當稿件被《船舶力學》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：

一、分析退稿原因

1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或審稿人指出的問題，如選題不符、創新性不足、數據缺陷或語言表達問題?。

2.區分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）

二、針對性修改策略

1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創新性。

三、重新投稿準備

1.?附修改說明：逐條回應審稿意見，說明修改內容及依據。

2.核對期刊要求：

(一)稿件務必注明作者簡介姓名、性別、出生年月、畢業院校、職稱、目前從事何種工作、電話、手機、電子郵箱、通訊地址及郵編。

(二)題目中應避免使用非公知公用的縮略語、字符、代號及結構式和公式。

(三)中英文摘要。應包括研究目的、方法、結果和結論等，以300字左右為宜，并標注3～８個規范化的關鍵詞。

(四)本刊所載文章均為作者觀點，不代表本刊編委會和編輯部觀點。

(五)參考文獻應為在文中確切引用的專著、期刊文章、論文集文章、學位論文、報告、報紙文章、國家（國際）標準、專利、電子文獻等，接正中引用的先后順序編號，且應在正中相應的地方標示。

綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質量和學術水平，增加被期刊錄用的機會。

《船舶力學》是一本在工業領域具有較高影響力的學術理論期刊，于1997年創刊，由中國船舶重工集團有限公司主管，中國船舶科學研究中心;中國造船工程學會主辦，為月刊，國內統一刊號為CN：32-1468/U，國際標準刊號為ISSN：1007-7294。

該刊設置了流體力學、結構力學、流體與結構聲學等欄目，覆蓋工業領域多個研究方向，以反映工業領域的最新動態和發展趨勢。

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