塊之間的聯(lián)系。

3.3加強(qiáng)施工現(xiàn)場的管理工作

高架橋作為現(xiàn)代城市交通的重要樞紐，它的施工管理工作很重要。為了能夠保證高架橋施工建設(shè)有條理、規(guī)范化的開展，施工部門要開展有效的管理工作，加強(qiáng)的管理制度的建設(shè)。工程建設(shè)單位要做好施工現(xiàn)場的各項(xiàng)工作，特別注意銜接施工當(dāng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)，處理好工作交接與管理任務(wù)，劃分施工過程當(dāng)中每個(gè)人權(quán)利與責(zé)任，將施工工作任務(wù)落實(shí)到每個(gè)人身上，避免工作出現(xiàn)問題無人負(fù)責(zé)的局面，這樣可以間接性地提高施工人員的責(zé)任心。另一方面，施工單位應(yīng)該加強(qiáng)并且完善施工現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)督體系，全面地控制與掌握住工程質(zhì)量，一旦高架橋施工出現(xiàn)了問題，可以立馬采用補(bǔ)救措施。除此之外，施工現(xiàn)場還要注意安全第一。施工單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全工作，努力做到避免施工當(dāng)中的安全隱患，既能保證到施工人員的安全，又能做到高架橋的質(zhì)量保證。

3.4高架橋的質(zhì)量問題應(yīng)對措施

（1）控制混凝土的鋪裝層。在開展鋪裝工作時(shí)，首先對于高架橋橋面的高度進(jìn)行實(shí)時(shí)的測量，依據(jù)測量數(shù)據(jù)開始安裝鋼筋網(wǎng)，然后做好分倉縫的工作，利用滾筒進(jìn)行壓平，最后進(jìn)行收頭養(yǎng)護(hù)工作，完成混凝土的鋪磚層工作。整個(gè)流程當(dāng)中，關(guān)鍵是把握住橋梁的高度與橋面的平整度，將其建設(shè)好設(shè)有利于提高橋梁的舒適度與整體效果。

（2）控制伸縮縫的施工。伸縮縫是城市高架橋橋梁工程中的重要施工部位，它的設(shè)置是高架橋建設(shè)的重要環(huán)節(jié)之一。城市高架橋的伸縮縫施工質(zhì)量不僅直接關(guān)系到工程質(zhì)量能否達(dá)到規(guī)定要求，也關(guān)系到橋梁實(shí)際功能、通車是否順利以及結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定。由于混凝土的熱脹冷縮的特征，受到溫度的影響高架橋的結(jié)構(gòu)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的伸縮變形。為此收縮量會(huì)由設(shè)計(jì)單位直接給出的確定數(shù)據(jù)，利用伸縮裝置來確定預(yù)留縫隙的具體寬度大小，到達(dá)橋面變形的需要。現(xiàn)在一般橋梁的建設(shè)進(jìn)度速度都比較快，安裝伸縮裝置與混凝土的澆注時(shí)間的間隔時(shí)間相對較短，在時(shí)間上會(huì)導(dǎo)致誤差現(xiàn)象的出現(xiàn)，為此，施工人員應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行具體分析解決。

4結(jié)束語

現(xiàn)在，解決城市交通擁擠問題的有效措施便是進(jìn)行高架橋建設(shè)。由于高架橋的建造成本高，而且會(huì)影響到城市居民的安全，所以對于城市軌道交通高架橋的施工質(zhì)量要求高。為了能夠有效地控制高架橋的施工質(zhì)量，施工單位要努力做好高架橋的施工各個(gè)環(huán)節(jié)的工作，使得高架橋的質(zhì)量水平達(dá)到要求的水準(zhǔn)。