當稿件被《柴油機設計與制造》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：

一、分析退稿原因

1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或審稿人指出的問題，如選題不符、創新性不足、數據缺陷或語言表達問題?。

2.區分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）

二、針對性修改策略

1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創新性。

三、重新投稿準備

1.?附修改說明：逐條回應審稿意見，說明修改內容及依據。

2.核對期刊要求：

(一)論文類文稿一般包括題目、摘要、關鍵詞、正文、參考文獻等部分。

(二)主要摘要文章運用的主要研究方法和所得出的主要結論或闡發的主要觀點，力求文字明確、簡練，一般不超過200字。

(三)在文章大標題下方，多個作者之間用逗號分隔。

(四)參考文獻按引文先后在文中標出序號，并與文后參考文獻序號一致，參考文獻著錄項目要齊全。

(五)來稿如獲得有關政府部門或社會團體設立的研究基金或課題資助，務請列出基金名稱及編號。對項目論文本刊原則上優先刊發。

綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質量和學術水平，增加被期刊錄用的機會。

《柴油機設計與制造》是一本在工業領域具有較高影響力的學術理論期刊，于1979年創刊，由上海電汽車工業（集團）總公司主管，上海柴油機股份有限公司主辦，為季刊，國內統一刊號為CN：31-1430/TH，國際標準刊號為ISSN：1671-0614。

該刊設置了設計與計算、試驗研究、工藝與材料等欄目，覆蓋工業領域多個研究方向，以反映工業領域的最新動態和發展趨勢。

本文內容整理自網絡公開平臺，如遇信息錯誤，請及時通過在線客服與我們聯系。