當稿件被《船舶工程》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：

一、分析退稿原因

1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或審稿人指出的問題，如選題不符、創新性不足、數據缺陷或語言表達問題?。

2.區分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）

二、針對性修改策略

1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創新性。

三、重新投稿準備

1.?附修改說明：逐條回應審稿意見，說明修改內容及依據。

2.核對期刊要求：

(一)來稿請寫明作者真實姓名、職稱或職務、工作單位、詳細地址、郵編、電話號碼和E-mail。以集體名義寫的文章，請注明執筆者或聯系人，以便聯系。

(二)正文：要求用詞準確，語言精練、流暢，文章層次分明。

(三)正文內各級標題處理如下：一級標題為“一、二、三……”，二級標題為“（一）、（二）、（三）……”，三級標題為“1、2、3……”，四級標題為“（1）、（2）、（3）……”。單獨成行。

(四)“參考文獻”請按論文中出現的先后順序連續編碼，并用代碼標識，且在文章引用處右上角順序標注。

(五)來稿要求論點明確、數據可靠、邏輯嚴密、文字精煉。

綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質量和學術水平，增加被期刊錄用的機會。

《船舶工程》是一本在工業領域具有較高影響力的學術理論期刊，于1978年創刊，由中國船舶重工集團公司主管，中國造船工程學會主辦，為月刊，國內統一刊號為CN：31-1281/U，國際標準刊號為ISSN：1000-6982。

該刊設置了專題：減振降噪、船舶設計、船舶結構和性能、船舶動力、推進裝置和輔機設備、船舶電氣、探通導設備及自動控制、船舶材料、制造工藝與管理等欄目，覆蓋工業領域多個研究方向，以反映工業領域的最新動態和發展趨勢。

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